Alejo I escribió:Fiabilidad cero pelotero. Ahora con Chevrolet empiezan a mejorar bastante, pero los antiguos son un merderol de mucho cuidado.
Ahora con Chevrolet son exactamente iguales que cuando eran Daewoo. Los motores en gasolina son Opel y en diesel FIAT (estas marcas forman un consorcio, aunque hace cosa de año y medio se salió FIAT de él, así que ahora que son Chevrolet no sè qué motor montan en diesel).
Tal y como funcionan a día de hoy las marcas automovilísticas, el guiarse por una marca no sirve practicamente para nada, el mercado les está obligando a formar alianzas y grupos que no duran ni dos años y comparten componentes y piezas dentro de cada uno de ellos para ahorrar costes de tal modo que es probable que un coche que te compres hoy dentro de dos años el mismo modelo sea totalmente diferente en al menos un 20%.
En este sentido, Daewoo no era mala marca en gasolina y era una mierda en diesel, pero debido a que un motor era Opel y el otro FIAT, ahora mismo la verdad es que no sé qué montan (Chevrolet fijo que no, aunque esa sea la marca que venden, los americanos casi no fabrican ya nada ellos mismos, la gran mayoría de sus piezas son japonesas o europeas y es una tendencia que va a más). Chevrolet no es sino la marca elegida dentro del consorcio para vender ese producto, pero aparte del nombre, no aporta prácticamente nada más. Pero vamos, que Daewoo, pese a la fama de los coches coreanos, no podía ser tildado de coche basurilla. Coño, si hasta el diseño de muchos de sus coches para Europa (que difieren de los que hacían para el mercado asiático) son de Pininfarina, diseñador oficial de Ferrari. Eso sí, los jodidos chupan bastante gasofa.