Mi coche agoniza y yo sin un euro!!!

JKin escribió:Tengo mi Kadett en el taller...

No sabria recomendarte uno concreto, pero simplemente queria comentarte que el mayor problema que vas a tener es que, supongo, pocos coches vas a encontrar tan duros como ése. Mira que salió bien el jodido ¿eh?

No sé cómo andaran los Ibiza de segunda mano, pero con el que tenemos ahora (modelo vigente en el 2003), hemos hecho viajes bastante largos (desde Castellón a Galicia, León, Portugal, etc...) y bien. No es un BMW Serie 5, pero bueno, se puede aguantar.

Has mirado la gama Peugeot antigua?? un 406 por ejemplo.... o .... mmmm... un córdoba o un toledo¿? si lo quieres más barato..... mmm un Xsara o un Xantia, que al caso....

Saludos

comprate otro igual,un amigo compro uno por 50€
acude a las subastas de hacienda etc

No es que ya no hagan coches como los de antes, es que ya no hacen Kadetts xD

Qué te falla? Puede que no sea tan grave. A los 24 años (del coche, no mios! xD) tuve que cambiarle el alternador, a los 25 la batería y a los 26 le hice una limpieza de ¿inyectores?...

...ahora supongo que a diario se pasea convertido en latas de cerveza, o carcasas de discos duros... Y todo por que me daban 1500 euros por achatarrarlos y nadie me daba por él más de 400€, la pela era la pela

y cuanto te quieres gastar mas o menos? nose si se puede decir pero en forocoches hay unos post de coches de segundamano hasta 3000 euros y otro de 3000 a 6000, hay algunos muy majetes

A ver por donde empiezo...

Un día, al volver del curre se disparó la aguja de la temperatura, y llegué como pude a mi casa (el trayecto son entre 15 y 20min de autovía), teniendo en cuenta que llegó al nivel rojo, y que conforme fuí decelerando bajo un poco por debajo.
El coche olía a quemado un huevo, y por lo que me han comentado, si tengo suerte sólo es cambiarle un manguito del refrigerante que haya reventado, porque se veía como un "chufletazo" de agua desde dentro, goteando por el frontal del coche. Pero si no es sólo eso también se ha escoñado, nosecuá de la culata y eso vale más arreglarlo que el coche.

Esto son diagnósticos de compañeros de trabajo, todavía estoy esperando que dice el mecánico.

Y yo es que a ese coche le tengo un cariño especial, sólo diré que tengo 24 años y el coche cumplió 21 a principios de septiembre (es mayor que mi hermana!). Yo esperaba que me aguantase unos 3 ó 4 añicos más, para tener ahorros y trabajo estable como para tirarme a por un volvo s40 ó un honda accord (no es el civic, pero también me gusta mucho).

Estoy pensando en algo de segunda mano que estuviese más o menos apañao, por unos 9000€ haciendo un esfuerzo importante (es tirarme a la piscina, porque si dejo de tener ingresos lo tendría que pagar de mis ahorros, y vivir de ellos :S ).

Los Citroen ZX 1900 diesel son indestructibles, dan problemas cuando rondan los 500.000 ~ 600.000km

Saludos.

Tengo un vecino con un Mégane Serie 1, 1.4 con 80 caballos creo que es... Tiene 450.000 y el coche parece nuevo, no se si el resto de esa serie ha salido igual pero éste en concreto es un tanque.

También tuve un Peugeot Td (No es TDi, es TD y punto) Era una cacharra que hacía un ruído infernal, pero creeme era una puta roca. También era tragoncete al no ser inyección, pero era duro duro duro duro.

También puedes mirarte un Escort TDi de 90 caballos, creo que salieron muy buenos.

Todos los que te he dicho además, te pueden salir por dos duros.

Un saludo.

Si tienes pensado ahorrar para comprarte un coche grande en el futuro no te gastes 9000€ ahora, ya has tenido un coche viejo, si te pillas un coche de finales de los noventa bien cuidado te va a durar sin problemas graves 5 o 6 años, no vas a dejarte ni 3000€ en él y comparado con el kadett te parecerá que vas en una nave espacial en cuanto a tecnología

Creo que es el segundo post en el que pongo esto en menos de una semana, pero los meganes de esa época son bastante duros y en cuanto a diseño no son nada feos.

JKin escribió:La mayor putada es que me deja con el culo al aire, porque encima no puedo entregarlo si voy a comprar uno nuevo, porque no anda

Para el Plan 2000E, el coche no tiene porqué funcionar, ni mucho menos. Para el plan 2000E, simplemente tiene que estar a tu nombre y punto. Entregas la documentación y a volar.

Por lo demás, tambien depende de si quieres uno grande, pequeño, nuevo, usado, km0...

Salut

Mojolino Fino escribió:Has mirado la gama Peugeot antigua?? un 406 por ejemplo.... o .... mmmm... un córdoba o un toledo¿?

lo secundo

JKin escribió:A ver por donde empiezo...

Un día, al volver del curre se disparó la aguja de la temperatura, y llegué como pude a mi casa (el trayecto son entre 15 y 20min de autovía), teniendo en cuenta que llegó al nivel rojo, y que conforme fuí decelerando bajo un poco por debajo.
El coche olía a quemado un huevo, y por lo que me han comentado, si tengo suerte sólo es cambiarle un manguito del refrigerante que haya reventado, porque se veía como un "chufletazo" de agua desde dentro, goteando por el frontal del coche. Pero si no es sólo eso también se ha escoñado, nosecuá de la culata y eso vale más arreglarlo que el coche.

Esto son diagnósticos de compañeros de trabajo, todavía estoy esperando que dice el mecánico.

Y yo es que a ese coche le tengo un cariño especial, sólo diré que tengo 24 años y el coche cumplió 21 a principios de septiembre (es mayor que mi hermana!). Yo esperaba que me aguantase unos 3 ó 4 añicos más, para tener ahorros y trabajo estable como para tirarme a por un volvo s40 ó un honda accord (no es el civic, pero también me gusta mucho).

Estoy pensando en algo de segunda mano que estuviese más o menos apañao, por unos 9000€ haciendo un esfuerzo importante (es tirarme a la piscina, porque si dejo de tener ingresos lo tendría que pagar de mis ahorros, y vivir de ellos :S ).

Así murió mi Astra del noventaypocos.

Por experiencia propia y familiar diré que los mejores coches que nos han salido han sido los citroen.

Un bx -ya achatarrado el pobre con casi 500.000 km - y un xantia hdi con 560.000 km y subiendo actualmente sin problemas dan fe de ello.

Y ni un problema grave en ambos. Particularmente el xantia es una puta roca.

Un saxo es algo indestructible, literalmente.
10 años hace que tengo uno, y, no ha pisado ni una sola vez el taller. Cuando digo ni una sola, me refiero a ni una sola.
Tengo un amigo que se ha comprado un saxo de segunda mano por 4500€, y, el tiempo que tiene, tambien se que le ha salido muy bueno.

Y como dicen por arriba. Como coche "grande" teniamos un xantia. Mis padres se deshicieron de el porque era poco motor, lo dimos como entrada de otro coche. Se compro en el 1990 y aun se ve por la calle dando vueltas, por lo que aun debe ir como el primer dia.

antimadridista escribió:Los TDI de 90 cv de la generación anterior y los HDI antiguos son motores que parecen rocas, indestructibles, y andan más o menos decentemente. Si quires gasolina, VTEC de Honda son de lo mejor en motores atmosféricos de 4 cilindros.

tdi o hdi no son mecanicas "indestructibles" ,mejor turbo diesel y si necesitas menos potencia diesel a secas.

yo tuve un kadett 16v y era una gozada,lo que eso tragaba que da gusto.

Una pregunta así... tonta.

Se hacian mejores coches antes que ahora? Sobre todo tema motor/aguante?. Los 90 sobre todo.
O esque con tanta electrónica hoy en dia, a la mínima se va todo al traste.

Siempre que escucho hablar de un coche resistente, se hablan de coches de principios de los 90, de hecho el que llevo es de esa época. Y todo cristo tan feliz y tan contento. Ahora, es ponerse a hablar de coches de hace diez años o menos y un gran número son pestes xDDD.

Adris escribió:Una pregunta así... tonta.

Se hacian mejores coches antes que ahora? Sobre todo tema motor/aguante?. Los 90 sobre todo.
O esque con tanta electrónica hoy en dia, a la mínima se va todo al traste.

Siempre que escucho hablar de un coche resistente, se hablan de coches de principios de los 90, de hecho el que llevo es de esa época. Y todo cristo tan feliz y tan contento. Ahora, es ponerse a hablar de coches de hace diez años o menos y la "mayoria" son pestes xDDD.

pues yo tengo un r5 turbo de hace mas de 20 años y de chapa esta casi original.
el motor lo tuve que cambiar.
y si los motores de antes eran mas rudos,y les podias meter mano por todos los lados.

JKin escribió:A ver por donde empiezo...

Un día, al volver del curre se disparó la aguja de la temperatura, y llegué como pude a mi casa (el trayecto son entre 15 y 20min de autovía), teniendo en cuenta que llegó al nivel rojo, y que conforme fuí decelerando bajo un poco por debajo.
El coche olía a quemado un huevo, y por lo que me han comentado, si tengo suerte sólo es cambiarle un manguito del refrigerante que haya reventado, porque se veía como un "chufletazo" de agua desde dentro, goteando por el frontal del coche. Pero si no es sólo eso también se ha escoñado, nosecuá de la culata y eso vale más arreglarlo que el coche.

Esto son diagnósticos de compañeros de trabajo, todavía estoy esperando que dice el mecánico.

Y yo es que a ese coche le tengo un cariño especial, sólo diré que tengo 24 años y el coche cumplió 21 a principios de septiembre (es mayor que mi hermana!). Yo esperaba que me aguantase unos 3 ó 4 añicos más, para tener ahorros y trabajo estable como para tirarme a por un volvo s40 ó un honda accord (no es el civic, pero también me gusta mucho).

Estoy pensando en algo de segunda mano que estuviese más o menos apañao, por unos 9000€ haciendo un esfuerzo importante (es tirarme a la piscina, porque si dejo de tener ingresos lo tendría que pagar de mis ahorros, y vivir de ellos :S ).

lo mismito le paso a mi padre con su opel astra hace ya unos años, le cambiron el manguito y a los 2 meses revento el radiador.

despues se compro un ford focus y a los 5 años revento el motor.

moraleja, despues de opel no te pases a ford

Adris escribió:Una pregunta así... tonta.

Se hacian mejores coches antes que ahora? Sobre todo tema motor/aguante?. Los 90 sobre todo.
O esque con tanta electrónica hoy en dia, a la mínima se va todo al traste.

Siempre que escucho hablar de un coche resistente, se hablan de coches de principios de los 90, de hecho el que llevo es de esa época. Y todo cristo tan feliz y tan contento. Ahora, es ponerse a hablar de coches de hace diez años o menos y un gran número son pestes xDDD.

No salían rentables, a las casas les interesa que vayas al taller de vez en cuando y que tengas que renovar coche cada 10 años y no 15, motores como los de antes ya no se hacen.

Mox escribió:

Adris escribió:Una pregunta así... tonta.

Se hacian mejores coches antes que ahora? Sobre todo tema motor/aguante?. Los 90 sobre todo.
O esque con tanta electrónica hoy en dia, a la mínima se va todo al traste.

Siempre que escucho hablar de un coche resistente, se hablan de coches de principios de los 90, de hecho el que llevo es de esa época. Y todo cristo tan feliz y tan contento. Ahora, es ponerse a hablar de coches de hace diez años o menos y un gran número son pestes xDDD.

No salían rentables, a las casas les interesa que vayas al taller de vez en cuando y que tengas que renovar coche cada 10 años y no 15, motores como los de antes ya no se hacen.

y ahora con la electronica casi siempre te obligan a ir a la casa oficial,puesto que te tienen que meter el ordenador .

pillate un ibiza de segunda mano, hombre. Son mecheros y duraderos...

Adris escribió:Una pregunta así... tonta.

Se hacian mejores coches antes que ahora? Sobre todo tema motor/aguante?. Los 90 sobre todo.
O esque con tanta electrónica hoy en dia, a la mínima se va todo al traste.

Siempre que escucho hablar de un coche resistente, se hablan de coches de principios de los 90, de hecho el que llevo es de esa época. Y todo cristo tan feliz y tan contento. Ahora, es ponerse a hablar de coches de hace diez años o menos y un gran número son pestes xDDD.

Yo creo que sí, sin dudas antes eran mucho más duros. Ahora con tanta electrónica dan fallos cada 2x3. Tantos sensores y tanta leche pues terminan fallando bastante antes.


http://www.youtube.com/watch?v=O9iu2Gou8kM

La verdad es que por experiencia, los SEAT y OPEL antiguos, han sido carne de perro pura.

tmaniak escribió:Los Citroen ZX 1900 diesel son indestructibles, dan problemas cuando rondan los 500.000 ~ 600.000km

Saludos.

Si señor! Puedo dar fe de ello! xD
Yo tengo un zx 1.9D y es mas duro que una piedra (toco madera)
Lo tengo desde hace 4 añitos y estoy super contenta con el, me lleva y me trae siempre y me costo menos que una ps3 (en aquellos tiempos)
Ahora tiene 280.000 km me quedaran 200 de tranquilidad, tmaniak?

Con lo que yo lo quiero xD

JKin escribió:Así que voy a necesitar otro coche, y necesito algunas recomendaciones. No me importa la potencia, con 90cv lo veo bien, que no me deje tirado en las cuestas, pero tampoco me vayan a reventar entre seguro, sello y precio.

Yo te recomendaría que te olvidases de este punto. ¿Realmente necesitas 90cv? Si el problema es el dinero, los coches posteriores al 2001 +- con más de 60cv sobran perfectamente para ir a trabajar. Otra cosa es que cada día hagas un puerto de montaña y debas adelantar a varios camiones, entonces si... pero hoy en día ningún coche a la venta (salvo quizá los 1.0 más bajísimos de gama) se queda tirado en una cuesta, si yo he podido ir con un diesel 70cv del 2004 (vel máxima teórica de unos 150 km/h), a la nieve, lleno, con 4 personas, para vosotros no debería hacer falta más.
Ya llegarán tiempo mejores y podréis optar a un SW de 120cv, pero a corto plazo lo mejor es pensar en el dinero.

Puedes usar transporte público mientras consigues mejorar económicamente.

siddhartha escribió:Puedes usar transporte público mientras consigues mejorar económicamente.

No hay transporte público hasta este polígono industrial, ni haciendo transbordo.

Aparte de eso, pues sí que tengo una cuestecilla puñetera para venir, pero es cierto, que tampoco pasa nada por estar un poquillo puteado unos pocos años más.

Eso de que pueda tener aire acondicionado, me resulta casi inconcebible

Tenéis razón, un cochecico viejo, y voy tirando hasta que pueda comprarme uno en condiciones. Que como los coches de antes...

Por último... ¿No se puede importar de asia ó usa, y que pase la aduana como regalo?, es que así bien envuelto y tal, te sale por cuatro perras

Lo mismo el kadett sale de la UVI.

¡¡¡Ten fé!!!


Si no pilla un Peugeot 205 diesel en buenas condiciones. Son tanques.

si dices que te vas a quedar sin curro en breve y que no tienes dinero, igual en vez de plantearte qué coche comprar lo que tienes que hacer es pensar si realmente necesitas o te merece la pena en vista de tu situación actual y futura.

fearandir escribió:Lo mismo el kadett sale de la UVI.

¡¡¡Ten fé!!!


Si no pilla un Peugeot 205 diesel en buenas condiciones. Son tanques.

Y el de gasolina que tal se porta?

Cuidado también con los "viejísimos" porque al final tendrás más molestia (que no más gasto, pero las visitas al Norauto aunque sea para un faro son tiempo perdido).
Yo he ido en un 205 gasolina más de 300km y el coche va de lujo... eso si, sin aire... y lo que es peor, los faros están "amarilleados" y se ve fatal de noche.
Los primeros 206 ahí donde los ves tienen mas de 10 años y ya suelen ser otra cosa, y lo mismo un 306.

No sé a que viene tanta adoración por coches viejos de hace 24 o 25 años y "lo duros que eran."

Es admirable que sigan funcionando después de tanto tiempo, sí....
... pero desde el punto de vista de la seguridad (en caso de accidente, seguridad primaria secundaria y terciaria, y a peatones) , ... deberían estar prohibidos :/


Otra cosa es que , a nivel de años que te dura un coche, ahora quizas no duran tanto y a las marcas les interesa.
Pero yo subir en algo de más de 12 años de antiguedad, quita bicho :/

Actualizo

Un compañero de trabajo me ha ofrecido su coche, un Rover 75 del 2001, 2000cc 118cv con unos 150.000km, porque ha encontrado curro que le ofrecen coche de empresa y no quiere tener tanto coche por su casa.

El coche es muy bonito, pero tiene sus cosillas, como que la tapicería se suelta en un par de puntos, y que tiene algún agujero, que una vez que llovío se le quedó hecho una piscina, pero lo ha sellado con silicona y parece que ya no entra apenas.

Lo quiere vender por 5000€, y si se lo compró para él, sabiendo que se lo eligió su padre que se dedicaba a eso, no puede estar tan mal...

tan sólo diré:
GOLF GTI mk2

manic miner escribió:tan sólo diré:
GOLF GTI mk2

No sabes que manía le estoy pillando a ese coche en el online del Forza Motorsport 3, jajajaaj . Y perdón por el off topic.
Saludos.

JKin escribió:Actualizo

Un compañero de trabajo me ha ofrecido su coche, un Rover 75 del 2001, 2000cc 118cv con unos 150.000km, porque ha encontrado curro que le ofrecen coche de empresa y no quiere tener tanto coche por su casa.

El coche es muy bonito, pero tiene sus cosillas, como que la tapicería se suelta en un par de puntos, y que tiene algún agujero, que una vez que llovío se le quedó hecho una piscina, pero lo ha sellado con silicona y parece que ya no entra apenas.

Lo quiere vender por 5000€, y si se lo compró para él, sabiendo que se lo eligió su padre que se dedicaba a eso, no puede estar tan mal...

Eso es un atraco manifiesto.

5000 euros por un coche de 150.000km que tiene un agujero en el techo tapado con silicona??? xD

Drimcas escribió:Eso es un atraco manifiesto.

5000 euros por un coche de 150.000km que tiene un agujero en el techo tapado con silicona??? xD

No hombre, no es en el techo

Era en una entrada de aire, ó algo así.

Igualmente es caro para el kilometraje que tiene, aparte los rover tienen fama de ser bastante asquerosos a la hora de las reparaciones, no sé si será verdad pero he oido a gente decir que por una tontería te dejaban medio mes sin coche en la casa oficial.

JKin escribió:Actualizo

Un compañero de trabajo me ha ofrecido su coche, un Rover 75 del 2001, 2000cc 118cv con unos 150.000km, porque ha encontrado curro que le ofrecen coche de empresa y no quiere tener tanto coche por su casa.

El coche es muy bonito, pero tiene sus cosillas, como que la tapicería se suelta en un par de puntos, y que tiene algún agujero, que una vez que llovío se le quedó hecho una piscina, pero lo ha sellado con silicona y parece que ya no entra apenas.

Lo quiere vender por 5000€, y si se lo compró para él, sabiendo que se lo eligió su padre que se dedicaba a eso, no puede estar tan mal...

Timo, demasiado caro y con esos desperfectos yo ni me planeaba ni comprarlo.

konac escribió:

JKin escribió:Actualizo

Un compañero de trabajo me ha ofrecido su coche, un Rover 75 del 2001, 2000cc 118cv con unos 150.000km, porque ha encontrado curro que le ofrecen coche de empresa y no quiere tener tanto coche por su casa.

El coche es muy bonito, pero tiene sus cosillas, como que la tapicería se suelta en un par de puntos, y que tiene algún agujero, que una vez que llovío se le quedó hecho una piscina, pero lo ha sellado con silicona y parece que ya no entra apenas.

Lo quiere vender por 5000€, y si se lo compró para él, sabiendo que se lo eligió su padre que se dedicaba a eso, no puede estar tan mal...

Timo, demasiado caro y con esos desperfectos yo ni me planeaba ni comprarlo.

+10000

Es un timo del 15!

Yo te recomendarian lo mismo que te han dicho mas arriba, buscate un polo, golf, kadett del año 90 y a tirar millas, eso no se rompe ni a tiros. Yo tenia hasta hace poco un polo GT del 88 (hice plan 2000E, e iba perfecto) y ningun problema, perfecto, era una bala (55cv y 800kg de peso )....

Coches de esa epoca tienes a patadas por 400 o 500€ y encima si buscas bien, con 100.000 km ...

Saludos!

Yo me he comprado un Golf IV 1.6 105 Cv Gasolina, con 88000 km por 3000€, para mi fué un chollo. Puedes buscar cosillas por ahí que siempre aparecen.

por 5000 euros tienes coches bastante majetes y con menos km, por los kilometros que tiene imagina que le tienes que empezar a cambiar cosas al coche, ve sumandole

Acabo de ver, ya por curiosidad un rover75 del año 2003 diesel con 99.000 km por 4.900, es que lo mismo no te ha ajustado bien el precio.

hay una pagina donde puedes tasar el coche, metes la marca, modelo y año y te sale la tasacion.

tangency escribió:No sé a que viene tanta adoración por coches viejos de hace 24 o 25 años y "lo duros que eran."

Es admirable que sigan funcionando después de tanto tiempo, sí....
... pero desde el punto de vista de la seguridad (en caso de accidente, seguridad primaria secundaria y terciaria, y a peatones) , ... deberían estar prohibidos :/


Otra cosa es que , a nivel de años que te dura un coche, ahora quizas no duran tanto y a las marcas les interesa.
Pero yo subir en algo de más de 12 años de antiguedad, quita bicho :/

pues en el desguace hay mas coches "nuevos" que mas antiguos,razona eso.

geko2bytes escribió:

tangency escribió:No sé a que viene tanta adoración por coches viejos de hace 24 o 25 años y "lo duros que eran."

Es admirable que sigan funcionando después de tanto tiempo, sí....
... pero desde el punto de vista de la seguridad (en caso de accidente, seguridad primaria secundaria y terciaria, y a peatones) , ... deberían estar prohibidos :/


Otra cosa es que , a nivel de años que te dura un coche, ahora quizas no duran tanto y a las marcas les interesa.
Pero yo subir en algo de más de 12 años de antiguedad, quita bicho :/

pues en el desguace hay mas coches "nuevos" que mas antiguos,razona eso.

Hombre, porque los antiguos ya pasaron por el desguace hace tiempo... Si en las carreteras hay mas coches "nuevos" que viejos normal que en los desguaces haya mas coches nuevos que viejos... A mi eso de que los coches viejos eran indestructibles bla bla bla me suena a nostalgia por lo pasado y nada mas, cuando yo era pequeño y se le jodia el coche a alguien ya escuchaba "los coches de ahora son una mierda, como los de antes ninguno, etc, etc" y ahora resulta que esos coches que en esa epoca eran una mierda porque los de antes eran mas duros son los que precisamente ahora esta diciendo la gente que se piye porque son rocas indestructibles . Lo que si pasa es que con todo el tema de la electronica y tal ahora cualquier cosa se te jode y vas al taller, antes la gente podia meter mas mano a su coche y aunque se jodiesen mas o menos igual eran cosas que podias arreglar tu mismo y claro, al no tener que dejarlo en el taller pues ya parece que las averias no eran para tanto.

no me has entendido ,digo nuevos de hace 1 año.
mira las matriculas,da miedo ver bmw de apenas meses echo trizas.

JKin escribió:

Drimcas escribió:Eso es un atraco manifiesto.

5000 euros por un coche de 150.000km que tiene un agujero en el techo tapado con silicona??? xD

No hombre, no es en el techo

Era en una entrada de aire, ó algo así.

Agujeros de velocidad.

geko2bytes escribió:no me has entendido ,digo nuevos de hace 1 año.
mira las matriculas,da miedo ver bmw de apenas meses echo trizas.

Esta me la se!.
Gilipollas + cocheveloz = desgüace.

No?

geko2bytes escribió:no me has entendido ,digo nuevos de hace 1 año.
mira las matriculas,da miedo ver bmw de apenas meses echo trizas.

Ah bueno, pero eso son casos "especiales" ... da lastima si, tener que seguir pagando el coche 10 años mas sin tenerlo...

MEriva