[F1] Hilo Oficial Temporada 2009

kyubi-chan escribió:

Dfx escribió:lo unico que me apena es que se esfuman entonces las posibilidades de Alonso en Ferrari para valencia =(

Desengáñate, nunca hubo tal posibilidad

Hombre, habia que creer como minimo.

Aunque lo de Schumi me gusta mucho mas xD

Lo 1º y mas importante.

Se ve que a Gene le ha proibido Peugeot Correr como piloto oficial al tener contrato con este. Si Peugeot no le da permiso no puede por temas contractuales(lo estaria incumpliendo vaya).

Y lo 2º Schumi sigue pilotando los ferraris de esta temporada porque es probador tambien(aunque no se exactamente las funciones que desempeña, distintas a las de los otros dos.).


Y por el momento, sera piloto lo que resta de temporada o hasta que Massa se recupere(Espero que pronto).


una vez mas

Bienvenido de nuevo al Cavallino Rampante, Tu casa,

El Kaiser esta de vuelta para poner orden en la sala


Forza Ferrari!!!!

P.D: Tmb es Atractivo para mi poder ver como reaccionara Vettel y lo que hara Hamilton.

Hermes escribió:

twilight I escribió:Hombre, yo espero que en esta decisión ha actuado un poco el sentido común (a pesar de que también es algo "comercial), y si han decidido que Michael pilote el F60, es porque ven que está en plenas condicciones; tanto físicas como mentales.

Aunque eso se verá en la pista

¿Sentido común? Es el menos común de los sentidos, ¿no crees?

Míralo de ésta manera: Raikkonen ha tenido problemas porque aumentó tres kilos (los perdió y los volvió a ganar) y ahora hablamos de un señor que está retirado y que le pueden sobrar unos kilos para llevar el monoplaza de Massa... (al final,le veremos sin KERS )

Joder, es que no le han dado tiempo material para prepararse (tiene menos de dos semanas para estar listo) y su mismo entorno descartaba que eso pudiera suceder en Valencia, así que no parece que el sentido común se haya aplicado aquí.

Que oye, por mí a ver si nos deleita con carrerones, pero sinceramente, me preocupa que vuelva con esa precipitación.

He dicho que habrán adoptado un POCO de sentido común .

De todas formas, ¿el gp de valencia no es hasta dentro de 4 semanas?, en 1 mes te da tiempo a adelgazar bastantes kilos si te pones a ello.

twilight I escribió:De todas formas, ¿el gp de valencia no es hasta dentro de 4 semanas?, en 1 mes te da tiempo a adelgazar bastantes kilos si te pones a ello.

El 23 de Agosto es. Yo creo que sí le da tiempo a ponerse en la poca forma que le falte, pues Schumacher no ha parado nunca de hacer esto y lo otro Y además se conoce bien el F-60, aunque no es probador oficial como Gené y Badoer, también hace pruebas en simulador con el coche para aconsejar a los ingenieros sobre el desarrollo del mismo, o eso tengo entendido.

reberes escribió:Y lo 2º Schumi sigue pilotando los ferraris de esta temporada porque es probador tambien(aunque no se exactamente las funciones que desempeña, distintas a las de los otros dos.).

Mm no exactamente. Schumacher el último contacto que tuvo con un Ferrari de F1 fue con el de 2008 en ese mismo año, a final de temporada, cuando le metieron algunas piezas para simular el downforce del Ferrari de 2009, para que les diese valiosos datos de cómo variaba el comportamiento.

Schumacher no ha probado el F60.

Supongo que Ferrari habrá sopesado los pros y los contras, pero parece más una decisión de cara a la galería (palmadita a los patrocinadores) que otra cosa.

Personalmente no me parece una buena decisión. El coche aún está lejos de los puestos de cabeza y a lo largo de la temporada ha costado entrar en los podios, y traer a un campeón retirado para que luche por los puntos... no sé, prefiero quedarme con el increíble recuerdo de su última carrera (una retirada por todo lo alto) que verle volver en baja forma o con un coche del que no puede sacar provecho.

Por otro lado, tampoco creo que hubiera muchas alternativas. Lo de Gené o Badoer no estaría mal, pero personalmente no me suelen convencer las actuaciones de los probadores cuando han de sustituir a alguien, porque parece que salen a por todas para demostrar de lo que son capaces, y al final todo son fallos. Si se diera el caso de que hablamos de algún piloto joven al que le vendría de perlas ganar experiencia para su futuro (como fue el caso de Vettel), pues vale, pero no es el caso, y no creo que Gené o Badoer tengan ningún problema en acatar la decisión de Ferrari, ya que ellos conocen mejor que nadie su rol dentro de la escudería.


Ho!

Es una decisión deportiva no de marketing, Ferrari no necesita dinero de ningun patrocinador, es de las pocas marcas de coches que año a año se supera en ventas.

Forza Ferrari

URTYK escribió:Es una decisión deportiva no de marketing, Ferrari no necesita dinero de ningun patrocinador, es de las pocas marcas de coches que año a año se supera en ventas.

Lo que no quita que la escudería tenga unos patrocinadores que, a falta de una mayor competitividad este año, seguro que no les disgusta una atención extra sobre el monoplaza donde ellos se lucen.


Ho!

Aparte de lo que habéis suscrito de la llegada del káiser y de su posible rendimiento bajo, ¿habéis pensado en la otra cara de todo esto? A ver, con la llegada de Michael puede haber un "hype" tremendo por ir a Valencia, con lo que la posibilidad de retirada de la sanción (o el aplazamiento / pago de la misma) a Renault puede verse disminuida. Si los "jeques" de la F1 ven que con el regreso del káiser llenan el garito, van a pasar de Renault.

Y también apunto lo que dice Sabio muy sabiamente ;

El coche aún está lejos de los puestos de cabeza y a lo largo de la temporada ha costado entrar en los podios, y traer a un campeón retirado para que luche por los puntos... no sé, prefiero quedarme con el increíble recuerdo de su última carrera (una retirada por todo lo alto) que verle volver en baja forma o con un coche del que no puede sacar provecho.

Chapó. Es lo que pienso que va a pasar.

Pero en fin, tampoco me molesta que vuelva. Ante todo es un personaje y su simple presencia puede hacer dudar a más de uno.

Hago una última petición. Como van a correr Schumy y Kimi, ¿sería la primera vez que corren dos campeones del mundo de la F1 que han conseguido sus títulos en la misma escudería? Venga, esos abueletes dadnos unas clasecillas

ByEs

bitman escribió:Hago una última petición. Como van a correr Schumy y Kimi, ¿sería la primera vez que corren dos campeones del mundo de la F1 que han conseguido sus títulos en la misma escudería? Venga, esos abueletes dadnos unas clasecillas

ByEs

Así a ojo y sin considerarme abuelete, diría que es la primera vez siquiera que corren juntos en la misma escudería dos pilotos que habían sido campeones con anterioridad en cualquier escudería.

Pero hasta que no se pase Thonolan no te fies mucho de esta afirmación.

kyubi-chan escribió:Así a ojo y sin considerarme abuelete, diría que es la primera vez siquiera que corren juntos en la misma escudería dos pilotos que habían sido campeones con anterioridad en cualquier escudería.

Pero hasta que no se pase Thonolan no te fies mucho de esta afirmación.

¿Prost y Senna en el 89?, Prost ya tenía un par de mundiales y Senna lo ganó un año antes.


Ho!

Si lo de abuelete es por Thonolan...pero bueno

Hombre, está claro que conflictos no habrá, el que manda ahí está claro quien es (Kimi NO) pero me gustaría ver reacciones por ejemplo si fuera Hamilton o Alonso sus compañeros. Es que me gusta el morbo ¿eh?

ByEs

Sabio escribió:

kyubi-chan escribió:Así a ojo y sin considerarme abuelete, diría que es la primera vez siquiera que corren juntos en la misma escudería dos pilotos que habían sido campeones con anterioridad en cualquier escudería.

Pero hasta que no se pase Thonolan no te fies mucho de esta afirmación.

¿Prost y Senna en el 89?, Prost ya tenía un par de mundiales y Senna lo ganó un año antes.


Ho!

Tienes razón. Prost se marchó a Ferrari después de ganar ese año.

PD: Lo de abuelete claro que era por thonolan, pero no contaba con el joven sabio

bitman escribió:Aparte de lo que habéis suscrito de la llegada del káiser y de su posible rendimiento bajo, ¿habéis pensado en la otra cara de todo esto? A ver, con la llegada de Michael puede haber un "hype" tremendo por ir a Valencia, con lo que la posibilidad de retirada de la sanción (o el aplazamiento / pago de la misma) a Renault puede verse disminuida. Si los "jeques" de la F1 ven que con el regreso del káiser llenan el garito, van a pasar de Renault.

Y también apunto lo que dice Sabio muy sabiamente ;

El coche aún está lejos de los puestos de cabeza y a lo largo de la temporada ha costado entrar en los podios, y traer a un campeón retirado para que luche por los puntos... no sé, prefiero quedarme con el increíble recuerdo de su última carrera (una retirada por todo lo alto) que verle volver en baja forma o con un coche del que no puede sacar provecho.

Chapó. Es lo que pienso que va a pasar.

Pero en fin, tampoco me molesta que vuelva. Ante todo es un personaje y su simple presencia puede hacer dudar a más de uno.

Hago una última petición. Como van a correr Schumy y Kimi, ¿sería la primera vez que corren dos campeones del mundo de la F1 que han conseguido sus títulos en la misma escudería? Venga, esos abueletes dadnos unas clasecillas

ByEs

No soy un abuelete(16 años ) pero diria que Senna y Prost corrieron en mclata siendo campeones con la misma scuderia.

Pero vamos Raikkonen no creo que haga lo que Senna con Prost despues de que este ultimo se a campeon(es decir desprestigiarlo y ganarlo al año siguiente )

pero ya se vera

Edito Ya te habian contestado no mire la siguiente pagina.

No se me ocurre otro ejemplo aparte del que habéis puesto ya de Prost y Senna en el 89. Lo que me ha parecido curioso, que he recordado ahora haciendo un poco de pasada por wikipedia, es la calidad de los compañeros de equipo de Prost. En serio, es que es para echarse las manos a la cabeza: Niki Lauda (3xWDC), Keke Rosberg (1xWDC), Ayrton Senna (3xWDC), Nigel Mansell (1xWDC), Damon Hill (1xWDC). Uf Y aparte de ganar 4 campeonatos con esos compañeros, sólo fue superado a los puntos en una temporada por su compañero una vez... ese compañero era Niki Lauda, que lo superó por ¡medio punto!

Ais, historias de abuelos cebolleta

Con tanto Shumacher os estais olvidando de que BMW no correra el año que viene, por cierto oyendo a Villadelprat en RNE, ha dicho que ya esta estudiando rescatar a la escuderia.

Quien sabe, el año que viene lo mismo tenemos 2 equipos españoles en parrilla y los españoles son mayoria en cuanto a la nacionalidad de los pilotos..... por soñar...

Sabio escribió:Con todos mis respetos, pero tengo la sensación de que a veces os agarráis a cualquier clavo. Esto lo digo porque no me parece comparable lo de Renault con lo de Brawn GP.
A Renault no se le puede dar el beneficio de la duda porque se ve perfectamente como un mecánico sigue colocando el tapacubos cuando Alonso sale, y además, según la FIA, el equipo no informó al piloto del problema cuando Alonso le preguntaba por radio. No sé qué beneficio quieres darle, yo veo como un mecánico (el que da el visto bueno sobre el cambio de rueda al del pirulo) no hace bien su trabajo, y como el equipo no informa al piloto del peligro que puede suponer. ¿Quizás hubiese sido necesario que la rueda golpeara a un comisario para ver el peligro que supone la actuación del equipo?


Ho!

No es ningun clavo y no comparo lo que pasó uno con otro. Es una pregunta retórica. Lo que digo es que presuponen demasiadas cosa, como que el mecánico se dió cuenta de su error. En las imágenes se ve el tapacubos que se mueve a los pocos metro de arrancar el coche ¿lo vió el mecánico?... la FIA lo presupone. Y como presupone eso, presupone que el equipo no advirtió al piloto ¿y si fue Alonso el primero que se dio cuenta de que algo no iba bien?. Sigo pensando que es una sanción exagerada y muy influenciada por los últimos accidentes. Además es una penalización bastante grave para que la tomen tres aficionados. Sí, tres aficionados que son  los comisarios de la FIA en cada G.P. No por éstos tres en particular, si no por cualquiera de los que estén en cada G.P. Y eso se lleva viendo desde hace años.

Y demuestran que son aficionados cuando se observa la disparidad de criterios que tienen para sancionar dependiendo de quien sea y de como esté el día (en estos días hemos puesto unos cuantos ejemplos)

¡Coño! ¡Que uno de los comisarios era el jeque que escoñó el R28 en una recta! ¿Que pasa? ¿que Renault le cobró el arreglo del coche?

Por otro lado, me indigna que esta gente hable de seguridad cuando la mayoría de las veces hacen los que le parece según convenga al negocio.

Un ejemplo: G.P. de España de 2006. Montoya se quedó cruzado con medio coche dentro de la pista y dentro de la trazada durante dos o tres vueltas (si mal no recuerdo en la curva 2). No hubo SC cuando se estaba dando un ejemplo de claro peligro.

Otro más reciente: G.P. de Gran Bretaña de este año (hace un mes): choque entre un Toro Rosso (no recuerdo si Bourdais o Buemi, creo que Bourdais) contra Kavalainen. La pista quedó llena de tros de los dos coches con el peligro que entraña por pinchazos o trozos que pueden salir despedidos. No hubo SC. Los coches siguieron pasando por allí como si tal cosa.

¿Y estos tiene que hablar de seguridad?

La FIA necesita una limpia pero ya en todos estos temas. Igual que hay un director de carrera fijo (Whaiting, que por cierto, habvría que ir jubilando) y un conductro de SC fijo (a ese no habría que jubilarle ) debería haber unos comisarios fijos. Y si en vez de tres son más, mejor. Y ciertas decisiones no deberían ser tomadas por ellos (sobre todo cuando se habla de la suspensión de un equipo por un G.P. con lo que todo ello conlleva) lo que no quita que mandaran un informe con su punto de vista para ser analizado por una instancia superior.

Pero pedir cierta coherencia a estos ya sabemos que no tiene mucha lógica...

Por otra parte... lo de BMW, no me ha sorprendido demasiado. Laq temporada está siendo mala, después de dejar de desarrollar el coche del año pasado para centrarse en éste. Hay que tener en cuenta que la situación económica influye  en todo este tema (aunque por los coches que llevamos matriculados este mes donde yo trabajo parece que no les va tan mal ) y Credit Suisse (uno de sus principales patrocinadores) ya anunció que no seguiría el año que viene... y en contrar patrocinadores fuertes está complicado (ahí está el ejemplo de Brawn). Y otros que podrían seguir su camino serían Toyota (a principio de año dijeron que querían resultados esta campaña y esos resultados no se están produciendo) y Renault (hubo rumores de que Briatore estaría dispuesto a quedarse con el equipo, como hizo Brawn con Honda... sin olvidar que ING tampoco sguirá el año que viene).

En fin, situación complicada. En principio, Peter Sauber aún posée el 20% del equipo e incluso han saltado rumores de que Epsilon Euskadi podría comprarlo (o unirse, o comprar la plaza...). Esperemos que alguien se alga cargo del equipo. Por cierto ¿han dicho si seguirían suministrando motores?

Y luego está lo de Schumcher...

Sabio escribió:Supongo que Ferrari habrá sopesado los pros y los contras, pero parece más una decisión de cara a la galería (palmadita a los patrocinadores) que otra cosa. Personalmente no me parece una buena decisión. El coche aún está lejos de los puestos de cabeza y a lo largo de la temporada ha costado entrar en los podios, y traer a un campeón retirado para que luche por los puntos... no sé, prefiero quedarme con el increíble recuerdo de su última carrera (una retirada por todo lo alto) que verle volver en baja forma o con un coche del que no puede sacar provecho. Por otro lado, tampoco creo que hubiera muchas alternativas. Lo de Gené o Badoer no estaría mal, pero personalmente no me suelen convencer las actuaciones de los probadores cuando han de sustituir a alguien, porque parece que salen a por todas para demostrar de lo que son capaces, y al final todo son fallos. Si se diera el caso de que hablamos de algún piloto joven al que le vendría de perlas ganar experiencia para su futuro (como fue el caso de Vettel), pues vale, pero no es el caso, y no creo que Gené o Badoer tengan ningún problema en acatar la decisión de Ferrari, ya que ellos conocen mejor que nadie su rol dentro de la escudería. Ho!

Sabio escribió:

URTYK escribió:Es una decisión deportiva no de marketing, Ferrari no necesita dinero de ningun patrocinador, es de las pocas marcas de coches que año a año se supera en ventas.

Lo que no quita que la escudería tenga unos patrocinadores que, a falta de una mayor competitividad este año, seguro que no les disgusta una atención extra sobre el monoplaza donde ellos se lucen. Ho!

...y así me ahorro escribir (que es lo que pienso yo, vaya )

Sobre su estado de forma, la verdad es que puede generar dudas, pero no creo que sea muy malo y en el tiempo que queda podrá "ponerse las pilas" para llegar adecuadamente.
Que yo sepa (sabio seguro que tiene ma´s información sobre este tema), Schumacher no es pilto de pruebas de Ferrari ni ha probado (teóricamente ni de manera oficial) el F60. El papel de El Kaiser en la Scuderia es el de asesor.
Sobre Massa, parece que su recuperación va bien... y espero que así siga   (tampoco hay mucha información más de ayer a hoy... lo que no es mala señal)

Un saludo.

P.D.:... se me olvidaba (cosas de la edad ). Dos campeones del mundo en el mismo equipo...recuerdo a Alain Prost y Ayrton Senna en el 89 (como ha dicho Sabio ) Ambos habían ganado campeonatos en los años anteriores. El del 88 fue el primero de Senna y Prost consiguió en el 89 su tercera corona (los dos anteriores fueron en el 85 y el 86).

Det_W.Somerset escribió:No se me ocurre otro ejemplo aparte del que habéis puesto ya de Prost y Senna en el 89. Lo que me ha parecido curioso, que he recordado ahora haciendo un poco de pasada por wikipedia, es la calidad de los compañeros de equipo de Prost. En serio, es que es para echarse las manos a la cabeza: Niki Lauda (3xWDC), Keke Rosberg (1xWDC), Ayrton Senna (3xWDC), Nigel Mansell (1xWDC), Damon Hill (1xWDC). Uf Y aparte de ganar 4 campeonatos con esos compañeros, sólo fue superado a los puntos en una temporada por su compañero una vez... ese compañero era Niki Lauda, que lo superó por ¡medio punto! Ais, historias de abuelos cebolleta

Jhon Watson en el 80 (la primera época de Prost en Mclaren) le superó por un punto... corriendo una carrera más que el francés. Y el campeonato del 88 lo perdió (lo hemos comentado en otras ocasiones) ante Senna por la normativa de los 11 mejores resultados. Prost consiguió 105 puntos y Senna 94. Senna consiguió 1 victoria más que Prost, pero El Profesor superó al astro brasileño en segundas posiciones... el problema es que Prost se tuvo que descontar ¡3 segundas posiciones como peores resultados! (en total 18 puntos, según la escala de la épocoa... o sea, el equivalente a dos victorias) y el título fué para Ayrton.

Es curioso como en algunas ocasiones, no se el reconce todo el mérito que tuvo por lo que hizo. El "Sennismo" hizo mucho daño a la imagen de Prost. Se puede comperender que sucediera en el momento (con el fragor de la batalla) pero que ahora algunos todavía sigan con lo de "Prost, malo" me parece una falta de información total.

Lo que más grande hace la figura de Prost es, precisamente, su rivalidad con Senna. Hasta el punto de que el mismo Ayrton reconoció que cuando El Profesor se retiró, le faltaba algo de motivación para seguir corriendo...

Llevo todo el año sin ver formula 1; nada más que las dos primeras carreras, y luego alguna a trozos... pero el regreso de Schumacher no me lo pierdo =D

Uno de los mejores deportistas que representa el momento en que me enganché a la F1!

El retorno de Schumacher es de las pocas cosas que podrian hacer que no se hunda el circuito de Valencia...

A ver si hay suerte xD

Pero bueno, esto que es!!! Schumi pilotando un F1, Armstrong en el Tour, Figo jugando en el Mallorca y volviendo al Camp Nou... ¿hemos vuelto al 2002 y no me he enterado?

Thonolan escribió:No es ningun clavo y no comparo lo que pasó uno con otro. Es una pregunta retórica. Lo que digo es que presuponen demasiadas cosa, como que el mecánico se dió cuenta de su error. En las imágenes se ve el tapacubos que se mueve a los pocos metro de arrancar el coche ¿lo vió el mecánico?... la FIA lo presupone.

No hay que presuponer nada, en la repetición se vio perfectamente como el mecánico seguía colocando el tapacubos, él sabía que no estaba bien colocado y el coche arrancó cuando estaba intentando colocarlo.

Thonolan escribió:Que yo sepa (sabio seguro que tiene ma´s información sobre este tema), Schumacher no es pilto de pruebas de Ferrari ni ha probado (teóricamente ni de manera oficial) el F60. El papel de El Kaiser en la Scuderia es el de asesor.

Ya lo ha apuntillado Det_W.Somerset. Schumacher sólo ha hecho pruebas a finales del año pasado, con el F2008 simulando las configuraciones de este año.


Ho!

Flipo con la noticia de Schumacher la verdad...
Como no hay pilotos en la F1... va y cogen a uno retirado y Gené en la barrera

dark-kei escribió:Flipo con la noticia de Schumacher la verdad...
Como no hay pilotos en la F1... va y cogen a uno retirado y Gené en la barrera

Prefiero sinceramente cojer un buen vino bien mazerado que un don simon que esta esperando ser comprado

loco_desk escribió:

dark-kei escribió:Flipo con la noticia de Schumacher la verdad...
Como no hay pilotos en la F1... va y cogen a uno retirado y Gené en la barrera

Prefiero sinceramente cojer un buen vino bien mazerado que un don simon que esta esperando ser comprado

Querras decir un vino viejuno y sabor rancio...

Lo de que corra Schumacher es la decisión más marketiniana que he visto en la F1 desde hace siglos

eraser escribió:Lo de que corra Schumacher es la decisión más marketiniana que he visto en la F1 desde hace siglos

100% de acuerdo,creo que tendrian que probar algun piloto que este en la recamara,seria el momento justo.

eraser escribió:Lo de que corra Schumacher es la decisión más marketiniana que he visto en la F1 desde hace siglos

Osea que poner al mejor piloto de la historia a los mandos del ferrari de Massa mientras no se recupera es marketing , y las empresas cuando contratan al empleado mas cualificado en vez de al patan tambien en marketing no?
Que hacemos si Michael gana la carrera?

loco_desk escribió:

eraser escribió:Que hacemos si Michael gana la carrera?

Despedir a Kimi Y massa rapidamente, xq eso demoestraria que no tiene nivel, cosa que dudo.

loco_desk escribió:
Que hacemos si Michael gana la carrera?

Si gana Schumacher tenemos noticias de prensa para rato Se lia parda

dani206cc escribió:

loco_desk escribió:

eraser escribió:Que hacemos si Michael gana la carrera?

Despedir a Kimi Y massa rapidamente, xq eso demoestraria que no tiene nivel, cosa que dudo.

Yo como siempre digo , no hay edad para la formula 1 , puedes mantenerte con una forma fisica excelente con la edad de michael e incluso con 10 añitos mas , y si hay talento y garra seras igual de bueno que con 20 años y con esa experiencia que siempre sera un plus , Michael no tardara en adaptarse al F60

loco_desk escribió:

eraser escribió:Lo de que corra Schumacher es la decisión más marketiniana que he visto en la F1 desde hace siglos

Osea que poner al mejor piloto de la historia a los mandos del ferrari de Massa mientras no se recupera es marketing , y las empresas cuando contratan al empleado mas cualificado en vez de al patan tambien en marketing no?
Que hacemos si Michael gana la carrera?

creo que nadie pone en duda de la calidad de michael,pero huele mas a marketing que otra cosa.
pero tambien dudo que haga unas buenas carreras,personalmente hubiera probado algun piloto,michael ya estaba retirado y le tendrian que dar la oportunidad a otro.

loco_desk escribió:

eraser escribió:

loco_desk escribió:Que hacemos si Michael gana la carrera?

Despedir a Kimi Y massa rapidamente, xq eso demoestraria que no tiene nivel, cosa que dudo.

Yo como siempre digo , no hay edad para la formula 1 , puedes mantenerte con una forma fisica excelente con la edad de michael e incluso con 10 añitos mas , y si hay talento y garra seras igual de bueno que con 20 años y con esa experiencia que siempre sera un plus , Michael no tardara en adaptarse al F60

Dudo y mucho que con 50 años se tengan los reflejos que con 20.
Y dudo que gane. Y menos en Valencia, que ahi tiene experiencia 0.
Pero bueno soñad que es gratis.
Y recordad que el mismo Schumacher nombró a Vettel como sucesor, ya veremos cuando se "vean" las caras en la pista. Que dudo que michael siquiera se acerque al puesto de Vettel, pero bueno... es un decir

Y si, es matketing puro y duro.

loco_desk escribió:

eraser escribió:Lo de que corra Schumacher es la decisión más marketiniana que he visto en la F1 desde hace siglos

Osea que poner al mejor piloto de la historia a los mandos del ferrari de Massa mientras no se recupera es marketing , y las empresas cuando contratan al empleado mas cualificado en vez de al patan tambien en marketing no?
Que hacemos si Michael gana la carrera?

pues nada, pongamos a Prost y a Piquet a los mandos de los Renault, que seguiro que están más cualificados que Alonso y Piquet Jr. ¿no?

Que Schumacher tenga cualidades y calidad no es lo que se discute (os recuerdo que el mejor piloto de la historia es Jenson "modesto" Button ), lo que se discute es por qué se toma la decisión de traerse de vuelta a un piloto que lleva 3 años retirado cuando hay otras opciones... la respuesta: marketing. Y no me extrañaría que las súplicas de las autoridades valencianas haya tenido algo que ver...

Dark-kei, tiene 40 años, no 50... y estoy seguro que sigue siendo mucho mejor que más de tres cuartas partes de la parrilla... además, mira el lado positivo... podemos volver a ver los míticos aparcamientos, cómo tirar de la pista a alguien con estilo...

IN MICHAEL WE TRUST!!!!!
KAISER!

dark-kei escribió:Flipo con la noticia de Schumacher la verdad...
Como no hay pilotos en la F1... va y cogen a uno retirado y Gené en la barrera

He leido por alguna parte que, debido a temas del contrato que Marc Gené tiene con Peugeot, no puede competir en una carrera oficial con otra marca.

Si localizo la fuente os lo pongo por aqui.

eXpineTe escribió:

dark-kei escribió:Flipo con la noticia de Schumacher la verdad...
Como no hay pilotos en la F1... va y cogen a uno retirado y Gené en la barrera

He leido por alguna parte que, debido a temas del contrato que Marc Gené tiene con Peugeot, no puede competir en una carrera oficial con otra marca.

Si localizo la fuente os lo pongo por aqui.

me da que eso no tiene mucho sentido, ya que es Ferrari quien permite a Gené competir con Peugeot...

eraser escribió:

loco_desk escribió:

eraser escribió:Lo de que corra Schumacher es la decisión más marketiniana que he visto en la F1 desde hace siglos

Osea que poner al mejor piloto de la historia a los mandos del ferrari de Massa mientras no se recupera es marketing , y las empresas cuando contratan al empleado mas cualificado en vez de al patan tambien en marketing no?
Que hacemos si Michael gana la carrera?

pues nada, pongamos a Prost y a Piquet a los mandos de los Renault, que seguiro que están más cualificados que Alonso y Piquet Jr. ¿no?

Que Schumacher tenga cualidades y calidad no es lo que se discute (os recuerdo que el mejor piloto de la historia es Jenson "modesto" Button ), lo que se discute es por qué se toma la decisión de traerse de vuelta a un piloto que lleva 3 años retirado cuando hay otras opciones... la respuesta: marketing. Y no me extrañaría que las súplicas de las autoridades valencianas haya tenido algo que ver...

Dark-kei, tiene 40 años, no 50... y estoy seguro que sigue siendo mucho mejor que más de tres cuartas partes de la parrilla... además, mira el lado positivo... podemos volver a ver los míticos aparcamientos, cómo tirar de la pista a alguien con estilo...

Y que ponemos , a Luca Badoer , con casi 38 años y que lleva 10 sin correr una sola carrera y aun encima el notas es un patanazo .
O a Gene que con 35 años lleva sin correr 5 años y cuando lo ha hecho sustitullendo a otro piloto no lo ha hecho nada bien .
Que yo sepa 3 años son menos que 5 y 10m respectivamente

loco_desk escribió:O a Gene que con 35 años lleva sin correr 5 años y cuando lo ha hecho sustitullendo a otro piloto no lo ha hecho nada bien .

De hecho, no acaba de ganar las 24h de Le Mans

¿Quieres decirme que para sustituir a Massa la ÚNICA opción que tiene Ferrari es Schumacher? Pues que se lo hagan mirar...

eraser escribió:

loco_desk escribió:O a Gene que con 35 años lleva sin correr 5 años y cuando lo ha hecho sustitullendo a otro piloto no lo ha hecho nada bien .

De hecho, no acaba de ganar las 24h de Le Mans

¿Quieres decirme que para sustituir a Massa la ÚNICA opción que tiene Ferrari es Schumacher? Pues que se lo hagan mirar...

Yo he empezado hoy con las practicas de coche , creo que estoi preparado para sustituir a Massa xDDDDDD .
No creo que sea lo mismo llevar un bolido de LeMans que un F1

A ver, a mí Gené me cae muy bien, parece un tío simpaticote y no lo he visto nunca hablar mal de nadie. Pero lo cierto es que cuando tuvo su oportunidad en un Williams (cuando Williams todavía era algo) a la segunda carrera que hizo, la gente estaba pidiendo su cabeza.

Lo de las 24 horas de Le Mans le honra, pero hay muchas disciplinas en el mundo del motor, y la F1 no se puede comparar con ninguna otra. Que uno sea bueno en una disciplina, no implica que vaya a ser bueno en la otra. Por ejemplo: Paquetinho, o el recientemente despedido Bourdais (campeón 4 veces de la Champ).

De todas formas, quien niegue que lo de Schumacher tiene una vertiente importante de márketing, es que sencillamente tiene los ojos cerrados

Det_W.Somerset escribió:De todas formas, quien niegue que lo de Schumacher tiene una vertiente importante de márketing, es que sencillamente tiene los ojos cerrados

Bla Bla Bla!!!
A ver , si me dices que quienes tenian para sustituir a Massa eran Alonso , Hamilton o Vettel y eligen a Schumacher , entiendo que digais que sea marketing , pero estando Badoer y Gene ..... lo veo lo mas normal del mundo!!!
Si ahora a Alonso se da por retirarse y uno de los que esten de titulares en Rinol se escojona contra un muro y se le rompe el dedo gordo del pie a quien crees que va a llamar tito Briatore , a Alonso que esta mui ligado internamente a Rinol o a Paquetinho que lo tienen de tester jugando al F1 2005 de la PS2

Joder, han salido Ferraristas hasta de debajo de las piedras... xDDDD. Bueno, faltan dos .

Adris escribió:Joder, han salido Ferraristas hasta de debajo de las piedras... xDDDD. Bueno, faltan dos .

hiuston escribió:

Adris escribió:Joder, han salido Ferraristas hasta de debajo de las piedras... xDDDD. Bueno, faltan dos .

Ya falta uno

Pues ami me ha parecido un gran piloto pero como han dicho por el otro hilo que creé anoche ''Puede que caiga en el error de Amstrong...'' Ya se le recuerda como un verdadero campeón, no vuelvas para cagarla =S

Ferrari no tiene algún tercer piloto o un piloto probador para cubrir el puesto de Massa??

Me parece un absurdo que tengan que recurrir a Shumacher para cubrir el puesto. Vale que tiene 3 semanas para entrenar, pero no lo veo lógico.

eraser escribió:Dark-kei, tiene 40 años, no 50... y estoy seguro que sigue siendo mucho mejor que más de tres cuartas partes de la parrilla... además, mira el lado positivo... podemos volver a ver los míticos aparcamientos, cómo tirar de la pista a alguien con estilo...

Lo de los 50 lo decia por la suma de la vieja que hacia loco_desk.
Bueno.. si vuelve YO quiero ver un Alonso vs Schumacher otro vez... como aquel mitico final con adelantamientos imposibles en no recuerdo que carrera

Pero al final podrá correr alonso?

http://www.youtube.com/watch?v=ndBrcwjAyWk

http://www.youtube.com/watch?v=8X3vZRYHWYw&feature=PlayList&p=3D5DCE076FB35EFD&index=0&playnext=1
Ahi se ve mejor.