MonkeyPS2 escribió:Yo hoy rindo homenaje a otro piloto, que dejó la vida el 2 de Mayo 1986, texto de mi pagina en facebook:El 2 de Mayo de 1986 se puso fin a una era de coches espectaculares, el Grupo B, algunos como yo, que somos jovenes no los vimos correr nunca y todo lo que sabemos de ellos es por fotos o videos, pero forma parte de este deporte.
Que paso ??
Henri Toivonen y Sergio Cresto se salieron de carretera en el Rally Tour de Corse de ese año en el cual murieron en el acto.
El que culminó a la FIA y prohibió para 1987 el Grupo B y el Grupo S (el substituto del B), y dejó el Grupo A como maxima categoría.
Un pequeño homenaje para Toivonen y Cresto.
Un poco offtopic, pero como aficionado a los rally's quería compartir con vosotros
Aquel accidente marcó el fin de una era en rallys: la de los Grupo B, sin duda los coches más espectaculares que participaron en esta competición.
Aunque la FIA ya había puesto fecha de defunción a los Grupo B, el mortal accidente de Toivonen y Cresto supuso, además, la supresión del que había sido planificado como su sucesor: los Grupo S.
Los cierto es que estos coches (los Peugeot 205 Turbo 16, Audi Quattro, Ford RS 200 o el Lancia Delta S4 en el que fallecieron Toivonen y Cresto) estaban sopresando los límites mínimos de seguridad.
Por desgracia tuvo que ser la pérdida de vidas humanas las que originaran un cambio radical en busca de la seguridad.
Al contrario de lo que pasó en la F1 después de la muerte de Senna, aquí no se optó por un endurecimiento de las normas de seguridad sobre los coches ya existentes si no que se prefirió suprimirlos para dar paso a otros más seguros y, no menos importante en ese momento, más baratos.
Por que el coste de los Grupo B era altísimo. Había que producir 200 unidades de cada coche para poder homologarlo, pero solo un puñado de ellas eran utilizadas en competición. El resto eran "civilizadas" y se vendían como coches de calle. Y no siempre se conseguían vender todas.
De todas formas, su exilio del mundial de rallyes no supuso el fin de la actividad de los Grupo B.
Durante algunos años se siguieron utilizando en algunas competiciones nacionales e internacionales.
Carlos Sainz disputó el Nacional de Rallys de tierra con un Ford RS 200 con el que se enfrentó a Carlos Trelles a los mandos de un Delta S4.
Los Metro 6R4 fureon utilizados en pruebas de rally-cross.
El proyecto de Porsche (el 959) se destinó al Dakar donde también fue a terminar sus dias otro ilustre: el Peugeot 205 Turbo 16.
Hasta siempre, Henry y Sergio.
Fanzelda escribió:Los F1 del equipo HRT competirán en las BOSS GP Series
Los coches con los que el equipo HRT participaron en el Mundial de Fórmula uno regresarán a la competición en las BOSS GP Series tras el acuerdo firmado por su actual propietario, el español Teo Martín.
El empresario adquirió los bienes de HRT cuando el equipo se disolvió a finales del pasado año, y entre ellos dos chasis del coche del año 2011 con todo el equipo necesario para operarlos, según autosport.
Los HRT estarán a punto, previsiblemente, para finales de mayo, listos para participar en las BOSS GP Series, en las que compiten coches de Fórmula uno de Indycars, entre otros.
EFE
Thonolan escribió:MonkeyPS2 escribió:Yo hoy rindo homenaje a otro piloto, que dejó la vida el 2 de Mayo 1986, texto de mi pagina en facebook:El 2 de Mayo de 1986 se puso fin a una era de coches espectaculares, el Grupo B, algunos como yo, que somos jovenes no los vimos correr nunca y todo lo que sabemos de ellos es por fotos o videos, pero forma parte de este deporte.
Que paso ??
Henri Toivonen y Sergio Cresto se salieron de carretera en el Rally Tour de Corse de ese año en el cual murieron en el acto.
El que culminó a la FIA y prohibió para 1987 el Grupo B y el Grupo S (el substituto del B), y dejó el Grupo A como maxima categoría.
Un pequeño homenaje para Toivonen y Cresto.
Exacto![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
Un poco offtopic, pero como aficionado a los rally's quería compartir con vosotros
Aquel accidente marcó el fin de una era en rallys: la de los Grupo B, sin duda los coches más espectaculares que participaron en esta competición.
Aunque la FIA ya había puesto fecha de defunción a los Grupo B, el mortal accidente de Toivonen y Cresto supuso, además, la supresión del que había sido planificado como su sucesor: los Grupo S.
Los cierto es que estos coches (los Peugeot 205 Turbo 16, Audi Quattro, Ford RS 200 o el Lancia Delta S4 en el que fallecieron Toivonen y Cresto) estaban sopresando los límites mínimos de seguridad.
Por desgracia tuvo que ser la pérdida de vidas humanas las que originaran un cambio radical en busca de la seguridad.
Al contrario de lo que pasó en la F1 después de la muerte de Senna, aquí no se optó por un endurecimiento de las normas de seguridad sobre los coches ya existentes si no que se prefirió suprimirlos para dar paso a otros más seguros y, no menos importante en ese momento, más baratos.
Por que el coste de los Grupo B era altísimo. Había que producir 200 unidades de cada coche para poder homologarlo, pero solo un puñado de ellas eran utilizadas en competición. El resto eran "civilizadas" y se vendían como coches de calle. Y no siempre se conseguían vender todas.
De todas formas, su exilio del mundial de rallyes no supuso el fin de la actividad de los Grupo B.
Durante algunos años se siguieron utilizando en algunas competiciones nacionales e internacionales.
Carlos Sainz disputó el Nacional de Rallys de tierra con un Ford RS 200 con el que se enfrentó a Carlos Trelles a los mandos de un Delta S4.
Los Metro 6R4 fureon utilizados en pruebas de rally-cross.
El proyecto de Porsche (el 959) se destinó al Dakar donde también fue a terminar sus dias otro ilustre: el Peugeot 205 Turbo 16.
Hasta siempre, Henry y Sergio.
Anduril escribió:Chicos, este finde empieza el DTM.
Lo da Canal+ (un añito le ha durado a rtve...), pero el propio canal de youtube del DTM retransmitirá las carreras en directo:
http://www.youtube.com/dtmint
Coincide con MotoGP, así que espero que se queden guardadas para poder verla en diferido.
![[plas]](/images/smilies/aplauso.gif "Aplausos")
Anduril escribió:eso estuvo igual o más emocionante que estos adelantamientos descafeinados de F1,
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
![[beer]](/images/smilies/nuevos2/brindando.gif "brindis")
Torres escribió:Muchas gracias a todos los que me habeis dado consejos para Montmeló.., se agradece
Llevaré la reflex con el teleobjetivo y estoy pensando llevar la cámara de video 3D también.., ya os dejaré material por aquí
Edito: bueno tengo una dudilla aún. El asiento se respeta sólo en la carrera o en las clasificaciones también?? Esque unos me dicen q para las "Q" te puedes sentar donde quieras y otros q no
Anduril escribió:Torres escribió:Muchas gracias a todos los que me habeis dado consejos para Montmeló.., se agradece
Llevaré la reflex con el teleobjetivo y estoy pensando llevar la cámara de video 3D también.., ya os dejaré material por aquí
Edito: bueno tengo una dudilla aún. El asiento se respeta sólo en la carrera o en las clasificaciones también?? Esque unos me dicen q para las "Q" te puedes sentar donde quieras y otros q no
El día de 'asiento libre' es el viernes. El sábado cada uno a su sitio.
El jueves ya no hay lo de la entrada al pit-lane??
Torres escribió:Anduril escribió:Torres escribió:Muchas gracias a todos los que me habeis dado consejos para Montmeló.., se agradece
Llevaré la reflex con el teleobjetivo y estoy pensando llevar la cámara de video 3D también.., ya os dejaré material por aquí
Edito: bueno tengo una dudilla aún. El asiento se respeta sólo en la carrera o en las clasificaciones también?? Esque unos me dicen q para las "Q" te puedes sentar donde quieras y otros q no
El día de 'asiento libre' es el viernes. El sábado cada uno a su sitio.
El jueves ya no hay lo de la entrada al pit-lane??
muchas gracias por aclarármelo.. Sí si.., el jueves hay visita.., yo saldré prontito de mi ciudad pero no podré llegar hasta la visita de la tarde.., a ver qué tal..
y vamos a pelouse tenemos que estar a primera hora si queremos coger buen sitio, y hay carreras que son muy entretenidas. Arsali escribió:Yo las veces que he ido los jueves, cada escudería tenía un horario en el que los pilotos salían a firmar autógrafos y a hacerse fotos. Tengo fotos con varios pilotos, pero no cambio por nada del mundo la que me hice con MonkeyPS2
![[ayay]](/images/smilies/nuevos/sonrojado_ani1.gif "enrojecido")
![[rtfm]](/images/smilies/rtfm.gif "Lee!")
Din-A4 escribió:Una pregunta, la entrada de F1 incluye las otras competiciones como GP2, GP3, Porsche...?
Y en pelouse, en los libres del viernes puedes ponerte en tribuna o otro sitio?
![[sonrisa]](/images/smilies/nuevos/risa_ani1.gif "sonrisa")
Anduril escribió:Creo que rondarán los 6€ el mini/cubalitro/como quieras que lo llames xDD.
Sobre las neveras... hombre, yo tenía entrada pelouse, y el viernes entramos a todas las gradas con la nevera y no pasó nada. Ya los días numerados, pues será más jodido por estar más apretados, pero vamos, en principio no hay problema. Eso sí, ten claro lo de nada de latas y tal, que que te cueste un litro dentro lo mismo que 6 fuera, es como para mirarlo
P.d. vaya envidia, joder. Este año sin DTM en Cheste ya hasta MotoGP en Aragón o SBK en Jerez nada de nada a nivel 'grande'. A algo habrá que ir para quitarse el mono
Torres escribió:Bueno entonces tampoco es caro... Esque he leido que a las botellas te mandan quitar los tapones y se los quedan.., y bueno llevar botellas en una nevera sin tapón es algo complicado
Nadie va a abrir hilo del GP de Montmeló?? Ya os subiré alguna foto de la visita al pit lane y el resto del finde
Torres escribió:Bueno entonces tampoco es caro... Esque he leido que a las botellas te mandan quitar los tapones y se los quedan.., y bueno llevar botellas en una nevera sin tapón es algo complicado
Nadie va a abrir hilo del GP de Montmeló?? Ya os subiré alguna foto de la visita al pit lane y el resto del finde
Torres escribió:Bueno entonces tampoco es caro... Esque he leido que a las botellas te mandan quitar los tapones y se los quedan.., y bueno llevar botellas en una nevera sin tapón es algo complicado
Nadie va a abrir hilo del GP de Montmeló?? Ya os subiré alguna foto de la visita al pit lane y el resto del finde
Alonso707 escribió:Torres escribió:Bueno entonces tampoco es caro... Esque he leido que a las botellas te mandan quitar los tapones y se los quedan.., y bueno llevar botellas en una nevera sin tapón es algo complicado
Nadie va a abrir hilo del GP de Montmeló?? Ya os subiré alguna foto de la visita al pit lane y el resto del finde
No sé sobre Barcelona, pero en Valencia el año pasado tuve que quitar los tapones de las botellas y como solución, usar globos para taparlas, no se derramaba nada.
Torres escribió:Din-A4 escribió:Una pregunta, la entrada de F1 incluye las otras competiciones como GP2, GP3, Porsche...?
Y en pelouse, en los libres del viernes puedes ponerte en tribuna o otro sitio?
Si sí, los cuatro días.., bueno a no ser que tengas entrada sólo para la carrera...
Te dejo un link con los horarios de todos los días..
http://www.circuitcat.com/es/f1/horarios.php
Por cierto los días de entrenos y calificaciones también hay muchas colas para acceder en cocheril circuito?? Qué sino el sábado nos vamos en tren y me tomo las cervezas agusto
Por cierto qué precio tienen las bebidas (cerveza) dentro?? Hay problema para meter una nevera de pequeño tamaño si vas a gradas?? Esque como siempre leo que pelousse está bien porque puedes ir con la nevera....
Torres escribió:Bueno entonces tampoco es caro... Esque he leido que a las botellas te mandan quitar los tapones y se los quedan.., y bueno llevar botellas en una nevera sin tapón es algo complicado
Nadie va a abrir hilo del GP de Montmeló?? Ya os subiré alguna foto de la visita al pit lane y el resto del finde
Aborerto escribió:Torres escribió:Bueno entonces tampoco es caro... Esque he leido que a las botellas te mandan quitar los tapones y se los quedan.., y bueno llevar botellas en una nevera sin tapón es algo complicado
Nadie va a abrir hilo del GP de Montmeló?? Ya os subiré alguna foto de la visita al pit lane y el resto del finde
Ya lo hemos dicho varias veces, en el circuit NO se pueden meter ni latas ni botellas de vidrio, ni abiertas ni cerradas.
Si eres de cubatas llenas una botella de plástico con la mezcla ya hecha y arreando. Nosotros para la cerveza tuvimos que trasvasarla igualmente a botellas de plástico. También hay litros de plástico de la marca (creo recordar) San Miguel.
Juanillooo92 escribió:SI??? mira en Valencia, la mayoria de los anyos que si bolsas, que si botellas de cristal etc...
![[reojillo]](/images/smilies/nuevos2/ooooops.gif "reojillo")
eraser escribió:Juanillooo92 escribió:SI??? mira en Valencia, la mayoria de los anyos que si bolsas, que si botellas de cristal etc...
las bolsas y las botellas de plástico que se vieron hace un año o dos fueron por el aire brutal que soplaba desde la malvarrosa... esta todo taaaan bien planeado
