Estoy buscando coche bueno, bonito y barato...

Skacha escribió:
en 6ª a 120 el coche anda en torno a las 1800-1900 revoluciones, con un consumo de 4,5 más o menos

Mi coche gasta menos cerca de las 3000 rpm que de las 2000, la 6ª la uso a partir de 140 km/h.

Salu2.

Sargento Pancha escribió:
MORPHEUX no has hecho bien las cuentas.



Gasolina: 8,9 · 0,98 = 8,722 €/ 100 km
Diesel: 5,1 · 0,96 = 4,896 € /100 km

Diferencia consumo = 3,.826 € /100 km = 0,03826 € / km

Diferencia coste = 1000 €

km necesarios para amortizar esos 1000€ = 1000 / 0,03826 = 26137 km

Salu2.

Coño he debido multiplicar ambas or 0.96, y me daba 3.7 en vez de 3.8, y claro me daba 26 mil y poco en vez de 26137 para que empiece a amortizarlo.

Y aprovecho y añado, que eso hoy que esta a 0.96, pero se pondra a lo mismo que la gasolina, y la superara, por lo menos a la 95, ya la verdad con solo 2 centimos por litro de diferencia cada dia le veo menos ventajas al diesel a no ser que te hagas un buen monton de km, en cuyo caso bueno.

Esto es lo que pasa cuando la demanda aumenta descontroladamente por modas, aun recuerdo como hace nada estaba a 10 centimos, y a 20 dcentimos y a 30 centimos, que fue mas o menos cuando empezo la fiebre.

POrque el motor iria muy forzado, tu no asprovado a 50km poner 5º? y pisarle?

Efectivamente, pero mantener esos 50km/h no le cuesta nada y esta chupando menos qeu una señora de moral desviada que no cobra por ello.

Mi coche gasta menos cerca de las 3000 rpm que de las 2000

Desde que veo el marcador de consumo del 206 se han ido al garete varias teorias mias sobre el consumo. Alguien tiene info precisa de como va esto?

es decir, consume mas un motor a 2.000 pero con la mariposa abierta al 100% o uno que vaya a 3.500 pero con la mariposa abierta solo al 40%??

Enanon escribió:

Efectivamente, pero mantener esos 50km/h no le cuesta nada y esta chupando menos qeu una señora de moral desviada que no cobra por ello.



Desde que veo el marcador de consumo del 206 se han ido al garete varias teorias mias sobre el consumo. Alguien tiene info precisa de como va esto?

es decir, consume mas un motor a 2.000 pero con la mariposa abierta al 100% o uno que vaya a 3.500 pero con la mariposa abierta solo al 40%??

Yo creo que tiene que ver, yo creo, que a 2000 vas sin la ayuda del turbo, y a 3000 la llevas.

y motores sin turbo?

Tampoco se como funciona el turbo en un coche, solo he "empoyado" los turbos de aviones antiguos, y estos no acarreaban aumento de gasto jeje.

Cerrado a petición de su creador.