[F1] Hilo Oficial Temporada 2009

La cosa sigue igual.
Comunicado de Ferrari:
"El 29 de mayo pasado, Ferrari presentó su inscripción en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 sujeta a determinadas condiciones. A día de hoy, tales condiciones no están satisfechas. A pesar de ello y de haber enviado un escrito a la FIA avisándole de ello, la Federación ha inscrito a Ferrari en la lista de participantes sin condiciones en el próximo Campeonato del Mundo de Fórmula 1. A fin de evitar cualquier duda, Ferrari confirma que no participará en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 del 2010 con un reglamento adoptado violando los derechos de Ferrari suscritos en un acuerdo con la misma Federación".

Esta ha sido una maniobra de Max para ganar tiempo y ver si desune a la FOTA pro el tema ahora mismo va más lejos del reglamentario y también se centra en el reparto de los ingresos que Bernardito acapara.

Un saludo.

yo digo que no van a tener huevos todas las grandes en unirse y formar un campeonato paralelo.
Ojalá que si, pero al final pasaran por el aro de la FIA.

¿qué hará Alonso la próxima temporada si Ferrari abandona la F-1?

Segun MARCA, Ferrari no participara en 2010.-

Bueno, el comunicado de Ferrari...

http://www.ferrari.com/English/News/Pag ... l_not.aspx

daniel_5 escribió:Ni una ni la otra, el tunel es de Epsilon Euskadi, Campos Racing y Racing Engineering

El que es propio de Campos es el de valencia que es a escala 40% pero en este participa igualmente con las otras dos empresas

Pues pensaba que el tunel de viento era propiedad de epsilon euskadi exclusivamente

gracias por aclararlo

A estos se les ha olvidado poner el /mode culebrón off

Pués casi seguro que no es la única que se larga... La fia quiere transformar la F1, para eso que creen un campeonato paralelo.
Esto no creo que acabe bien. O crean un campeonato paralelo (con el trastorno que sería eso para muchos, como lasexta que tiene derechos de la F1 para 5 temporadas) o se cargan a Mosley, pero como está ahora parece que no puede estar.

Joder!!! El puto viejo se va a cargar toda la F1!!!

Saludos

Pues sin Ferrari algunos le seguiran y la F1 pierde much, mas aun con el reglamento y las medallas y demas, en fin, es posible que el año que viene no tengamos F!, una pena, auqnue tambien es cierto que con lo grandes que han sido los 4 campeonatos anteriores, el de este año es un rollo de la ostia.

Pues seguimos con la historia...

Ferrari ya dijo que no admitiria su inscripción "de oficio" como ha hecho la FIA y el resto siguen con las condiciones (lo que dijeron que harían). Queda por ver que dicen Red Bull y Toro Rosso, que da la impresión que los han inscrito de la misma manera que a Ferrari.

Y sobre la lista de nuevos admitidos queda claro que tipo de competición quiere la FIA: la del nivel más bajo posible.

Admitir a un equiupo como Campos que no tiene infraestructura para construir sus chasis (se los tendría que fabricar Dallara) en detrimento de una mejor infrestructura como la de Ipsilon Euskadi dice mucho de lo que pretenden (y que hemos dicho por aquí más de una vez): crear un campeonato monomarca, una caricatúra de F1.

El plazo que dan a los rebeldes es hasta el viernes que viene, o sea que aún habrá que esperar más de lo que había previsto.

Por otro lado si Red Bull y Toro Rosso siguen adelante con la inscripción, adiós al campeonato alternativo: con 6 equipos (contando Ferrari) no sería viable...

Por otra parte lo que quedaría del campeonato FIA sería una pantomima... l

En fin, que ninguno da su brazo a torcer y esto está cada vez más claro (según dicen no es que den un plazo a los rebeldes para negociar, es que es la fecha límite que ponen para que claudiquen) que termina en ruptura... y no creo con un campeonato paralelo.

Mosley y Ecclestone han asesinado la F1.

Un saludo.

No te equivoques Tocholan, Campos estará en la F1 por los contactos que tiene y no tiene Epsilon Euskadi... léase Agag...

Ferrari si le obligan(por el contrato que tiene firmado).¿No podría,poner dos coches"maluchos"con dos pilotos desconocidos y el mïnimo posible de componentes del equipo(para cambiar las ruedas ya que no se podrá poner gasolina el año que viene)?Y si montan un campeonato paralelo poner ahi los coches "buenos"con sus pilotos.

Vaya ruina...hace tiempo que esto se está viendo como un callejón sin salida, pero es que ahora ya empiezo a ver peligrar un posible campeonato paralelo. Al final me da que hacen esta pseudo F1 con los que quieran y si no te gusta verlo pues te queda la opción de irte a ver otros deportes.

Mosely se está cubriendo de gloria. Con lo acontecido en los últimos años debe ser uno de los personajes más odiados del deporte y con todos los méritos. Maldito sea.

eraser escribió:No te equivoques Tocholan, Campos estará en la F1 por los contactos que tiene y no tiene Epsilon Euskadi... léase Agag...

A eso me refiero, que no han mirado si de verdad es un equipo con nivel tecnológico pra estar en la F1 sino otros aspectos que no tienen nada que ver. Y es que suena ridículo que un equipo de F1 tenga que comparar los chasis a un proveedor externo y otro que puede faabricarlos él no entre en la lista...

Es lo que quieren los viejetes... como USF1, que fijo que la han inscirto para que pueda correr Danikca  "comosellame" (no voy a estar ahora buscando el apellido, que tengo prisa ). Eso sí, si tiene nivel suficiente o no para la F1 no importa... (bueno, para mierda de F1 que pretenden lo mismo si da la talla)...

Un saludo.

Thonolan escribió:

eraser escribió:No te equivoques Tocholan, Campos estará en la F1 por los contactos que tiene y no tiene Epsilon Euskadi... léase Agag...

A eso me refiero, que no han mirado si de verdad es un equipo con nivel tecnológico pra estar en la F1 sino otros aspectos que no tienen nada que ver. Y es que suena ridículo que un equipo de F1 tenga que comparar los chasis a un proveedor externo y otro que puede faabricarlos él no entre en la lista...

Es lo que quieren los viejetes... como USF1, que fijo que la han inscirto para que pueda correr Danikca  "comosellame" (no voy a estar ahora buscando el apellido, que tengo prisa ). Eso sí, si tiene nivel suficiente o no para la F1 no importa... (bueno, para mierda de F1 que pretenden lo mismo si da la talla)...

Un saludo.

Patrick .... y nisiquiera esta buena , del monton y plana ......

Buff, para el próximo año una pantomima (peor que esta de este año) y veremos donde acaba Alonso

Thonolan escribió:Pues seguimos con la historia...

Ferrari ya dijo que no admitiria su inscripción "de oficio" como ha hecho la FIA y el resto siguen con las condiciones (lo que dijeron que harían). Queda por ver que dicen Red Bull y Toro Rosso, que da la impresión que los han inscrito de la misma manera que a Ferrari.

Y sobre la lista de nuevos admitidos queda claro que tipo de competición quiere la FIA: la del nivel más bajo posible.

Admitir a un equiupo como Campos que no tiene infraestructura para construir sus chasis (se los tendría que fabricar Dallara) en detrimento de una mejor infrestructura como la de Ipsilon Euskadi dice mucho de lo que pretenden (y que hemos dicho por aquí más de una vez): crear un campeonato monomarca, una caricatúra de F1.

El plazo que dan a los rebeldes es hasta el viernes que viene, o sea que aún habrá que esperar más de lo que había previsto.

Por otro lado si Red Bull y Toro Rosso siguen adelante con la inscripción, adiós al campeonato alternativo: con 6 equipos (contando Ferrari) no sería viable... [decaio]

Por otra parte lo que quedaría del campeonato FIA sería una pantomima... l

En fin, que ninguno da su brazo a torcer y esto está cada vez más claro (según dicen no es que den un plazo a los rebeldes para negociar, es que es la fecha límite que ponen para que claudiquen) que termina en ruptura... y no creo con un campeonato paralelo.

Mosley y Ecclestone han asesinado la F1.

Un saludo.

Por qué no sería viable? con 3 coches por equipo ya tendrías 18, y si cada equipo tuviese 2 subequipos (que no me parece una mala idea) serían 24 coches.

Además, si el beneficio económico de la nueva competición es suficiente, siempre pueden entrar nuevos equipos incluso algunos ahora ninguneados por la FIA.

Un saludo.

silenthill escribió:Además, si el beneficio económico de la nueva competición es suficiente, siempre pueden entrar nuevos equipos incluso algunos ahora ninguneados por la FIA.

Un saludo.

Como Epsilon Euskadi...

Una noticia que tuerce más la rosca: http://www.ferrari.com/English/News/Pag ... l_not.aspx

KorteX escribió:Una noticia que tuerce más la rosca: http://www.ferrari.com/English/News/Pag ... l_not.aspx

llevamos dos páginas comentándola

eraser escribió:

KorteX escribió:Una noticia que tuerce más la rosca: http://www.ferrari.com/English/News/Pag ... l_not.aspx

llevamos dos páginas comentándola

Oud'h!!

Thonolan escribió:Mosley y Ecclestone han asesinado la F1.

No encuentro otras palabras.

PAra una F1 pantomima, prefiero que no lo haya, aunque no haya campeonato alternativo. SI esto sirve, para en poco tiempo tener una verdadera F1 o como se llame. Total para tener algo parecido a la GP2 ya tenemos la GP2, no hace falta una mas.

bueno, si kubica volviese a epsilon euskadi a repartir respeto habria que verlo a ver

Se cargaron el mundial de rallys y ahora esto.... joder, no nos van a dejar nada en condiciones.

Realmente me sabe mal por Epsilon Euskadi y sobre todo por Joan Villadelprat. Los que seguimos las retransmisiones por TV3, lo hemos escuchado muchas veces hablar de su posible entrada. El reportaje de las instalaciones me dejo impresionado. A ver como acaba todo.

No perdamos la confianza, amigos! Por lo pronto, la FOTA ha apretado el culo y ha resistido el último envite del puto nazi orgiófilo. Ferrari ya ha dicho que no piensa competir si no se cumplen las condiciones de la FOTA, Red Bull y Toro Rosso directamente han dicho que no se consideran inscritos y que están al 100% con la postura de la FOTA.

Lo peor que podía pasar es que se rompiera la unidad de la FOTA, al haber resistido (quitando a los vendidos de Williams y Force India), yo creo que hay esperanza aún. Veremos cómo se desarrollan los acontecimientos los próximos días.

Ah y una cosa, dudo muchísimo que Campos GP meta a Pedro de la Rosa y Marc Gené. Lo más lógico sería un piloto experimentado y curtido (puesto en el que Pedro encajaría a la perfección), y un piloto jovencito que pueden subir sin problemas de la GP2.

Bueno para mi hoy la F1 ha dejado de llamarse Formula 1, que se pire el mayor constructor de su historia por culpa de un puto viejo chocho es muy triste y creo que alguien deberia de replantear su postura. El año que viene a seguir la champcar.

y yo que veo aquí una noticia de puta madre?

la f1 está claro que va a dejar de existir como tal, pero yo deseo de todo corazón que se cree una f-2, f-0 o f-ota al margen de estos caciques y comandada por pilotos, equipos y demás infraestructura. y éste es el primer paso para que tal cosa ocurra.

la mala noticia habría sido que se hubiesen bajado otra vez los pantalones y hubiesen aceptado las condiciones unilaterales de la fia.

F-Zero seria un buen nombre...... (soñar es gratis)

He leido en otro foro, que De la Rosa estaría ya confirmado para tener un volante el año que viene en el Campos racing. Alguien sabe algo o es un bulo?

Siempre me pasa lo mismo.... cada vez que hay una noticia de repercusión, me pilla fuera de casa, y cuando vengo me toca leer las 1000 páginas nuevas del hilo...
Bueno, por partes:

1. La FIA lo ha intentado, ha sacado una lista en la que pone a unos como confirmados y a otros como "pendientes", intentando así crear mal ambiente dentro del seno de la FOTA, buscando el desplome de esta. Quieren que los equipos se desesperen y buscan a uno que sea el detonante; Y han elegido a RED BULL. Dado el momento que el equipo está viviendo esta temporada, con el segundo mejor coche de la parrilla y con razonables aspiraciones al podio en cada GP (la victoria está difícil...), habrán pensado que ellos podrían ser los primeros en abandonar las barricadas para fantasear con el año que viene. Pero de momento no ha funcionado y Red Bull se reafirma que está del lado de la FOTA al 100%.

2. VAYA PANDA DE IMPRESENTABLES MAFISOS ESTOS DE LA FIA! Como bien apunta Thonolan, se nota que han elegido a los equipos "menos dotados", por así decirlo, a los que les van a mangonear como ellos quieran, que no van a tener otra opción que usar motores y partes estandart, acercando cada vez más la F1 a la GP2. De hecho, cada día tengo más claro que la intención de Mosley es convertir la F1 en la categoría superior de la GP2, y crear un monoplaza standart para competir en ella, y que sus equipos se clasifiquen como en el futbol, con ascenso y esas cosas... Deprimente. Campos Meta 1 mejor preparado que Epsilon? Que me perdonen, pero tengo dudas. Quizas tienen mejores contactos, Agag, Ecclestone... Pero deportivamente Epsilon está mejor preparada desde su Director hasta sus instalaciones, más modernas y grandes que algunas de los grandes de la F1. Me sabe muy mal por Joan Villadelprat, que sin lugar a dudas es el mejor técnico español que la F1 ha tenido jamás. Pero bueno, siempre queda la esperanza del campeonato paralelo con los fabricantes, quien sabe?

3. Ferrari no se retira. Algunos parece que dais por hecho que la Scuderia ha abandonado, y no es así. Lo que Ferrari dice, es que si con cambian las reglas que tienen previstas imponer en el siguiente campeonato, ellos no van a participar. Esto es exactamente lo que llevan diciendo durante las últimas semanas, y no solo ellos, también Renault, BMW, Toyota... los 8 de la FOTA.

De la web de Ferrari:

Ferrari.com escribió: Ferrari shall not take part in the 2010 FIA Formula One World Championship until the conditions of its entry are satisfied

Maranello, 12th June 2009 - Following publication of the list of entries for the 2010 Formula One World Championship, which includes Ferrari as an unconditional entrant, Ferrari wishes to state the following:

• Ferrari submitted on 29 May 2009 an entry to the 2010 FIA Formula One World Championship which is subject to certain conditions. As of today, these conditions have not been met;

• notwithstanding this and despite Ferrari's previous written notice to the FIA not to do so, the FIA has included Ferrari as a unconditional participant in next year's Formula One World Championship. For the avoidance of any doubt, Ferrari reaffirms that it shall not take part in the 2010 FIA Formula One World Championship under the regulations adopted by the FIA in violation of Ferrari's rights under a written agreement with the FIA.

Y de Autosport:

Autosport escribió:Ferrari won't race if conditions not met


Ferrari has made it clear that it will not compete in next year's world championship unless the conditions it attached to its entry are met by the governing body.

The Maranello-based outfit was included on the official 2010 entry list because the FIA believes the team committed itself to racing in F1 as part of deals signed with the governing body and the FIA several years ago.

However, Ferrari insists that the terms of the agreement it made in the past have been breached by the FIA - which means it cannot be forced to race.

In a statement issued on Friday morning, Ferrari insisted that it will not compete next year unless it is satisfied with the rules in place.

"Ferrari submitted on 29 May 2009 an entry to the 2010 FIA Formula One World Championship which is subject to certain conditions," said the statement. "As of today, these conditions have not been met.

"Notwithstanding this and despite Ferrari's previous written notice to the FIA not to do so, the FIA has included Ferrari as an unconditional participant in next year's Formula One World Championship.

"For the avoidance of any doubt, Ferrari reaffirms that it shall not take part in the 2010 FIA Formula One World Championship under the regulations adopted by the FIA in violation of Ferrari's rights under a written agreement with the FIA."

Así que calma. Aun tenemos una semana por delante, para ver que mamarrachadas dicen el Viejo Nazi y el Enano de los Cojones, y como reaccionan los equipos ante esta chuleria. Soy optimista y creo que esta batalla aun no está perdida.

4. (el crusaito) Y si finalmente Ferrari es obligada a competir por contrato, que fichen a Kartikeyan y a Yuji Ide, y que hagan un alerón delantero de titanio para ir destrozando a los putos esquiroles de Williams y los arrastrados nuevos millonarios de Force India.

Saludos!

Lo de De la Rosa es sólo una posibilidad que ha soltado el As.
Los equipos deberían marchase ya de esta F1 y montar su competición. El intento ridículo de la MaFIA creo que debe ser la gota que colme el vaso. Nunca lo han tenido mejor. En cuanto a los contratos, ahí una máxima que dice que los contratos se crearon para ser rotos. Seguramente Ferrari ya sabe como romper el suyo si es cierto que es un contrato y no es más que un compromiso.

Un saludo.

silenthill escribió:Lo de De la Rosa es sólo una posibilidad que ha soltado el As.

Un saludo.

En la Sexta, han entrevistado a Campos y le han preguntado por un nombre. El a contestado que quiere ser respetuoso con los pilotos españoles que actualmente tienen contrato. No hay nada confirmado de momento...

UPz escribió:4. (el crusaito) Y si finalmente Ferrari es obligada a competir por contrato, que fichen a Kartikeyan y a Yuji Ide, y que hagan un alerón delantero de titanio para ir destrozando a los putos esquiroles de Williams y los arrastrados nuevos millonarios de Force India.

el 4 es "el robocó" xD.

pero yo si la cosa se pone como dices ahí, no descarto una ferrari de categoría b corriendo esta mamarrachada de f1, y a la ferrari "A" en una competición paralela. es más, no podría haber forma más grande desprestigiar a esta f1 que hacer algo así, y ver que en la nueva fórmula los coches, infraestructuras, pilotos y absolutamente TODO es muy superior.

kxalvictor escribió:el 4 es "el robocó" xD.

Otia! es verdad!

Esto es un pulso de titanes, sólo espero que los equipos de la FOTA den un mazazo en la mesa de una vez, y no sigan alargando el culebrón como hicieron cuando se inscribieron con condiciones.


Ho!

Adrian Campos escribió:I have been in this sport for 30 year. It's basically what I have done my whole life. Six years ago we tried, but when I talked about it with Ecclestone he said 'rubbish'. However, now he has given me his full backing, and I want to thank him and Max Mosley.
He estado en este deporte 30 años. Es básicamente lo que he hecho toda mi vida. Hace seis años lo intentamos, pero cuando hablé sobre esto con Ecclestone lo llamó 'basura'. De todos modos, ahora nos ha dado su total respaldo, y quiero agradecerselo a él y a Max Mosley.

Patético.

UPz escribió:

Adrian Campos escribió:I have been in this sport for 30 year. It's basically what I have done my whole life. Six years ago we tried, but when I talked about it with Ecclestone he said 'rubbish'. However, now he has given me his full backing, and I want to thank him and Max Mosley."

Patético.

Es el prototipo de la F1 que quieren Mosley y Ecclestone: un puñado de desconocidos sin peso ninguno, que sigan sus órdenes al milímetro y encima les besen los pies por el honor de dejarles participar Como dices, patético.

Joder... Yo lo flipo...
Cuántas escuderías de la F1 tienen tunel del viento propio? Cuántas tienen su própia fábrica de chasis y motor? Una escudería con la infraestructura de Epsilon Euskadi, que se nutre de un montón de ingenieros salidos de la universidad de Mondragón y que entrando en la F1 generaría más puestos de trabajo se queda fuera mientras que la candidatura del Campos, apoyada por sus amiguitos, entra en la F1 sin chasis ni motor y generará muchísimos menos empleos al no tener que desarrollar un motor ni chasis nuevos sino sólo pequeñas variaciones.

enekomh escribió:Joder... Yo lo flipo...
Cuántas escuderías de la F1 tienen tunel del viento propio? Cuántas tienen su própia fábrica de chasis y motor? Una escudería con la infraestructura de Epsilon Euskadi, que se nutre de un montón de ingenieros salidos de la universidad de Mondragón y que entrando en la F1 generaría más puestos de trabajo se queda fuera mientras que la candidatura del Campos, apoyada por sus amiguitos, entra en la F1 sin chasis ni motor y generará muchísimos menos empleos al no tener que desarrollar un motor ni chasis nuevos sino sólo pequeñas variaciones.

Una cosa, no se dijo por ahí que a lo mejor el USF1 Team iba a utilizar las instalaciones de Epsilon Euskadi?

Galdos escribió:

enekomh escribió:Joder... Yo lo flipo...
Cuántas escuderías de la F1 tienen tunel del viento propio? Cuántas tienen su própia fábrica de chasis y motor? Una escudería con la infraestructura de Epsilon Euskadi, que se nutre de un montón de ingenieros salidos de la universidad de Mondragón y que entrando en la F1 generaría más puestos de trabajo se queda fuera mientras que la candidatura del Campos, apoyada por sus amiguitos, entra en la F1 sin chasis ni motor y generará muchísimos menos empleos al no tener que desarrollar un motor ni chasis nuevos sino sólo pequeñas variaciones.

Una cosa, no se dijo por ahí que a lo mejor el USF1 Team iba a utilizar las instalaciones de Epsilon Euskadi?

Sí, pero no veo nada confirmado. Sería bueno para al menos ir desarrollando un motor en conjunto para el futuro.

hiuston escribió:

Thonolan escribió:Mosley y Ecclestone han asesinado la F1.

No encuentro otras palabras.

Yo había encontrado muchas más... pero hay menores por estos lares . Hablando en serio, es lo que están haciendo. Baqlestre era considerado el peor presidente que ha tenido el Automovilismo (fue presidente de la FISA, lo que ahora sería la FIA). Mosley lo ha superado plenamente.

UPz escribió:2. VAYA PANDA DE IMPRESENTABLES MAFISOS ESTOS DE LA FIA! Como bien apunta Thonolan, se nota que han elegido a los equipos "menos dotados", por así decirlo, a los que les van a mangonear como ellos quieran, que no van a tener otra opción que usar motores y partes estandart, acercando cada vez más la F1 a la GP2. De hecho, cada día tengo más claro que la intención de Mosley es convertir la F1 en la categoría superior de la GP2, y crear un monoplaza standart para competir en ella, y que sus equipos se clasifiquen como en el futbol, con ascenso y esas cosas... Deprimente. Campos Meta 1 mejor preparado que Epsilon? Que me perdonen, pero tengo dudas. Quizas tienen mejores contactos, Agag, Ecclestone... Pero deportivamente Epsilon está mejor preparada desde su Director hasta sus instalaciones, más modernas y grandes que algunas de los grandes de la F1. Me sabe muy mal por Joan Villadelprat, que sin lugar a dudas es el mejor técnico español que la F1 ha tenido jamás. Pero bueno, siempre queda la esperanza del campeonato paralelo con los fabricantes, quien sabe?

A eso me refería. No tengo nada contra Campos, ni contra USF1, ni contra Manor, pero (sin saber promenores) ¿mejores infraestructuras estos tres que Prodrive o que Epsilon Euskadi?... no creo. Pero es el perfil de equipo "dependiente" que quiere la FIA: cuantos más elementos standar tengan que montar, mejor.

UPz escribió:3. Ferrari no se retira. Algunos parece que dais por hecho que la Scuderia ha abandonado, y no es así. Lo que Ferrari dice, es que si con cambian las reglas que tienen previstas imponer en el siguiente campeonato, ellos no van a participar. Esto es exactamente lo que llevan diciendo durante las últimas semanas, y no solo ellos, también Renault, BMW, Toyota... los 8 de la FOTA.

Así es: Ferrari sigue estando con el resto de equipos de la FOTA. O se aceptan sus condiciones o se larga. Si aceptan las condiciones sigue (lo dicho, igual que el resto).

La diferencia es que a Renault (por ejemplo) la FIA no le ha inscrito "por que sí" y a Ferrari sí.

UPz escribió:1. La FIA lo ha intentado, ha sacado una lista en la que pone a unos como confirmados y a otros como "pendientes", intentando así crear mal ambiente dentro del seno de la FOTA, buscando el desplome de esta. Quieren que los equipos se desesperen y buscan a uno que sea el detonante; Y han elegido a RED BULL. Dado el momento que el equipo está viviendo esta temporada, con el segundo mejor coche de la parrilla y con razonables aspiraciones al podio en cada GP (la victoria está difícil...), habrán pensado que ellos podrían ser los primeros en abandonar las barricadas para fantasear con el año que viene. Pero de momento no ha funcionado y Red Bull se reafirma que está del lado de la FOTA al 100%.

Lo de Red Bull (y Toro Rosso, al mismo tiempo) no lo tengo muy claro. Al igual que Ferrari se a apresurado a desmentir su vinculación con la FIA, lo úic que sé de Red Bull es esto:

La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) solicitó hoy a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) soluciones para resolver los problemas que acontecen al Mundial de 2010 o le advirtió que tendrán que "buscar una alternativa".
La FIA dio a conocer la lista de 13 escuderías inscritas, pero de ellas, Ferrari anunció su retirada por no ver "satisfechas" sus condiciones, y ocho de los miembros de la asociación, a excepción de Williams y Force India, podrían seguir en breve su camino.
"Mostramos nuestro respeto por la intervención del Consejo Mundial para facilitar soluciones a la situación presente, pero hemos mantenido muchas reuniones con la FIA y en todas han sido imposible llegar a algún progreso sustancial", señala un escrito de la FOTA. En éste, recuerda que la lista publicada recogía "cinco equipo bajo condiciones" (McLaren, Renault, BrawnGP, Toyota y BMW) y a Ferrari, Red Bull y Toro Rosso, "inscritos sin su permiso, como incondicionales".
Por ello, la FOTA advierte que "todos estos equipos están unidos en sus temores sobre el presente y están profundamente preocupados sobre la crisis que afronta la F-1". "Los equipos desean encontrar una solución a esta situación, pero en el caso de que no se logre, tendrán que buscar, a su pesar, soluciones alternativas que les protejan", sentencia el comunicado de la asociación.
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Fuente

Espero que se confirme que las de el "toro colorao"   (ambos equipos) sigan con la FOTA.

Si tenéis alguna fuente que aclare algo más, será bienvenida

loco_desk escribió:

Thonolan escribió:... como USF1, que fijo que la han inscirto para que pueda correr Danikca "comosellame" (no voy a estar ahora buscando el apellido, que tengo prisa ).

Patrick .... y nisiquiera esta buena , del monton y plana ......

Esa ... la chica es mona, pero es cierto que tiene pecho de mesa de billar...

Y antes de que alguien piense que son comentarios machistas y demás, nada más lejos de la realidad.

Ya lo comentamos en alguna ocasión y dije lo mismo que digo ahora: si tiene nivel para estar en la F1, estupendo. Si va a ser un Yuji Ide, mejor que se dedique a otras cosas.

Y es lo que quería Ecclestone: una mujer en la F1, lçástima que no sea negra y judía (algo que el dijo que es lo que más le gustaría)... si esto que dijo Ecclestone, lo dice un español tarda la prensa inglesa en sacarnos los ojos a todo el país menos de lo que se tarda en dar un portazo...

Moradae escribió:He leido en otro foro, que De la Rosa estaría ya confirmado para tener un volante el año que viene en el Campos racing. Alguien sabe algo o es un bulo?

Aún no hay nada confirmado y, si yo fuera Pedro, esperaría a ver como se desarrollan los acontecimientos.

Además que este tema ha sonado a "la F1 del año que viene va a ser la ostia con chocolate: un equipo español y con De la Rosa y Gené en carrera..." para esconder un poco lo importante de lo que ha sucedido hoy.

El tratamiento que han dado al tema en La Sexta, ha sido penoso. Se han centrado en lo de Campos (que me parece bien) y han pasado por encima, muy por encima, las inscripciones condicionadas del resto de equipos y el comunicado de Ferrari. Saben que como la FOTA se largue los derechos que tienen comprados no van a valer ni el papel donde están escritos y están empezando a meter cortina de humo con lo de "un equipo español... ¡bien! ¡guay!" ocualtando que ese campeonato no es F1.

Hasta vergüenza me ha dado cuando Mira Juanco ha dicho a Campos que el coche lo tenían ya casi preparado... Adrian no sabía donde meterse.

Habrá que explicar a la rubia que Campos no tiene instalaciones para construir un chasis y que lo tiene que encargar fuera...

kxalvictor escribió:y yo que veo aquí una noticia de puta madre? la f1 está claro que va a dejar de existir como tal, pero yo deseo de todo corazón que se cree una f-2, f-0 o f-ota al margen de estos caciques y comandada por pilotos, equipos y demás infraestructura. y éste es el primer paso para que tal cosa ocurra. la mala noticia habría sido que se hubiesen bajado otra vez los pantalones y hubiesen aceptado las condiciones unilaterales de la fia.

Coincido a medias contigo: no es una mala noticia, pero tampoco creo que sea buena... más bien nos hemos quedado como estábamos

enekomh escribió:

Galdos escribió:

enekomh escribió:Joder... Yo lo flipo... Cuántas escuderías de la F1 tienen tunel del viento propio? Cuántas tienen su própia fábrica de chasis y motor? Una escudería con la infraestructura de Epsilon Euskadi, que se nutre de un montón de ingenieros salidos de la universidad de Mondragón y que entrando en la F1 generaría más puestos de trabajo se queda fuera mientras que la candidatura del Campos, apoyada por sus amiguitos, entra en la F1 sin chasis ni motor y generará muchísimos menos empleos al no tener que desarrollar un motor ni chasis nuevos sino sólo pequeñas variaciones.

Una cosa, no se dijo por ahí que a lo mejor el USF1 Team iba a utilizar las instalaciones de Epsilon Euskadi?

Sí, pero no veo nada confirmado. Sería bueno para al menos ir desarrollando un motor en conjunto para el futuro.

Los motores son Cosworth, que los hace "mu" baratos y "mu güenos"... con la mierda de presupuesto que les deja Mosley no sólo no tienen para desrralloar un motor, si no que no atendrían ni para comprar uno decente a precio de mercado. Y eso es lo que quiere Maximiliano: todos con el mismo uniforme (como en el colegio donde yo estudiaba cuando era pequeño)

Un saludo.

pobre joan villadelprat con lo bien que me cae.

Thonolan escribió:

kxalvictor escribió:y yo que veo aquí una noticia de puta madre? la f1 está claro que va a dejar de existir como tal, pero yo deseo de todo corazón que se cree una f-2, f-0 o f-ota al margen de estos caciques y comandada por pilotos, equipos y demás infraestructura. y éste es el primer paso para que tal cosa ocurra. la mala noticia habría sido que se hubiesen bajado otra vez los pantalones y hubiesen aceptado las condiciones unilaterales de la fia.

Coincido a medias contigo: no es una mala noticia, pero tampoco creo que sea buena... más bien nos hemos quedado como estábamos

hombre, claro que no es una buena noticia (lo suyo es que no hubiesen empezado a tocar los coj... los de la fia), pero dada la situación actual, yo prefiero que reviente todo, a que sea una bajada de pantalones histórica. y parece que la cosa pinta cruda, así que, por mí, mejor.

Sin duda alguna los mejor preparados eran Prodrive, Lola y Epsilon. Están matando la F1 a conciencia. Han metido equipos ahí que no tienen NADA.

UPz escribió:

Adrian Campos escribió:I have been in this sport for 30 year. It's basically what I have done my whole life. Six years ago we tried, but when I talked about it with Ecclestone he said 'rubbish'. However, now he has given me his full backing, and I want to thank him and Max Mosley.
He estado en este deporte 30 años. Es básicamente lo que he hecho toda mi vida. Hace seis años lo intentamos, pero cuando hablé sobre esto con Ecclestone lo llamó 'basura'. De todos modos, ahora nos ha dado su total respaldo, y quiero agradecerselo a él y a Max Mosley.

Patético.

De esto no dices nada Thonolan?? Tu úlcera debe estar jodida hoy... lo comprendo

Yo con que los equipos habituales sigan en otra parte...asi seguiria el glamour y la Formula o no sea una formula distinta,interesante mientras hagan que sea una competicion distinta y no campeones de f1 ,no seria lo mismo Alonso o Schumi que uno que viene de la formula paquito por estas circunstancias,no desmeresco a nadie,solo que no seria lo mismo

Al Loro! [/mode Laporta]

Autosport escribió:ACEA wants change to F1 governance

By Jonathan Noble Friday, June 12th 2009, 16:54 GMT

The European Automobile Manufacturer's Association (ACEA) has stepped into the row engulfing Formula 1 - and claimed that the current governance of the sport cannot continue.

On a frantic day of activity following the FIA's publication of the 2010 entry list, the ACEA discussed the situation during a meeting in Brussels and decided that the way F1 was run had to change.

In a statement issued on Friday, the ACEA said: "Today, the members of the Board of the European Automobile Manufacturer's Association discussed the current situation prevailing in Formula 1, and have concluded that the current governance system cannot continue.

"ACEA has come to the conclusion that the FIA needs a modernised and transparent governance system and processes, including the revision of its constitution, to ensure the voice of its members, worldwide motorsport competitors and motorists are properly reflected."

The ACEA went on to state that it supported the efforts of its car manufacturer members in trying to change F1.

"The ACEA members support the activities and objectives of the Formula One Teams' Association to establish stable governance, clear and transparent rules which are common to all competitors to achieve cost reductions including a proper attribution of revenues to the F1 teams, in order to deliver a sustainable attractive sport for the worldwide public.

"Unless these objectives are met, the BMW, Ferrari, Mercedes, Renault and Toyota along with the other teams are determined to find an alternative way to practice this sport in a manner which provides clarity, certainty of rules and administration, and a fair allocation of revenues to the competing teams. "

The ACEA was founded in 1991 and represents 15 European car, truck and bus manufacturers at EU level.

Its members are BMW Group, DAF Trucks, Daimler, FIAT Group, Ford of Europe, General Motors Europe, Jaguar Land Rover, MAN Nutzfahrzeuge, Porsche, PSA Peugeot Citroën, Renault, Scania, Toyota Motor Europe, Volkswagen and Volvo.

No tengo tiempo para traducirlo, pero la ACEA es una asociación de fabricantes europea que englova 15 marcas y ha saltado a la palestra, defendiendo a la FOTA y pidiendo el cambio en el gobierno de la F1.