kxalvictor escribió:Thonolan escribió:hechar una mano
argh!
argh! ARGH!! ![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
¡Joder!... ¿no me pasáis ni una!
Thonolan escribió:[quote="Sabio"][quote="URTYK"]El precedente yo diria que es con Massa no con Fisico, lo de que un rookie pruebe se ha aprobado hoy, tambien alguien que ha estado fuera 2 años pueda tener 1 dia de test.<br /><br />http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/diciembre-2009/la-fia-cambia-el-reglamento-para-2010
<br />De esa noticia yo destaco que en lugar de aumentar el número de entrenamientos los han reducido... sólo 6 días, tela.<br /><br /><br />Ho![/quote]<br />[/quote]
...Sabio, que me ha vuelto a echar la maldición del quote
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
...a lo que iba.
Sabio escribió:De esa noticia yo destaco que en lugar de aumentar el número de entrenamientos los han reducido... sólo 6 días, tela.
Ho!
Pués ya que no dejen ningún día, total... ¿por qué no hacen caso a la peteción de los equipos de tener entrenamientos privados y (para una vez que deben) no escuchan a Ecclestone y hacen caso de su idea de entrenamientos en lunes?... Todt me está decepcionando más deprisa de lo que pensaba.
Todo sigue igual: ha alguien se le ocurre unaidea, la presentan ante el Consejo Mundial y, éstos, como no están para pensar, le dan el visto bueno sin estudirala... y a comerse el cordero (copyrigth daniel_5
)
Algún día os contaré el chiste de los ejecutivos que se quedan en el paro y los mandan a trabajar a una granja...
Pués si el japonés es finalmente confirmado (aún no es oficial) Sauber se lleva a la sorpresa del año pasado. Sin lugar a dudas, el novato que mejor impresión dejó el año pasado (en solo dos G.P. disputados).
spatarrau escribió:Se que alguno se reira pero ando un poco perdido este año.
Me han dicho algo de que no se podra parar a repostar, solo a cambiar neumáticos, alguien me lo explica mejor y añade alguna nueva norma???
Por cierto, lo de que gane el que mas victorias tenga hasta 2011 no se hara no??? (porque si gana el mundial el que mas victorias consiga las ultimas carreras las vera Lobato sin hablar, porque no habra ni dios delante de la tele)
Pués eso: que no se puede echar gasofa
No es nada nuevo (ya se hizo hace años): los coches sladrán con toda la gasolina que necesiten para terminar la carrera y cuando paren sólo cambiaran neumáticos.
En los neumáticos también hay "novedad": los delanteros serán más pequeños que los traseros. (Entrecomillo lo de "novedad" por que esto tambien se ha hecho antes... más que una novedad, es un "remake"
)
Además se cambia el sistema de puntuación: 1º 25 pts, 2º 20 pts, 3º 15 pts, 4º 10 pts, 5º 8 pts, 6º 6 pts, 7º 5 pts, 8º 3 pts, 9º 2 pts y 10º 1 punto.
Lo justifican diciendo que es por que hay 26 coches en parrilla para 2010. Lo que va a pasar con esto es que se ahondan más las diferencias entre los equipos poderosos y los más modestos.
Además de los ya mencionado de la reducción (aún más) de test en pretemporada (¿alguien se imagina una competición de fútbol donde no se pudiera entrenar y el entrenador tuviera que tomar la decissión de quien juega y en que puesto durante el calentameiento?... pués eso.
Y, como todavía hay tiempo, ya se les ocurrirá algún despropóstio más... que para eso se pintan solos.
silenthill escribió:Renault ha transferido parte del equipo de F1 a Genii Capital con la que llevará conjuntamente la dirección del equipo.
http://www.cincodias.com/articulo/senti ... _5/cds5se/De esta manera se asegura la continuidad del equipo en la F1. además Renault seguirá suministrando motores a Red Bull.
Un saludo.
Lo que se venía comentando estos días. La verdad es que la opción de David Richards siempre me pareció... ¿extraña?. No cuadra mucho que el propietario de Aston Martin se metiera en competición llevando la bandera de otra marca. Lo ideal sería que Renault continuara de pleno, pero esto es mejor que la espantada de Toyota.
Esperemos que sea para bien.
URTYK escribió:Nunca he entendido una carrera de lo que sea con estrategias, vamos como si a Kembele le decimos que corra con piedras atadas a los pies.
El mejor coche que gane por ser el mejor coche y listo, nadie se acuerda de cuando no existian los repostajes, es el precio que pagamos gracias al calvo.
Es como si le decimos a Kembiela que corra con piedras en los pies y que el decida cuando se la va quitando... y a sus rivales igual. Ahora es como si cargamos a Kembele y a todos sus rivales con un saco lleno de arena con un agurejito por el que va cayendo la arena y cada vez pesa menos...
Y no sé que tiene que ver el calvo en esto
¿Puso él la norma de los repostajes?... Los repostajes llevan en la F1 desde 1994 (15 años) así que no es tan raro que gente de 20 años no lo recuerden. Ahora va a ser culpa de Lobato que haya estado retransmitiendo F1 desde 2004 y, desde entonces, las carreras se hayan disputado con repostajes y estrategias de por medio.
Por supuesto que la norma tiene defensores y detractores y tine cosas buenas y cosas malas. A mí, particurlamete, me gustan más las carreras con repostajes. Yo si he visto carreas (con el sco de arena) y, sinceramente, no eran mejores que "tirando las piedras cuando cada uno quería"...
Ojalá me equivoque, pero me temo que se va a perder el ir "con el cuchillo entre los dientes" en las primeras vueltas (por lo gneral la parte más interesante y emocionante de los G.P.)
Un saludo.
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