[HO] MotoGP 24 - ¡Ya a la venta!

capellista escribió:
Herumor escribió:Buenas, pedí desarchivar el hilo para preguntar.

Veo que está el 22 rebajado a 5.99. Pero también podría conseguir el 23 por 8€. ¿Cuál recomendáis?

Por lo que he leído en varios sitios el 22 parece más difícil pero mejor al incluir pilotos clásicos con su propio modo que después quitaron.

El 22, simplemente porque incluye la mítica temporada 2009. No hay tanta diferencia jugable con respecto al 23 y a mi juicio, el incluir la temporada 09 inclina la balanza hacia el 22.


No es más fácil el 23? Es que todo lo que leo del 22 asusta 😂 (en lo que se refiere a manejar la moto)
Herumor escribió:
capellista escribió:
Herumor escribió:Buenas, pedí desarchivar el hilo para preguntar.

Veo que está el 22 rebajado a 5.99. Pero también podría conseguir el 23 por 8€. ¿Cuál recomendáis?

Por lo que he leído en varios sitios el 22 parece más difícil pero mejor al incluir pilotos clásicos con su propio modo que después quitaron.

El 22, simplemente porque incluye la mítica temporada 2009. No hay tanta diferencia jugable con respecto al 23 y a mi juicio, el incluir la temporada 09 inclina la balanza hacia el 22.


No es más fácil el 23? Es que todo lo que leo del 22 asusta 😂 (en lo que se refiere a manejar la moto)

Te vas a dar piñazos en ambos, hasta los más máquinas que veo en youtube se caen en cualquier moto gp.

Yo lo único que sé es que en el 22 llevo consumidas desde que salió, 379 horas y en el 23 solamente 126. Tmabién es verdad que soy un nostágico de lo vintage en cualquier juego deportivo o de motor y ese apartado lo cuida mejor el 22.
Una cosa que me ha extrañado mucho, me he cogido la KTM y me he puesto a dar unas vueltas en Mugello en contrarreloj. Como en este juego ahora puedes acabar las carreras aunque vayas con el mapa de potencia 3 todo el rato (en los anteriores tenías que gestionar para no quedarte sin gasolina), nunca había probado los otros 2, siempre lo ponía al máximo. Pues bien, cuál es mi sorpresa al ver que en el modo potencia 1 y 2, la moto sigue corriendo exactamente igual que en el modo 3 de potencia (350km/h a final de recta), y mis tiempos de vuelta de hecho son idénticos en cualquier de los 3 modos. Vamos, que la moto corre exactamente lo mismo, qué sentido tiene esto? :-?

He probado en una carrera por si era algún bug del modo contrarreloj, pero no, exactamente lo mismo.
capellista escribió:
Yo lo único que sé es que en el 22 llevo consumidas desde que salió, 379 horas y en el 23 solamente 126. Tmabién es verdad que soy un nostágico de lo vintage en cualquier juego deportivo o de motor y ese apartado lo cuida mejor el 22.


Al final lo pillé físico y más barato. Eso sí, es chungo 😂. Las curvas las cojo fatal.
Han subido de precio al mismo que al de PS5 la version de PS4.....
Nuevo parche disponible
– Improved controllers’ vibration, trigger feedback and vibration timing across all platforms.
– Revised the TCS (Traction Control System) and tyre efficiency parameters to fix the “phantom spin” issue. The handling and the feedback of the bike should now be improved overall.
– Improvements to AI behavior on track and pit entries. Adjusted the aggressiveness of AI opponents.
– Mechanics now will install automatically the least worn tyre available.
– Team development has been recalibrated in Career mode. Inefficient development packages have been removed.
– Increased the number of teams available for negotiations during the summer break in Career mode.
– Adjusted rival rider skill tuning to better reflect the current season’s performance.
– Aligned the number of laps for the Le Mans Grand Prix with real-life values in all categories.
– Updated the position of corner and braking indicators on the Balaton circuit.
– It is now possible to use the rewind feature during qualifying to attempt a final lap if the previous time is invalidated.

https://milestone.it/news/motogp-25/new ... eleased-4/
er185 escribió:Nuevo parche disponible
– Improved controllers’ vibration, trigger feedback and vibration timing across all platforms.
– Revised the TCS (Traction Control System) and tyre efficiency parameters to fix the “phantom spin” issue. The handling and the feedback of the bike should now be improved overall.
– Improvements to AI behavior on track and pit entries. Adjusted the aggressiveness of AI opponents.
– Mechanics now will install automatically the least worn tyre available.
– Team development has been recalibrated in Career mode. Inefficient development packages have been removed.
– Increased the number of teams available for negotiations during the summer break in Career mode.
– Adjusted rival rider skill tuning to better reflect the current season’s performance.
– Aligned the number of laps for the Le Mans Grand Prix with real-life values in all categories.
– Updated the position of corner and braking indicators on the Balaton circuit.
– It is now possible to use the rewind feature during qualifying to attempt a final lap if the previous time is invalidated.

https://milestone.it/news/motogp-25/new ... eleased-4/

Creo que lo querías poner en el hilo del 25 no?
@REYZIDANE Ups, sí jeje iba para el hilo del MotoGP 25.
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