cdrk escribió:gtaadictops3 escribió:_TRiKi_ escribió:@pupegbl Haz caso al amigo @Aritz [otro] (parece que argumenta las cosas algo mejor que tú)
Adjunto configuraciones de force feedback que se recomendaron para Project Cars (según volante) en WMD. Son de las betas y no lo he probado aún así que no puedo deciros más, pero si os sirve para mejorar el ffb...
Lo he retocado un poco para que se entendiera mejor
todavia peor que con la config de serie con mi g27![[snif]](/images/smilies/nuevos/triste_ani1.gif "llorando")
Va muy blando y no transmite NADA.
En assetto me iba de lujo
He encontrado esto para el tuyo.. se lo ha currado el tio
http://forum.projectcarsgame.com/showth ... ETUP-GUIDE
A ver si sale algo para el Thrustaster TX !!
![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
![[plas]](/images/smilies/aplauso.gif "Aplausos")
gtaadictops3 escribió:
Edito: va de puta madre, ahora parece otro juego. Sin embargo no se notan tanto los cambios del centro de gravedad del coche al tomar curvas o frenar como en el assetto.
PD: no habeis notado la baja calidad de los interiores de los coches? son un poco demigrantes comparados con el assetto, parecen un corta pega...
1. extract the "ffb" folder located in "Standard" or "Fy+SopLateral Mix" folders
2. copy this ffb folder into Documents/Project Cars (only one at a time. standard or Fy+SopLateral are 2 different variations of the ffb mod, the later should give a bit more detailed ffb infomations)
Those ffb tweak files will override your ffb settings you can find in the ffb menu while on track (Fx, Fy, FZ, etc. as well as the 2nd page with SoP etc).
IMPORTANT - those tweaks will work best with the following ingame ffb settings, you need to set them manually:
FFB 100
Tyre Force 100
Relative Adjust Gain 1.10
Relative Adjust Bleed 0.10
Relative Adjust Clamp 0.95
Those can be found in the ffb control>calibrate ffb menu (in general option menu, not on track), excepting FFB that is located in options>control>configuration (don't forget that one ! With the default 50 value you miss 50% of the ffb dynamic range)
Those files were created with a Fanatec Clubsport wheel v2 with DRI set Off, but they were reported to work well with many other wheels.
Also at the time I write those instructions it has been reported that SPR parameter on wheel (self centering) should be set to 100 (or preferred value) to get heavier wheel from standing still.
All credits to Jack Spade from the WMD forum.
Instructions by madcat/ceth/neelrocker
Have fun !
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
Edito: va de puta madre, ahora parece otro juego. Sin embargo no se notan tanto los cambios del centro de gravedad del coche al tomar curvas o frenar como en el assetto.
PD: no habeis notado la baja calidad de los interiores de los coches? son un poco demigrantes comparados con el assetto, parecen un corta pega...
![[ayay]](/images/smilies/nuevos/sonrojado_ani1.gif "enrojecido")
alguien me podría decir como se sale del juego al Desktop de Windows ? kisu escribió:Buenas noches,
Lo siento pero..
Gracias...
pga escribió:kisu escribió:Buenas noches,
Lo siento pero..
Gracias...
Tienes una X en la parte superior derecha.
MURAD@S escribió:abe_nano escribió:MURAD@S escribió:¿Alguien sabe como configurar el DFGT?Me toca las narices que con la beta filtrada apenas habia que tocar nada y trasmitia muchisimo en la dirección,el angulo de giro era correcto y el FF se regulaba correctamente,si lo ponias almaximo era duro mover el volante.
Ahora,con la versión final,el volante trasmite poquisimo,le falta ángulo de giro,mismo coche y misma pista que en la beta,en curvas donde antes pasaba en 4º ahora tengo que bajar a 3º porque los coches giran menos y lo último,la fuerza del FF no llega a ser tan intenta como lo era antes....antes lo ponia al 90% en el juego y en carrera menudos meneos te metia,habia que agarrarse para entrar las curvas y si lo soltabas poco más y te tiraba abajo la base....ahora nada...es una especie de descafeinado de FF,que encima da la sensación que pasado un angulo concreto de giro es como si le patinaran los motores,como que perdiese la referencia de giro y se quedara temporalmente muerto.
Ah,y tambien hay una zona muerta en el volante que antes no tenia,con el volante centrado,girando levemente de izquierda a deerecha el volante hay una zona que el volante está blando del todo,sin fuerza totalmente....
Menudo bajón traigo.....tanto meses de espera,ilusionado con el control que habia probado y ahora me encuentro con esto....
Bueno, primer post en meses, he vuelto tras la salida a ver si se habian calmado los animos.
A ver lo primero que te voy a decir es que para gustos los colores, a ti te gustaba mas como estaba el FFb antes y habra gente que le guste mas como esta ahora, asi que decirte unos valores predeterminados seria una perdida de tiempo para los dos. Te dire eso si que te entretengas un poco en configurarlo, es una cosa que solo tienes que hacer una vez y por suerte este juego tiene un montonazo de parametros configurables del FFb. Lo primero es que si te quejas de la zona muerta vayas y las quites, que por defecto me parece que vienen a 6. Lo segundo es que si te quejas de la fuerza vayas y le subas las fuerza general. Un consejo, siento decirte que tu volante no es lo que se llama gama alta y no tiene grandes motores, por lo que si le subes mucho la fuerza general te hara clipping y perderas otras sensaciones como pianos o bachesAritz [otro] escribió:MURAD@S escribió:¿Alguien sabe como configurar el DFGT?Me toca las narices que con la beta filtrada apenas habia que tocar nada y trasmitia muchisimo en la dirección,el angulo de giro era correcto y el FF se regulaba correctamente,si lo ponias almaximo era duro mover el volante.
Ahora,con la versión final,el volante trasmite poquisimo,le falta ángulo de giro,mismo coche y misma pista que en la beta,en curvas donde antes pasaba en 4º ahora tengo que bajar a 3º porque los coches giran menos y lo último,la fuerza del FF no llega a ser tan intenta como lo era antes....antes lo ponia al 90% en el juego y en carrera menudos meneos te metia,habia que agarrarse para entrar las curvas y si lo soltabas poco más y te tiraba abajo la base....ahora nada...es una especie de descafeinado de FF,que encima da la sensación que pasado un angulo concreto de giro es como si le patinaran los motores,como que perdiese la referencia de giro y se quedara temporalmente muerto.
Ah,y tambien hay una zona muerta en el volante que antes no tenia,con el volante centrado,girando levemente de izquierda a deerecha el volante hay una zona que el volante está blando del todo,sin fuerza totalmente....
Menudo bajón traigo.....tanto meses de espera,ilusionado con el control que habia probado y ahora me encuentro con esto....
Yo tengo el DFGT y solo puedo decir que algo tenías mal ANTES. Si te iba duro es porque habrías activado muelles y autocentrado en el profiler. Debes quitar eso y ajustarlo todo dentro del juego como te dice Abe_nano. Paciencia que hay mucho que tocar! Ya son varios que se quejaban de un FFB blando y poco informativo, que ahora después de salsear un ratito, llegan a decir esto:
"Bueno, ya he aplicado los valores que me pasaste Aritz, más algunos parámetros que encontré por el foro de WMD sobre el profiler y la verdad que ha mejorado muy mucho.
Sigo notando algo "planos" los ROAD "pequeños" (Focus, Megane etc) pero los GT y los open son una pasada, nada que ver a como lo tenía.
Aproveché también para leerme los posts de xxxxx y configurar el FFB del Assetto y la verdad que si te pones a comparar los dos, cumplen su cometido tanto uno como el otro hasta el punto de que en algunos momentos (y en función del coche) me gusta incluso más el FFB de PCars."
Muchas gracias a los 2 por responder,pero de verdad que si no tenéis el DFGT no opinéis tan a la ligera,que a la configuración de este volante algo le pasa.
No es que vaya peor que antes,o diferente,ES QUE VA MAL!!!!!
Si quiero que me trasmita algo el volante tengo que subir desde el configurador de Logitech los valores al 150% y activar el autocentrado,no se en que afecta esto pero el volante endurece en condiciones y noto más la carretera,los pianos,cuando pierdes tracción....pero no va ni parecido a la beta,que irá sobre gusto,pero ahora es igual que conducir sujetando un flan....
Lo que más me jode es que el angulo de giro es más amplio,gira menos vamos...tengo el circuito de Mount Panorama empapado y no puedo hacer los mismos tiempos que ne la beta,o reduzcop primero y la paso más lento,o le tengo que bajar una marcha más....no gira todo lo que necesito...en la configuracion de Logitech marca que lo tengo puesto en 200 grados(lo tenia igual en la beta,asi viene predefinido)
MUY DECEPCIONADO CON EL CONTROL
Los gráficos si que se han mejorado un poquillo,quizas en algunos circuitos mas que en otros(no los he probado todos),pero lo que si se nota es la optimización,va fluido constantemente,da igual los coches que haya en pista o esté lloviendo,ya no hay esas caidas brutales con tormenta electrica como en la beta.Muy bien en ese apartado.
Pero por muchas mejores queb le hayan metido,como esto del control no tenga solución,será un gran palo para mi,sin duda.
Estoy volviendo a descargar la beta ahora mismo,la voy a probar para saber si el control se ajusta de nuevo a los valores que yo recordaba..a ver que pasa...
Los que les pegue algun tironcillo aun llevando buen equipo,si llevais Nvidia y le dais a optimizar desde el Geforce Experience,tendréis que subir los frames desde la configuracion del juego,en la resolucion os vendrá en unos 25hz creo recordar.Reiniciais y listo.
_TRiKi_ escribió:Bueno pues esta, la que ha posteado @cdrk más atrás, es la configuración definitiva para G25/G27 (al menos de momento):
http://forum.projectcarsgame.com/showth ... ETUP-GUIDE
Resumen:
Logitech Profiler
Intensidad global: entre 100%-107%
Intensidad del muelle: 0%
Intensidad de amortiguación: 0%
Sistema de centrado automático: DESACTIVADO
Pedales combinados: DESACTIVADO
Grados de giro: 900º
Permitir ajuste de configuración según juego: ACTIVADO
Ingame
Force feedback: 100%
Tyre force: 100%-200% (he probado a 100% y a 200%. A 200% es brutal. No he probado nada intermedio aún, así que no os puedo decir si a 200% se están perdiendo sensaciones)
e importantísimo para que el FFB funcione perfectamente.
Intervalo de eliminación de zona muerta:
- Si tienes G25: 3,5%-7% (puede varíar)
- Si tienes G27: 18%
Por lo visto la gran mayoría de volantes es 0%, pero no en esos dos Logitech
Ahora sí que se nota el FFB, de cojones!
Mañana con Wheel Checker calcularé la zona muerta exacta de mi G27
A ver qué opina el amigo @uodyne que parece controlar del asunto
![[buuuaaaa]](/images/smilies/nuevos/triste_ani3.gif "a lágrima viva")
Dume escribió:_TRiKi_ escribió:Bueno pues esta, la que ha posteado @cdrk más atrás, es la configuración definitiva para G25/G27 (al menos de momento):
http://forum.projectcarsgame.com/showth ... ETUP-GUIDE
Resumen:
Logitech Profiler
Intensidad global: entre 100%-107%
Intensidad del muelle: 0%
Intensidad de amortiguación: 0%
Sistema de centrado automático: DESACTIVADO
Pedales combinados: DESACTIVADO
Grados de giro: 900º
Permitir ajuste de configuración según juego: ACTIVADO
Ingame
Force feedback: 100%
Tyre force: 100%-200% (he probado a 100% y a 200%. A 200% es brutal. No he probado nada intermedio aún, así que no os puedo decir si a 200% se están perdiendo sensaciones)
e importantísimo para que el FFB funcione perfectamente.
Intervalo de eliminación de zona muerta:
- Si tienes G25: 3,5%-7% (puede varíar)
- Si tienes G27: 18%
Por lo visto la gran mayoría de volantes es 0%, pero no en esos dos Logitech
Ahora sí que se nota el FFB, de cojones!
Mañana con Wheel Checker calcularé la zona muerta exacta de mi G27
A ver qué opina el amigo @uodyne que parece controlar del asunto
Coño, ahora que me meto en la cama y veo esto...
Bueno, mañana lo pruebo a ver
