Todo indica que la industria del automóvil está en el precipicio de un gran cambio, un cambio masivo. Creo que el software será cada vez más importante en el coche del futuro, también aumentarán los vehículos autónomos y eléctricos. Pueden no estar de acuerdo conmigo, pero realmente es lo que pienso.
A corto plazo estamos trabajando en traer la experiencia iPhone a los vehículos con CarPlay, una fórmula para que los usuarios accedan dese el coche a iTunes o tengan sistema de mapas para viajar sin tener que tocar el teléfono. Veremos lo que hacemos en el futuro, pero está claro que la industria está en un punto de inflexión.
Sobre el Apple Watch, puedo decir que enviamos muchos en el primer trimestre y que en septiembre enviamos aún más. También les puedo predecir que vamos a enviar más próximamente. En cuanto a Apple Music, contamos actualmente con 6,5 millones de suscriptores. También estamos a punto de empezar a recibir las primeras reservas para la nueva Apple TV, un sistema que creo que sentará las bases para una nueva experiencia en el televisor y que permitirá a redes como HBO entregar su contenido directamente al consumidor.
Sobre el Apple Watch, puedo decir que enviamos muchos en el primer trimestre y que en septiembre enviamos aún más
Billie_Joe escribió:Me surge una duda (en realidad miles) respecto a los coches autónomos. Pongamos el caso que sucede un pequeño fallo en el software del coche y atropellas a una persona. Esta persona muere. ¿Quién será el responsable del asesinato, la empresa fabricante o como casi siempre pagaremos nosotros?
Billie_Joe escribió:Me surge una duda (en realidad miles) respecto a los coches autónomos. Pongamos el caso que sucede un pequeño fallo en el software del coche y atropellas a una persona. Esta persona muere. ¿Quién será el responsable del asesinato, la empresa fabricante o como casi siempre pagaremos nosotros?
salchichaman_123 escribió:Billie_Joe escribió:Me surge una duda (en realidad miles) respecto a los coches autónomos. Pongamos el caso que sucede un pequeño fallo en el software del coche y atropellas a una persona. Esta persona muere. ¿Quién será el responsable del asesinato, la empresa fabricante o como casi siempre pagaremos nosotros?
Si el coche va solo, y lo atropella el coche, la culpa para el fabricante, o del software que usen estos.
Ahora me surge una duda, si te tomas un par de cervezas, a ti no te pueden multar por conducir bajo los efectos del alcohol, ya que el que conduce no eres tu?
litos001 escribió:Tampoco dice nada del otro mundo o que no se sepa ya.
yeye2 escribió:salchichaman_123 escribió:Billie_Joe escribió:Me surge una duda (en realidad miles) respecto a los coches autónomos. Pongamos el caso que sucede un pequeño fallo en el software del coche y atropellas a una persona. Esta persona muere. ¿Quién será el responsable del asesinato, la empresa fabricante o como casi siempre pagaremos nosotros?
Si el coche va solo, y lo atropella el coche, la culpa para el fabricante, o del software que usen estos.
Ahora me surge una duda, si te tomas un par de cervezas, a ti no te pueden multar por conducir bajo los efectos del alcohol, ya que el que conduce no eres tu?litos001 escribió:Tampoco dice nada del otro mundo o que no se sepa ya.
El truco creo que esta en que el sistema de conduccion automatica sera declarado como una ayuda extra, como lo es el ABS , por lo tanto seguro que meten un texto diciendo que eres responsable de estar siempre atento a que el sistema no falle, y asi quitarse el marron las constructuras en caso de accidente con gente borracha/drogada etc...
Iverson88 escribió:yeye2 escribió:salchichaman_123 escribió:
Si el coche va solo, y lo atropella el coche, la culpa para el fabricante, o del software que usen estos.
Ahora me surge una duda, si te tomas un par de cervezas, a ti no te pueden multar por conducir bajo los efectos del alcohol, ya que el que conduce no eres tu?
El truco creo que esta en que el sistema de conduccion automatica sera declarado como una ayuda extra, como lo es el ABS , por lo tanto seguro que meten un texto diciendo que eres responsable de estar siempre atento a que el sistema no falle, y asi quitarse el marron las constructuras en caso de accidente con gente borracha/drogada etc...
Yo lo veo lógico que esto fuese así.
A corto plazo estamos trabajando en traer la experiencia iPhone a los vehículos con CarPlay, una fórmula para que los usuarios accedan dese el coche a iTunes o tengan sistema de mapas para viajar sin tener que tocar el teléfono. Veremos lo que hacemos en el futuro, pero está claro que la industria está en un punto de inflexión.
ramulator escribió:pero insistir en meterse en el mundo del automóvil con su software asegurando que la industria del automóvil está en un punto de inflexión en lo que a servicios se refiere es meter la gamba bien metida.
Billie_Joe escribió:Me surge una duda (en realidad miles) respecto a los coches autónomos. Pongamos el caso que sucede un pequeño fallo en el software del coche y atropellas a una persona. Esta persona muere. ¿Quién será el responsable del asesinato, la empresa fabricante o como casi siempre pagaremos nosotros?
f5inet escribió:otra cosa distinta seran los coches TOTALMENTE AUTONOMOS, como el coche de google, que ni siquiera tiene volante, y que las aseguradoras jamas aseguraran.
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
Mil escribió:En los próximos años viviremos una revolución energética de mano de las renovables, tanto en la autogeneración como en el transporte. Muchos países y sus grandes empresas lo están viendo y se están moviendo para aprovecharse. Y mientras nuestro gobernantes nos llevan en sentido contrario, únicamente para favorecer sus propios intereses. Marca España.
ramulator escribió:Yo entiendo que los productos de Apple se venden como rosquillas (sin entrar en valoraciones), pero insistir en meterse en el mundo del automóvil con su software asegurando que la industria del automóvil está en un punto de inflexión en lo que a servicios se refiere es meter la gamba bien metida.
Está claro que Steve Jobs tenía grandes ideas a la hora de introducir la informática en la vida de la gente, pero tanta mandanga con vender los productos cada vez con un mayor sobrecoste, pijadas como Apple Watch o ahora esto dejan cada vez más claro que Apple ha dejado de ser una pionera para ser un producto de moda tecnológica.
Y ahora sí voy a entrar en valoraciones con los productos... Menudo resbalón las especificaciones/precio de los últimos iMac o del mismo iPhone 6S después del anuncio de los móviles de Microsoft... Pero en fin, si lo que vende es la manzanita para qué se van a esforzar en ofrecer productos realmente decentes. Siempre nos quedará el Mac Pro...
Specnazz escribió:Hablando de accidentes en vehículos autónomos. No se como estará el tema, pero Volvo se pronunció así:
"La cuestión no está clara y la regulación aún no contempla este tipo de casos, pero algunos fabricantes parecen querer tomar la iniciativa en este segmento. Volvo indica que si hay que culpar a alguien en estos casos y uno de sus vehículos está implicado, que les culpemos a ellos. Eso, esperan, alejará ciertas dudas sobre el sector e impulsará el desarrollo y adopción del coche autónomo. "
Un saludo!
AsTeRoIdE escribió:Specnazz escribió:Hablando de accidentes en vehículos autónomos. No se como estará el tema, pero Volvo se pronunció así:
"La cuestión no está clara y la regulación aún no contempla este tipo de casos, pero algunos fabricantes parecen querer tomar la iniciativa en este segmento. Volvo indica que si hay que culpar a alguien en estos casos y uno de sus vehículos está implicado, que les culpemos a ellos. Eso, esperan, alejará ciertas dudas sobre el sector e impulsará el desarrollo y adopción del coche autónomo. "
Un saludo!
Es lógico...pero hay que diferenciar muchas cosas, que aquí la gente comenta de fallos de software como si hablásemos de un Windows (el cual se utiliza para mil historias, y muchas veces mal) a un sistema cerrado, los cuales no fallan, y con cerrado no me refiero a iOS, si no a un sistema donde el usuario lo único que puede hacer es marcar el destino, nada de instalar programas etc.etc....
Es más, el caso está ya mucho más avanzado, de echo se descarta automáticamente que un coche autónomo pueda tener un accidente por culpa dél, el problema surge cuando hay humanos de por medio y coexistan los coches autónomos con los normales.
El debate realmente está en casos que por culpa (por poner un ejemplo) de dos motoristas, uno por la izquierda y otro por la derecha, el de la izquierda va bien y con casco, el de la derecha provoca el posible accidente y va sin casco, que decisión toma el coche si es imposible frenar/desviarse y no tiene más opción que atropellar a uno de los motoristas?? atropella al motorista que conducía bien pero al llevar casco tiene más posibilidades de sobrevivir, o atropella al que provocó el accidente, pero al ir sin casco tiene menos posibilidades de sobrevivir?? son casos que se podrían dar y donde la decisión la hay que tomar antes de programar el coche (está claro que ellos no piensan, solo ejecutan lo que tengan en el código).
Esto es un ejemplo, pero podría darse el caso el mil situaciones más, accidente en glorieta con 2 coches, uno con niños y otro con 2 ancianos, pero el accidente lo provoca el coche que va con los niños, que hace el coche autónomo??
Esto lógicamente, en el plazo que existan coches normales y autónomos, en el momento que los coches sean totalmente autónomos no habría problema.
que horror! Harkaitz escribió:AsTeRoIdE escribió:Specnazz escribió:Hablando de accidentes en vehículos autónomos. No se como estará el tema, pero Volvo se pronunció así:
"La cuestión no está clara y la regulación aún no contempla este tipo de casos, pero algunos fabricantes parecen querer tomar la iniciativa en este segmento. Volvo indica que si hay que culpar a alguien en estos casos y uno de sus vehículos está implicado, que les culpemos a ellos. Eso, esperan, alejará ciertas dudas sobre el sector e impulsará el desarrollo y adopción del coche autónomo. "
Un saludo!
Es lógico...pero hay que diferenciar muchas cosas, que aquí la gente comenta de fallos de software como si hablásemos de un Windows (el cual se utiliza para mil historias, y muchas veces mal) a un sistema cerrado, los cuales no fallan, y con cerrado no me refiero a iOS, si no a un sistema donde el usuario lo único que puede hacer es marcar el destino, nada de instalar programas etc.etc....
Es más, el caso está ya mucho más avanzado, de echo se descarta automáticamente que un coche autónomo pueda tener un accidente por culpa dél, el problema surge cuando hay humanos de por medio y coexistan los coches autónomos con los normales.
El debate realmente está en casos que por culpa (por poner un ejemplo) de dos motoristas, uno por la izquierda y otro por la derecha, el de la izquierda va bien y con casco, el de la derecha provoca el posible accidente y va sin casco, que decisión toma el coche si es imposible frenar/desviarse y no tiene más opción que atropellar a uno de los motoristas?? atropella al motorista que conducía bien pero al llevar casco tiene más posibilidades de sobrevivir, o atropella al que provocó el accidente, pero al ir sin casco tiene menos posibilidades de sobrevivir?? son casos que se podrían dar y donde la decisión la hay que tomar antes de programar el coche (está claro que ellos no piensan, solo ejecutan lo que tengan en el código).
Esto es un ejemplo, pero podría darse el caso el mil situaciones más, accidente en glorieta con 2 coches, uno con niños y otro con 2 ancianos, pero el accidente lo provoca el coche que va con los niños, que hace el coche autónomo??
Esto lógicamente, en el plazo que existan coches normales y autónomos, en el momento que los coches sean totalmente autónomos no habría problema.
Es un problema interesante el que planteas. Pero vayamos un poco más allá. Las centralitas de los coches y las electrónicas de los mismos también fallan y son sistemas cerrados a cal y canto. ¿Y si por un fallo de un sistema de esos alguien muere?
La conducción es compleja y requiere de infinidad de sensores. Veo complicado a medio/corto plazo el descargar la responsabilidad de la conducción a una máquina. Los únicos sistemas que conozco que funcionan así son trenes en los que circulan ellos solos en una vía yendo arriba y abajo con 4 o 5 paradas y aun así, fallan.
