Colin McRae Rally dificultad

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En este juego los reglajes son realmente importantes, un neumático mal elegido o una suspensión inadecuada puede hacer que pierdas muchos segundos.

Ademas recomiendo empezar de manera progresiva, primero fácil con los kit car ya que es una modalidad completamente distinta a los rally car que presenta la dificultad normal.
LSRubenS escribió:En este juego los reglajes son realmente importantes, un neumático mal elegido o una suspensión inadecuada puede hacer que pierdas muchos segundos.

Ademas recomiendo empezar de manera progresiva, primero fácil con los kit car ya que es una modalidad completamente distinta a los rally car que presenta la dificultad normal.


Muy interesante, si te digo la verdad he dejado siempre los que vienen por defecto. Alguna sugerencia al respecto?

Hay tramos que son 50%gravilla y luego asfalto o mitad nieve y hielo, es complicado dar con el reglaje adecuado dado lo cambiante del entorno.
shutupandsmile escribió:
LSRubenS escribió:En este juego los reglajes son realmente importantes, un neumático mal elegido o una suspensión inadecuada puede hacer que pierdas muchos segundos.

Ademas recomiendo empezar de manera progresiva, primero fácil con los kit car ya que es una modalidad completamente distinta a los rally car que presenta la dificultad normal.


Muy interesante, si te digo la verdad he dejado siempre los que vienen por defecto. Alguna sugerencia al respecto?

Hay tramos que son 50%gravilla y luego asfalto o mitad nieve y hielo, es complicado dar con el reglaje adecuado dado lo cambiante del entorno.


Efectivamente, cuando te encuentras con un caso como ese es complicado, tienes que mirar bien la orografía del terreno y que te interesa mas, en asfalto siempre es mas fácil de manejar, así que podrías sacrificar unos pocos segundos en la zona de gravilla para ganar en la de asfalto con, por ejemplo, suspensiones mas duras si no hay mucho bache, marchas mas largas si ves que hay muchas rectas, frenos mas fuertes en caso de varias horquillas, dirección mas suave si hay mucha curva fácil, etc... quizás pierdas 5 segundos en grava, pero ganarías 10 sobre asfalto, aquí ya se mezcla lo que sabes del terreno y lo bien que lo domines.

Tienes también la escuela de rallys donde la prueba final depende de lo bien que ajustes el coche, se aprende bastante ahí [sonrisa]
LSRubenS escribió:
shutupandsmile escribió:
LSRubenS escribió:En este juego los reglajes son realmente importantes, un neumático mal elegido o una suspensión inadecuada puede hacer que pierdas muchos segundos.

Ademas recomiendo empezar de manera progresiva, primero fácil con los kit car ya que es una modalidad completamente distinta a los rally car que presenta la dificultad normal.


Muy interesante, si te digo la verdad he dejado siempre los que vienen por defecto. Alguna sugerencia al respecto?

Hay tramos que son 50%gravilla y luego asfalto o mitad nieve y hielo, es complicado dar con el reglaje adecuado dado lo cambiante del entorno.


Efectivamente, cuando te encuentras con un caso como ese es complicado, tienes que mirar bien la orografía del terreno y que te interesa mas, en asfalto siempre es mas fácil de manejar, así que podrías sacrificar unos pocos segundos en la zona de gravilla para ganar en la de asfalto con, por ejemplo, suspensiones mas duras si no hay mucho bache, marchas mas largas si ves que hay muchas rectas, frenos mas fuertes en caso de varias horquillas, dirección mas suave si hay mucha curva fácil, etc... quizás pierdas 5 segundos en grava, pero ganarías 10 sobre asfalto, aquí ya se mezcla lo que sabes del terreno y lo bien que lo domines.

Tienes también la escuela de rallys donde la prueba final depende de lo bien que ajustes el coche, se aprende bastante ahí [sonrisa]


Muchas gracias por los consejos, los pondré en práctica [oki].

A ver si consigo superar Córcega, es un hueso ese rally al ser tan estrecha la carretera, te obliga a ejecutar una trazada perfecta. Indonesia es más asequible he leído, pero el Racc Rally final será otro desafío enorme. Si consigo acabarlo pondre por aquí una captura para compartir la hazaña. XD
gadesx
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También estaba el tema del clima si no me confundo con el vrally de gba. Que pone lluvia y quizas llueve o no, y los neumáticos pues es jugársela.
Yo no me lo pasé, sacaba los coches extra y jugaba por echar un rato y más con el bug que encontró mi hermano de 255 marchas.

Es una parida, un bug de saturación de pulsaciones. No sale siempre aviso, con códigos de xplorer lo hacia y me ahorraba el botoneo y prueba y error.
Con lancia delta s4 con marchas manuales.
Mientras carga la partida (mejor las especiales en modo contrarreloj)
Machacando R1 podía pasar que el coche pasase de estar en la marcha 1 a la 255. (R sería 0)
El coche hace cosas diferentes en cada marcha. Alguna acelera a 400kmph hacia atrás o sale volando dando vueltas.

El como descubrió eso. frustración y botoneo XD
grrr33
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en Bridges of Druzhina
Es verdad, en cuanto a reglajes, ni me acordaba, hace ya tanto tiempo))))) eso era muy muy muy importante y sobretodo no estamparte a máxima velocidad que luego el coche no puedes repararlo o tienes que elegir que reparar, a mi corcega me gusto mucho y montecarlo también.

@gadesx eso tendriaís que publicarlo))) [beer]
luffyelx
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en Elche
Editado 1 vez. Última: 25/12/2018 - 14:41:13 por luffyelx.
Yo en su momento si me lo pase quede primero por muy muy poco, el peor nivel es el de nieve y el ultimo(have años y no recuerdo mucho más) . Recuerdo que cogi el toyota corola.
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