nicofiro escribió:Hicks-81 escribió:Y sin ese sistema también, el F-35 es una cagada enorme que solo da problemas y gastos. Lo van a poner en servicio, pero es una huida hacia adelante; demasiados intereses economicos y de orgullo, supongo. Los fiascos del F-35 dan para un tema, si a la gente le interesase xD.
Hilo entero no, pero resúmen sí. Que estas frikadas me molan.
Basicamente el principal problema es que el F-35 esta costando un ojo de la cara para sacar un avión multirol normalito, Stealth, pero normalito. De primeras se quiso vender como el mejor avion de ataque del mundo y el segundo mejor caza detras del F-22 (augurandose como una opción "economica" de caza de 5ª Generación, lo cual se esta viendo que de economica no va a tener nada), destinado a sustituir en EE.UU. a los F-16, F-15, F-18, A-10 y Harrier... pero pocos creen que en la relación calidad/precio, sea superior a los aviones a los que tendra que sustituir, siendo su más clara ventaja su invisibilidad, lo que si queda anulada por nuevos radares, le dejaran en muy mal lugar.
Se han encontrado varios fallos, que si bien son ciertos a un programa tan complejo, han encarecido el avión y su desarrollo bastante:
- En los F-35C (los embarcados para la US Navy) se comprobo que el gancho de apontaje estaba mal diseñado, fallo en todas los intentos de los vuelos de prueba y hubo que rediseñarlo por completo.
- Se han detectado fallos de Software, incluyendo cuelgues de los ordenadores y fallos en las pantallas tactiles. El Software definitivo que dara autentica superioridad al avión, tardara todavia en estar listo. Tambien se rumorea que el sistema de disparo esta basado en un diseño obsoleto de hace 10 años y carece de algunos elementos como fijación por infrarrojos.
- Algunos pilotos se han quejado de la pesima visibilidad del aparato, que unido a los pocos fiables sistemas de detección que lleva (debidos a fallos y errores del sistema), han provocado criticas. Los cascos con HUD incorporado que permitirian al piloto "verlo" todo en tiempo real, salen carisimos.
- Su autonomía, es menor de lo que se esperaba.
- Su aceleración en vuelo supersonico es bastante pobre. Según los ingenieros, es inherente al diseño, no se puede hacer más y recuerdan que el F-35 es un avión de ataque con excelentes cualidades en subsonico, no un caza de superioridad aerea como el F-22. En general parece que el F-35 no es precisamente agil y un buen caza para el combate aire-aire puro.
- Para maximiza sus capacidades Stealth debe llevar el armamento en las bodegas internas... para algunos, la capacidad interna del F-35 es bastante escasa.
- Se comprobo que los F-35B de despegue en vertical, la tobera acaba destruyendo la cubierta de los buques en los que estan embarcados (los de los Marines basicamente), teniendo que ser reforzadas estas cubiertas.
- La ultima es que usan el combustible para refrigerar ciertos sistemas. Si el combustible se recalienta, el avión directamente no arranca. La gran "solución" ha sido pintar los camiones cisterna donde opera el F-35 de color blanco para que no se recaliente el combustible por el sol.
Todo esto, seguramente se solucionara con el tiempo (excepto los de diseño, el avión por mucho software y sistemas avanzados que le metan, seguira siendo igual de rapido y maniobrable), pero el problema como he dicho, que la cifra real del aparato vaya a salir por un ojo de la cara. Uno de los grandes errores, fue que el F-35 empezo a ser fabricado en serie antes de que terminaran las pruebas, asi que practicamente se ha ido desarrollando sobre la marcha.