MotoEol

no tengo ninguna que salga de perfil entera, ya le hare alguna... algun dia

que la diferencie del resto, de momento solo le puse las defensas y el respaldo con portaequipajes

quiero hacerle una aerografia, pero no encuentro ningun sitio que me ofrezca confianza donde por aqui, y fuera, no conozco nadie

V'ss

Mi hermano ahora quiere tocar la suya,la virago de 535

Quiere ponerle llantas de aleacion de 3 radios,en naranja,y pintar la moto en verde,no se si me dijo asi como una serpiente o un reptil,cambiarle los escapes por unos mas vistosos y ponerle el manillar recto.

Yo no estoy muy por el tunning,pero si se hace bien y queda simple y chula no me importaria,de todas formas es su moto,asi que hara lo que quiera.

AH! le tiene quitado el respaldo y le quiere poner unos intermitentes diferentes mas chulos.

pero vamos que esto son proyectos ya veremos en que se queda.

DooBie escribió:
quiero hacerle una aerografia, pero no encuentro ningun sitio que me ofrezca confianza donde por aqui, y fuera, no conozco nadie

V'ss

Como veo que la foto de tu moto es en la Ciudad de las Ciencias, imagino que si no eres de Valencia seras de cerca o por lo menos vienes de vez en cuando. En Torrente tienes en mi opinion, una de las casas con mas calidad a la hora de aerografiar. Se llama AERODISEÑO en su web puedes encontrar los datos necesarios para ponerte en contacto. Ahora, te aviso que si lo que buscas es confianza y seguridad, eso se paga y bien... Te dejo un para de muestras para que veas como trabaja esta gente. Su especialidad no son las customs, pero cuando hay calidad, eso da igual.

Davile, quizas tu hermano quiera algo como esto:





Mirar como se lo curran con los cascos, un verdadero espectaculo:



Ahora os voy a poner unas fotillos que he hecho este mismo fin de semana. Son del circuito de la Torrecica (Albacete). Unos amigos se han inscrito en el campeonato Extreme CatalanCastellanoManchegoValenciano (ahi queda eso) y alli que nos fuimos a dar animos que falta les hace. Por desgracia, puesto que habian 60 inscritos y solo 40 para la parrilla del domingo, no pasaron el corte. Pero bueno, el 22 y 23 de Julio toca en Cheste y seguro que lo haran muy bien! El calor que hacia era brutal y menos mal que somos perros viejos y sabemos que pocas cosas mejores te puedes hechar a la mochila que un sombrero, unos pantacas cortos y unas chanclas. Si hubieramos tenido que aguantar con el mono puesto, ahora mismo no estaria escribiendo estas lineas. Bueno, ahi os dejo las fotos y espero que os animeis a pasaros por Cheste en la proxima cita (entrada gratuita).







Bueno amigos, rafagas y v's para todos...

Brametos (no cito ya que es muy largo tu post, para no saturar el foro ), la foto como bien dices, es en Valencia en la ciudad de las artes y las ciencias, la hice este fin de semana, el sabado, ya que pase el weekend ahi, soy de Barcelona, y con moto, era la primera vez que iba a Valencia, en realidad, era el primer viaje largo que haci, algo mas que salir los domingos a rutear

Gracias por la web, aunque ya los conocia, el principal inconveniente es la distancia, pero bueno, tampoco es tanto

Cuando decia especialistas en custom, me referia a motos en general (claro, si son especialistas en custom solo, pues mejor) simplemente por el hecho de tener que desmontar la pieza a pintar y volverla a montar, y que todo quede correctamente claro. El casco, que tambien me gustaria pintarlo, no me importaria llevarlo a cualquier sitio de aerografia, que tuviesen calidad claro, pero al no desmontarlo, no se corre el mismo riesgo.

De precios la verdad es que me imagino que la calidad se paga, como en todo, pero son esos caprichos que te das puedas o no puedas :D:D:D:D:D (asi vamos )

bueeeeeno, pues nada, si algun dia me decido a hacerle algo, os pondre foticos

V'sss

Bueno subo el hilo para ver si alguien me ayuda un poco.....

Para este septiembre necesito muchos cambios... algunas cosas las he decidido completamente pero otras no. Para el k no lo sepa tengo una GSXR 1000 ´04, una NSR 125 ( por reparar) y un BMW 318 IS coupé.

Mi plan inicial era en septiembre vender todo, pillarme un M3 E36 y una moto para tirar hasta febrero, k es cuando sale la GSXR1000 2007, y entonces pillarla, vendiendo o no, la moto k me hubiera comprao. Habia pensao en una escútrer de mierda de 150 4t o similar, para moverme por ciudad y una vez con la MIL nueva, dársela a mi novia o a mi hermana, o dejarla en casa para k la cogiera kien fuera o yo en algún momento.
Otra opción era pillar una moto R antigua, como la ZXR del 93 de la k estuve enamorao, o una GSXR 750 como la k tuve, la 1100 RW, o incluso una CBR 900 "culo gordo". Ahora mismo tengo la picha hecha un lío.
Incluso se me habia pasao por la cabeza pillar una enduro/cros 250 2t para hacer el sunormal, y cuando pille la k7 mantenerla pa hacer el burro algún domingo ( estas motos pagan 90 pavos de seguro).

A ver si me ayudáis chicos, lo único claro esk en septiembre vendo la mil.

Saludos

Pues yo, no soy de acumular transportes que la gente no va a usar, asi que me pillaria una naked 250 sencillita de todo (hyunsung) de segunda mano, y cuando tubiese la nueva moto, me desaria de ella.

Siempre teniendo claro que yo y las motos de cross no cuajamos.

Pues yo kojima,si pudiera hacer lo que tu piensas hacer,estaria hecho un gran lio por supuesto

Pero a ver:
esta claro que la gsxr2007 cae,no??eso es tan seguro como que vendes la tuya en septiembre,es asi??

Y tambien por lo que he entendido es casi seguro que te deshaces del bmw para pillarte el M6,cierto???

Ahora mas que nada tu gran lio esta en que moto te pillas hasta que salga la gsxr,a mi me gustan mucho las naked,pero si te tira mas tipo scooter,me gustan mucho las vespas(px125,px150o px200)vamos las de toda la vida de chapa,que se encuentran de 2ª mano baratas son carne de perro y no paga nada de seguro,

Claro que si depues te vas a quedar con ella(como posibilidad) y te pillas la de cross,pues esa idea a mi me gusta para despues hacer el burro los fines de semanaeso estaria guapo.A mi me gustan tambien las de cross,pero no me gustan para la ciudad,me gustan para el campo y los circuitos,y eso para mi seria un problema,por lo que cogeria una vespa antes.

MMMM que rabia,al ladito de mi casa,en la plaza de toros esta ahora mismo mientras escribo el señor torronteras y CIA haciendo el burro en su Freestyle,y no e podido irrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!

Todo por gastarme mas de la cuenta en el fin de semana pasado en un viajecito que he hecho a torremolinos.Y no tenia dinero para la entrada mia y de mi novia(22€uracos cada uno)

Bueno Kojima,creo que no te he sacado mucho de dudas,pero es que si me conocieras,a mi serias al ultimo en preguntar,porque soy la persona mas indecisa del mundo.

A ver que nos vas contando

Y por ultimo,cuantos estais saliendo con la moto ahora con el buen tiempo???

Bueno y rescato un par de cosas:


Doobie tu paso por esa curva como va?????

AngelCaido y tu decision que talhas ido al concesionario a ver la daytona???

V´ssssssssssss

jau!
comento primero a kojima... yo miraria de arreglar la nsr125, es algo que tienes, ahi, esta a tu nombre (es lo mas normal) y es una moto que ya conoces. claro, que si la reparacion es costosa, no vale la pena...

si esa idea no te vale, pues, despues de leerte, y decir lo de la moto de cross, pues, decirte que es lo que "yo" haria, aunque a mi no me gusten esas motos, pero si luego le vas a sacar mas partido a la scutrer (como dices tu ) pues adelante, sino, pues nada, la scooter, y luego se la pasas a tu hermana, o sino, ahi la tienes.

a davile: creo que lo que se quiere pillar kojima es un M3, no un M6, no estaria mal el cambio la verdad

lo de la curva, ahi estamos aunque ahora paso menos por ahi, pero bueno, cuando paso, la voy mejorando, aun cuando voy con paquete
se nota que llevo un tiempo con la burra ya! ahora hasta me meto entre los coches en los semaforos

saludos compañeros!

joer joerrrrrr. EL tema de una naked casi lo descarto de primeras, ya k nunca me han acabado del todo, y creo k preferiría hacerme una, con una R antigua como las k he citado ( de hecho cuando pillé hace un montón de años mi GSXR 750 era naked). Lo del tema del scuter era por no meterme en movidas de esas precisamente, de no buscar caballos ni historias ni nada, simplemente una cosa pekeña ( las scuters rollo tmax y demás enormes no las veo mu lógicas), con 12-15cv pa circular y prou, y si luego se la puede kedar alguien de la family mejor....

La k más me atrae es la cross/enduro, pero tiene la ventaja del seguro pero el inconveniente del consumo, reparaciones y demás k lleva un motor de agujeritos tan exprimido. Aunke de todas formas es algo k llevo en mente de hace tiempo, y si algún amigo de aki de ciudad se pilla una, significaría automáticamente k me pillarar yo otra... pero sin pillársela...no sé.

aissss. Weno de momento a kemar los últimos cartuchos de la mía y en septiembre fijo k la vendo, más k nada pk si no la vendo antes de k salga la 1k7 no lo haré, como ya hice cuando salió la k5...

Y si es un M3 y no un M6.. además sería un E36 con entre 10 y 6 años..

Por cierto este viernes vienen akí a valencia los del freestyle, me llevaré a la novia k nunca se viene conmigo fuera de valencia en moto a ningun evento pk le da miedo y así no tiene excusa.

Saludos y V´ssss

A! y lo del buen tiempo.... pues con decir k llevo 44mil kms en la GSXR y tiene 2 años y algo... imagínate. Si os ponéis a mirar, tiene kms como una moto del 98-00, así k me va a tocar venderla por menos dinero del k estén sus homólogas . Osea k mira si la cojo o no, con buen tiempo o sin él. Tb me gustaría tener otra moto con la k7 pa eso, pa no hacerle tantos kms, k kieras k no los acabas pagando.

Saludos

visto lo que escribes, al final pillaras una cross, y estoy contigo en lo de las scooters de "muchos"cavallos, no les veo logica.

cambiando un poco de tema... que tienen de diferente la del 2005 con la del 2007? sé que me os vais a tirar al cuello, pero, como ya he dicho desde los principios de este hilo (desde que entro) yo, las R, las veo todas "iguales", si no las veo juntas, y fijandome muchiiiiiisimo, no les veo diferencia, y mucho menos en cuanto a mecanica.

saludos y... alguna foto no estaria mal de las dos, si puede ser

Pues no te la puedo decir ya k no hay nada "oficial" aun xDD, corren varios fakes por ahí, pero mi mecánico me ha explicado una foto de una circular k le ha enviao suzuki y dice k se parece al fake de motociclismo

k es "eso"

Sinceramente ya me da igual como sea, si es muy muy fea me pillaré otra cosa, pero esk no kiero k me pase como con la 1k5, cuando salió la miré en directo y empecé a sacarle defectos, y me kedé con la mía. Si no tengo moto me será mas fácil cambiar.

La 1k5 tiene 14 cv más y 4 kgs menos k la mía, así k la 1k7 si kiere sorprender deberá anunciar 185cv o más, lo k ya son más de 20 con la mía.

Saludos

perdonad mi ignorancia, pero la veo igual que la actual...
la que si le noto algo diferente es la cbr, esa que sale me gusta

ahora, la R que mas me ha sorprendido, esteticamente (no he cogido nunca una R) es la kawasaki zxr1400 (creo que es ese el modelo) el frontal es guapisimo, y se ve imponente! pero bueno, para gustos, colores

saludos, y hagas lo que hagas, que lo disfrutes y muchisima precaucion, que hay mucho enlatao loco por ahi

La kawasaki era me parece que no es una R, creo que ara un sporturismo agresiva, tipo CBR1100.

Que me lo confirmen

EDITADO: Acabo de informarme, y no, parece que es un pepinaco R en toda regla.1400!! Hasta donde vemos a llegar!
Antes esas cilindradas eran solo para customs.
Especificaciones tecnicas??

Eso debe de andar sobra 200 mulas.

Saldos

pues ni una cosa ni la otra la verdad, son 190 cv sin el ram air y 200 con él, pero son 215 kgs lo k no compensa en absoluto.
La verdad esk cuando la anunciaron creí k se iban a pasar pero creo k no han llegao, ya k la zzr 1100 en su época marcaba más la diferencia. Las mil de ahora ( y más aún las k saldrán mientras esta siga vigente) rondan los 180 cv y 170 kgs, una muy mejor relación k la zawa.

Eso sí, a par se debe comer hasta a las busas, y-ni si kiera me he subido en parao a una zzr1400- debe de ser muy cómoda para viajar a altas velocidades, como la busa y la xx, k sí las he catao.

Versión
2006
Describes the type of engine (2 or 4 stroke) the general layout of the cylinders (in-line 4, V-twin, parallel twin or single cylinder) and the type of cooling system (air or liquid).
Tipo de motor
Refrigerado por agua, 4 tiempos, 4 cilindros en línea
The combined volume of each cylinder measured in cubic centimetres.
Cilindrada
1.352 cm3
Bore is the internal diameter of the cylinder. Stroke is the distance the piston travels from the bottom to the top of the cylinder. Both are measured in millimetres
Diámetro x Carrera
84 x 61 mm
The ratio between minimum and maximum volume of the cylinder between the cylinder head and the top of the piston.
Relación de compresión
12.0:1
Describes the operation of the valves (DOHC, SOHC, OHV and intake reed valve) and the number of valves per cylinder.
Sistema de válvulas
DOHC, 16 válvulas
Describes the maximum power the engine produces without any forced air system.
Potencia máxima
140Kw (190CV) / 9.500 rpm
Describes the maximum power the engine will produce with air being forced into the air box, effectively pressurising the system.
Maximum power with RAM Air
147,1Kw (200CV) / 9,500 rpm
The amount of driving force the engine produces.
Par motor máximo
154N·m (15,7Kgf·m) / 7.500 rpm
Describes how the fuel/air mixture is fed into the cylinder.
Alimentación
Inyección electrónica
Describes the type of system used to produce the high voltage required to make the spark plug operate.
Encendido
Digital
Describes how the product is started.
Arranque
Eléctrico
The type of transmission and the number of gears.
Transmision
6 velocidades
Describes the frame construction and material.
Typo de chasis
Monobloque, aluminio
Rake is the angle the steering is inclined from the vertical. Trail is the distance between an imaginary line drawn vertically through the wheel axle and an imaginary line drawn through the steering head. The distance between these two lines when they meet the floor is the trail. (perhaps it would be easier to use a diagram).
Ancho de vía
25° / 106 mm
Describes the type of suspension.
Suspensión, delantera
Horquilla invertida de 43 mm
Describes the type of suspension.
Suspensión, trasera
Amortiguador con precarga de gas, tipo Uni-Track
Describes the amount of travel on the front suspension from uncompressed to fully compressed.
Frenos, delanteros
Doble disco lobulado semi-flotante 310 mm, bomba radial, 4 pistones opuestos, 4 pastillas
Describes the amount of travel on the rear suspension from uncompressed to fully compressed.
Frenos, traseros
Disco lobulado 250 mm, doble pistón opuesto
Describes the size of the front tyre.
Neumáticos, delantero
120/70ZR17M/C
Describes the size of the rear tyre.
Neumáticos, trasero
190/50ZR17M/C
Describes the angle that the wheels are turned when the steering is on full lock.
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)
30º / 30º
Gives the dimensions of the vehicle at the longest, widest and highest points.
Dimensiones (L x A x A)
2.170 x 760mm x 1.170mm
The distance in mm between the front and rear axles.
Distancia entre ejes
1.460mm
The distance from the floor to the highest part of the seat.
Altura asiento
800mm
Capacidad depósito
22 litros
The weight of the product without fuel, oil and coolant.
Peso en vacío
215 Kg

Buenas!
Como ya comenté en este hilo unas páginas atrás, ya tengo mi moto, y bueno qué deciros... estoy que no tengo ojos para nada más. A ver si esta tarde le saco algunas fotillos y las cuelgo, es una cbr600rr.

flap0 escribió:Buenas!
Como ya comenté en este hilo unas páginas atrás, ya tengo mi moto, y bueno qué deciros... estoy que no tengo ojos para nada más. A ver si esta tarde le saco algunas fotillos y las cuelgo, es una cbr600rr.

La del 2006?

Si aun encima la tienes roja y negra, es para mi la 600 mas bonita que hay.

Yo ahora estoy esperando a cumpliar 2 años de carnet de coche para terminar de sacarme el carnet.
Tengo la teorica preparada (esta tirado) y el examen de circuito, habiendo currado de pizzero, esta bastante en el bote.
Pero si no tengo 2 años del de coche (me faltan 4 meses) me obligan a hacer tambien el examen de circulacion, con lo que tendria que pagar mas, asi que voy a dejar correr el tiempo para sacarmelo.

Para cuadno me lo saque, queria yo buscar en la segunda mano una monturilla de poca cilindrada, pero con estetica R.
Yo queria una 250, pero no se porque, no hacen 250's R.Si quieres una R, saltas de 125 a 600.
Asi que he mirado, y las que me interesan en 125, es la CBR 125 R.
Tambien la aprilia 125.
Aunque esteticametne no es tan actual, yo creo que podria encontrar alguna kawasaki zzr 250, que es la unica R 250 que conozco japo.
Ahira bien, que Opinais de Hyunsung?La comet GT 250 R es muy barata para lo que ofrece.
De calidad y durabilidad como andan?He escuchado que compartia diseño y algunas piezas con suzuki.

Y la seguda cuestion es: Donde la asegurariais??Bien de precio para un joven.

De la Hyosungo por lo que he leido y visto esta muy bien,

hombre no es una honda o yamaha o ducati o lo que sea,pero estan dando buenos resultados por lo que tengo entendido


Bueno pues quizas a partir de septiembre empiece a currar,a media jornada,asi que a ver si me saco unas pelillas y soy capaz de comprarme la moto de mis suleños,siemrpe que mi padre no se interponga en mi camino,la moto en cuestion es la suzuki GSX-R 600,aunque ahora me empieza a gustar como naked la GSR 600,pero vamos miraria antes una GSXR,asi que nada,ya os contare


V´sssssssssssssss

Hablando con mi padrino, dice que eso es una mariconada.

Que una 125 solo sirve de scooter, para la ciudad.Una 250 dice que tiene mas logica, pero que en 3 meses me va a aprecer un quiero y no puedo.

El es hondista hasta la muerte, pero aun asi, me dijo que si una CBR me parece mucho (y me lo parece), que aunque le duela, me recomienda una GS500 limitada.

Yo la conocia sin carenado, por eso no me llamaba la atencion, pero con cerenado (GS 500F), y en negro, es muy bonita.

52cv da la ultima sin limitar, y que es mucho mas comoda de conducir que una autenticamente sport, como las que antes mencioné.

Saludos

Un colega la tiene pero sin carenado,y tambien me gusta

Con carenado me gusta algo menos,me parece que tiene mucho carenado para la moto

Precisamente su atractivo para mi es que ese carenado tan grande le da un aire a la GSX, y me pone

Hola!

cibernox escribió:Para cuadno me lo saque, queria yo buscar en la segunda mano una monturilla de poca cilindrada, pero con estetica R.
Yo queria una 250, pero no se porque, no hacen 250's R.Si quieres una R, saltas de 125 a 600.
Asi que he mirado, y las que me interesan en 125, es la CBR 125 R.
Tambien la aprilia 125.
Aunque esteticametne no es tan actual, yo creo que podria encontrar alguna kawasaki zzr 250, que es la unica R 250 que conozco japo.

Creo k tienes un pokitin de lio, voy a intentar ayudar. 125s, 200s, 1250s etc racing, tienes a patadas, es más, mucho más racing k muchas 400, 500, e incluso 600. Sin ir más lejos, una aprilia rs 250 es lo más "de carreras" k puedes conseguir. Es un auténtico tiro, pero es prácticamente inmantenible.

Tener tienes 125s: todas las aprilias: futuras, extremas, racing. Honda NSR. Cagiva Mito. Derbi GPR y muchas más antiguas.
250: aprilia racing, suzuki rgv, kawa zxr , kawa zzr, suzuki gsxr 250, honda cbr 250, honda nsr 250, honda rs 250.. seguro k me dejo muchas

Eso sí, la mayoría pasa de los 34 cv y para encontrarlas te las vas a ver putas, kte lo digo yo.

Saludos

PD: repecto a la GS500 un amigo la tiene, y a poco k la mimes es indestructible.

Yo busco motos de 4T, eso reduce el el catalogo (y las prestaciones) bastante.

Y hemos de aclarar que busco estetica un tanto racing, que no prestaciones racing.Mi conduccion es bastante tranquila, salvo un par de estrujones de vez en cuando.

Buscaba una moto que me gustase al ojo, con un mentenimiento contenido, y que ve valla bien para aprender, y no se me quede corta enseguida.

A vale, entendí mal. No esk reducza el catálogo, esk te lo deja en la CBR 125 y la ZZR, k ahora k caigo son las k habias puesto.
Pues con lo k pones tienes eso, si dices k te mola la estética de la CBR roja negra ya sabes k tienes la misma decoración en la de 125. Ahora se te va a kedar corta el mismo dia k la cojas. De hecho, corre 5 ó 7 kms más k una TZR o RS de 50cc.

Como se ha puesto el mercado, tienes 700 escutrers con más caballos. Ya k se han ocupado tanto de kitar el segmento racing 2t de 125 y 250, podían haber creado uno nuevo, pero está claro k los 4t en baja cilindrada dejan mucho k desear.

Pues ve y mira la GS500, ahora k te digo k encima/de cerca la estética GSX desaparece, ya k es muy muy estrecha y "hueca", pero ya te digo k es fiabilísima, y para aprender es uan buena mákina. De hecho mi amigo k la tiene, se examinó con ella del cerrado, eso sí, le tuvo k serrar los topes de dirección.

Saludos

cibernox escribió:
La del 2006?

Si aun encima la tienes roja y negra, es para mi la 600 mas bonita que hay.

Sí, es la del 2006 pero en negra. Mañana le echo unas fotos que hoy estoy destrozado, aparte tengo que limpiarla también para que luzca jejeje

Las motos siempre lucen

JEJEJEJE

Bueno os escribo porque en una semana como mucho, vuelvo a cabalgar sobre una supersport. Después de debatir entre la GSX-R 600 y la Triumph Daytona 675, finalmente caerá la Suzuki ¿los motivos? mido 1,70 cm y la Daytona es muy alta para estar cómodo en parado, aparte cuando la ví en persona hubo un par de detalles estéticos que me terminaron de decidir, y teniendo en cuenta que para mí estéticamente la Suzuki es de las supersport la más bonito junto con la R6 y que su altura me es perfecta y su motor muy bueno, pues dejé la novedad de la Daytona y finalmente si todo sale bien, la semana que viene estoy montado en ella

Como complementos ya tenía un mono Alpinestar de 4 años que además es azul, con lo que me va a juego con la moto, los guantes por el momento usaré los que ya tengo y que sobrevivieon al accidente, igual que las botas, aunque más adelante me compraré algo mejor. El casco sí lo he comprado nuevo, es un X-Lite que me ha salido por unos 400€ y eso que decían que estaba de oferta creo que es este:


De todos modos cuando la tenga ya en casa y la vaya a probar os pondré una fotito.

Joder estoy que no puedo esperar, cualquiera diría que he podido esperar más de 4 años para volver a tener una moto a mi gusto, desde el viernes pasado cuando la ví ya en el taller, me hace más ilusión que cuando me dieron las llaves de mi casa este año

Espero ver la foto de tu CBR también flapO, con una CBR me caí y la que te has comprado me gustó desde que salió con el escape bajo el colín, pero aunque ahora está muy rebajada de precio, el sólo saber que el año que viene saldrá un modelo nuevo sé que luego me va a joder, así que yo preferí buscar un modelo de este año con lo último y así me joderé en un futuro un poquitín menos

De todos modos hoy día cualquiera es un pepino y una moto que no defraudará a su dueño, así que disfrútala y cuidadín

Algecaido escribió:inalmente caerá la Suzuki ¿los motivos? mido 1,70 cm y la Daytona es muy alta para estar cómodo en parado, aparte cuando la ví en persona hubo un par de detalles estéticos que me terminaron de decidir, y teniendo en cuenta que para mí estéticamente la Suzuki es de las supersport la más bonito junto con la R6 y que su altura me es perfecta y su motor muy bueno, pues dejé la novedad de la Daytona y finalmente si todo sale bien, la semana que viene estoy montado en ella smile_[chulito]

Enhorawena, y te ha faltado de razones k la r6 vale varios miles de € más xDD, no se k se creen estos de yamaha, cuando por 400 € más tienes la GSXR 1000.

A ver si ponéis fotillos de las nuevas monturas y cuidadín por ahí.

Joer que envidia AngelCaido,ahora a tener cuidado y a ponernos fotos.

Vas a ir muy a juego con la moto entre el casco y el mono eh!

Bueno pues te queda lo peorsaber que la tienes ahi pero que hasta la semana que viene no podras cogerla.
A disfrutarrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!

V´sssssssssssssssss

Albacete rocks!





Para mi, es el mejor circuito español (almenos para una 600)

PD: hay que ver como aguantan los slicks eh?

Kojimasex escribió:Enhorawena, y te ha faltado de razones k la r6 vale varios miles de € más xDD, no se k se creen estos de yamaha, cuando por 400 € más tienes la GSXR 1000.

A ver si ponéis fotillos de las nuevas monturas y cuidadín por ahí.

Lo del precio de la R6 es la razón más importante para echar atrás y viendo las pruebas y mis intereses personales, con la GSXR voy a estar igual de contento y más. La semana que viene tendreis mis fotos

davile escribió:Joer que envidia AngelCaido,ahora a tener cuidado y a ponernos fotos.

Vas a ir muy a juego con la moto entre el casco y el mono eh!

Bueno pues te queda lo peorsaber que la tienes ahi pero que hasta la semana que viene no podras cogerla.
A disfrutarrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!

V´sssssssssssssssss

Y que lo digas, no veas cada noche soñando con la moto desde el jueves pasado que la ví en persona en el taller, creo que esta semana va a ser la más larga de mi vida

skunkworks escribió:Para mi, es el mejor circuito español (almenos para una 600)

PD: hay que ver como aguantan los slicks eh?

¿Esa moto es tuya? ¿la tienes preparada sólo para entrar en circuíto? ojalá yo pudiera dissfrutar sólo en circuíto, pero me conformaré con entrar de vez en cuando porque con lo que cuesta no es moco de pavo, y más en el de Jerez que es el que me pilla más cerca. A ver si hacen el que me comentaron en Huelva, y sale más económico.

Por cierto, si la moto la pintaras entera en negra serías el Ghostrider español ¿sabes a quién me refiero?

Vsssssssssssss

AngelCaido escribió:¿Esa moto es tuya? ¿la tienes preparada sólo para entrar en circuíto? ojalá yo pudiera dissfrutar sólo en circuíto, pero me conformaré con entrar de vez en cuando porque con lo que cuesta no es moco de pavo, y más en el de Jerez que es el que me pilla más cerca. A ver si hacen el que me comentaron en Huelva, y sale más económico.

Por cierto, si la moto la pintaras entera en negra serías el Ghostrider español ¿sabes a quién me refiero?

Vsssssssssssss

Vaya, yo he pensado lo mismo de la ekipación, por cierto chulísima y muy buenas "plegadas" skunkworks, bienvenido al hilo, k no te conocia.

Lo de Albacete no sé cómo estará el tema ahora mismo, pero cuando inauguraron el de cheste, valía casi lo mismo una hora en Valencia k toda la jornada en Albacete.

A ver si mis compañeros y yo nos compramos cueros y hacemos unas tandillas..

V´s

AngelCaido escribió:¿Esa moto es tuya? ¿la tienes preparada sólo para entrar en circuíto? ojalá yo pudiera dissfrutar sólo en circuíto, pero me conformaré con entrar de vez en cuando porque con lo que cuesta no es moco de pavo, y más en el de Jerez que es el que me pilla más cerca. A ver si hacen el que me comentaron en Huelva, y sale más económico.

Por cierto, si la moto la pintaras entera en negra serías el Ghostrider español ¿sabes a quién me refiero?

Vsssssssssssss

Si la moto es mia y soy yo . La verdad que quiero correr el catalan de velocidad pero es pastilla, de momento me preparo para las 8 horas de albacete y quien sabe si para las 24 de montmelo.
Lo de pintar la moto ya lo tenia pensado pero como aun no hay claro tema patrocinadores y demas...
Jerez esta de puta madre, para muchos es el mejor circuito de europa, aunque yo prefiero albacete

Kojimasex escribió:Vaya, yo he pensado lo mismo de la ekipación, por cierto chulísima y muy buenas "plegadas" skunkworks, bienvenido al hilo, k no te conocia.

Lo de Albacete no sé cómo estará el tema ahora mismo, pero cuando inauguraron el de cheste, valía casi lo mismo una hora en Valencia k toda la jornada en Albacete.

A ver si mis compañeros y yo nos compramos cueros y hacemos unas tandillas..

V´s

Albacete sigue siendo barato, por 100 y poco ruedas todo el dia. Cheste es mas caro, aunque hacen rodadas bastante bien de precio (iva a ir el 11 de setiembre pero al final no lo se..).
El mas caro con diferencia es montmelo: media horita 50 eurazos en tandas sueltas y las rodadas se van a los 200 y pico...

En noviembre corro en cartagena la copaRD, no me gusta NADA ese circuito...

Saludos

Joer lo tienes que flipar de circuito en circuito no???

Los de la revista de Motoviva hacen muchas pruebas de motos en el de Almeria,y de aqui yo conozco gente que se van los fines de semana al circuito este de almeria,no se si sera por lo barato o por omo es el circuito,

no lo conozco

el unico que conozco de haber estado dentro unas cuantas veces ya es el de Jerez,que me pilla a 25kms de nada.

skunkworks escribió:Albacete sigue siendo barato, por 100 y poco ruedas todo el dia. Cheste es mas caro, aunque hacen rodadas bastante bien de precio (iva a ir el 11 de setiembre pero al final no lo se..).
El mas caro con diferencia es montmelo: media horita 50 eurazos en tandas sueltas y las rodadas se van a los 200 y pico...

En noviembre corro en cartagena la copaRD, no me gusta NADA ese circuito...

Saludos

O sea que no eres "un cualquiera" jeje pues suerte en los circuítos, ojalá yo pudiera llegar a tener güevos pa competir, pero me conformo con unas vueltecitas los fines de semana.

Si vienes a correr algún día a Jerez avisa y allí estaré con tu nuevo club de fans jejejejeje

Eso eso,el dia que vengas a jerez a correr avisas,que yo voy seguro al circuito a verte,a ti y al resto claro,pero sobre todo a ti.

Bueno bueno,ya avisas eh!

V´ssssssssssss

Lo jodido es que a jerez solo puedo bajar a hacer rodadas... Sino tendria que correr el CEV y eso si que necesita un pedazo de presupuesto...

skunkworks escribió:Lo jodido es que a jerez solo puedo bajar a hacer rodadas... Sino tendria que correr el CEV y eso si que necesita un pedazo de presupuesto...

Pues si bajas alguna vez para hacer alguno por jerez me avisas a ver si me apunto, pero no me dejes mucho en ridículo, entre colegas tú sabes

como me miraria la gente si entro con la M800 en Jerez?

es broma, eh?

DooBie escribió:como me miraria la gente si entro con la M800 en Jerez?

es broma, eh?

Pues seguro que eres el centro de atención

Yo he visto una aprillia pegaso dando vueltas,y no te creas que era el ultimo

Bueno, os pongo unas fotillos de esta mañana

Buena mákina!

Ibem automoción¿?¿? No sabía k eras paisano. Ahí compré mi primera montura, un ciclomotor rieju rj.

Saludos!

Muy bonita ,me gusta mucho,aunque,para 2 no es el mullido del acompañante un poco duro??

Ya queda menos para que pueda costearme una,

seguramente me ira a pillar una GSX-R 600 de 2ª mano

aunque no es nada seguro,todo depende de como vengan las cosas,pero si salen como las tengo planeadas a ver si para navidades o despues de ellas me la puedo permitir.
Aunque ya se sabe,que nunca salen las cosas como se planean,aunque pueden salir mejor,jajaja.

Os cuento, el fin de semana pasado se celebro una concentracion motera en Terrassa, cequita de donde vivo, estubo bien, aunque las rutas que se hicieron fueron cortas, pero bueno, el ambiente excelente

el caso es que el sabado fue todo perfecto, se hizo una ruta por la ciudad, de bar en bar y se quedo para el domingo por la mañana hacer otra, ir al ayuntamiento, etc...

pues bien, nos levantamos mi mujer y yo, cogemos la burra, y nos vamos para alli, teniamos que hacer unos 7-8km para llegar, el caso, es que ibamos por una calle de poblado, con pronunciada pendiente detras de un coche, guardando una distancia mas que legal sin ir ni rapidos ni lentos, 40km/h mas o menos, dejando caer la moto practicamente.

El caso, es que de golpe, el coche veo que frena, yo freno, pero, me di cuenta que se le estaba cruzando un perro (jodidos perros enanos, no se ven!) y yo... "el enlatao este me esta clavando frenos!" y asi era... pues yo, nada, que clavo freno delantero, pero la moto me hace un extraño... bueno, extraño para mi, me bloquea la rueda, y se me iva, acostumbrado al coche antiguo no llevar abs, suelto freno, y vuelvo a frenar, y otra vez, asi tres veces, y no hubo forma de para la moto! suerte que el coche se dio cuenta, hizo ruido la moto al frenar, chirriaron las ruedas, y si aparto un poco, con lo que pude pasarle por la izquierda, si no se hubiese apartado, ahora estaria con la rueda un pelin chafada.

La verdad es que no paro de darle vueltas, sé que la moto que tengo no es una delicadeza al frenar, pero bueno... pero lo que no se, es si eso, en llano me hubiese pasado, y si hubiese ido solo? (por el peso extra de ir dos y el desplazamiento del mismo), deberia haber frenado tambien con el trasero? sinceramente, no me dio tiempo a reaccionar mas, frene, hice lo que pude

Bueno, era solo para contar esta mini experiencia negativa por cuerto, no paso nada mas que el susto, que a mi se me paso rapido, pero mi mujer esta todavia viendo la moto bajo el coche :/

saludos compañeros!

Bueno no te preocupes,no ha sido tanto,pero hay que tener cuidado,y saber como va a reaccionar tu moto en cada momento.Y sobre todo no te vayas a comer la cabeza todo el dia pensando en eso.Aunque entiendo que al principio se piense mas de la cuenta.


Bueno pues este me en la revista motoviva viene un comparativo en el circuito de cataluña de la nueva kawasaki zzr 1400 frente al bmw m6


Saludosssssssssss

Me encanta esta CBR, es preciosa.
Bueno, yo vuelvo a ser motero
Me han regalado una NTV650 Revere del 89 jeje, ya se que no es ningún pepinote, pero va de fábula y a caballo regalado...
Además para ser del 89 disponía de ciertos avences técnicos que no se prodigaban mucho en este tipo de motos. Basculante monobrazo, transmisión por cardan, bicilindrica con motor en V, freno de disco delante y detrás.
Un saludo!!

Queremos fotosssssss!!!!!!

Ese tipo de motos es para restaurarlas y exibirlas

davile escribió:Queremos fotosssssss!!!!!!

Ese tipo de motos es para restaurarlas y exibirlas

De momento voy a rreglarle un par de cosillas, como el sillín que estaba totalmente rajado, le pondré el retrovisor derecho que no tiene y le cambiaré el plástico de la luz de freno que está roto, es lo único que tiene la moto, por lo demás va perfecta, en cuanto la tenga arregladita subiré unas foticos

Mis motos:

La primera moto que tuve fué una MAXI de Puch del año 87 que cuando la cogí ya estaba hecha una mierda pero al menos siguió funcionando hasta que ya fué imposible.



La de detrás es una piaggio typhoon que actualmente está fatal pero por las caidas que ha tenido Y TODAS LAS HA TENIDO ESTANDO PARADA LA MOTO. Para ir bien le tendría que revisar los frenos (pastillas, líquido y revisar el tambor trasero) y ponerle líquido refrigerante PERO COMO NADIE ME DICE NUNCA UN PRECIO APROXIMADO, es que paso de acercarme al taller en vano.
Tiene un tubo de escape YASUNI y se le tocó un poco el variador y ya está.

La de delante en la que está mi sobrina cuando tenía 5 meses es una HONDA NSR de 73cc trucada a 100, escape "artesanal" (lo tuvo que fabricar el del taller lo más parecido posible), una bala. VENDIDA.



Una AUTÉNTICA MOTO DE ENDURO y no tanta rieju/derbi/motorhispania, una moto CON MATRÍCULA DE MOTO, suspensiones como dios manda y HACER ENDURO y no ir siempre por asfalto que es por lo que se la compran el 99% de los usuarios de motos de "enduro" de 49cc.
GG enducross TT 1995 motor TM. 48cv, un 37 de carburador KEIHIN (y estos te hablan de un ¿21? jajajajajajaja) y unas suspensiones de que te cagas, una máquina para hombres. VENDIDA por no tener ni carné ni edad para llevarla.



Ésta es mi moto actual, como estuve 3 años sin tocar moto pues ahora quiero empezar poco a poco, es una TRAIL 125cc 4t, MUCHÍSIMO MÁS BARATA que el mismo tipo de moto, motor HONDA (os lo juro por mi vida, lleva el mismo motor que una HONDA CG 125cc, comprobado por mí, de piedra me quedé), lo cual no sé si en un futuro me compraría una GG ec 200 hobby o una YAMAHA TTR 250cc.
Me gasta muy poco (3l a los 100km en depósito de 10l) y mantenimiento el justo (revisiones cada "X" km), eso sí, solamente he tenido una caida con ella (9 años llevando moto y solamente una caida, ¿no está mal no?) y se nota la calidad de las chapas pero en fin, es una moto "para matar el gusano" y no haberme gasta 8000 euros en una enduro para haberle sacado exactamente el mismo disfrute.

Aparte yo he llevado muchísimas motos y de todas las clases así que podría llevar cualquier máquina perfectamente no como muchísima gente que para sacarse el A hace 10 PRÁCTICAS (ME DESCOJONO EN SU CARA, yo las hice 2 horas antes, jajajaja y pq me dijeron el truco) y que su primera moto es una YAMAHA FZ6 naked (¡OLE, SUS COJONES!, SI ENTRARAIS AL FORO DE MOTOS.NET FLIPARIAIS EN COLORES DE LA PEÑA QUE SE COMPRA SUPERMOTOS SIN HABER PROBADO NINGUNA EN SU VIDA).

Saludos.

pechelin escribió:Aparte yo he llevado muchísimas motos y de todas las clases así que podría llevar cualquier máquina perfectamente no como muchísima gente que para sacarse el A hace 10 PRÁCTICAS (ME DESCOJONO EN SU CARA, yo las hice 2 horas antes, jajajaja y pq me dijeron el truco) y que su primera moto es una YAMAHA FZ6 naked (¡OLE, SUS COJONES!, SI ENTRARAIS AL FORO DE MOTOS.NET FLIPARIAIS EN COLORES DE LA PEÑA QUE SE COMPRA SUPERMOTOS SIN HABER PROBADO NINGUNA EN SU VIDA).

Saludos.

No me gusta tu actitud pedante, no eres mejor que nadie por haber llevado más motos que otros.
Yo me puedo reír en tu cara por muchas otras cosas y dudo que te agrade.