Un buen producto con una carrocería peculiar
Tiene un precio por debajo de la mayor parte de los modelos de su tamaño y potencia, y un aspecto propio de coches más caros.
Esta versión Diesel está disponible en niveles de equipamiento «VTR», «VTR Plus» y «VTS». El precio del más económico es 17.680 €, con el descuento oficial que tiene actualmente Citroën para el C4 (2.500 €). El precio que se puede conseguir en un concesionario puede ser incluso un poco más bajo.
Como se puede ver en esta tabla, un Honda Civic 3p 1.7 CTDi S (100 CV) o un Fiat Stilo 3p 1.9 JTD Active 100 CV son preferibles si el criterio para elegir es un precio de adquisición lo más bajo posible. En cambio, el C4 es mejor que esos dos si se tiene en cuenta la relación entre el precio y el equipamiento de serie. Un Renault Megane 3p 1.5 dCi 100 CV Pack Authentique también es algo más caro a igualdad de equipamiento.
El volante —con el centro fijo— tiene muchos mandos integrados por dos causas: primera, que Citroën ofrece de serie en todos sus modelos cosas que otros fabricantes ofrecen en opción; segundo, que agrupa ahí funciones que en el resto de los coches están en otra parte. Manejar los mandos del volante requiere un período de práctica, pero con el aprendizaje necesario, algunos pueden ser muy útiles.
La lista de equipamiento opcional tiene el inconveniente de que hay ciertos elementos que sólo se pueden adquirir en combinación con otros. Por ejemplo, en el «VTR» el climatizador, el limpiaparabrisas automático, las luces automáticas, la pintura metalizada y el retrovisor de oscurecimiento automático están en paquete de opciones que cuesta 760 € (en los niveles de equipamiento más caro es de serie).
Otro inconveniente es que algunos elementos interesantes y novedosos sólo los tiene el «VTS» (el más caro), como los faros de doble xenón con sistema de iluminación en curva o el aviso contra el cambio involuntario de carril.
Su carrocería de tres puertas tiene facetas positivas y otras que no lo son tanto. Tiene un cristal trasero peculiar que da una visibilidad muy buena siempre y cuando esté limpio (si está sucio el limpiaparabrisas hace poco). El maletero es más bien pequeño, pero tiene aspectos que lo hacen útil para transportar ordenadamente ciertos objetos; tiene diversas argollas para sujetar redes en varias posiciones, un separador extensible que divide el piso del maletero en porciones de distinto tamaño (en las versiones «VTR Plus» y «VTS») o ganchos para colgar bolsas.
Lo más incómodo de esta carrocería es que las puertas son muy largas y pesadas, lo que representa un inconveniente en los aparcamientos estrechos o cuando hay que mover la puerta en una cuesta. El acceso a las plazas traseras es normal; el respaldo se abate hacia delante, pero la banqueta queda fija. El espacio interior del C4 de tres puertas está en un lugar intermedio, si comparamos otros coches semejantes con carrocería de tres puertas. La carrocería maniobra poco.
El motor 1,6 l de 109 CV se puede considerar un Diesel silencioso si lo comparamos con otros, pero está lejos de la notable suavidad que tiene el 1.6 l de gasolina que también está disponible en este coche. A cambio, las prestaciones el 1.6 HDi es claramente más rápidas y da tiene más reserva de aceleración en marchas largas.
no se si esto lo que buscas
espero que te sirva
saludos
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