Error b1049 modulo airbag conductor abierto

Generalmente, cuando un coche te avisa que algo esta mal no es para que realices trucos, es para que lo arregles o lo lleves al taller para que lo hagan.

En este caso, y dado que tu no sabes cual es el problema, te recomiendo la opcion taller.

Al mover el asiento (porque el coche lo conducen dos personas) también puede provocar ese problema en algunos vehículos.
Mi padre lo solucionó sujetando el cable del airbag que está debajo del asiento con una brida y así ya no se mueve.

Pero puede ser otra cosa y lo recomendable es ir al taller para saber cuál es el motivo.

Algún sensor mal, lo más probable.

Prepara pasta, porque los mecánicos lo que van a hacer es sustituir de uno en uno con la correspondiente pieza y mano de obra de desmontar y montar y se te van a ir fácil 50 pavos por sensor.

Lo del "truco" es porque algunas centralitas haciendo esa clase de maniobras borran los fallos. Consigues lo mismo con un cacharro OBD chino de 20-30 pavinis. Pero eso no soluciona nada, después del borrado uno o dos arranques después el fallo vuelve a salir.

Puede ser, y muchas veces es, suciedad o desajuste, pero ningún mecánico "gasta horas" en limpiar y ajustar salvo que sea muy muy colega y no tenga cola de trabajo. Yo lo intenté con el com2000 de mi coche ofreciendo yo quedarme la pieza y limpiarla yo (es una placa electrónica, con contactores metálicos que se oxidan, se sulfatan, se desajustan, etc... Lo mismo que le pasa a una consola con los puertos de cartucho por ejemplo... Pues ni por esas porque me dice que no tiene hueco para tener un coche 2 o 3 días parado, o que le pague 20 o 30 euros diarios de "parking"

En resumen que para cualquier cosa que no sea cambiar pieza, te ponen mil pegas. Y si cambiar pieza no arregla el problema -> 🤷 y a cambiar otra pieza. Pagándola el cliente, por supuesto.

Ahora mecánicos por norma general son eso, cambia piezas y no te aseguran que la pieza cambiada solucione el problema

Por 30 EUR tienes lectores de errores básicos por OBD, depende de la marca del coche debes ver que el cacharro entre en el modulo de Airbag (no todos lo hacen en todas las marcas). Con eso puedes saber de donde vienen los tiros.

Gracias por vuestros comentarios

Respecto al obd2 me ha dejado uno un colega ayer y hoy lo voy a testear haber que codigo error me da..

Se que en los talleres tienen su propio obd2 y ese testeo de diagnostico te cobran entre 50-100 euros y mi duda es si accederan el taller a la reparacion diciendoles que ya le he pasado por mi cuenta el diagnostico con tal error.

Sobre como salio el testigo no se si tendra algo que ver o no pero me salio justamente de haberse quedado el volante bloqueado y al desbloquearlo moviendo el volante al poner el contacto me salto.

Tambien destacar que hace 4 meses cambie el espiral del volante porque me dejo de funcionar la bocina y me reforzaron los cables y no se si es que se ha soltado algun cable de estos del volante.

Lanchaceada5 escribió:Se que en los talleres tienen su propio obd2 y ese testeo de diagnostico te cobran entre 50-100 euros y mi duda es si accederan el taller a la reparacion diciendoles que ya le he pasado por mi cuenta el diagnostico con tal error.

Ostras, eso me parece una barbaridad solo por meterle la maquina. Donde voy yo, no me lo cobran porque ya lo llevo todos los años y me conocen, pero una vez que lo llevé para que me borraran el error del airbag porque me quedé sin batería (puto Covid xD) me dijo que me hubiera cobrado 30€ si no fuera porque sabe que le iba a llevar el coche para las revisiones (guiño guiño jaja).

Lanchaceada5 escribió:Gracias por vuestros comentarios

Respecto al obd2 me ha dejado uno un colega ayer y hoy lo voy a testear haber que codigo error me da..

Se que en los talleres tienen su propio obd2 y ese testeo de diagnostico te cobran entre 50-100 euros y mi duda es si accederan el taller a la reparacion diciendoles que ya le he pasado por mi cuenta el diagnostico con tal error.

Sobre como salio el testigo no se si tendra algo que ver o no pero me salio justamente de haberse quedado el volante bloqueado y al desbloquearlo moviendo el volante al poner el contacto me salto.

Tambien destacar que hace 4 meses cambie elespural del volante porqie me dejo de funcionar la bocina y me reforzaron los cables y no se si es aue se ha soltado algun cable de estos del volante.

si. todo eso puede tener que ver.

yo lo que he visto cobrar en la mayoria de sitios por diagnosis son 30€

y si, puedes facilitarle tu al taller el codigo que veas, pero salvo que lo borres ellos lo van a ver tambien. la lectura no implica borrado.

Primera noticia que un OBD2 random te deje leer y mucho menos borrar errores del airbag..

@hal9000 yo no se si especificamente del airbag. yo lo he comentado porque lo he usado para leer (y borrar) errores en centralita de mi coche.

saludos,

Puta luz del airbag. A mi me sucedia en mi anterior furgoneta y era por el cable del sensor del cinturon que pasa por debajo del asiento. Era complicado arreglar y lo que hacia era llevarlo al taller de un colega a que me la borrara el dia antes de la itv.

A mi hermano le pasaba igual en un honda civic

sabeis que cuando hay una luz de alerta del airbag, si teneis un accidente en el que tenga que saltar, lo mas probable es que os comais el volante con la cara porque el airbag no salta. ¿verdad?

yo tuve un compañero de trabajo que tres cuartos de lo mismo. estuvo como 2 o 3 años circulando con el coche (un xsara, hablo del año 2007-08 por ahi) con la luz de airbag prendida, y de hecho puso a la venta el coche asi, con la averia y todo.

yo a la gente a veces no la entiendo.

GXY escribió:sabeis que cuando hay una luz de alerta del airbag, si teneis un accidente en el que tenga que saltar, lo mas probable es que os comais el volante con la cara porque el airbag no salta. ¿verdad?

yo tuve un compañero de trabajo que tres cuartos de lo mismo. estuvo como 2 o 3 años circulando con el coche (un xsara, hablo del año 2007-08 por ahi) con la luz de airbag prendida, y de hecho puso a la venta el coche asi, con la averia y todo.

yo a la gente a veces no la entiendo.

Confio en mi colega que tiene un taller cuando me decia que el airbag funcionaba perfectamente, que el cableado falseaba el testigo. Llamame imprudente

Los Xsaras tienen ese fallo, yo tuve uno y el que me dijo eso le pasa a todos mueve el asiento fue el chaval de la ITV.

Pues ya le pase el obd2 ye sale codigo B1049 modulo airbag abierto. Me lo suponia que los tiros iban por el espiral del volante,me lo pusieron una espiral nueva hace 4 meses y slgo se ha tenido que desconectar o romper,espero que twnga garantia el espiral que me pusieron

@edammamme el problema es que el fallo del cableado afecte al disparador.

que lo importante no es "la lucecita". es que cuando tenga que hacer su trabajo, el airbag "salte".

GXY escribió:@edammamme el problema es que el fallo del cableado afecte al disparador.

que lo importante no es "la lucecita". es que cuando tenga que hacer su trabajo, el airbag "salte".

No necesariamente se encience el testigo porque el cableado este roto. Basta con que el conector, moviendo el asiento o con una vibración haga un mal contacto en algun momento para que se encienda. Y muchas veces ya eso no lo borras si no es con una odb2

@Harpo_Marx por 14 lo he comprado yo para el error de filtro polucion. Con los filtros recien cambiados y me seguia saliendo, hoy mismo he quitado el error.

Actualizo

Pues un amigo me ha dejado un obd2 y le he pasado el diagnostico , me ha saltado el error b1049 modulo airbag conductor abierto, comentar que hace 4 meses me sustituyeron el espiral porque no me iba la bocina y mi sospecha que iban a ir por ahí los tiros en vez el asiento ya que sete rara vez lo he movido,.


Otro detalle es que me salto justo el parpadeo cuando moví el volante para desbloquearlo ya que se me bloqueo previamente el volante, no se si el mismo bloqueo o al desbloquear el volante con el giro se haya partido algo, lo voy a llevar al taller donde me pusieron el espiral y espero que me den alguna garantía porque no es normal que se joda un espiral en 4 meses

tiene toda la pinta de que cuando metieron mano en el volante dejaron algo suelto / mal.

"abierto" a mi me suena a que hay un sensor que detecta ese cierre y ese sensor esta dando el problema. puede ser que hayan dejado alguna pieza mal puesta, algo desconectado, etc.

yo iria al taller donde se hizo esa reparacion y les comentaria el asunto, probablemente te lo arreglen por media hora de mano de obra o algo asi. o incluso si son muy buenos tipos te lo arreglen sin cobrar (yo no contaria con ello pero a lo mejor tienes suerte).

dicho sea de paso, asi como consejillo general: tener un lector de OBD es una buena idea, porque eso da mejores indicaciones de lo que esta fallando que los testigos del coche.

Lanchaceada5 escribió:Actualizo

Pues un amigo me ha dejado un obd2 y le he pasado el diagnostico , me ha saltado el error b1049 modulo airbag conductor abierto, comentar que hace 4 meses me sustituyeron el espiral porque no me iba la bocina y mi sospecha que iban a ir por ahí los tiros en vez el asiento ya que sete rara vez lo he movido,.


Otro detalle es que me salto justo el parpadeo cuando moví el volante para desbloquearlo ya que se me bloqueo previamente el volante, no se si el mismo bloqueo o al desbloquear el volante con el giro se haya partido algo, lo voy a llevar al taller donde me pusieron el espiral y espero que me den alguna garantía porque no es normal que se joda un espiral en 4 meses

Entonces ya tienes muy afinado el tiro. El airbag que esta generando esto es el del conductor.. Probablemente el goniómetro —sensor de ángulo de giro para los coches con control de estabilidad— o el propio anillo del airbag.

No es una avería cara y coincido con GXY, llévalo cuando puedas a que te lo arreglen. Además, no pasas ITV.