GP F1 China - 16 de Abril de 2012

Tsuchiya-san escribió:nah, una cosa es que ferrari no este haciendo los deberes todo lo bien que deberia, y otra que massa no este ni de lejos al nivel que se le supone. una cosa no va con la otra.

Tsuchiya-san escribió:nah, una cosa es que ferrari no este haciendo los deberes todo lo bien que deberia, y otra que massa no este ni de lejos al nivel que se le supone. una cosa no va con la otra.

Tsuchiya-san escribió:nah, una cosa es que ferrari no este haciendo los deberes todo lo bien que deberia, y otra que massa no este ni de lejos al nivel que se le supone. una cosa no va con la otra.

Oveja_Dolly escribió:Alucinante ver como al accionar el DRS el Ferrari pasaba de unos vertiginosos 312 a unos espeluznantes 316 en medio kilometro.

gejorsnake escribió:

Tsuchiya-san escribió:nah, una cosa es que ferrari no este haciendo los deberes todo lo bien que deberia, y otra que massa no este ni de lejos al nivel que se le supone. una cosa no va con la otra.

Si Massa y el Ferrari estan bien ,le ayudaria en las carreras ,obstaculizando a sus rivales ,clasificando arriba y ayudando en la puesta a punto del coche.

Pero quedando siempre en las ultimas plazas ,no sirve de nada.No se trata de eliminar a un rival del campeonato.

Paliyoes ,una apuesta muy arriesgada la tuya

Tsuchiya-san escribió:

gejorsnake escribió:

Tsuchiya-san escribió:nah, una cosa es que ferrari no este haciendo los deberes todo lo bien que deberia, y otra que massa no este ni de lejos al nivel que se le supone. una cosa no va con la otra.

Si Massa y el Ferrari estan bien ,le ayudaria en las carreras ,obstaculizando a sus rivales ,clasificando arriba y ayudando en la puesta a punto del coche.

Pero quedando siempre en las ultimas plazas ,no sirve de nada.No se trata de eliminar a un rival del campeonato.

Paliyoes ,una apuesta muy arriesgada la tuya

osea, tu directamente lo que quieres en un taponador, que cuando este por delante de alonso se deje pasar, y luego que sigua taponando al resto, no?
tio, en condiciones normales, un piloto competitivo como compañero lo unico que hara sera arañar los maximos puntos posibles, sea a su copañero o a quien sea. podra robarle puntos tanto a rivales, coma a su compañero.
la puesta a punto? pero si tienen ya al mejor piloto de mundo, no? que mas quieren?

paliyoes escribió:Este mundial lo gana Alonso, no hay duda.

Rojos saludos.

Tsuchiya-san escribió:
osea, tu directamente lo que quieres en un taponador, que cuando este por delante de alonso se deje pasar, y luego que sigua taponando al resto, no?
tio, en condiciones normales, un piloto competitivo como compañero lo unico que hara sera arañar los maximos puntos posibles, sea a su copañero o a quien sea. podra robarle puntos tanto a rivales, coma a su compañero.
la puesta a punto? pero si tienen ya al mejor piloto de mundo, no? que mas quieren?

Tsuchiya-san escribió:pd: gejorsnake tio.. esque partes de la base de que "cualquier" piloto puntero, a igualdad de condiciones con alonso, siempre va a estar por detras y "no le podra hacer sombra".. pensando asi no tiene sentido seguir la conversacion..

Tsuchiya-san escribió:no estoy sacando nada de contexto. solo le digo al compañero que con un compañero competitivo, pongamos a kimi por ejmplo, no seria un escudero ni mucho menos. seria un rival mas que batir a lo largo de una temporada, nada mas.

pd: exacto kimika.

pd: gejorsnake tio.. esque partes de la base de que "cualquier" piloto puntero, a igualdad de condiciones con alonso, siempre va a estar por detras y "no le podra hacer sombra".. pensando asi no tiene sentido seguir la conversacion..

Alonso tuvo un piloto top de compi y acabó como acabó por las razones que fuesen.

Si Alonso es el superclase que sabemos que es ,no le va a hacer sombra un segundo piloto siempre que tengan igualdad en los coches

Pues si de verdad penseais que lo ideal es tener a un cero a la izquierda como Massa de compañero ,pues muy bien...Pero hasta ahora el campeonato y resto de escuderias no demuestran que esa teoria sea valida ,y asi le va a Ferrari desde hace unos años

gejorsnake escribió:

Alonso tuvo un piloto top de compi y acabó como acabó por las razones que fuesen.

Hombre ,las razones fueron bastante claras ... Ron Dennis ,ejem

Tsuchiya-san escribió:

Pues si de verdad penseais que lo ideal es tener a un cero a la izquierda como Massa de compañero ,pues muy bien...Pero hasta ahora el campeonato y resto de escuderias no demuestran que esa teoria sea valida ,y asi le va a Ferrari desde hace unos años

insisto, no tiene nada que ver... podria estar yo como compañero de alonso y ferrari ser la reostia...

yo ahi entiendo que englobas a cualquier piloto...

gejorsnake escribió:Si Alonso es el superclase que sabemos que es ,no le va a hacer sombra un segundo piloto siempre que tengan igualdad en los coches

gejorsnake tio.. esque partes de la base de que "cualquier" piloto puntero

¿Si pero quien no te dice que si ponen a Rosberg de compi por ejemplo, por A o por B le quieran favorecer a éste?
El tema esta claro.
Dale a Alonso un coche competitivo.Estará arriba y nadie se acordará quien es su compañero.

Lo que está claro es que si el coche fuera un pepino, Massa ya habría puntuado y estaría en la pelea.

gejorsnake escribió:

¿Si pero quien no te dice que si ponen a Rosberg de compi por ejemplo, por A o por B le quieran favorecer a éste?
El tema esta claro.
Dale a Alonso un coche competitivo.Estará arriba y nadie se acordará quien es su compañero.

En igualdad de condiciones ,Rosberg no es mejor ni de coña que Alonso .Ahora salir como un misil el primero con el coche mas rapido con diferencia lo hace mas de uno ,solo hay que ver donde esta Vettel ahora ...

Ahora si Domenicalli se dedicara a favorecer descaradamente a Rosberg como hiciera Ron con Hamilton ,pues ya se sabe como acaba aquello.

Y repito algo que puse ,a mi me gusta el espectaculo ,me da igual que gane Alonso o "pepe" ,pero me averguenza ver a un equipo como Ferrari manteniendo a un "lastre" como Massa en un asiento.

vale, quitemos la palabra "puntero", que puede tener una interpretacion amplia segun cada uno.
no crees que un kimi, un rosberg.. serian capaces de disputarle posiciones y carreras a alonso?
yo creo que si, a alonso, y a cualquiera.

y si es asi, que creo entender que si, creo que piensas asi porque no concibes que otro piloto con el mismo coche pudiera disputarle a alonso puntos a el, sino que siplemente iria robando puntos a los demas rivales, quedando por detras, no?

Katsia escribió:Bueno, esperaba una carrera bastante más entretenida, la verdad. Precisamente por la igualdad entre los monoplazas. "Trenecitos" constantemente y entradas en el pit stop para cambiar gomas de una manera más o menos acertada. Webber ha tenido bastante suerte al final a pesar de su salida (no es lo suyo) y del error de parar en boxes tan pronto y, encima, elegir el compuesto blando. De todas maneras es un piloto que demuestra una regularidad excelente (especialmente si lo comparamos con su compañero que adolece de ese ansia y nerviosismo "peinetil" xD) y eso se ve en los lances en carrera donde aguanta muy bien la presión.

No obstante, lo más interesante ha llegado a partir de la vuelta 48 con el pique entre Hamilton y Webber, y entre Vettel-Raikkonen-Hamilton. A este respecto, y para los que apuntáis a Raikkonen como un gran piloto, desde mi punto de vista, y me remonto también a sus últimos años en Ferrari, en un piloto bastante regular en pista y templado en situaciones peliagudas (no en vano por algo lleva el apelativo de "iceman") pero, por unas cosas u otras, siempre la pifia al final de carrera, echando por tierra todo el rendimiento. Creo que hay pilotos bastante mejores que él, la verdad.

Por otro lado, espectacular el avance de rendimiento de los Sauber y, qué decir ya de los Mercedes. ¡Carrerón de Rosberg y merecidísima victoria! (Creo que Ferrari debería ir pensando seriamente en llenar el monoplaza de números ocho, a ver si así )Lástima lo de la tuerca de Schumi.

De Fernando qué decir. Él mismo lo ha resumido a final de carrera en la entrevista con Nira: "Adelanto en las curvas y luego me vuelven a adelantar en las rectas" En fin...sin velocidad punta no hacemos nada. Maldonado y Pérez se están mostrando como unos duros competidores y están siendo un clavo para él en lo que llevamos de Mundial.

P.D.: En fin...a ver qué nos depara Bahrein, pero siendo como es ese circuito, aventuro más de lo mismo para Ferrari.



Un saludo

cocko escribió:...

paliyoes se pego el curro y escribió:Hay rumores sobre un cambio de las suspensiones delanteras del Ferrari pero creo los problemas del F2012 no tienen nada que ver con ello. El único motivo por el que se me ocurre que pudieran hacerlo es porque vayan a poner un F-Duct al estilo Mercedes, y no tengan otro sitio por el que pasar los conductos de aire desde el alerón trasero al delantero, que por donde está la suspensión delantera (es en la parte baja del morro, y lo más lógico sería pasar por ahí los conductos, pero tampoco son tan grandes).

El verdadero problema del F2012, que Ferrari no puede admitir, es la prohibición de las suspensiones reactivas (la de Lotus); me consta que Ferrari tenía intención de ponerlas, y que iban incluso más allá de las de Lotus, ya que además interconectaban los trenes delantero y trasero y los lados izquierdo y derecho. Eso explica el gran comportamiento del coche cargado y cómo al descargarse deja de ser efectivo; ese sistema le permitiría mantener una altura estable, y sobre todo equilibrar las frenadas, las salidas de tracción pura y las curvas lentas, y al no poder montarlo, el resto del coche se resiente al estar diseñado para eso.

La base inicial de los escapes, apuntando hacia los alerones de los frenos traseros (que nunca había tenido tan trabajados el Ferrari) funcionaría con ese dispositivo, pero al no poder llevarlo, lo que hacía era acentuar la inestabilidad que el sistema habría evitado. Cuando se dice que en Maranello hay un equipo que está trabajando en la solución inicial de los escapes, creo que lo que están tratando de desarrollar es ese tipo de suspensión, pero de modo que la FIA no pueda prohibirla; y mientras, hay otro equipo que está trabajando en una nueva ubicación de escapes (a lo McLaren, etc), para lo que será necesario modificar los pontones y la tapa motor, eliminando el "Acer Duct". Si el primer equipo tiene éxito, el coche será una bomba; si no es así, el coche sólo podrá estar a la altura de los rivales, pero no por encima de ellos.

La diferencia será que con un coche superior, el Campeonato de Constructores también se ganará este año; de no conseguirse poner a punto el dispositivo y que la FIA lo apruebe, sólo se ganará el Campeonato de Pilotos.

Como veis, no abandono mi habitual optimismo, esas gotitas de agua que hay al fondo del vaso, me hacen verlo medio lleno.

Rojos saludos.

gt362gamer escribió:Yo me cago en la FIA, pero no solo por esto, lo unico que hace es LIMITAR, LIMITAR, LIMITAR, PROHIBIR y tocar los huevos al personal.. pero porque coño kers y drs?? que mierda dices? pon un motor V10 potente y no estas mierdas como parche para la mierda de motores que dejais poner , DEJAR a los equipos innovar de verdad, no virgerias que busquen huecos en las reglas para solventar los V8 cutres.

gejorsnake escribió:Si Alonso es el superclase que sabemos que es ,no le va a hacer sombra un segundo piloto siempre que tengan igualdad en los coches - no como RB ,ejem el año pasado -

central98 escribió:

gejorsnake escribió:Si Alonso es el superclase que sabemos que es ,no le va a hacer sombra un segundo piloto siempre que tengan igualdad en los coches - no como RB ,ejem el año pasado -

De donde sacais que en red bull no hay igualdad en los coches y en ferrari si?

central98 escribió:

gejorsnake escribió:Si Alonso es el superclase que sabemos que es ,no le va a hacer sombra un segundo piloto siempre que tengan igualdad en los coches - no como RB ,ejem el año pasado -

De donde sacais que en red bull no hay igualdad en los coches y en ferrari si?

Tsuchiya-san escribió:¿y por que este año si van "iguales"? o, ¿cuales son las razones por las que "han dejado de putear" a webber? o, ¿por que no dan mejor coche a vettel este año? o peor a webber, o lo que sea que insinuais.
cuando si, cuando no y por que..es algo que me descoloca de vuestra hiposesis..

venga, a ver si me convenceis..

Tsuchiya-san escribió:¿y por que este año si van "iguales"? o, ¿cuales son las razones por las que "han dejado de putear" a webber? o, ¿por que no dan mejor coche a vettel este año? o peor a webber, o lo que sea que insinuais.
cuando si, cuando no y por que..es algo que me descoloca de vuestra hiposesis..

venga, a ver si me convenceis..

gejorsnake escribió:No me voy a poner ahora a tirar de archivo ,pero el año pasado habia varios casos en los que "aparentemente" se puteo a Webber en favor de Vettel ,e incluso en 2010 Webber se quejo varias veces del trato de favor hacia su compañero.

En Ferrari a dia de hoy no se ha visto nada parecido ,y conociendo a MAssa ,ya estaria largando de mala manera contra Alonso y el equipo...

Y como dice WABO ,puse la temprada pasada ,porque esta se demuestra que en igualdad de condiciones ,WEBBER le pasa la mano por la cara a VETTEL y se ha esfumado la diferencia que habia en los 2 ultimos años...

Es que Ferrari tampoco está para ponerse a hacer el gamba ...

gt362gamer escribió:Podreis decir que soy un fanatico ciego, etc etc, pero cada vez estoy mas seguro de que la FIA tiene mania a ferrari.
joder, RB hace los escapes soplados (legales?? ), pero ahora ferrari hace una innovacion en la suspension y HALA, es ilegal, son unos herejes, etc etc ....

Pero que coño??