MotoGP 2026 [Silverstone - 9 de agosto | 15:30, 12:15, 14:00] #BritishGP

Me alegro por Ogura, pero no se yo ese cambio de moto para el año que viene si le cortará el crecimiento en la categoría. Mención honorífica a Simon Crafar por hacer tarde y mal su trabajo, tardar casi 2 vueltas en sancionar a un piloto que claramente no aflojó y que casi no pierde nada de tiempo al hacer la long lap es digno de estudio.

Lástima que Marc haya pisado el verde en la última vuelta porque al final todo lo sudado casi no ha merecido la pena, salvo por sumar puntos valiosos, veremos como vuelve del parón veraniego. Esperemos que Bezzechi esté bien porque que escalofríos verle rebotar como un muñeco de trapo por la grava.
Salu2.

Todavia queda Sachsenring dentro de dos semanas antes de vacaciones, circuito Marc con curvas a izquierdas, veremos como se va la clasificacion a las vacaciones.

AngelCaido escribió:Todavia queda Sachsenring dentro de dos semanas antes de vacaciones, circuito Marc con curvas a izquierdas, veremos como se va la clasificacion a las vacaciones.

Sí, pero que no se obsesione con la "magia" de los circuitos a izquierdas, que hay muchos rivales con opciones, las Aprilias están muy fuertes y lo fundamental es llegar entero a las vacaciones para recuperarse lo mejor posible; con seguir a una distancia similar, como ahora en Assen, sobra.

El mundial está completamente abierto, hacía tiempo que no se veía así. La cosa pinta bien para las Aprilia y no creo que Ducati vaya a quemar las naves con la GP25 en lo que resta de temporada, viniendo de ganar los mundiales anteriores, habiendo cambio de reglamento técnico y teniendo a un activo como Marc en sus filas y a DiGia muy bien posicionado. Cuidado con este último, no lo veo como un piloto que aún esté luchando por el mundial, pero está muy cerca a base de ser rocoso en el top 5 y como meta una victoria tonta, va a ser una olla a presión.

Ogura ya da miedo y ahora está cerca. Parece que se ha estabilizado en el top 5 y además es capaz de sacarle rendimiento en forma de podios a esa velocidad que tiene, planteando mejor las carreras. Tiene mucho peligro. A ver ahora cómo lo gestiona Aprilia, porque tras las cagadas de Bez y el actual liderato de Martín, si quiere el título no puede dejar de contar con ninguno de ellos (Raúl tampoco anda muy lejos), pero si se despistan y guerrean de más, se les cuelan DiGia o Marc. Desde luego, el lujo que ya no pueden permitirse es dejar a los pies de los caballos a ninguno de sus pilotos, como con aquella rivolada...

Lo del japonés cuidando los neumáticos es tremendo. Hay piloto ahí.

Impresionante que Marc acabe el fin de semana a los mismos puntos del líder que a su llegada al circuito en su peor trazado.

@Jarifumi Porque básicamente no ha sumado muchos puntos, es más, creo que incluso está a 5 puntos más lejos que lo que llegó, pero el mundial es muy largo.

Lo que deberían revisar es la norma de sobrepasar los límites de pista en la última vuelta porque es super injusto para los pilotos, ayer Bagnaia, hoy Márquez, el próximo día X, tienen que estar toda la carrera controlando los límites de pista para que en la última vuelta ya no importe cuantos avisos tengas, en cuanto pisas y salta el chivato, pierdes una posición o 3 segundos, según se de el caso. Además en la última vuelta si estás presionado por el piloto que viene detrás, estarás más presionado si cabe y a lo mejor tienes que arriesgar más en las trazadas. No se que opináis vosotros, pero para mi deberían darle una vuelta de tuerca, creo que con los 5 límites de pista van de sobra, porque al final puedes ir toda la carrera sin un aviso (como muchos pilotos hoy) y justo en la última curva, pisas ligeramente y ya te han jodido.
Salu2.

Yo quitaría lo verde, y les pondría directamente tierra o césped, o aceite si me apuras, así se dejaban de apurar tanto el trazado


Por cierto, bendito bajón de Ducati respecto a Aprilia, bendita mala racha de Bezzecchi, y bendito buen trabajo de Trackhouse y sus dos pilotos. Gracias a todo eso este año ya no es que el mundial esté interesante, es que al menos ves variedad en cada carrera.

Ya el año pasado Ogura mostró maneras con los finales de sus carreras, pero este año sin duda ha dado un paso adelante junto al de Aprilia, y está siendo muy sólido (me sorprende que estando como está prefiera irse a Yamaha). El que también me está gustando este año es Di Giannantonio, el año pasado no me terminó de convencer, pero este año lo veo de nuevo muy regular, y eso es muy a tener en cuenta cuando los favoritos no lo están siendo.

Al que se le va a hacer larga la temporada es a Acosta, lo de KTM es ya vergonzoso.


Ho!

Sabio escribió:Al que se le va a hacer larga la temporada es a Acosta, lo de KTM es ya vergonzoso.

No, pero esta vez no ha sido la moto, ha sido un problema de salud que llevaba arrastrando y que estaba intentando posponer la operación. Lo que no quita que KTM tenga que mirárselo porque creo que lleva 2 ceros por que se le para el motor.
Acosta se retira en Assen por síndrome del túnel carpiano y se operará la próxima semana
"hoy ha llegado un punto en que parecía que no tenía ni los tres dedos, o sea, cuando cogía el puño, no sentía los dedos, no sabía dónde estaba la maneta del freno"
ufffff... peligroso perder la sensibilidad de la mano que usas para frenar, ha hecho bien y no ha arriesgado retirándose a tiempo en esta carrera.

turbotron escribió:

AngelCaido escribió:Todavia queda Sachsenring dentro de dos semanas antes de vacaciones, circuito Marc con curvas a izquierdas, veremos como se va la clasificacion a las vacaciones.

Sí, pero que no se obsesione con la "magia" de los circuitos a izquierdas, que hay muchos rivales con opciones, las Aprilias están muy fuertes y lo fundamental es llegar entero a las vacaciones para recuperarse lo mejor posible; con seguir a una distancia similar, como ahora en Assen, sobra.

El mundial está completamente abierto, hacía tiempo que no se veía así. La cosa pinta bien para las Aprilia y no creo que Ducati vaya a quemar las naves con la GP25 en lo que resta de temporada, viniendo de ganar los mundiales anteriores, habiendo cambio de reglamento técnico y teniendo a un activo como Marc en sus filas y a DiGia muy bien posicionado. Cuidado con este último, no lo veo como un piloto que aún esté luchando por el mundial, pero está muy cerca a base de ser rocoso en el top 5 y como meta una victoria tonta, va a ser una olla a presión.

Ogura ya da miedo y ahora está cerca. Parece que se ha estabilizado en el top 5 y además es capaz de sacarle rendimiento en forma de podios a esa velocidad que tiene, planteando mejor las carreras. Tiene mucho peligro. A ver ahora cómo lo gestiona Aprilia, porque tras las cagadas de Bez y el actual liderato de Martín, si quiere el título no puede dejar de contar con ninguno de ellos (Raúl tampoco anda muy lejos), pero si se despistan y guerrean de más, se les cuelan DiGia o Marc. Desde luego, el lujo que ya no pueden permitirse es dejar a los pies de los caballos a ninguno de sus pilotos, como con aquella rivolada...

Pero los circuitos de izquierda no es solo porque son los que mejor se le dan, es que en curvas de izquierda es donde menos fuerza su hombro lesionado, asi que todo suma, ademas de que el problema de curvas largas rapidas y chicanes rapidas como assen, donde el peso de la moto sube para controlarlas por las fuerzas g.

En Alemania es todo lo contrario, es el circuito mas corto, con la recta mas larga que no llega a 700 metros. Es un circuito tecnico mas que fisico, ya lo vimos el año que regreso Marc tras la lesion de 2020, sumado ademas a que llovio aquel dia y Marc junto con Zarco, son los mejores especialistas en agua. Fue la primera carrera que gano aquel año tras su regreso.

Koverchenko escribió:

Sabio escribió:Al que se le va a hacer larga la temporada es a Acosta, lo de KTM es ya vergonzoso.

No, pero esta vez no ha sido la moto, ha sido un problema de salud que llevaba arrastrando y que estaba intentando posponer la operación. Lo que no quita que KTM tenga que mirárselo porque creo que lleva 2 ceros por que se le para el motor.
Acosta se retira en Assen por síndrome del túnel carpiano y se operará la próxima semana
"hoy ha llegado un punto en que parecía que no tenía ni los tres dedos, o sea, cuando cogía el puño, no sentía los dedos, no sabía dónde estaba la maneta del freno"
ufffff... peligroso perder la sensibilidad de la mano que usas para frenar, ha hecho bien y no ha arriesgado retirándose a tiempo en esta carrera.

Es lo que ya dijimos.Al final son mundiales de supervivencia .Está media parrilla con alguna lesión.

Es una vergüenza lo que están perpretando.

En cuanto a la carrera ,está el japonés on fire.Muy más y bien.
Las Aprilia van de lujo y tienen buenos pilotos.
Los 4 aspiran al mundial .

Marc, lo dicho A sobrevivir.
Cuando decían que ya estaba bien y tal, ya sabía yo que era imposible estar bien con todo lo que lleva encima de lesiones y operaciones.
Imposible.

Él lo sabía y está vez ,lo hizo espectacular.
Dónde antes arriesgaba y se caía ,supongo saber hasta dónde llegaba y salir vivo, sin 0 y sin caídas.
Es lo que tiene que hacer hasta encontrarse mejor .Porque estando al 80% ,es el mejor.No hay más.

Y eso que se le puso una carrera muy jodida con ataques de varios pilotos y un adelantamiento en el filo de lo legal a mí parecer , de Digianantonio , que como buen discípulo del cerdo Rossi, no se cortó un pelo.
Vi a Marc 2 veces en el suelo.

Bezzecchi con nueva gran cagada.Me alegro de su 0 .No me alegro de la caída fea ...
Que más que caída fea ,fue la puta graba esa que no entiendo que no se cambie
Cae limpio.Ese tipo de caída suele ser sin consecuencias ,y al tocar la grava ,a volar.No puede ser.
O se cambia ,o no se corre .Punto.

Y Alex de 10 .Bastante hizo en sus condiciones.

@AngelCaido Lo sé y estoy de acuerdo, pero a lo que voy es que, en sus circunstancias, tras el remontadón en puntos estando perdido el mundial y teniendo las vacaciones para recuperar justo después, lo prioritario es salir entero de Sachsenring y afrontar la segunda parte del mundial a tope. A ver, es un competidor y si la ve al alcance irá a por la victoria, como Martín ha ido a por el podio en Assen, pero no hay que obcecarse con fechas en rojo en las que hay que ganar sí o sí.

Esta temporada es muy particular y va a contar mucho la regularidad, el no lesionarse y además llegar bien a la siguiente, que va a ser importantísimo con la llegada de las 850.

turbotron escribió:@AngelCaido Lo sé y estoy de acuerdo, pero a lo que voy es que, en sus circunstancias, tras el remontadón en puntos estando perdido el mundial y teniendo las vacaciones para recuperar justo después, lo prioritario es salir entero de Sachsenring y afrontar la segunda parte del mundial a tope. A ver, es un competidor y si la ve al alcance irá a por la victoria, como Martín ha ido a por el podio en Assen, pero no hay que obcecarse con fechas en rojo en las que hay que ganar sí o sí.

Esta temporada es muy particular y va a contar mucho la regularidad, el no lesionarse y además llegar bien a la siguiente, que va a ser importantísimo con la llegada de las 850.

Tal cual.
Sin estar bien, sin tener posibilidad de ganar, lo que no puede hacer son las cagdas de inicios de mundial.
Tú fíjate que ,sin esas cagadas, o solo con la mitad,hoy sería líder, y seguramente no se hubiese vuelto a lesionar y hubiese corrido una carrera más, y el resto, en mejores condiciones.

No está para arriesgar si no se puede, y menos, viendo que está tocado y que todos la están cagando.
Toca sobrevivir.
Ni en sus mejores sueños hace 3-4 semanas se imaginaba estar a 40 del líder y a 33 del anterior líder ,que le llevaba +100 puntos de diferencia.
Y eso, estando lesionado.

Queda una y a descansar.A la vuelta ,seguro que estará mucho mejor.
La siguiente igual.Si no puede ganar, a sobrevivir y no palmar puntos ,o los mínimos posibles.

A parte, esto es un campeonato de superviivencia.Ya no es de velocidad.Si lo planteas como uno de velocidad, lo normal es que acabes lesionado y no la ganes.48 carreras son mucho riesgo, y más cuando en 24 de las 48,se juegan pocos puntos.No merece la pena.

A ver si le dan una vuelta a esto y acaban con las sprint, o meten menos circuitos o hacen algo.
Y ojo, que a mí me gusta más el formato sprint, porque ahí creo que se ve más el talento puro.Las otras son algo largas y se trata también de gestionar la carrera.
Para mí, el piloto más rápido es el que gana la sprint.Las otras son casi de resisntencia.

@turbotron @hh1 lo que quiero decir es que para empezar, sachenring no es tan físico como Assen, va a tener una semana de descanso que no ha tenido entre Brno y Assen, que se disputaron dos semanas seguidas y que sachenring es un circuito que al ser de izquierdas no le fuerza tanto su hombro operado y usa más el bueno, aparte de ser un circuito que tiene controlado al 100% y que ya vimos que no hace falta que esté al 100% para que gane.

Otra cosa es si alguien más este año por la moto o lo que sea, se le de bien este circuito como para plantarle cara a Marc, pienso en Ogura a ver cómo se presenta en esta pista.

Por ejemplo Brno tampoco era un circuito de Marc físicamente, pero con la eliminación de Bezz para la carrera del domingo, hizo lo que fuera posible por ganarla, así que en esta, con una semana de descanso entre medias y siendo un circuito muy favorable para su conducción y para su físico en recuperación, como se dice, si huele sangre va a ir.

Y a diferencia del principio de temporada @hh1, tenía el problema del nervio en el hombre que le provocó cometer esos fallos, algo que ya no tiene, lo que tiene ahora es la recuperación y el cansancio, algo que como he dicho, Sachenring no es lo rápido ni tiene el desgaste físico que tiene Assen, así que yo creo y espero que en Sachenring de otro golpe en la mesa antes de irse de vacaciones.

¿Qué pilotos tienen ya oficialmente moto confirmada para el 2027?
Bezzecchi y Pecco ··> Aprilia
Marc y Acosta ··> Ducati
Jorge y Ogura ··> Yamaha
Zarco ··> LCR
Toprak ··> Pramac

¿Alguno más?
Aldeguer y Moreira creo que tienen contrato para el 2027 con Ducati y Honda pero falta saber la escudería.


¿Las escuderías privadas siguen todas igual, con las mismas marcas?


Ho!

Sabio escribió:¿Qué pilotos tienen ya oficialmente moto confirmada para el 2027?
Bezzecchi y Pecco ··> Aprilia
Marc y Acosta ··> Ducati
Jorge y Ogura ··> Yamaha
Zarco ··> LCR
Toprak ··> Pramac

¿Alguno más?
Aldeguer y Moreira creo que tienen contrato para el 2027 con Ducati y Honda pero falta saber la escudería.

De momento esos son los pilotos que ya han sido anunciados oficialmente por sus respectivos equipos de cara a 2027. Por lo que se ha dicho y escrito, Aldeguer correrá en el VR46 y Moreira seguirá en Honda, en el equipo de fábrica o en LCR. Luego, se sabe que Quartararo va al equipo de fábrica de Honda, Di Giannantonio y Álex Márquez van al equipo de fábrica de KTM, Joan Mir y Daniel Holgado correrán en Gresini, Izan Guevara será el compañero de Razgatioglu en Pramac Yamaha y David Alonso correrá con una Honda, a falta de saber el equipo.

En la parte de los cambios que no están confirmados pero que se dan por hechos o en proceso de negociación: Bastianini correrá en Trackhouse junto a Raúl Fernández, se cuenta que el compañero de Aldeguer en el VR46 sería Nicoló Bulega, y que Luca Marini correría en el Tech3. Su compañero puede ser Senna Agius.

Rins, Morbidelli, Miller, Viñales y Binder están fuera de MotoGP. En el caso concreto de Viñales, y dicho por él mismo, está fuera del motociclismo de competición.

Sabio escribió:¿Las escuderías privadas siguen todas igual, con las mismas marcas?

Todo igual. Gresini y Tech3 estuvieron sondeando la posibilidad de cambiar a Honda pero se quedan con Ducati y KTM, respectivamente.

Sabio escribió:¿Qué pilotos tienen ya oficialmente moto confirmada para el 2027?
Bezzecchi y Pecco ··> Aprilia
Marc y Acosta ··> Ducati
Jorge y Ogura ··> Yamaha
Zarco ··> LCR
Toprak ··> Pramac

¿Alguno más?
Aldeguer y Moreira creo que tienen contrato para el 2027 con Ducati y Honda pero falta saber la escudería.


¿Las escuderías privadas siguen todas igual, con las mismas marcas?


Ho!

Jorge Martín y Ogura se la juegan pero bien.Eso es tirarse a la piscina.

@zosimo rocks
Viñales lleva años con la cabeza...que madre mía.
El bajón de Rins fue bestial ya hace años.Es algo que no comprendo.Pasó de estar arriba y ganar alguna carrera,a desaparecer.

hh1 escribió:El bajón de Rins fue bestial ya hace años.Es algo que no comprendo.Pasó de estar arriba y ganar alguna carrera,a desaparecer.

Se rompe la pierna en el GP de Italia de 2023 y tuvo una recuperación muy complicada en la que llegó a perder centímetros de hueso de la pierna lesionada. Conviene recordar que, en la misma temporada en la que sufre dicha lesión, Álex Rins ganó el GP de Estados Unidos de 2023 y estaba peleando por ser la mejor Honda.

ACTUALIZADO

- Gresini anuncia el fichaje de Daniel Holgado para subir a MotoGP en 2027: https://www.motogp.com/es/news/2026/07/ ... 27/1075997
- Gresini también confirma la llegada de Joan Mir para 2027: https://www.motogp.com/es/news/2026/07/02/mir/1076000

zosimo rocks escribió:

hh1 escribió:El bajón de Rins fue bestial ya hace años.Es algo que no comprendo.Pasó de estar arriba y ganar alguna carrera,a desaparecer.

Se rompe la pierna en el GP de Italia de 2023 y tuvo una recuperación muy complicada en la que llegó a perder centímetros de hueso de la pierna lesionada. Conviene recordar que, en la misma temporada en la que sufre dicha lesión, Álex Rins ganó el GP de Estados Unidos de 2023 y estaba peleando por ser la mejor Honda.

ACTUALIZADO

- Gresini anuncia el fichaje de Daniel Holgado para subir a MotoGP en 2027: https://www.motogp.com/es/news/2026/07/ ... 27/1075997
- Gresini también confirma la llegada de Joan Mir para 2027: https://www.motogp.com/es/news/2026/07/02/mir/1076000

Joan Mir debe ser de goma ,porque estás dos últimas temporadas ,se ha caído como 500 veces.
no hay GP que no se caiga.
Es algo increíble.

Esperemos que tenga más suerte en Gresini.En Honda,carrera que corre ,caída al 90%.No he visto nunca nada igual.

Me ha dado por mirarlo ,y solo en carrera:
-2024 = 17 caídas
-2025 = 22 caídas
-2026 = 9 caídas en 10 GP...

Actualizo los asientos confirmados para 2027:
Bezzecchi y Pecco ··> Aprilia
Marc y Acosta ··> Ducati
Jorge y Ogura ··> Yamaha
Dani Holgado y Mir··> Gresini
Zarco ··> LCR
Toprak ··> Pramac

Aldeguer ··> podemos casi confirmar que al VR46 porque tiene contrato con Ducati y los otros dos equipos con moto Ducati ya han confirmado a sus pilotos
Moreira ··> o Honda o LCR


Ho!

Esto me ha dejado alucinado y contento a partes iguales: Zarco esquiva el quirófano y se prepara para volver en Septiembre.

zosimo rocks escribió:Esto me ha dejado alucinado y contento a partes iguales: Zarco esquiva el quirófano y se prepara para volver en Septiembre.

Al final va acabar siendo moto gp paralímpico.
O lo paran ya o esto va acabar muy mal.

La temporada que viene tienen que cortar ya por lo sano , o los pilotos plantarse.

hh1 escribió:

zosimo rocks escribió:Esto me ha dejado alucinado y contento a partes iguales: Zarco esquiva el quirófano y se prepara para volver en Septiembre.

Al final va acabar siendo moto gp paralímpico.
O lo paran ya o esto va acabar muy mal.

La temporada que viene tienen que cortar ya por lo sano , o los pilotos plantarse.

Si,yo al principio no te daba la razón porque,la verdad,me gustan cuantas mas carreras mejor...pero es que el mundial lo va a ganar el piloto que consiga estar medianamente sano.Marc hecho una mierda,Aldeger totalmente cojo y con una vertebra rota,Alex medio tullido,Acosta ni sentia la maneta del freno,Zarco sin rodilla,Viñales con el hombro de aquella manera,Martín regular también...y no se si me dejo a alguien.

dicker31 escribió:

hh1 escribió:

zosimo rocks escribió:Esto me ha dejado alucinado y contento a partes iguales: Zarco esquiva el quirófano y se prepara para volver en Septiembre.

Al final va acabar siendo moto gp paralímpico.
O lo paran ya o esto va acabar muy mal.

La temporada que viene tienen que cortar ya por lo sano , o los pilotos plantarse.

Si,yo al principio no te daba la razón porque,la verdad,me gustan cuantas mas carreras mejor...pero es que el mundial lo va a ganar el piloto que consiga estar medianamente sano.Marc hecho una mierda,Aldeger totalmente cojo y con una vertebra rota,Alex medio tullido,Acosta ni sentia la maneta del freno,Zarco sin rodilla,Viñales con el hombro de aquella manera,Martín regular también...y no se si me dejo a alguien.

Añádeme a la lista que yo hace unos días que tengo la espalda dolorida de tener que ver el doble de carreras tumbao en el sofá.
1Saludo

dicker31 escribió:

hh1 escribió:

zosimo rocks escribió:Esto me ha dejado alucinado y contento a partes iguales: Zarco esquiva el quirófano y se prepara para volver en Septiembre.

Al final va acabar siendo moto gp paralímpico.
O lo paran ya o esto va acabar muy mal.

La temporada que viene tienen que cortar ya por lo sano , o los pilotos plantarse.

Si,yo al principio no te daba la razón porque,la verdad,me gustan cuantas mas carreras mejor...pero es que el mundial lo va a ganar el piloto que consiga estar medianamente sano.Marc hecho una mierda,Aldeger totalmente cojo y con una vertebra rota,Alex medio tullido,Acosta ni sentia la maneta del freno,Zarco sin rodilla,Viñales con el hombro de aquella manera,Martín regular también...y no se si me dejo a alguien.

Era cuestión de tiempo.
De 16 carreras de hace unos años, pasarlas a 24 ,ya era algo de riesgo, pero medio asumible.
Pero si le añades las sprint. está multiplicando x2 el riesgo.Que son menos vueltas, pero son a fuego.
Suma los entrenos y la clasificación, y es una barbaridad de tiempo jugándotela.

Y te dejas algunos que no saben ni cómo no se han roto, como el propio Bezzecchi el otro día.
Martín tampoco está perfecto y es otro que ,a poco que caiga mal, se rompe medio cuerpo.
Bagnaia también tiene problemas en el cuello.

Y a saber cuantos más.Tienen que parar esto.

A mí me gustan cuantas más carreras ,mejor.
Es más, me gustan más las sprint.Pero ya se les ha ido de las manos y primero está la vida de los pilotos y el espectáculo.

Con el fútbol pasa igual.Ya hay tal saturación, que no es bueno para el espectáculo.

@thadeusx
Estamos todos lisiados.

pues una ronda por nosotros
1Saludo

EDITADO: Aviso de ataque de nostalgia por parte del equipo Gresini:



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KTM ha anunciado que Álex Márquez y Fabio Di Giannantonio serán los pilotos del equipo de fábrica a partir de 2027.

Otra caída más de Bezzecchi que se rompe la clavícula y se pierde el fin de semana y quien sabe si volverá para después del pequeño parón:
https://www.marca.com/motor/motogp/gp-a ... rompe.html

Al final parece que le ha comido la cabeza la vuelta de Marc Márquez.

A parte de eso, grandísima pole de Marc Márquez en un circuito que se le da muy bien, aunque no esté al 100%, y muy bien por parte de Álex Márquez, Digia y Raúl Fernández.

Sin duda le ha mirado un tuerto, vaya racha lleva, no solo ha perdido la gran ventaja que llevaba si no que le van a meter bastantes puntos

Se vio bien ayer, quiso hacer el récord y lo hizo, aunque Alex y Digia no se han quedado muy alejados, a ver la sprint y mañana la carrera larga

Desde que ganase la carrera del GP de Italia Bezzechi ha hecho un total de 13 puntos, que corresponden a un tercer y un cuarto puesto que consiguió en las Carreras Sprint del GP de Hungría y del GP de Países Bajos. Contando la carrera de mañana, en la que no va a competir, el saldo que ha conseguido Bezzechi desde la carrera en Mugello es de 13 de 148 puntos posibles.

Desde la mencionada carrera en Mugello, a Bezzechi le han pasado cosas cosas que no dependen de él (el accidente múltiple en la salida de la carrera en Hungría), cosas que pueden pasarle a cualquier piloto (la caída en la carrera de Assen y en la Q2 de hoy) y cosas que uno se puede ahorrar (la gañanada con el comisario tras caerse en la Sprint de Brno). De todas estas cosas no sé qué es lo que ha pesado más, pero lo que sí creo es que le está pesando es sentir que tiene posibilidades reales de ganar el título. Y lo que también creo es que la figura de Marc Márquez, hasta el momento, no ha tenido nada que ver en la sangría de puntos que está sufriendo

Estaba viendo el post de la carrera al sprint y estaban configurando los equipos de cara al año que viene y me sigue sorprendiendo que Manu González siga sin opciones de subir a MotoGP. Por más que quiero encontrarle lógica, no la encuentro, no se que ven los equipos en otros pilotos que les hagan estar por encima del teórico (a priori) campeón de Moto2 de este año.
Salu2.

@zosimo rocks Bez, después de lo de Hungría, trató de que el equipo cerrase filas en torno a él, en detrimento de Martín, que seguía como una lapa en la clasificación. Aprovechó y magnificó su error (lance, de grandes consecuencias para Aprilia, pero lance) a través de Rivola, que además se convenció porque empezaba a venir El Coco™. El problema es que, cuando tú te postulas así, pasas a tener más responsabilidad y resulta que la cagó al siguiente GP, aumentando la presión sobre él, sumado a que El Coco™ ya sí que venía como un miura, redoblando la presión, porque además se demostró inmediatamente como un error de Aprilia y Rivola apostarlo todo a él y no haber apoyado a Martín (pienso que esa doble long-lap era recurrible, no hizo nada anormal ni loco en esa apurada).

Se ha desmoronado bajo la presión de liderar, no la tabla, sino el equipo, en primer lugar, y la de ver a un Márquez cerca y que casi está al nivel, en segundo lugar; la caída de Assen ya fue porque Marc se metió en su cabeza desde el jueves y lo tenía ahí en carrera. Ha entrado en una racha negativa que se retroalimenta y que afecta a su autoconfianza pilotando, lo que es grave. Me apena su lesión, espero que haya sido limpia y, al menos, tiene las vacaciones para recuperarse algo, la clavícula no suele ser de lo peor y permite volver a pilotar rápidamente.

Sobre lo que sí debería reflexionar es cómo se pone él con las cagadas de los demás, porque a él no le ha importado hacer leña del árbol caído, lo que ha acabado volviéndose contra él esta vez. Qué diferencia con Marc, que lo ha afrontado mirando hacia adelante y perdonando, y ahí está, fuerte de nuevo. Marco debería dejar de querer ser una mala imitación de Rossi y hacer más como Pecco, con su propia personalidad y triunfando.

Mulzani escribió:Otra caída más de Bezzecchi que se rompe la clavícula y se pierde el fin de semana y quien sabe si volverá para después del pequeño parón:
https://www.marca.com/motor/motogp/gp-a ... rompe.html

Al final parece que le ha comido la cabeza la vuelta de Marc Márquez.

A parte de eso, grandísima pole de Marc Márquez en un circuito que se le da muy bien, aunque no esté al 100%, y muy bien por parte de Álex Márquez, Digia y Raúl Fernández.

No me alegro de las lesiones de los pilotos.Me parece inhumando tal y como está concebido el campeonato, pero lo de Bezzecchi es el karma.

Marc se ha metido de lleno en el campeonato.
Si mañana gana la carrera y,no se hace daño y puede recuperar medio bien estas 3 semanas, volverá a ser muy favorito a la vuelta de las vacaciones.

Parece que algo les pasa a los dos pilotos oficiales de Aprilia.Porque Martín también lleva una racha bastante mala, cuando parecía que ambos se iban a disputar el campeonato.
sin embargo, el equipo satélite de Aprilia está volando.Ogura y Raúl están siempre arriba,y a veces, disputando la carrera.

El principal problema de Marc es que hay mucho pilotos a batir por delante y son de los que están delante y no se suelen marcar 0.

Con la sprint en el bolsillo, esperemos que mañana no la cague.

@turbotron
Karma total lo de Bezzecchi.Algo muy raro pasa con los dos pilotos oficiales de Aprilia.

Y sí.Nada que ver la actitud de Marc cuando se las come él, que la de esta gente cuando se las comen ellos.
Pues eso Marc es tan grande.Ya pasó igual con su rivalidad con Rossi.
Ni atacó a Valentino, ni tuvo ,malas palabras, siempre con una sonrisa, siempre conciliador...Y el otro más tóxico no pudo ser.
Encima, hizo la cerdada de poner a todos sus fans en contra de Marc,cuando el principal culpable de todo ,fue él.

Cuando vio que Marc era novato y le levanta 2 mundiales, ya no le gustaba un pelo,. y le empezó a hacer el juego sucio,tanto dentro como fuera de la pista, que hacía a Biaggi,a Capriossi, a Gibernau , a Stoner, A Lorenzo y a Pedrosa.Con la diferencia de que a Marc se la resbalaba bastante.

Ya empezó con que Marc solo iba a por él y tal.Que si era sucio y nosequé.
Pues claro,con Marc fuera de la lucha del mundial aquel, pues este dijo..."Sí?"
"Ok...Para que lo que ganes tú, pues que lo gane Lorenzo"
Y le dio la guerra a Rossi y no tanto a Lorenzo.
Y ahí fue la famosa patada guarra de Rossi, que a muchos ya nos tiro el mito al suelo y nos hicieron más de Marc.

Vamos, que toda la liada fue de Rossi desde el principio.
Y luego, en pista tenemos a sus subditos, como lo fue Bezzecchi con aquellos cometarios feos cuando Marc le tiró al suelo.
Pues ahora, toma karma.Y no me alegro de su lesión, pero sí del karma.

@hh1 Lo de 2015 no tiene perdón. Marc tenía la espina clavada de Argentina y Assen, cosa que siempre dije, pero eso no precipitó los acontecimientos: fue la inventada del famoso biscotto, a instancias de Grima, Lengua de Serpiente, al término de la carrera de Phillip Island, de la que Rossi salió bastante desanimado, pero no con acusaciones de conspiración. Por cierto, con los años y los ánimos más calmados se han ido desdiciendo de la falsa teoría conspirativa, pero se olvidan de decir el mal que causaron a Márquez: hubo hasta allanamiento de morada por parte de periodistas italianos fanatizados. Es un nivel de acoso nunca visto, que como figura pública altamente conectada, Rossi alimentó sin reparos, al contrario de lo que vemos actualmente, con pilotos tratando siempre de cortar toda agitación de las masas.

Nunca tuvo sentido, en esa alocada y falsa teoría, que Marc le jodiese 5 puntos a Lorenzo in extremis, mucho más cruciales que los 3 puntos que perdió un Rossi impotente ante Iannone, con el que se la jugó supuestamente porque Marc lo lio innecesariamente en el grupo. Rossi ya no podía parar a Lorenzo, pero es que tampoco a Márquez ni a Pedrosa, que habían recuperado el tono que les había faltado anteriormente. De hecho, ya en Aragón intentó meter mierda a Pedrosa por su titánica defensa de la segunda posición, insinuando que su motivación fue más pararle a él en particular, pero Pedrosa reaccionó rápidamente y dijo que no le metiera en líos que él corría por sí mismo (de esto no se acordaron, interesadamente, mucho fan y periodista amarillo). Tras una temporada oportunista, en el buen sentido, se encontró con que estaba cediendo puntos de 9 en 9 y de 13 en 13 frente a Lorenzo e iba a perder el título por poco, de no hacer algo. Como en pista ya no podía, decidió enmierdar.

Llegó Sepang y le salió el tiro por la culata. Le funcionó en Qatar 2004 frente a Gibernau (ah, sí, es que hablamos de un reincidente, ¿no lo sabíais?), cuando usó su presión mediática, no tras la penalización que sufrió por puto tramposo, junto a Biaggi, sino cuando se cayó en carrera como un pringao y Sete ganó y se puso a 15 puntos a falta de 3 GPs... Sí, GIBERNAU PUTO AMO, llegó al final de temporada dependiendo de sí mismo para ganar el mundial con una moto satélite, ojalá Álex lo pueda homenajear con sus colores mañana.

Pues al muy capullín, volviendo a 2015, no se le ocurrió otra que andar jodiendo al que menos debía. Lorenzo no se arrugó y tenía ritmo, llevándose a Pedrosa, Rossi se quedaba y Márquez venía desde atrás. Lo pasó y decide, perdiendo el foco en Lorenzo y creyendo que lo tenía acojonado, entrar en una guerra absurda con Marc, al que en ningún momento lo vimos ralentizar el ritmo, porque sencillamente nunca tuvo más de 3 curvas para tirar tranquilamente. Sí, ya sé que Fonsi Nieto, amigo de la infancia de Valentino, declaró en aquel programa cutre de deportes que Márquez ralentizó o que nunca una COZ directa al manillar podría desestabilizar una moto (tampoco una buena apretada a la leva de freno de Toni Elías en la última apurada de Welkom 2004, eh, Fonsi), pero nunca hubo ni media vuelta limpia para poder constatar eso: lo cierto es que el duelo a muerte lo inició Rossi, en contra de sus propios intereses para el campeonato, desquiciado por sus propias mentiras y contra quien no era su rival para el título, al que además calentó bien calentito en la previa. Inteligentísimo...

Y todavía el puto campeonato pretendía perdonarle la levísima sanción a Rossi, temeroso de su ira mediática, pero Lorenzo lo vio venir, maniobró bien y estaba listo para pedir su descalificación del GP y retirada de puntos como baza (no sólo por la no-COZ cuántico-relativista, sino por dejar sin trazada adrede a otro piloto), haciendo arder en ira al indigno Jarvis, que ya había tomado partido por la venta de camisetas de Yamaha con un 46 amarillo; hasta lo prefirió a ganar en 2016, qué tío, qué hacha de la gestión deportiva... Lorenzo debió haberlo hecho, para no darle opción a sembrar la duda sobre su merecido título tras Valencia.

turbotron escribió:@hh1 Lo de 2015 no tiene perdón. Marc tenía la espina clavada de Argentina y Assen, cosa que siempre dije, pero eso no precipitó los acontecimientos: fue la inventada del famoso biscotto, a instancias de Grima, Lengua de Serpiente, al término de la carrera de Phillip Island, de la que Rossi salió bastante desanimado, pero no con acusaciones de conspiración. Por cierto, con los años y los ánimos más calmados se han ido desdiciendo de la falsa teoría conspirativa, pero se olvidan de decir el mal que causaron a Márquez: hubo hasta allanamiento de morada por parte de periodistas italianos fanatizados. Es un nivel de acoso nunca visto, que como figura pública altamente conectada, Rossi alimentó sin reparos, al contrario de lo que vemos actualmente, con pilotos tratando siempre de cortar toda agitación de las masas.

Nunca tuvo sentido, en esa alocada y falsa teoría, que Marc le jodiese 5 puntos a Lorenzo in extremis, mucho más cruciales que los 3 puntos que perdió un Rossi impotente ante Iannone, con el que se la jugó supuestamente porque Marc lo lio innecesariamente en el grupo. Rossi ya no podía parar a Lorenzo, pero es que tampoco a Márquez ni a Pedrosa, que habían recuperado el tono que les había faltado anteriormente. De hecho, ya en Aragón intentó meter mierda a Pedrosa por su titánica defensa de la segunda posición, insinuando que su motivación fue más pararle a él en particular, pero Pedrosa reaccionó rápidamente y dijo que no le metiera en líos que él corría por sí mismo (de esto no se acordaron, interesadamente, mucho fan y periodista amarillo). Tras una temporada oportunista, en el buen sentido, se encontró con que estaba cediendo puntos de 9 en 9 y de 13 en 13 frente a Lorenzo e iba a perder el título por poco, de no hacer algo. Como en pista ya no podía, decidió enmierdar.

Llegó Sepang y le salió el tiro por la culata. Le funcionó en Qatar 2004 frente a Gibernau (ah, sí, es que hablamos de un reincidente, ¿no lo sabíais?), cuando usó su presión mediática, no tras la penalización que sufrió por puto tramposo, junto a Biaggi, sino cuando se cayó en carrera como un pringao y Sete ganó y se puso a 15 puntos a falta de 3 GPs... Sí, GIBERNAU PUTO AMO, llegó al final de temporada dependiendo de sí mismo para ganar el mundial con una moto satélite, ojalá Álex lo pueda homenajear con sus colores mañana.

Pues al muy capullín, volviendo a 2015, no se le ocurrió otra que andar jodiendo al que menos debía. Lorenzo no se arrugó y tenía ritmo, llevándose a Pedrosa, Rossi se quedaba y Márquez venía desde atrás. Lo pasó y decide, perdiendo el foco en Lorenzo y creyendo que lo tenía acojonado, entrar en una guerra absurda con Marc, al que en ningún momento lo vimos ralentizar el ritmo, porque sencillamente nunca tuvo más de 3 curvas para tirar tranquilamente. Sí, ya sé que Fonsi Nieto, amigo de la infancia de Valentino, declaró en aquel programa cutre de deportes que Márquez ralentizó o que nunca una COZ directa al manillar podría desestabilizar una moto (tampoco una buena apretada a la leva de freno de Toni Elías en la última apurada de Welkom 2004, eh, Fonsi), pero nunca hubo ni media vuelta limpia para poder constatar eso: lo cierto es que el duelo a muerte lo inició Rossi, en contra de sus propios intereses para el campeonato, desquiciado por sus propias mentiras y contra quien no era su rival para el título, al que además calentó bien calentito en la previa. Inteligentísimo...

Y todavía el puto campeonato pretendía perdonarle la levísima sanción a Rossi, temeroso de su ira mediática, pero Lorenzo lo vio venir, maniobró bien y estaba listo para pedir su descalificación del GP y retirada de puntos como baza (no sólo por la no-COZ cuántico-relativista, sino por dejar sin trazada adrede a otro piloto), haciendo arder en ira al indigno Jarvis, que ya había tomado partido por la venta de camisetas de Yamaha con un 46 amarillo; hasta lo prefirió a ganar en 2016, qué tío, qué hacha de la gestión deportiva... Lorenzo debió haberlo hecho, para no darle opción a sembrar la duda sobre su merecido título tras Valencia.

Tal cuál como lo cuentas.
Aún recuerdo a Lorenzo en aquella rueda de prensa pidiendo la sanción de Rossi.Sabía que era ,porque si no, no le hacían nada.Lo tenía clarísimo.

Rossi fue muy sucio siempre.
Lo que me flipa es toda la defensa a ultranza de sus seguidores hiciese lo que hiciese.
Yo lo tenía de ídolo y ahí dije : " hasta aquí".
Ya antes de la patada me estaba desconectando de él.Con la patada lo tuve claro.

Por eso le tengo ahora tirria, y a los "subditos" como Bezzecchi, también.

@hh1 Su principal problema, a nivel de mentalidad, es que siempre se vio como el centro de todo, como si sus metas y logros fueran los del campeonato mismo. Todo era "narrativa", como se dice ahora: si hacía una remontada épica tras una mala salida y sacaba a un par de pilotos, no pasaba nada, porque la carrera "iba" de la remontada hacia la victoria de Valentino, no de que un Barros de mierda al que sacó de pista lograse o no un podio, eso era un medio para lograrlo; si le metían una penalización la carrera, ésta "iba" de ver si era capaz de levantarla, no de que Gibernau estuviera demoliendo a todos en ritmo; si Hayden llegaba 7 puntos por detrás a Valencia, se hablaba como si Rossi ya tuviera el título en el bolsillo (delirio colectivo total de la prensa), aunque aquí la verdad es que no le ayudó a Valentino. Dorna lo alimentó por dinero.

Esto, que en el pasado le funcionó bastante bien, en un 2015 en el que había pilotos mejores y a los que ya no iba a resistir en el último tercio, le hizo perder la cabeza, porque en la narrativa que él mismo se construyó, éste iba a ser el gran colofón, igualar a Ago en títulos en categoría reina y, por tanto, el campeonato le pertenecía en su cabeza. Y así montó el shitshow que montó...

Él mostró su lado más cabrón en las últimas carreras de 2004 y las primeras de 2005 y yo ya le tenía caladísimo, no lo tragaba, pero por lo demás, siempre me parecieron valiosísimas sus actuaciones, como su temporada 2001, las primeras carreras con la M1, el cómo les paró los primeros golpes a Stoner y a Lorenzo, especialmente la sublime Montmeló 2009 (y yo soy de Lorenzo desde su primera victoria en 125 hasta el puto final), o el mismo 2015 hasta Phillip Island, porque vino haciendo una temporada de pura veteranía, oportunismo e inteligencia. Había guarradas puntuales, pero más allá de Jerez 2005 y sus declaraciones asquerosas en el cuasihomicidio (no es exageración retórica) de Simoncelli a Barberá en la recta de Mugello, nada como para censurarlo. Sin embargo, su final de 2015 fue indigno y, aunque al principio puso en contra de Márquez a casi toda la afición, ni sus ridículas "maldiciones" sobre que Marc no lo superaría (ya lo ha igualado en títulos), ni el usar a sus protegidos como ariete han funcionado contra Márquez; el odio de la afición también se ha ido extinguiendo, porque Marc no se ha arrugado y además lo ha aplacado con victorias, simpatía y perdón.

Cada día está más callado Rossi al respecto, especialmente desde el año pasado. Debería centrarse de nuevo en lo que le hace ilusión, como el día que se subió al Hypercar de BMW, que volvió a tener la expresión pre-2015. También normalizar su postura hacia Márquez, como hizo con Biaggi. No digo que se monte una merendola con Marc, como con Pedrosa, Stoner y Lorenzo (Lorenzo sólo comía, el muy cabrón, está a la dolce vita), pero no puede seguir con el mismo rollo, principalmente porque sólo se hace daño a sí mismo. Se lo ha dicho todo dios, menos Uccio, claro, no vaya a ser que se dé cuenta de lo liante y antipático que es...

turbotron escribió:@hh1 Su principal problema, a nivel de mentalidad, es que siempre se vio como el centro de todo, como si sus metas y logros fueran los del campeonato mismo. Todo era "narrativa", como se dice ahora: si hacía una remontada épica tras una mala salida y sacaba a un par de pilotos, no pasaba nada, porque la carrera "iba" de la remontada hacia la victoria de Valentino, no de que un Barros de mierda al que sacó de pista lograse o no un podio, eso era un medio para lograrlo; si le metían una penalización la carrera, ésta "iba" de ver si era capaz de levantarla, no de que Gibernau estuviera demoliendo a todos en ritmo; si Hayden llegaba 7 puntos por detrás a Valencia, se hablaba como si Rossi ya tuviera el título en el bolsillo (delirio colectivo total de la prensa), aunque aquí la verdad es que no le ayudó a Valentino. Dorna lo alimentó por dinero.

Esto, que en el pasado le funcionó bastante bien, en un 2015 en el que había pilotos mejores y a los que ya no iba a resistir en el último tercio, le hizo perder la cabeza, porque en la narrativa que él mismo se construyó, éste iba a ser el gran colofón, igualar a Ago en títulos en categoría reina y, por tanto, el campeonato le pertenecía en su cabeza. Y así montó el shitshow que montó...

Él mostró su lado más cabrón en las últimas carreras de 2004 y las primeras de 2005 y yo ya le tenía caladísimo, no lo tragaba, pero por lo demás, siempre me parecieron valiosísimas sus actuaciones, como su temporada 2001, las primeras carreras con la M1, el cómo les paró los primeros golpes a Stoner y a Lorenzo, especialmente la sublime Montmeló 2009 (y yo soy de Lorenzo desde su primera victoria en 125 hasta el puto final), o el mismo 2015 hasta Phillip Island, porque vino haciendo una temporada de pura veteranía, oportunismo e inteligencia. Había guarradas puntuales, pero más allá de Jerez 2005 y sus declaraciones asquerosas en el cuasihomicidio (no es exageración retórica) de Simoncelli a Barberá en la recta de Mugello, nada como para censurarlo. Sin embargo, su final de 2015 fue indigno y, aunque al principio puso en contra de Márquez a casi toda la afición, ni sus ridículas "maldiciones" sobre que Marc no lo superaría (ya lo ha igualado en títulos), ni el usar a sus protegidos como ariete han funcionado contra Márquez; el odio de la afición también se ha ido extinguiendo, porque Marc no se ha arrugado y además lo ha aplacado con victorias, simpatía y perdón.

Cada día está más callado Rossi al respecto, especialmente desde el año pasado. Debería centrarse de nuevo en lo que le hace ilusión, como el día que se subió al Hypercar de BMW, que volvió a tener la expresión pre-2015. También normalizar su postura hacia Márquez, como hizo con Biaggi. No digo que se monte una merendola con Marc, como con Pedrosa, Stoner y Lorenzo (Lorenzo sólo comía, el muy cabrón, está a la dolce vita), pero no puede seguir con el mismo rollo, principalmente porque sólo se hace daño a sí mismo. Se lo ha dicho todo dios, menos Uccio, claro, no vaya a ser que se dé cuenta de lo liante y antipático que es...

Yo creo que Rossi no puede ya reconocer, ni aceptar nada.
Él se cree el mejor y de ahí no va a salir.

Por su culpa, Marc , aún tiene mucha antipatía, sobre todo, en Italia.
Ha bajado bastante esa antipatía a nivel global, pero hasta hace no tanto ,aún se veía y se notaba muchísima afición en su contra.

En cuanto a lo de la M1...Rossi ahí tuvo mucha valentía y mérito, sin duda.Pero luego con eso, él se ha encargado e soltar que hasta que marc no saliese de la Honda top, no era como él.
Y sí, tuvo mérito, pero esa Yamaha era top 2 .Es como si ahora Marc se coge una Aprilia de este año.Podría ganar perfectamente.Es más, yo creo que hasta iría mejor.
Cierto es que Rossi cogió una Yamaha en horas medio bajas ,la evolucionó y la hizo campeona.Pero esa Yamaha iba como un tiro.

Y que se dé con un canto en los dientes de que Marc tuviese aquella caída fatídica.Si no ,sus records no hubiesen sido superados, sino pulverizados y los de Agostini, ahí ahí estarían.
sin esa caída, Honda no se hubiese ido a la mierda y Marc hubiese ganado todos o casi todos los campeonatos restantes.No tengo duda.Puede palmar alguno por mala suerte de alguna caída ,lesión y tal, pero el resto se hubiese llevado todos viendo su nivel actual que ya no es el de un Márquez en plenitud y el del resto de pilotos.

Hombre quitar mérito a lo que hizo Rossi con Yamaha.... Que haya sido un marrullero toda su carrera no quita que haya sido de los mejores pilotos de la historia y de los que más ha aportado a él mundo de moto gp, guste o no como persona. Si nos quedamos con el piloto, desde luego su carrera tiene pocas fisuras, quizás haberla estirado demasiado y tener unos últimos años no merecedores de él resto de su carrera.

El tema de espaciar la distancia en la parrilla, es verdad que hace que la salida sea más segura, pero también menos espectacular, se ha notado mucho ahora en moto3 y ayer en la sprint que Marc no salió bien y aún así no fue rebasado por su hermano.

Bueno, no digo que no tuviera su parte Rossi cuando paso a Yamaha al ser el mejor piloto en aquel momento, pero tambien se llevo a todo el equipo de mecanicos de Honda a Yamaha con ''un cualquiera'' como Jeremy Burguess (Wayne Gardner y Mick Doohan hasta coger a Rossi), es decir, conociendo todo lo bueno de la Honda para aplicarlo en la Yamaha.

Hombre claro, no todo es piloto, siempre hay un factor técnico y si la moto no es buena pues esta claro que milagros no se puede hacer... En eso estamos de acuerdo, fue un todo, y todos arriesgaron saliendo del que era el mejor equipo como Honda y pasando a Yamaha. A lo que me refiero es que fue un paso "revolucionario y arriesgado" en su época al que no hay que quitarle merito (ni de piloto, ni de técnicos, ni de equipo...), igual que hoy en día sería absurdo quitarle merito a la recuperación de Marquez por decir que es que la Ducati es la mejor moto, o quitar merito a lo que esta haciendo Jorge Martin también tras sus lesiones por que la Aprilia va de la leche....

Que pilotazo es Ogura.

Pues una victoria más para Marc.
1Saludo

Ya lo tienen allí...esto tiene pinta de que o lo gana ogura,o se lo lleva Márquez,bezzechi debe tener la cabeza destruida

Se aprieta el mundial y o espabilan o en un par de carreras tenenos a Márquez en primera posición, ha vuelto fuerte y sinceramente no veo a nadie con nivel para ponérselo muy difícil.

Mistyc escribió:Se aprieta el mundial y o espabilan o en un par de carreras tenenos a Márquez en primera posición, ha vuelto fuerte y sinceramente no veo a nadie con nivel para ponérselo muy difícil.

A mi el que mas me preocupa es Ogura.Es un pilotazo.Para mi es el único que cuida tanto las gomas como Marc y esta mejorando en las clasificaciones.Para mi es el mayor rival por el mundial.

Tambien pienso que el mundial va estar disputado entre Marc y Ogura, descarto a Jorge Martin porque le falta mas regularidad en acabar en podio y Ogura esta claro que se esta llevando el ser el mejor de las aprilia si sigue asi.

El gran pero de la carrera de Rossi es que pilló un gran vacío entre Doohan y la generación de Lorenzo Dani y Casey. Sete, Melandri y Capirossi eran buenos pilotos y ya. Pero llegaron pilotos top y entonces se vieron las carencias de Valentino.

Un poco como si Marc solo hubo ganado a Doviziosos de la vida, sus mundiales serían “menos mundiales”

Jarifumi escribió:El gran pero de la carrera de Rossi es que pilló un gran vacío entre Doohan y la generación de Lorenzo Dani y Casey. Sete, Melandri y Capirossi eran buenos pilotos y ya. Pero llegaron pilotos top y entonces se vieron las carencias de Valentino.

Un poco como si Marc solo hubo ganado a Doviziosos de la vida, sus mundiales serían “menos mundiales”

No pienso igual. Cada piloto ha tenido su epoca. Valentino ganó su ultimo mundial con 30 años con Lorenzo, pedrosa y casey en pista, Tampoco se le puede exigir que con mas de 30 años siguiese ganando. Y de esa manera podríamos quitarle merito a todos. El mismo doohan gano sus mundiales tras retirarse los rayney, schwantz y gardner por ejemplo y no creo que se le quite ningun merito por ello.
Y podríamos poner mas ejemplo, esta temporada misma si gana Marc el mundial, no creo que hay mucha diferencia de nivel entre los pilotos de la generacion rossi a los que hay hoy en la parrilla, ademas ha estado 5 años sin ganar un mundial contra pilotos que tampoco van a pasar a la historia. Deberíamos restarle merito tambien a lo que hace?

Si, cada piloto es de su época, y los máximos rivales en los mundiales de Rossi fueron Sete, Melandri, Capirossi y Biaggi. Solo son datos.

Y si, si la mayoría de mundiales de Marc se los hubiera ganado a Dovizioso, Espargaró, Binder y Miller, tendrían menos valor.