MotoGP 2026 [Mugello - 31 de mayo | 11:00, 12:15, 14:00] #ItalianGP

Pero si ya aclararon que no se sancionó porque no había ninguna norma que impidiera hacer lo que hizo: https://www.motogp.com/es/news/2026/04/ ... ez/1061598
Particularmente me parece de chiste que el reglamento no contemple algo tan básico como que un piloto tenga que acceder al pit lane por la pista habilitada para ello , pero si no es así no veo motivo para sancionarle. Luego podemos discutir si se debe interpretar el que se haya obtenido ventaja por su situación de tener que dar una vuelta entera antes de entrar en el pit si no cruzara el césped (interpretación que tendría que dar por hecho algo que no se sabía en ese momento: que la lluvia fuera a más, como ocurrió, y no lo contrario), pero, sin entrar en elucubraciones, ir por el circuito y entrar por el campo no ataja nada (y menos cuando encima te caes y tienes que esperar a que pase todo el grupo).
Ahora, viendo que ni el propio Marc sabía si lo que había hecho era legal o no, queda claro que fue simple potra, él ya lo tenía todo perdido, si le salía bien pues perfecto, y si no pues no perdía más de lo que ya había perdido con la caída. Mérito suyo poder continuar tras la caída, decidir hacer "la pirula" por si sonaba la flauta, y dar caza y adelantar a Pecco. Potra que pudiera ir campo a través desde donde se cayó sin que eso fuera sancionable, que la lluvia fuera a más perjudicando a los que se mantuvieron en pista, y que Binder se cayera.


Ho!

Sabio escribió:Pero si ya aclararon que no se sancionó porque no había ninguna norma que impidiera hacer lo que hizo: https://www.motogp.com/es/news/2026/04/ ... ez/1061598
Particularmente me parece de chiste que el reglamento no contemple algo tan básico como que un piloto tenga que acceder al pit lane por la pista habilitada para ello , pero si no es así no veo motivo para sancionarle. Luego podemos discutir si se debe interpretar el que se haya obtenido ventaja por su situación de tener que dar una vuelta entera antes de entrar en el pit si no cruzara el césped (interpretación que tendría que dar por hecho algo que no se sabía en ese momento: que la lluvia fuera a más, como ocurrió, y no lo contrario), pero, sin entrar en elucubraciones, ir por el circuito y entrar por el campo no ataja nada (y menos cuando encima te caes y tienes que esperar a que pase todo el grupo).
Ahora, viendo que ni el propio Marc sabía si lo que había hecho era legal o no, queda claro que fue simple potra, él ya lo tenía todo perdido, si le salía bien pues perfecto, y si no pues no perdía más de lo que ya había perdido con la caída. Mérito suyo poder continuar tras la caída, decidir hacer "la pirula" por si sonaba la flauta, y dar caza y adelantar a Pecco. Potra que pudiera ir campo a través desde donde se cayó sin que eso fuera sancionable, que la lluvia fuera a más perjudicando a los que se mantuvieron en pista, y que Binder se cayera.


Ho!

Pues me imagino que es porque se contempla que una moto dañada, pero que se mueve, pueda acceder al box sin hacerse toda la vuelta. No es tan raro cruzar escapatorias o carriles auxiliares después de una caída y no vas a hacer una norma previendo "si hay un tío que se llama Marc Márquez y se cae en la última curva en una carrera flag to flag, que no recorte bajo ningún concepto el muy cabrón y que se haga la vuelta entera".

turbotron escribió:Pues me imagino que es porque se contempla que una moto dañada, pero que se mueve, pueda acceder al box sin hacerse toda la vuelta. No es tan raro cruzar escapatorias o carriles auxiliares después de una caída y no vas a hacer una norma previendo "si hay un tío que se llama Marc Márquez y se cae en la última curva en una carrera flag to flag, que no recorte bajo ningún concepto el muy cabrón y que se haga la vuelta entera".

Mi comentario va porque, habiendo una pista habilitada para ello, la normativa permita que puedas ir campo a través para entrar en el pit, es, como mínimo, cómico.
Lo otro que comentas, precisamente ya hay una norma que explica que si atajas ganando tiempo es sancionable (si vas con una moto dañada seguramente vayas mucho más lento), pero en mi mensaje ya digo que, sin entrar en eculubraciones, no es el caso de Marc.


Ho!

Sabio escribió:

turbotron escribió:Pues me imagino que es porque se contempla que una moto dañada, pero que se mueve, pueda acceder al box sin hacerse toda la vuelta. No es tan raro cruzar escapatorias o carriles auxiliares después de una caída y no vas a hacer una norma previendo "si hay un tío que se llama Marc Márquez y se cae en la última curva en una carrera flag to flag, que no recorte bajo ningún concepto el muy cabrón y que se haga la vuelta entera".

Mi comentario va porque, habiendo una pista habilitada para ello, la normativa permita que puedas ir campo a través para entrar en el pit, es, como mínimo, cómico.
Lo otro que comentas, precisamente ya hay una norma que explica que si atajas ganando tiempo es sancionable (si vas con una moto dañada seguramente vayas mucho más lento), pero en mi mensaje ya digo que, sin entrar en eculubraciones, no es el caso de Marc.


Ho!

¿Pero qué tiempo ganó, si se cayó y dejó pasar al pelotón? No es el recorte de una chicane, por ejemplo. No hay medida del tiempo que se tarda en circular por el carril de entrada al pit lane, sólo la vuelta en el circuito está medida. Parece cómico porque es una situación límite en la que Marc ha sacado oro y que no habíamos visto (de hecho, nadie vio nada raro en el reglamento hasta ahora), pero recortar una escapatoria es lo más normal del mundo después de una caída. Y cambiar una moto dañada en una carrera flag to flag también. Lo que pasa es que hemos visto una combinación de varias cosas.

turbotron escribió:¿Pero qué tiempo ganó, si se cayó y dejó pasar al pelotón? No es el recorte de una chicane, por ejemplo. No hay medida del tiempo que se tarda en circular por el carril de entrada al pit lane, sólo la vuelta en el circuito está medida. Parece cómico porque es una situación límite en la que Marc ha sacado oro y que no habíamos visto (de hecho, nadie vio nada raro en el reglamento hasta ahora), pero recortar una escapatoria es lo más normal del mundo después de una caída. Y cambiar una moto dañada en una carrera flag to flag también. Lo que pasa es que hemos visto una combinación de varias cosas.

¿En qué momento he dicho que haya ganado tiempo? , si desde mi primer mensaje estoy diciendo lo contrario, literalmente he dicho: "sin entrar en elucubraciones, ir por el circuito y entrar por el campo no ataja nada (y menos cuando encima te caes y tienes que esperar a que pase todo el grupo)"


Ho!

Pues cagadón épico.
Le está pidiendo el ansia a Marc.
Simplemente con haber guardado la ropa varias veces ,ahora mismo iría ,si no primero ,cerca.
Y eso ,sin ser el más rápido en varias carreras.

Está pescando de lo que debería ya con su experiencia.

La verdad es que veo complicado que gane esta temporada.
Viendo que ,por lo que sea , a su moto le falta "algo" para ir fino,y que sigue sin estar al 100%...
Lo curioso es que las no oficiales ,van mejor..
Queda mucho peor la pinta es mala y no se ve solución a corto plazo.

@Jarifumi
Ha querido seguir a Alex y no.No tenía el ritmonpara ellos.
Tenía que haberse aguantado y ver si podía luchar por el segundo o tercer puesto.

Al final son estos puntos de aquí, los otros de allí...y se ha dejado fácil 40-50 puntos , que si hubiese asegurado sin tan alto riesgo, estaba ahí en la lucha ,mientras espera tiempos mejores.

Os avisé sobre el cambio de norma después de lo que hizo el GOAT y no me he vuelto a equivocar y todavía Pedrosa lo llama casualidad que vuelva a ocurrir cuando lo hace el GOAT....
Salu2.

Pues lo del tornillo aclara bastantes cosas, como la caída de Austin. Buenas y malas noticias entiendo, la lesión del pie de hoy acelera el tema del hombro, espero que sea una recuperación rápida.

Y ojisimo los resultados que ha sacado con un tornillo presionándole un nervio, es increíble

hh1 escribió:Pues cagadón épico

... de nuevo, fractura en el quinto metatarsiano del pie derecho... para Cataluña no está

Koverchenko escribió:

hh1 escribió:Pues cagadón épico

... de nuevo, fractura en el quinto metatarsiano del pie derecho... para Cataluña no está

Este año ,no toca
Se veía desde el principio.
Es el mejor, pero ya necesita que todo esté más o menos óptimo a su gusto.
El Marc prime, no necesitaba tanto eso.
Le está pasando ,exactamente ,lo mismo, que le pasaba el primer año de Ducati.Que quiere pero no puede ,ni por moto, ni por no hacerse él a ella.
¿Y qué ocurre?Que va en el alambre siempre, y caída.
Ahora, en vez de aguantar ya esa posición ,sabiendo que no era más rápido que Mir, se la jugó, llegó algo pasado, tocó línea, y a volar.

Mis esperanzas están puesta ya en Martín para que no gane el hipócrita de Bezzechi, que creo, que es el mejor hoy por hoy, y me da ,que si mañana es en seco, gana.

Jarifumi escribió:Pues lo del tornillo aclara bastantes cosas, como la caída de Austin. Buenas y malas noticias entiendo, la lesión del pie de hoy acelera el tema del hombro, espero que sea una recuperación rápida.

Y ojisimo los resultados que ha sacado con un tornillo presionándole un nervio, es increíble

Tiene pinta de que se ha quedado aguantando hasta el momento óptimo, mientras el mundial no estaba demasiado lejos. Ahora ya ha optado por parada y recuperación total. Es muy larga la temporada, pero yo creo que ya difícil, las Aprilias están muy sólidas.

Sprintazo de Martín. Al principio pensé que era Marco el que se había puesto primero, pero me he quedado a cuadros cuando vi que era Martín. Y luego ha acompañado con ritmazo esa salida y maniobra en la chicane. Claro, que ha propiciado que la carrera sea aburridilla, quitando algo de pelea de Acosta, al poco ya estaban casi todos en orden por ritmos. Si acaso, me han decepcionado Rins, que tras las primeras curvas ya andaba sobre el vigésimo puesto, y Zarco, que parecía que apuntaba a algo más este finde. Por fin Mir consolida un resultado más acorde a la velocidad que se le estaba viendo esta temporada.

Una pena lo de Márquez, duele solo ver el golpe del pie, esta claro que ese hombro no lo va a volver a tener al 100% en su vida, esperemos que se lo dejen medianamente bien. Con esto se pone el campeonato de cara para las Aprilia y no se yo si no vamos a tener un monográfico de los dos pilotos, espero que Jorge pueda darle guerra a Marco, por que sino se lo lleva de calle, no veo a ningún piloto que pueda pelearles, excepto Acosta, pero la ktm no le da para más. A ver que tal las carreras de hoy. De momento la rookies como siempre ha sido muy divertida.

Después de la caída de ayer, según como vaya la recuperación no me sorprendería nada que Marc se retire a final de año

Vaya carrerón de Jorge Martin viniendo de atrás al igual que Ogura. Las Aprilia están intratables. Eso sí, espero que Aprilia tenga memoria y después de lo del año pasado no renueven a Jorge y se tenga que buscar la vida en Yamaha.

Durante el Gran Premio de Francia de 2025, Jorge Martín le comunicó a Massimo Rivola que se acogía a una cláusula que figuraba en su contrato para romper su relación con Aprilia y así quedar libre para poder firmar con otra fábrica de cara a disputar la temporada 2026 de MotoGP. Un año después...

zosimo rocks escribió:Durante el Gran Premio de Francia de 2025, Jorge Martín le comunicó a Massimo Rivola que se acogía a una cláusula que figuraba en su contrato para romper su relación con Aprilia y así quedar libre para poder firmar con otra fábrica de cara a disputar la temporada 2026 de MotoGP. Un año después...

Yo no entendí que hiciese eso.
Coño, si no le había dado tiempo ap más a probarla ,iba de lesión en lesión...
Y se veía ,que era la segunda mejor moto.
Lo dije aquí cuando salió esa noticia.

Creo que la cabeza tampocoa tiene muy bien amueblada.Nl llega a niveles de Maverick, pero...

Ahora ,me quito el sombrero.Es otro que ha pasado un infierno y ha vuelto de él.
Que vale ,que tien la mejor moto y loq que se quiera ,pero hay que hacerlo ,y ayer ,gana a otro que lleva años ya usando esa moto y que se supone que está más acoplado .
Encima ,saliendo 8°.
Brutal.

Ojalá gane él ,ya que Marc va a ser que no.
Con tal de que no gane Bezecchi, que gane casi el que sea ,y si es español, mejor.

Tengo fe en Marc y 2027.Por lo visto la Ducati 850 va muy muy bien y espero que Marc empiece sano de una vez.
Lo malo van a ser los 35 añazos que tendrá.

@Mountbatten
Yo creo que lo va a volver a intentar ,salvo que esté muy mal.
Es una temporada que sí gana ,es pura historia de número 1 ,y dicen que la nueva Ducati va muy bien.

No creo que sea comparable lo de Jorge Martin, despues de ir a un equipo nuevo, con una moto que le provocó una grave caída por forzar, con alguna cosa fea por parte del equipo en un momento de estar susceptible. Si ahora se han arreglado las cosas, perfecto. En el pasado hubo cosas que hicieron que el piloto desconfiara y quisiera tener la posibilidad de irse. Si ahora no es así, buen trabajo por parte de Aprilia, ya no solo por tener una buena moto, si no por haber arreglado otras cosas a nivel interno.

Tengo que confesar que estoy bastante apartado ahora de las competiciones del motor y solo veo alguna noticia suelta. Pero estas cosas me recuerdan a cuando Alonso parecía que no iba a volver nunca más a McLaren y menos junto a Dennis o que Honda ni de flowers (porque le vetaría la marca) y mira... .

Esto todo se mueve por intereses... pero a veces con tener un trato personal adecuado, incluso si a nivel deportivo no salen las cosas, la actitud de todos cambia.

Brutal Moto3, qué espectáculo!

Es sin duda la categoría más divertida y emocionante, no tienen miedo ninguno y están muchos pilotos a un nivel parecido, puro espectáculo.. Y pensar que liberty media se la quiere cargar..

Ufffff que mala pinta esa caída.... espero que estén todos bien.
El cuerpo de Alex parecía un muñeco.

Jodo como están remolcando a Acosta que tiene pinchazo atrás.

De momento bandera roja.
1Saludo

Uf vaya golpe se ha llevado Alex, horrible KTM, 3 motos fuera por problemas técnicos, que han hecho este fin de semana...

Parece que la moto de acostá se baja de repente, no se si por el pinchazo o por el device, cuando pasa el control de tracción le frena y al levantar la mano para avisar Márquez estaba muy cerca y se lo come, tremendo accidente y menos mal que no han impactado contra el muro, montmelo debería actualizar algunas escapatorias. Esperemos que todos esté bien.

Lo que no entiendo es como pueden dejar correr a KTM más este fin de semana, que locura y espero que no pase nada más

Jodo y otra roja macho...
1Saludo

A este ritmo empalmamos las motos con el futbol

Joder, de piñazo en piñazo.

Es un buen momento para decidir cancelar la carrera de MotoGP, y nos volvemos a ver en Mugello.

lo de zarco parece ser gravisimo, mirad la repeticion la moto de pecco, como esta zarco enganchado dando vueltas con la moto
https://x.com/diieegoozgz/status/2055996942241378365

Fie escribió:lo de zarco parece ser gravisimo, mirad la repeticion la moto de pecco, como esta zarco enganchado dando vueltas con la moto
https://x.com/diieegoozgz/status/2055996942241378365

Madre mía, que mala pinta lo de Zarco, vaya fin de semana, de mal en peor

Me parecía raro que Acosta tuviera sólo un pinchazo porque lo estaban remontando para llegar a boxes. Ahora confirma Aki Ajo que ha parecido un problema electrónico.
Y lo de Zarco... puffffff... no quiero pensar lo grave que puede ser, pero es que también Alex se ha llevado una buena.
EDITO (gracias @Fie) Zarco dando vueltas con la pierna enganchada en la moto de Peco... uffffff:

Pues punto y final a un fin de semana accidentado, supongo que sancionaran a Ogura porque ha tirado a Pedro claramente

Mountbatten escribió:

Fie escribió:lo de zarco parece ser gravisimo, mirad la repeticion la moto de pecco, como esta zarco enganchado dando vueltas con la moto
https://x.com/diieegoozgz/status/2055996942241378365

Madre mía, que mala pinta lo de Zarco, vaya fin de semana, de mal en peor

Normal

Yo lo dije hace mucho.
No es normal que se disputen 24 carreras con otras 24 al sprint.
Hablamos de 48 carreras VS las 16 que eran antes y que eran el punto dulce.

El riesgo que se corre es una puta locura y bastante está tardando en pasar algo grave.
Esto se ha convertido en un campeonato de supervivencia en vez de un campeonato de velocidad.

Todo por la puta pasta.

Los pilotos se tenían que haber plantado hace mucho.
Decir NO a las sprint.
Que queréis sprint?ok .Pues se corren 16 carreras ,no 24.

Dicho esto, esperemos que Amex no tenga nada grave porque perfectamente se podía haber matado.

Luego, otras dos gordas más.La de Zarco muy fea.

Lo de Martín, mala suerte.Y la potra que ha tenido Bezzecchi este fin de semana donde tenía que haber salido segundo del campeonato,no tiene nombre.

@Mountbatten
Lo que no puede ser es que se corran 48 carreras.

Massimo Rivola va a invitar a Raúl a fumarse un puro cuando llegue al box, y Pedro Acosta se va a plantar en el box del Trackhouse y le va a preguntar a Ogura que si café o leche.

Fin de semana muy completo para el Trackhouse

y como acaben sancionando a Joan Mir, Toprak Razgatlioglu, Raúl Fernández, Álex Rins, Jack Miller y Pecco Bagnaia por las presiones...
al final bezzechi acabe en podio y raul fernandez 10º xd tras tirar a martin y ni darle sancion

Desde luego que hoy los dos pilotos del trackhouse han pecado de ambiciosos. A Marco al final le ha salido el finde bien. A ver si informan de como están los pilotos.

Fractura externa de la C7 para Alex y fractura de clavícula, al final ha quedado en nada para lo que podía haber sido. Increíble la flor en el culo de Bezz.

Y Zarco tiene dolor en la pierna izquierda a la altura de la rodilla, pero no parece nada más grave.

Y a éste que le pasa?

Valmont escribió:Y a éste que le pasa?

Martín siendo Martín.
La cabeza muy bien amueblada ,no la tiene.No es nada nuevo.
Luego la gente critica a Marc, cuando es de lo mejorcito en cuanto a persona y saber estar de todo el paddock.

Valmont escribió:Y a éste que le pasa?

Seguramente estará cabreado porque se veía saliendo líder, querrían consolarle pero a Jorge no parece que le vaya ese estilo

Según ha informado su equipo, Zarco sufre lesiones en los ligamentos cruzados anterior y posterior, así como en el menisco medial. También sufre un pequeño desgarro del peroné en la zona del tobillo.

Mucho ánimo en la recuperación.

Pues aún suerte y todo pese a las lesiones, porque por como estaba enganchado a la moto y como cayo doblándose partes muy delicadas podía haber sido mucho peor, imagino que ya no volverá a correr

Carreras sábados y domingos, cada vez más grandes premios...se supone que para que aumente el espectáculo. Donde está ese espectáculo teniendo en cuenta como ha subido el número de accidentes, lesiones y bajas?

La F1, donde hacerse daño o lesionarse es muchísimo más complicado, tiene 5 o 6 carreras los sábados al año. En moto gp todos los grandes premios. Para mí esto no es fomentar el espectáculo, es fomentar las lesiones.

Mucho están tardando en plantarse los pilotos...

Sancionan a Ogura por tirar a Pedro Acosta y no a Raúl Fernandez por tirar a Jorge Martín. No entiendo nada.
Según Raúl, él tiene claro que no fue culpa suya y que en la imagen desde el helicóptero se ve claramente que Martín empieza a levantar para esquivarlo pero al ver que era él, vuelve a tumbar la moto provocando el accidente.
Por cierto, al final sí ha habido sanciones varias por presiones y le quitan el podio a Joan Mir.

eliveraton escribió:Carreras sábados y domingos, cada vez más grandes premios...se supone que para que aumente el espectáculo. Donde está ese espectáculo teniendo en cuenta como ha subido el número de accidentes, lesiones y bajas?

La F1, donde hacerse daño o lesionarse es muchísimo más complicado, tiene 5 o 6 carreras los sábados al año. En moto gp todos los grandes premios. Para mí esto no es fomentar el espectáculo, es fomentar las lesiones.

Mucho están tardando en plantarse los pilotos...

Es que es criminal.
Supervivencia pura ,espectáculo 0.

Lo de los pilotos tragando ,no lo entiendo,la verdad

Y bastante poco ha pasado hasta ahora.Que esto ya lleva tiempo.
Pero tarde o temprano, tenían que pasar cosas gordas.Lógico.

16 gps sin sprints ,era el punto dulce.

eliveraton escribió:Carreras sábados y domingos, cada vez más grandes premios...se supone que para que aumente el espectáculo. Donde está ese espectáculo teniendo en cuenta como ha subido el número de accidentes, lesiones y bajas?

La F1, donde hacerse daño o lesionarse es muchísimo más complicado, tiene 5 o 6 carreras los sábados al año. En moto gp todos los grandes premios. Para mí esto no es fomentar el espectáculo, es fomentar las lesiones.

Mucho están tardando en plantarse los pilotos...

Si piensas que el pasado jueves fueron sólo 3 pilotos a la Comisión de Seguridad que se celebra cada jueves de Gran Premio (no fue una excepción por lo que he leído) y que no han sido capaces de ponerse de acuerdo para crear una asociación de pilotos como la que hay en F1 parece complicado que vayan a plantearse si quiera el plantarse. Como ya escuché hace un tiempo en el difunto podcast 'Por Orejas', cada piloto piensa por sus intereses y hace la guerra por su cuenta.

Koverchenko escribió:Sancionan a Ogura por tirar a Pedro Acosta y no a Raúl Fernandez por tirar a Jorge Martín. No entiendo nada.
Según Raúl, él tiene claro que no fue culpa suya y que en la imagen desde el helicóptero se ve claramente que Martín empieza a levantar para esquivarlo pero al ver que era él, vuelve a tumbar la moto provocando el accidente.
Por cierto, al final sí ha habido sanciones varias por presiones y le quitan el podio a Joan Mir.

Y Martín en la sprint "echó" a Álex Márquez de la trazada con toque cuerpo a cuerpo y no pasó nada y podía haber pasado algo muy gordo con la de pilotos que había justo detrás. Lo de los comisarios y las sanciones es de chiste, quedó muy claro el año pasado con el nivel de sanción al GOAT en la primera sprint del año y como ese mismo adelantamiento se repitió entre otros pilotos a lo largo del año y no hubo sanción.
Salu2.

@zosimo rocks , @hh1 , los pilotos deberían echar un órdago y las marcas apoyarlos. No se como funciona esto, que tipo de penalizaciones, multas o castigos habrá, pero aquí hay vidas de por medio y no creo que haya que esperar a una desgracia (otra más) para actuar. Siempre se actua a toro pasado y luego a lamentarse.

No se si habéis ido a algún circuito desde que se pusieron los sprints los sábados. Yo he ido tres veces y si, hay más gente en los circuitos los sábados ahora que antes y en la tele también las audiencias serán mucho mejores ahora que cuando solo estaba el entreno oficial por la pole... show me The money pero a que precio.

eliveraton escribió:@zosimo rocks , @hh1 , los pilotos deberían echar un órdago y las marcas apoyarlos. No se como funciona esto, que tipo de penalizaciones, multas o castigos habrá, pero aquí hay vidas de por medio y no creo que haya que esperar a una desgracia (otra más) para actuar. Siempre se actua a toro pasado y luego a lamentarse.

No se si habéis ido a algún circuito desde que se pusieron los sprints los sábados. Yo he ido tres veces y si, hay más gente en los circuitos los sábados ahora que antes y en la tele también las audiencias serán mucho mejores ahora que cuando solo estaba el entreno oficial por la pole... show me The money pero a que precio.

No .Fui con el antiguo formato.

Es lógico.no es lo mismo ver una carrera que unos entrenos.Es normal.

Y es más ,yo veo más pilotaje de verdad en una sprint que eun una carrera normal ,ya que tienen que gestionar menos y es pilotaje puro y duro.
Siempre he dicho que más carreras normales son largas ,si lo que euremos es espectáculo puro y ver quién es más rápido.
De hecho,o vemos en algunos pilotos diferencia sde resultados entre sprints y carrera normal, por eso mismo.
Una es velocidad y pilotaje ,y la otra es más velocidad pero con gestión , resistencia y concentración.

Sipor ejemplo, un piloto ganase todas las sprints y otro todas las carreras ,para mí el piloto más rápido sería el de las sprints.

Y sí, todo por la pasta ,pero la final se les va a ir a la mierda el negocio porque es pura supervivencia, y van a quedarse campeonatos sin pilotos estrella .
Es que es una locura pasar de 16 carreras a 48.
Hablamos del triple de riesgo.

Pues a mí me encanta que haya tantas carreras y creo que hay temas más urgentes que tratar para la seguridad que corran sábado y domingos. Veo mucho peor que dejen correr a los pilotos una vez se caen con la misma moto, eso sí que tendría que estar totalmente prohibido o que dejen correr a KTM con todos los problemas técnicos que están teniendo, que no son pocos.