peppymus escribió:Totalmente de acuerdo un duster para utilizarlo de todoterreno (diariamente) es como una escopeta para cazar moscas, la puedes utilizar, claro que si, ahora no es lo ideal. Ya digo que aunque tenga tracción a las 4 ruedas no me dice absolutamente nada, para mi sigue siendo un coche de calle mas alto de lo normal, mas inseguro....
seria el ultimo coche que yo me compraría, es una opinión personal, compartida con muchos compañeros de profesión del automóvil...
un saludo
Pues yo discrepo.
Vivo en el campo desde practicamente siempre, mis padres siempre han sido muy ruteros, y nos hemos metido por todo tipo de sitios con coches que no eran en absoluto todo terreno, y se defienden bien. Bajadas a calas, subidas a fuentes perdidas en la sierra, explorar caminos, ir a visitar a gente que vive donde cristo perdio el zapato...
Tuvimos una express, por ejemplo, que no es muy muy alta (quizas hasta algo mas baja que un duster) y se metia por cualquier sitio. Si tuviera traccion total, eso podia subirse por las paredes, pues donde solia flaquear, era en subidas, que si te descuidabas, te quedabas atrancado.
La berlingo lo mismo, aqui es una de las furgonetas que mas se ven, porque se defienden muy bien por los carriles, aunque esten muy rotos. Si fuera traccion total, tipo kangoo 4x4 (furgoneta que usan los de la junta de andalucia para los guardias forestales) ya seria la leche. Eso si, es bastante pesada.
Con un saxo tambien me he metido por muchos sitios, y sin problemas.
Asi que si, pienso que un coche con que sea alto, y tenga traccion total (aunque no tenga bloqueo de diferencial y reductora) ya se mete por sitios bastante serios.
Evidentemente un 4x4 puro, con su reductora, el bloqueo de diferencial, y con angulos de ataque bastante buenos, pues siempre es mejor. Pero los 4x4 son un suplicio para usarlos por carretera, mientras que cualquier furgoneta o "suv" de estos van por carretera estupendamente.
Vaya, que ahi teneis a la mitad de repartidores, currantes y mensajerias, que van con furgonetas a fuego, el test del alce no lo suelen pasar ninguna, pero ellos van habitualmente mas rapido de lo que va la mayoria de los que tienen coches diseñados por y para la carretera.
Y si, quedarte atrancado te quedas con las furgonetas y los cochecillos (como el saxo), pero si vas con cabeza, suele ser en muy muy pocas ocasiones.
. Del modelo este en concreto no he visto ninguno. Un colega tiene un Dacia y por ahora no tiene queja más allá de que son coches limitaditos. 
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