[hilo oficial] nuevas normas de la F1 en 2011

El Consejo Mundial de Automovilismo acaba de hacer públicas algunas de las normas que piensa introducir en 2011 para aumentar los adelantamientos en Fórmula 1. Los alerones móviles traseros, sustituyendo a los actuales delanteros y a conducto de aire o conducto F (prohibido para el año que viene) son la principal novedad.

Pero todo va mucho más allá: los pilotos sólo podrán modificar los elementos aerodinámicos cuando se acerquen al coche precedente y sólo para adelantarle.

Se acabó el conducto de aire. Se acabó tapar agujeros en el habitáculo para permitir el paso del viento al alerón trasero. La FIA prohibirá estos sistemas y cualquier otro similar el año que viene: “En 2011 se prohíbe cualquier sistema, dispositivo o procedimiento que implique un movimiento del piloto para alterar las características aerodinámicas de un coche.”

La anterior norma no afecta a la regulación del alerón trasero, que sí podrá regularse desde el habitáculo, aunque con unas restricciones muy concretas: “Se podrá ajustar antes de la salida, y en carrera después de completarse dos vueltas sólo para facilitar adelantamientos. El piloto sólo lo podrá activar en carrera cuando se le notifique que está habilitado. Sólo se activará si el piloto está a menos de un segundo detrás de otro piloto en cualquier posición. El sistema se desactivará” automáticamente “la primera vez que el piloto frene.” El segundo de referencia del que habla la FIA será consultado con los equipos para debatir si aumentarlo o reducirlo y mejorar la norma.

La FIA confirma que está prohibido adelantar bajo régimen de coche de seguridad, aunque entre en boxes en la última vuelta de una carrera, tras el polémico e ilegal adelantamiento de Michael Schumacher a Fernando Alonso en el Gran Premio de Mónaco de la presente temporada.

Además, cualquier coche que ruede con graves problemas, de forma lenta o peligrosa, quedará en manos de los comisarios, esté donde esté: pista, entrada o salida de los boxes, o los propios boxes.

Pirelli es el suministrador oficial de neumáticos de Fórmula 1 en 2011. Y lo será durante tres temporadas. La FIA espera así mejorar la competitividad entre los equipos con un único proveedor.

El bloqueo a propósito o involuntario de un piloto a otro quedará prohibido durante las sesiones cronometradas, gracias a un tiempo máximo de permanencia en pista, medido entre la línea después de la salida de los garajes y la de entrada. Este tiempo se determinará en cada carrera por el director de la misma, y se dará a conocer antes de los primeros entrenamientos libres, aunque podrá sufrir cambios durante el gran premio si fuera necesario.

Regresa la norma del 107%, que impide tomar la salida a todo coche que no sea capaz de alcanzar ese porcentaje con respecto al mejor tiempo logrado por el autor de la “pole position” en la tercera tanda de entrenamientos oficiales. Los comisarios podrán ser, sin embargo, benevolentes y permitir participar a un piloto que, aun sin lograr el 107% en los entrenamientos cronometrados del sábado, haya marcado un buen tiempo en los entrenamientos libres. Si hubiera más de un piloto en esa situación, los comisarios determinarán su orden en la parrilla de salida.

El peso mínimo de un coche de Fórmula 1 durante todo un gran premio, en todo momento, siempre deberá ser mayor de 640 kilogramos. Además, en el tanque del bólido deberá haber la cantidad suficiente de gasolina para llegar a los garajes por sus propios medios y entregar una muestra de gasolina, si la FIA la solicita.

IREMOS APORTANDO LAS NUEVAS NORMAS Y COMENTANDOLAS

yo creo que el kers, es un acierto, aunque yo pediría ás agresividad y desgaste en los neumáticos, para evitar estrategias de casi toda la carrera en blandos.... que se desgasten mas,
aparte, pondría una manera de forzar las dos paradas, porque la carrera a veces dura hasta la primera parada
tambien me gustaba las paradas para repostar
y creo que lo del aleron trasero movible es un error, eso te hará ganar 20km/h en recta, solo para adelantar, no para defender, entonces, que gracia tiene que yo te pase sobrado 20km/h mas que tu??????? ademas, solo se puede usar cuando estas a menos de 1seg del otro de delante, ADIOS ADELANTAMIENTOS, hola normas absurdas de la FIA
yo creo que en 2009 se cargaron la F1, desde los braun y red bull, se cagaron la esencia de la F1, encima con estas nuevas normativas aerodinamicas vimos caer a renault en 2007, o a red bull en 2010 ganarlo todo
bueno comentad las normas, novedades, lo que os gustaría