[HO] Project CARS

navegation2 escribió:El Sábado noche estuvo muy bien, tuvímos unas carreras de lo más interesantes.
Me lo pasé genial con todos, espero volver a repetir con más asiduidad.

Recuerdo en el circuito de connecticut con el asano donde en la cabeza hubo constantes píques con sirus, kraistgp y compañía ......
En Moravia y esos adelantamientos contínuos y límpios con el Rookie y el amigo Kraistgp, etc etc etc .....
Más otros buenos con Luisdacos, adrián , Emilio y algúno más que me dejo en el tintero, exceptuando la primera que tuve que se me fue la conexión y mi "cadaver" puruló por el circuito, no es verdad adrián ??? jajajajajajaja

A ver si vemos más videos grabados de esa noche .....

Total fue !!!! COJONUDO !!!!

Por cierto a ver si se intenta y hacemos algunas carreras entre semana a una hora prudencial para todos, porque los Sábados es más difícil que pueda estar.

Quiero agradecer a Denís por todo el esfuerzo y contínuo trabajo que hace, muchísimas gracias por todo, eres un Crack !!!!

clio16maxi escribió:esta pregunta también la hare en el foro de 360 ya que hay uno dedicado a los volantes ,pero como a mi me interesa sobre todo para el pc pues lo pregunto por aquí que seguro alguno sabe algo de ello,actualmente tengo un Logitech driving forcé gt y de cara al futuro pues quiero avanzar un poco y mis opciones serian el fanatec csr con los pedales csr elite o el t500rs de thrusmater,pero.......... hay esta el problema,de fanatec oigo cosas buenísimas y otras malísimas,volantes muy buenos pero que casi todo el mundo acaba teniendo relación con el servicio técnico,y sobre los pedales elite,a ver si alguien me uede decir que tal salen las células de carga y si se estropean mucho,y por otra parte el t500rs ,que aunque las levas son fijas y los pedales el tacto esta bastante por detrás de los elite pues si son duraderos .....que creeis que merece mas la pena,a ver si alguien que los tenga me cuenta un poco.

CL275072 [data/Aries] enable Anisotropic filtering on Foliage (including instanced Foliage) shaders and shadow map generation.

Aritz [otro] escribió:*haya escapado

"C:\Program Files\WMD\pCARS\pCarsLauncher.exe" -dx11 -A

Danitovic escribió:Chicos, una duda sobre los neumáticos:

-los nuevos, "A, B y C" no los he usado nunca ya que antes sólo estaban disponibles para el Formula B que no uso debido a que con Pad (otro que está ahorrando) se me da mejor jugar con los BMW´s y similares.

-necesitaría saber qué argumento hay que poner para elegir el neumático, porqué dentro del juego no se puede aún,no? En ese caso cómo poner argumentos y jugar con DX11 a la vez??

-en ese caso, donde puedo ver las características de cada uno y qué coches los tienen disponibles?

Le he estado echando un ojo a la wiki y no hay nada (Mal eh Denis ), y también en el foro de WMD pero no he encontrado exactamente lo que busco.

Gracias

J_F_K_ escribió:A las wenas de Dios,

Preguntas varias:

*Si un Host crea una partida con Formula B/Z4..etc ...el neumático lo eliges tú o el Host?Es que alguna vez me ha dado la impresión que cuando entro el coche va diferente, y como yo nunca pongo neumatico específico para entrar.En caso de cargar en el juego el compuesto ''B'' y entro en una patida de M3, me lo respetaría?

*Cuando me aparece un tio flotando como sentado en el vater por el retrovisor a que se debe? Alguno más le pasa?Me imagino que será fallo...

*Como se chatea en carrera?

*Cuantos de aqui juegan con embrague manual?Lo recomendais?

Saludos

J_F_K_ escribió:A las wenas de Dios,


*Cuantos de aqui juegan con embrague manual?Lo recomendais?

DMFG escribió:

J_F_K_ escribió:A las wenas de Dios,


*Cuantos de aqui juegan con embrague manual?Lo recomendais?

Yo llevo con embrague y cambio en H, el capri, el e30, megane y focus... que recuerde, si el coche va con levas uso levas y si va con cambio en H pues eso. No es que te recomiende hacer lo mismo, es que a mi me gusta llevar estos cohes con el cambio en H, para intentar simular la realidad en todo lo posible....

Gracias.

J_F_K_ escribió:A las wenas de Dios,

Preguntas varias:

*...

*Cuantos de aqui juegan con embrague manual?Lo recomendais?

Saludos

nico77_d escribió:...
una consulta a todos los que tienen un volante G27.. como hacen con la caja de cambios secuencial??? ya que no tiene.. (sin utilizar las levas)

PD: yo tengo el DFGT, y me encanta la caja secuencial, y tengo dudas de pasarme a un G27 por eso..

behoram escribió:

J_F_K_ escribió:A las wenas de Dios,

Preguntas varias:

*...

*Cuantos de aqui juegan con embrague manual?Lo recomendais?

Saludos

J_F_K_ escribió:

behoram escribió:

J_F_K_ escribió:A las wenas de Dios,

Preguntas varias:

*...

*Cuantos de aqui juegan con embrague manual?Lo recomendais?

Saludos

....Es que me estoy comiendo la cabeza para saber como cojones me sacan 7 segundos por vuelta en algunos coches, que tan paquete no soy...

S

behoram escribió:

J_F_K_ escribió:A las wenas de Dios,

Preguntas varias:

*...

*Cuantos de aqui juegan con embrague manual?Lo recomendais?

Saludos

Buenas.
Creo que el embrague para cambiar de marchas aún no está implementado y cambian igual si no lo pisas. Pero que te lo confirme alguien que juegue, que yo hace tiempo que no lo toco.

nico77_d escribió:...
una consulta a todos los que tienen un volante G27.. como hacen con la caja de cambios secuencial??? ya que no tiene.. (sin utilizar las levas)

PD: yo tengo el DFGT, y me encanta la caja secuencial, y tengo dudas de pasarme a un G27 por eso..

Fácil, 4ª para subir marcha y 3ª para bajar marcha, dejando siempre la palanca en "punto muerto", todo manual
Hay gente que le pone unas gomas a la palanca de cambio, también hay un aparatejo que lo compras, se lo pones y ya tienes el secuencial, algo así como HI converter se llama.

Saludos.

djgizbo escribió:Muy buenas esas mejoras de rendimiento para las sombras, esa build va a ser una gran mejora de rendimiento, grandes noticias.

Lo de que si te sales de la sala no te ves en los replay no lo sabia, pues se tendrá que quedar todo el mundo mientras uno grabe, y esperar a que se salga el que esta grabando cuando haya terminado, pero no se si avisa cuando se sale alguien en el hud? va a ser un poco rollo pero quedaría bien grabar alguna así

Asi que era el NoKYA el de las luces... buen truco... ya decia yo quien es el cabrón que va haciendo luces todo el rato, se me iba iluminando la cabina y me desconcentraba... bien jugado... xD

algaral escribió:Hola a todos, este es mi primer post ya que me acabo de registrar, espero poder compartir con vosotros lo que vamos aprendiendo del juego.
Suelo participar en los eventos semanales.

Un saludo a todos !!

djgizbo escribió:Una pregunta quizas algo estupida, donde esta el freno de mano jugando con pad?

algaral escribió:Hola a todos, este es mi primer post ya que me acabo de registrar, espero poder compartir con vosotros lo que vamos aprendiendo del juego.
Suelo participar en los eventos semanales.

Un saludo a todos !!

denis74 escribió:Bienvenido por aquí, algaral la sala se va llenando

djgizbo escribió:Una pregunta quizas algo estupida, donde esta el freno de mano jugando con pad?

Si mal no recuerdo creo que es el botón B

In general - yes they do kind of understeer too much on the Sim at the moment and the trick is getting the balance right. I say kind of understeer because thats not exactly what i mean.

Turn in - when you first turn the steering, the cars should dart in more aggressively - we had this at one point on the 98T but it has slipped away somewhat, though the Formula Still has it. So in that sense the front end needs more power

Mid corner - you want a little undertsteer to push against and that is normal. We have a pretty good balance there. It gets a little odd when you tweak the set ups and i was getting all kinds of wheelspin sensations by trying to increase front end grip by softening the settings.

Exit / on power - as you get onto the power it's crucial that the car is forgiving and the design has been leading in this direction, which is fantastic. Some cars however remain very tricky on power and we are also trying to develop them in a way that respects the characteristic of the original machine

From reading your comment i think you have the same complaint as me at the moment, which is that when you first enter the corner, the front end lacks POWER - and you want more initial turn in. For me this is the biggest thing to get right at the moment, along with the braking bite. I think your comments make sense

For most natural feel i recommend the Formula A at the moment - it's awesome! Soften the front end a bit and it should make you grin

Regards the understeer feature - it would be easy to let all the cars understeer because on many occasions there has been this problem of irrecoverable spins caused by oversteer. But i think we can do much better and create something truly special here because i've noticed that it's possible with the Project Cars Sim to have a car that oversteers and for it to be controllable.

When the tyre model hits this nail on the head - we should have more grip even when the tail breaks free at high speed, and the driver should be able to respond with counter steering & running a little wide to keep the car on the island. Much more entertaining than just understeering.

Having seen the progress on controllability when the cars slide i'm confident that we could still give the high end cars more turn in power (at the risk of rear instability) and dial in enough 'sliding grip' to be able to handle the cars as they slither all the way through the corner. That would feel much more natural.

First off though there's this braking issue which is clouding turn in, for me anyway, because i can't get the thing stopped. This issue has crept in over the last few builds because when i first tested the 98T it was unbelievably good on the brakes.

luisdacos escribió:estoy yo solo en el online

_javilillo_ escribió:Para los amantes del infierno verde (es un poco offtopic pero es que me ha recordado a piques de pcars) : http://www.youtube.com/watch?v=q547mgSI_UE

_batilo_ escribió:

_javilillo_ escribió:Para los amantes del infierno verde (es un poco offtopic pero es que me ha recordado a piques de pcars) : http://www.youtube.com/watch?v=q547mgSI_UE

lo bueno es que pasan del infierno verde al circuito actual donde tienen la meta, eso estara implementado en el juego?? podria ser una nueva variante, y la verdad que no lo vi nunca en ningun juego, se podria plantear en el foro oficial

Aritz [otro] escribió:Señores.... Acabo de descubrir por qué nos sacan varios segundos por vuelta... El botón boost ya funciona!!

Que el gran maestro Sir Denis nos instruya cuanto sepa. Yo he preguntado y el Caterham SP300 tiene unos 15seg nada menos! Lo que no sé es cada cuanto tiempo

Aritz [otro] escribió:Por lo que han contestado, en el caso del Caterham SP300, es que tiene 1000rpm más, no cosas chungas de tuneros

También dicen que precisamente hay algo mal, ya que el boost funciona en todas las rpm y eso no tiene sentido, tendría que permitirte correr más en una recta que vayas haciendo techo o para salidas fulgurantes por poder subir más en cada cambio. Pero nunca una especie de turbo, que siempre, en todas las rpm, te da más par.

Next up, a few of the surefire things we want to do. Most of these are obvious, but I'm posting them up anyway. I'm listing these as I do a deeper review of each one, so don't panic about things which aren't included in a list right now. We'll get to the stuff that needs debating soon.

Controls

1. Brake bias key mapping
2. Pit speed limiter key mapping
3. Ignition and starter key mapping
4. Adjustable anti-roll bars from cockpit. Needs per-car flag to allow this.
5. Realistic driver aid adjustment on the fly. New TC system prerequisite

We've started taking a look at #1-4 now, so they could make it into a build in the near(ish) future barring any unforeseen issues.

Core vehicle physics

1. New traction control system. We've got a design ready for a more flexible system that can be adjusted in car and has somewhat better behavior at low speeds. Just waiting for when we can schedule someone to do the work.
2. 'Volumetric' throttle system. Calculate torque output using an approximated manifold pressure. Side effects include air restrictor effects, possible better metrics for sound system to use, fun engine response changes with the atmosphere among other things. Design being finalized right now.
3. Active aerodynamics.
4. Improved gearbox system. Design is in early stages. I'll post it up here so we can discuss details before locking it down.
5. Three-differential setup so we can properly do front/center/rear diffs for AWD cars.

More to come.