[HILO OFICIAL] SHIFT 2: Unleashed

He visto el juego en pc y no me ha convencido mucho... especialmente porque el piloto gira la cabeza antes de llegar a la curva, ¿hay algún modo de quitar eso?

Sí, este juego tiene muchas cámaras y puedes jugar desde dentro sin la visión del casco.

rebuitos escribió:Jejej. Seguid machacando, que ya me dejareis los tiempos por los suelos,la verdad el tema de los tiempos no se me dan mal, pero en carrera soy un paqutillo comparado con lo ya he visto por ahi

Ojo, que el que sude tinta no quiere decir que no te los haya batido eh! Jejejeje...

Jajaja, mamones yo desisto de vuestros records, cada vez que entro tengo como 30 mensajes y recomendaciones y por lo menos 10 records batidos xD
Voy a intentar hacerme el 100% del modo historia pero eso si, los Drifts me tienen asqueado.

BigBoss_ escribió:He visto el juego en pc y no me ha convencido mucho... especialmente porque el piloto gira la cabeza antes de llegar a la curva, ¿hay algún modo de quitar eso?

Dale a cambiar la vista compañero.

Dark escribió:Jajaja, mamones yo desisto de vuestros records, cada vez que entro tengo como 30 mensajes y recomendaciones y por lo menos 10 records batidos xD
Voy a intentar hacerme el 100% del modo historia pero eso si, los Drifts me tienen asqueado.

Es que ese tipo de juegos para mi gusto no pìnta nada el drift,ya no pintaba nada en el 1 y en este pues lo mismo

Muy buenas a tod@s, aprovechando que me han operado de la mano, y que no hay una guia de reglajes para este juego en ningún lao(por lo menos yo no la he encontrado) me voy a disponer a hacer una relación de reglajes por cada circuito. Para ello he pensado en clasificar primero los diferentes circuitos que hay en el juego, y después buscar los reglajes mas oportunos para cada uno de ellos. Por ello os pido consejo a los que mas sabeis de esto y os agradecería que me clasificarais los circuitos Gp, Urbano, ...etc o como veaís) y me corrigieseis con los diferentes reglajes que intentaré publicar.

Por cierto he hecho un pdf con la guia que aparece en meristation. Por si alguno la quiere. Enviarme privado y os la mando. Es que no sé yo si es legal u oportuno publicar un enlace de descarga por aquí.

LISTADO DE CIRCUITOS A CLASIFICAR.

Alpental
Ambush Canyon
Autopolis International Racing Course Lakeside
Autopolis International Racing Course GP
Brands Hatch Indy
Brands Hatch GP
Brno Circuit
Circuit Dijon-Prenois Short
Circuit Dijon-Prenois
Circuit Zolder
Circuit de Catalunya Club
Circuit de Catalunya National
Circuit de Catalunya GP
Circuit de Spa Francorchamps GP
Dakota Club
Dakota National
Dakota GP
Donington Park National
Donington GP National
Dubai Autodrome Club
Dubai Autodrome National
Dubai Autodrome International
Dubai Autodrome GP
Ebisu Circuit Touge Course Challenge
Ebisu Circuit South Course
Ebisu Circuit West Course
Enna Pergusa
Glendale Club
Glendale West
Glendale East
Hazyview Oval
Hazyview Eight
Hockenheimring Short
Hockenheimring National
Hockenheimring GP
London Club Drive
London River
London Royal Mile
London Embankment Loop
London Whitehall Drive
Mazda Raceway Laguna Seca
Miami Bayfront Park Loop
Miami Bicentennial Park Route
Miami Biscayne Boulevard
Miami Bayside Run
Miyatomi
Monza Jr
Monza GP
Motorsport Arena Oschersleben B Course
Motorsport Arena Oschersleben GP
Mount Panorama – Bathurst
Nordschleife Nurburg
Nordschleife Karussell
Nordschleife Aremberg
Nordschleife
Nurburgring Mullenbach
Nurburgring Sprint Short
Nurburgring Sprint
Nurburgring GP
Riviera Monument Loop
Riviera Port Boucle
Riviera Casino Riviera
Riviera Monte Grande
Road America
Rustle Creek
Shanghai Yan’an Road Circuit
Shanghai Nanjing Road Dash
Shanghai Bund GP
Silverstone National
Silverstone International (2009)
Silverstone Bridge Grand Prix
Silverstone GP
Suzuka Circuit East Course
Suzuka Circuit West Course
Suzuka Circuit GP
Toyota Speedway at Irwindale Oval
Tokyo Dockside
Tokyo Club
Tokyo Circuit
Tokyo Westbound Expressway
Willow Springs International Motorsports Park Horse Thief Mile
Willow Springs International Motorsports Park GP

La guia de meri de que trata,o que lleva?

jose juan escribió:La guia de meri de que trata,o que lleva?

Poca cosa la verdad, nada de que realmente necesitemos. Mandame un MP con tu dirección y te la envío.

jose juan escribió:

Dark escribió:Jajaja, mamones yo desisto de vuestros records, cada vez que entro tengo como 30 mensajes y recomendaciones y por lo menos 10 records batidos xD
Voy a intentar hacerme el 100% del modo historia pero eso si, los Drifts me tienen asqueado.

Es que ese tipo de juegos para mi gusto no pìnta nada el drift,ya no pintaba nada en el 1 y en este pues lo mismo

hombre pues el drift es una competicion igual otra cosa es que no te guste, por ejemplo a mi me encanta. un saludo

Teniendo los forza, recomendais este juego? Es divertido? Un saludo.

VictorM escribió:Teniendo los forza, recomendais este juego? Es divertido? Un saludo.

Teniendo cualquier juego de coches, te recomiendo este. Es muy divertido. Una pasada. Transmite sensaciones diferentes a Forza.

VictorM escribió:Teniendo los forza, recomendais este juego? Es divertido? Un saludo.

Llevo muchos años jugando a juegos de coches entre ellos GT o Forza y ninguno me ha dado la sensación que da el Shift 2 imprescindible.

Por fin soy NIVEL 20, la configuración por defecto del Pad cambiandole la zona muerta de dirección a 25 es la PERFECTA, para mí claro, los Gt3 y Gt1 se llevan con la gorra, que gozada de juego, los circuitos con los Gt1 me parecen de lo mejor de esta Generación...una vez ajustado el control os digo que para mí, este es el mejor juego de conducción, la vista de cabina es la mejor, la altura es la ideal, el juego transmite mucho, menuda diferncia con el Gt5 Xd xD, la noche y el día.
9,9/10

bad73 escribió:Por fin soy NIVEL 20, la configuración por defecto del Pad cambiandole la zona muerta de dirección a 25 es la PERFECTA, para mí claro, los Gt3 y Gt1 se llevan con la gorra, que gozada de juego, los circuitos con los Gt1 me parecen de lo mejor de esta Generación...una vez ajustado el control os digo que para mí, este es el mejor juego de conducción, la vista de cabina es la mejor, la altura es la ideal, el juego transmite mucho, menuda diferncia con el Gt5 Xd xD, la noche y el día.
9,9/10

Guardare este mensaje para cuando me llegue el juego,lo digo por el tema de la configuracion y ponerlo yo lo mismo

hola, quitando el tema de configurar el control, que parece que tiene mucha miga,¿que sensaciones os da el juego en general, se respira competición?.Quiero decir,tengo el forza 3, y me parece un juegazo pero por ponerle un pero lo veo un poco frío en general, las carreras estan bien pero no se, quizas le falten modos de juego o algo, vas haciendo carreras y pasando temporadas y parece que faltara algo mas, no se si este juego tiene ese algo mas que le falta al forza.

aldale escribió:hola, quitando el tema de configurar el control, que parece que tiene mucha miga,¿que sensaciones os da el juego en general, se respira competición?.Quiero decir,tengo el forza 3, y me parece un juegazo pero por ponerle un pero lo veo un poco frío en general, las carreras estan bien pero no se, quizas le falten modos de juego o algo, vas haciendo carreras y pasando temporadas y parece que faltara algo mas, no se si este juego tiene ese algo mas que le falta al forza.

A ver el Forza, es el Forza y el Shift es el Shift,... es como decir...Mira un tomate y mira un pimiento...

Forza 3 o 2, no va a dejar de ser Forza porque en Shift 2 aparezcan cosas que pudieran hecharse de menos en las competiciones de Forza. El Forza tiene muchisimas cosas muy buenas que lo hacen ser lo que es, por sus coches, sus reglajes, sus distintas competiciones, sus diseños, su online, etc... pero a Forza con el tiempo y tras unas cuantas carreras le ocurre algo y es que te parecen ser todas iguales, en los mismos repetitivos sitios y con una IA y ambientacion general que te hacen sentirte que corres solo por la pista lo que si no juegas online lo convierte en monotono y pesado. Te lo dice alguien que salvo el logro de completar el tablero con los 220 eventos (bodrio, el resto de logros se los saco).

Y Shift 2 es el lavado de cara de Shift, el cual fue un juego donde conseguían meterte en la tensión de la carrera, donde la IA tiene espiritu competitivo propio de tal forma que si tu pegas... la IA puede que vaya a por ti pero su medio arcade medio simulador control tiró y desesperó a muchisima gente. Pero Shift y Shift 2 es eso, un juego en donde con ayudas parece que juegues a un arcade donde las reacciones fisicas del coche son totalmente falsas y donde sin ayudas, es tu, tu pericia, tu configuracion del mando y tus rapidos reglajes los que determinan que se convierta en un pseudo-simulador donde tu pericia con las manos y tu nivel de control son los aspectos determinantes para que la carrera te salga bien.

Si lo que quieres son sensaciones, a mi personalmente Shift me recuerda a aquellos Toca Touring Car de PSX de esta nextgen, donde detalles como la camara de vista desde el casco, los trozos de residuos en la carretera que botan en el bajo de tu coche, los replays, la IA malvada, la dificultad y algunas cosas mas lo convierten en un juego obligado para quienes aman los juegos de coche en general.

Pero ojo, que Shift y Shift 2 tienen como todos saben este agri-dulce detalle especial y es su control, es como si te dieran un coche sin que supieras conducirlo y tuvieras que ingeniartelas para aprender a hacerlo de la manera que mas se ajuste a tu forma de conducir. ¿Quieres un arcade o conducir estrujando como en Grid? Puedes hacerlo... ¿Quieres padecer y ser el calculador de cada curva que tomas como Race Pro? Tambien puedes hacerlo. Es lo que lo hace especial.

No se que mas decirte... no te quiero convencer de que es mejor o peor que otros juegos, porque es un juego diferente, el niño pataletoso que hay que saber comprender con paciencia y que no todos tienen.

Hay una frase dentro del juego mientras cargas que es: Pocos son los momentos en los que tienes que acordarte de respirar.
Y es una verdad tan grande como una casa, porque hay momentos en el juego donde coges aire y ni respiras de la tension que manejas, de tal forma que lo pasas mal mientras corres de la presión que llevas. Yo a eso lo llamo una buena inmersion en el juego.

que pasada de juego estoy con las pruebas retro y simplemente que gusto llevar esos coches.

me habia pillado un nissan skyline que va de maravilla pero al ser 4x4 en el circuito de muchas curvas cerradas no entraba rapido en las curvas...asi que me he pilaldo el toyota supra, lo he preparado un poco y joder como se lo pasa uno conduciendo esa maravilla.

al ser trasera entro en las curvas esas cerradas un poco de culo y es un gustazo .

no se como sera el control con pad, pero yo con volante me lo estoy pasando en grande, eso si juego en elite , en lo mas dificil y la unica de ayuda es la trazada en los circuitos que no me se si no la quito.

las repes estan tremandas, pones la vista del casco y estan muyyyyyyyyyyyy guapas.

soy el unico que al preparar los coches les deja su interior sin tocar?????me encantan como estan recreados los interiores, sin duda lo mejor del juego.

He visto que hay vehiculos a los que le puedes poner la Nitro, pero... ¿como se usa?

Nadie a confirmado nada de los idiomas UK verdad ?

Dark escribió:He visto que hay vehiculos a los que le puedes poner la Nitro, pero... ¿como se usa?

Con el botón B. A mi leoncito le sienta de muerte!

spawn_comando escribió:Nadie a confirmado nada de los idiomas UK verdad ?

Lo normal es que esa version este en español,solo existe una version y es multi 5

Buenas,

he upgradeado el lotus Elise porque quería batir los tiempos de Arquero y CID HIghwind en el circuito de Miami pero me he pasado y me ha cambiado el coche de clase, ahora como quito todas las mejoras y lo dejo de fabrica, me he metido dentro del coche pero en todo está puesto el candadito.

Dark un 10 por tu crónica lo haz clavado,ademas un detalle no os paséis subiendo de clase los coches , no todos se pueden llevar a su version taller, y luego pretender de que sean manejables, hay coches que los he puesto y son pepinos , y sorpresa , son indomables ,eso tambien hace grande un juego, cada coche tiene su miga, y cada coche es para un circuito

Rowman escribió:Buenas,

he upgradeado el lotus Elise porque quería batir los tiempos de Arquero y CID HIghwind en el circuito de Miami pero me he pasado y me ha cambiado el coche de clase, ahora como quito todas las mejoras y lo dejo de fabrica, me he metido dentro del coche pero en todo está puesto el candadito.

Yo lo quito clickando encima de la mejora que quieres eliminar. Te la quita y te devuelven la pasta de esa mejora. A ver si por haber subido de categoría no puedes volver atrás!

Salu2

Si mejoras el coche a mejora de taller no hay vuelta atrás, solo se pueden quitar las mejoras "normales".

gracias dark, muy interesante tu respuesta, le tengo muchas ganas al juego pero me regalaron el race pro la semana pasada y quizás aguante un poco el mono hasta que baje de precio

Rowman escribió:Buenas,

he upgradeado el lotus Elise porque quería batir los tiempos de Arquero y CID HIghwind en el circuito de Miami pero me he pasado y me ha cambiado el coche de clase, ahora como quito todas las mejoras y lo dejo de fabrica, me he metido dentro del coche pero en todo está puesto el candadito.

Para el elise colgue una configuracion
http://www.youtube.com/watch?v=5G2TQkSv184

Acabo de subir la del Exige para circuito
La configuracion esta al final del video
http://www.youtube.com/watch?v=74VE6mkbqmA

por cierto que tiempo tienes que batir?

jose juan escribió:

spawn_comando escribió:Nadie a confirmado nada de los idiomas UK verdad ?

Lo normal es que esa version este en español,solo existe una version y es multi 5

Como siempre ayudando, merci Jose

fikipro escribió:soy el unico que al preparar los coches les deja su interior sin tocar?????me encantan como estan recreados los interiores, sin duda lo mejor del juego.

Me pasa lo mismo! Los interiores son una pasada!

Las carreras de Moderno A son las peores que llevo. Las voy a dejar de lado. Aparte que correr con esas bestias por circuitos como el de Mónaco tiene delito. Las de Resistencia ya veré pero hay que tener paciencia y tiempo para hacerlas.

Intrigado me tienen las carreras con todos los coches idénticos. En estas me lo voy a pasar bien.

Ayer batí algún tiempo regional. A ver cuanto dura.

Lo que yo no entiendo es como cojones no estan implementados los daños en el online te pegan una ostia y el coche esta como si no le hubiera pasado nada este tema me tiene bastante mosqueado la verdad alguien sabe algo de si lo implementaran en alguna actualizacion o algo hay alguna informacion respecto a esto???

Buenos días, estoy haciendo una clasificación de los circuitos (ayer colgué un listado y nadie me hizo caso), así como de los coches para hacer una guía de reglajes recomendadas. Me gustaría mandar por privado a las personas que me quieran ayudar a clasificar los circuitos un excel con los mismos. También aporto un excel con las opciones de reglajes y con los diferentes coches disponibles.

Si os animáis decidmelo por aquí y os lo mando. Creo que puede ser algo útil.

En el de los circuitos lo he puesto de la siguiente manera, para clasificar como AUTODRODROMO (GP Montmelo), URBANO (Monaco), OVAL (Hazyview) CARRETERA (Nurburgring?) Se admiten propuestas :

LOCALIZACIONES CIRCUITOS CLASIFICACIÓN COCHE RECOMENDADO
  London Royal, River, Embankment Loop, Club Drive, Whitehall Drive
 
En el de los coches he puesto lo siguiente (Para que recomendeis el que mejor os parezca por categoria, clasificación de circuito):

MODERNO D MODERNO C MODERNO B MODERNO A MUSCLE RETRO FIA GT3 FIA GT1

Además he echo un exel con el REGLAJE AVANZADO.

Quien se anima?

Probad otros coches en cada clase, por ejemplo en clase a hay coches que van de lujo,maseratti, jaguar, etc... Probad este tipo de coches ,por ejemplo con un clase d y subido a taller,posiblemente este coche,no valla del todo bien en clase a,repito hay coches que traen version taller,pero eso no quiere decir que ese coche sea una maquina en el asfalto

Pd: Lenon agregame gt:rebuito y hablamos a mi estas cosas me gustan haber si hacemos algo productivo

rebuitos escribió:Probad otros coches en cada clase, por ejemplo en clase a hay coches que van de lujo,maseratti, jaguar, etc... Probad este tipo de coches ,por ejemplo con un clase d y subido a taller,posiblemente este coche,no valla del todo bien en clase a,repito hay coches que traen version taller,pero eso no quiere decir que ese coche sea una maquina en el asfalto

Pd: Lenon agregame gt:rebuito y hablamos a mi estas cosas me gustan haber si hacemos algo productivo

por mi corta experiencia yo puedo decir que los que mejor van de taller son los retro..anda que el mercedes 190 de taller no peta eh rebu?

John Lemon escribió:Buenos días, estoy haciendo una clasificación de los circuitos (ayer colgué un listado y nadie me hizo caso), así como de los coches para hacer una guía de reglajes recomendadas. Me gustaría mandar por privado a las personas que me quieran ayudar a clasificar los circuitos un excel con los mismos. También aporto un excel con las opciones de reglajes y con los diferentes coches disponibles.

Si os animáis decidmelo por aquí y os lo mando. Creo que puede ser algo útil.

En el de los circuitos lo he puesto de la siguiente manera, para clasificar como AUTODRODROMO (GP Montmelo), URBANO (Monaco), OVAL (Hazyview) CARRETERA (Nurburgring?) Se admiten propuestas :

LOCALIZACIONES CIRCUITOS CLASIFICACIÓN COCHE RECOMENDADO
  London Royal, River, Embankment Loop, Club Drive, Whitehall Drive
 
En el de los coches he puesto lo siguiente (Para que recomendeis el que mejor os parezca por categoria, clasificación de circuito):

MODERNO D MODERNO C MODERNO B MODERNO A MUSCLE RETRO FIA GT3 FIA GT1

Además he echo un exel con el REGLAJE AVANZADO.

Quien se anima?

PERFECTO, ME ENCANTA LA ORGANIZACION,JEJEJ. Mandamelo, que mi juego esta al llegar!

Mandámelo a mi también John Lemon. Esto completado sería interesante tenerlo en la primera página. Seguro que sirve de ayuda.

Tengo la idea de poner en la primera página los coches recomendados (por su manejo)para cada clase. Como sabeis hay coches que se llevan mejor que otros. Por cada clase podríamos entre todos hacer un filtro de esos coches exquisitos en su manejo de serie.

Todo un detalle lo siguiente. Ayer estuve en el Duelo de fabricantes. Es un duelo entre dos coches de dos marcas diferentes. A elegir uno de los dos. Tenía el BMW (no me acuerdo cual) y el Audi S4. Este último tracción a las cuatro ruedas, menos potente y el BMW era más potente y tracción trasera. El detalle es que frenaba mejor el BMW que el Audi S4. Sino haced la prueba.
Este juego tiene eso, que cada coche tenga un manejo particular. Puedes coger uno y pensar que mal. Y elegir otro coche y notar que va más suave, que no se va, o incluso, esto, que frena mejor.

Me gusto los duelos de Coche viejo vs Coche nuevo. Dos coches en pista de la misma marca y modelo. Uno antiguo y el otro de ahora. Por ejemplo un BMW M3 del año la nana contra un BMW M3 de ahora. Si eliges el viejo te dan ventaja de unos centenares de metros y has de evitar que el coche nuevo te alcance y adelante. Y si eliges el nuevo pues eso, sales desde el principio y has de dar caza a tu versión antigua del coche.

La edición limitada trae estas dos pruebas que no están en la edición normal. "Duelo de fabricantes" y "Coche viejo vs coche nuevo"

Muy buena lo de probar los reglajes sin salir de la pista. Ver en tiempo real las modificaciones. Sí que es verdad que el bloqueo dirección está alto en los coches con lo que al girar con la seta de golpe estás pegando un volantazo (ya que girarla progresivamente es difícil, mucho tacto hay que tener). Mejor reducir el bloqueo dirección y se hará más suave.

Jejej sobre el Mercedes hasta he pensado que es un bug,jeje va de lujo, la version taller va como la seda, eso si hay que tener manos, en cambio el Ford cosworth en version taller no hay por donde cojerlo,estas cosas son las que hay que probar y comentar un poco por aqui

Sí,,ese Mercedes antiguo también lo llevé a versión taller para derrotar al encontrarte con el primer enfrentamiento contra el rival (no recuerdo cual era) y ganar su coche. Me vino de perlas ese Mercedes porque no había manera de darle caza.

El mercedes es una mala bestia... me encanta.. hay que tener mano para sacarlo de las curvas lentas porque te quedas mirando a cuenca a la primera!!!

Buenos días peña:
Al final cayo este juego (vendiendo algunos que no jugaba y los puntos, hasta me devolvieron 12 pavos :=)).
Para mí este juego es una pasada. En mi vida había disfrutado tanto en juego de coches. ¿Si es simulación? ¿Si es arcade? Bien, pues me importa un mojón , ya que lo que suelo valorar en los juegos es el grado de satisfacción y disfrute de los mismos. Me dá igual que algunos digan que si el Forza o Rfactor es más simulación, pero lo curioso que siendo estos juegos (según dicen) más simulación (está claro que el Rfactor sí), pues a mi, que quieres que les digan, no me llena, por lo menos en el mundo de las consolas. Y sin embargo con el Shift2, sientes cosas como que te metes de lleno en la carrera, en el cirtuito y en el coche. Curiosa la cámara del casco
Al principio se me iba para todos lados en las rectas, pero puse la config de la primera pagina (cambiando algo a mi gusto) y ahora los coches van rectos (pero sin ir en railes claro).
Muchos circuitos reales y los no reales están guapísimos. Muchos coches, menos que el F3 pero hay muchos donde elegir y muchas pruebas, con lo que todo sumado, creo a mi parecer al día de hoy que es un juego imprescindible para la 360 (Y repito, no estoy desprestigiando al F3).
Las físicas del juego creo que son muy realistas, sin haberme montado en un Murciélago a 300 km/h, creo que sin haberlo hecho tienes la sensación de que tiene que ser así. En definitiva, que la sensación de velocidad y manejo de los pepinos que hay a nuestra disposición es bastante realista.

No quiero convencer a nadie, ya que cada uno haga lo que quiera ,pero por lo menos para mi, es un JUEGAZO.

La única incógnita es el modo online, que jugué con guiris dos carreras y me tuve que ir (valientes pilotos están hechos!!!!). Otro juego más que jugar con la peña sería mucho más que interesante.

Saludos a todos.

P.D.:John Lennon, conmigo también puedes contar. Mi GT: chao2001

Buenas chicos,

He estado leyendo el hilo y por lo que parece, el juego es realmente bueno y merece la pena.

Estoy pensando en comprármelo, realmente me lo recomendáis?

Cambia mucho el echo de jugar con o sin volante? La vista del juego es siempre desde dentro del coche?

Un saludo y gracias ;D

Ya os he mandado eso a los que me lo habéis pedido y por lo tanto os habéis ofrecido. Mi intención es recopilar toda la información posible para hacer algo así como una guía que sirva de verdad, y no lo que han hecho otras revistas "especializadas" (vease la Hobby, o Meristation etc)

Mi idea primero es clasificar los circuitos, he escogido las siguientes opciones, AUTODROMO, URBANO, CARRETERA, OVAL. Por eso os pido que me deis sugerencias de como deberiamos clasificarlos mejor, ya que supongo que no es del todo correcto y/o completo.

Después me gustaría saber cuales son los mejores coches por circuito o tipo de circuito. Por ejemplo, para circuito urbano el lotus elise...etc

Posteriormente, quisiera recopilar los reglajes de esos coches recomendados y para esos circuitos concretos. Así como un glosario, donde se detalle cada area del coche y en que le afecta el reglaje de la misma. Algo como lo que trae el propio juego pero a ser posible mas extenso. Aunque estoy pensando en transcribir literalmente lo que aparece en los menús de reglajes avanzados. Porque creo que va a ser una buena tarea.

Finalmente, también me gustaría recoger las configuraciones mas acertadas para el pad y para cada tipo de volante.

Con toda esta información, y entre todos, podríamos hacer una guía de verdad, algo útil para este juego. He pensado que podemos hacer un PDF para imprimirlo y tenerlo siempre disponible y que lo cuelgue Denis en la página principal del hilo, para todo aquel que quiera hacer uso de es el.

Hay gente en este foro que de verdad sabe de esto, y que podría compartir su experiencia y sabiduría para con los demás, para que así aprovechemos mejor Shift 2.

Se que se quedan muchas cosas en el tintero como las pruebas Drift...etc

Es buena idea?

Es 100% recomendable.

Lo mismo vas a disfrutar con volante como con pad.

Y camaras tienes por lo menos 5 diferentes.

john olvidate de los reglajes....es muy complicado y laborioso ponerlo, es muy personal y es la gracia del jeugo....si la gente copia y pega los reglajes, iran todo slos coches igual en el live....y si hacemos torneos no mola! Creo que deberiamos centrarnos en lo dicho antes:

Un excell, con nombre del circutio, tipo de circuito (esto servira para orientar a la gente en los reglajes, si en tipo ponemos virado, rapido, urbado, ovalo, etc) y luego clase a y el mejor cohce de esa clase y asi con todas las clases, poniendo el mejor de cada clase (si es un coche que viene de otra clase, se especifica). Incluso se puede poner otra columna de mejor coche general de todas las clases para ese circuito

Por muy igual que vayan reglados los coches, lo que afecta a la competitividad de los mismos es el piloto. Es una guía con reglajes recomendados, no la Biblia de los reglajes, y cada uno podrá modificarlos, sigo pensando que no es mala idea, y para los que monos idea tienen le puede servir bastante.

Lo de los circuitos virado, rapido etc me lo apunto.

John Lemon escribió:Por muy igual que vayan reglados los coches, lo que afecta a la competitividad de los mismos es el piloto. Es una guía con reglajes recomendados, no la Biblia de los reglajes, y cada uno podrá modificarlos, sigo pensando que no es mala idea, y para los que monos idea tienen le puede servir bastante.

Lo de los circuitos virado, rapido etc me lo apunto.

ok, pero yo tiraria primero a lo de los circuitos, clasifciarlos bien, luego el tipo de coche (que tiene su curro pero es muy util) y luego los reglajes, vamos, es mi idea...Es como que bastante util lo del tipo de coche, para no hacer el tonto subiendo coches de categoria o practicando con coches poco utiles....

blademan76 escribió:

John Lemon escribió:Por muy igual que vayan reglados los coches, lo que afecta a la competitividad de los mismos es el piloto. Es una guía con reglajes recomendados, no la Biblia de los reglajes, y cada uno podrá modificarlos, sigo pensando que no es mala idea, y para los que monos idea tienen le puede servir bastante.

Lo de los circuitos virado, rapido etc me lo apunto.

ok, pero yo tiraria primero a lo de los circuitos, clasifciarlos bien, luego el tipo de coche (que tiene su curro pero es muy util) y luego los reglajes, vamos, es mi idea...Es como que bastante util lo del tipo de coche, para no hacer el tonto subiendo coches de categoria o practicando con coches poco utiles....

Eso es lo que quiero hacer, primero establecer una clasificacion general de circuitos, despues recomendar por tipo de circuito cada coche. Y por último buscar los mejores reglajes.

Que diferencia hay entre la versión limited y la otra?

Que en una hay mas modos de juegos?

Franinho escribió:Que diferencia hay entre la versión limited y la otra?

Que en una hay mas modos de juegos?

Unas 30 pruebas + 3 vehiculos exclusivos y no se si lo de experiencia x2 las primeras 24 horas.