capellista escribió:Herumor escribió:Buenas, pedí desarchivar el hilo para preguntar.
Veo que está el 22 rebajado a 5.99. Pero también podría conseguir el 23 por 8€. ¿Cuál recomendáis?
Por lo que he leído en varios sitios el 22 parece más difícil pero mejor al incluir pilotos clásicos con su propio modo que después quitaron.
El 22, simplemente porque incluye la mítica temporada 2009. No hay tanta diferencia jugable con respecto al 23 y a mi juicio, el incluir la temporada 09 inclina la balanza hacia el 22.
Herumor escribió:capellista escribió:Herumor escribió:Buenas, pedí desarchivar el hilo para preguntar.
Veo que está el 22 rebajado a 5.99. Pero también podría conseguir el 23 por 8€. ¿Cuál recomendáis?
Por lo que he leído en varios sitios el 22 parece más difícil pero mejor al incluir pilotos clásicos con su propio modo que después quitaron.
El 22, simplemente porque incluye la mítica temporada 2009. No hay tanta diferencia jugable con respecto al 23 y a mi juicio, el incluir la temporada 09 inclina la balanza hacia el 22.
No es más fácil el 23? Es que todo lo que leo del 22 asusta 😂 (en lo que se refiere a manejar la moto)

capellista escribió:
Yo lo único que sé es que en el 22 llevo consumidas desde que salió, 379 horas y en el 23 solamente 126. Tmabién es verdad que soy un nostágico de lo vintage en cualquier juego deportivo o de motor y ese apartado lo cuida mejor el 22.
– Improved controllers’ vibration, trigger feedback and vibration timing across all platforms.
– Revised the TCS (Traction Control System) and tyre efficiency parameters to fix the “phantom spin” issue. The handling and the feedback of the bike should now be improved overall.
– Improvements to AI behavior on track and pit entries. Adjusted the aggressiveness of AI opponents.
– Mechanics now will install automatically the least worn tyre available.
– Team development has been recalibrated in Career mode. Inefficient development packages have been removed.
– Increased the number of teams available for negotiations during the summer break in Career mode.
– Adjusted rival rider skill tuning to better reflect the current season’s performance.
– Aligned the number of laps for the Le Mans Grand Prix with real-life values in all categories.
– Updated the position of corner and braking indicators on the Balaton circuit.
– It is now possible to use the rewind feature during qualifying to attempt a final lap if the previous time is invalidated.
er185 escribió:Nuevo parche disponible– Improved controllers’ vibration, trigger feedback and vibration timing across all platforms.
– Revised the TCS (Traction Control System) and tyre efficiency parameters to fix the “phantom spin” issue. The handling and the feedback of the bike should now be improved overall.
– Improvements to AI behavior on track and pit entries. Adjusted the aggressiveness of AI opponents.
– Mechanics now will install automatically the least worn tyre available.
– Team development has been recalibrated in Career mode. Inefficient development packages have been removed.
– Increased the number of teams available for negotiations during the summer break in Career mode.
– Adjusted rival rider skill tuning to better reflect the current season’s performance.
– Aligned the number of laps for the Le Mans Grand Prix with real-life values in all categories.
– Updated the position of corner and braking indicators on the Balaton circuit.
– It is now possible to use the rewind feature during qualifying to attempt a final lap if the previous time is invalidated.
https://milestone.it/news/motogp-25/new ... eleased-4/