algun entendido en *par motor maximo de un vehiculo*

No, no es eso, lee esto a ver si se te aclara, que es un poco dificil de explicar y entender:

El par motor es la fuerza que es capaz de ejercer un motor en cada giro. El giro de un motor tiene dos características: el par motor y la velocidad de giro. Por combinación de estas dos se obtiene la potencia.

Un ejemplo práctico para comprender la diferencia entre par y potencia lo podemos observar en los pedales de una bicicleta; en donde el motor sería la persona que pedalea, y el par motor, en ese caso, la presión o fuerza que ejerce sobre los pedales. Si por ejemplo, la persona conduce su bicicleta a una determinada velocidad fija, digamos unos 15 km/h, en un piñón bajo, dando 30 giros o pedaleadas por minuto; estaría generando una potencia determinada; y si cambia a un piñón alto, y reduce a 15 las pedaleadas por minuto, estaría generando la misma potencia, pero el doble de par; pues deberá hacer el doble de fuerza con cada pedaleada para mantener la velocidad de 15 km/h.

Sacado de la wikipedia.

Saludos

Mmmm no, eso quiere decir que el par maximo del motor (Muy resumido es par = fuerza) esta situado en 1.900RPM.

Esto es que el ajuste donde se inyecta la cantidad suficiente de combustible para lograr la maxima fuerza del motor sea en ese momento.

ojo, fuerza, no quiere decir que sea el momento en el que corre mas.

quiere decir que cuando hace más fuerza sobre el suelo es a 1900 rpm, que supongo que seran las revoluciones en el que el motor tiene un rendimiento optimo y por lo tanto deberia ser a las vueltas a las que se deberia hacer funcionar al motor

par=fuerza que ejerce el vehículo

Aclaremos las cosas:

Muy importante la potencia es el par multiplicado por las revoluciones Pot=Par x Revs

Como tu muy bien dices la potencia maxima la da a 4000rpm y el par maximo lo da a 1900rpm, lo que no quiere decir que tengas que cambiar a esas 1900, de hecho si quieres llegar a usar esos 105CV TDI tendras que llevarlo a 4000 vueltas.

Se puede pensar que como si el par siendo maximo a 1900 se tiene mas potencia a 4000, pues facil, la perdida de par se compensa subiendo revoluciones.

Lo de subir revoluciones lo tiene que hacer por que el punto de par maximo es cuando se consigue llenar el cilindro al maximo y quemar la mayor cantidad posible de combustible por explosion, a partir de las 1900 el motor gira muy rapido para que de tiempo a llenarse al cilindro y a partir de ahi empieza a perder par.

Pero la potencia depende del combustible que se queme por SEGUNDO, asi que aunque a partir de las 1900 se queme menos combustible por explosion al haber mas revoluciones y por lo tanto explosiones se quema mas combustible por unidad de tiempo.

Es algo lioso de contestar sin meterse en fisica, asi que el que quiera saber de potencia y par que se pase por AQUI y podra aprender mucho, algo mas simplificado AQUI.

Por ultimo lo del par maximo y la potencia maxima se ven claramente en una curva de potencia-par



Como veis en esta grafica la potencia maxima la da a 7900 vueltas y es de 309 KW y la curva tiene mucha mas pendiente que la del par. El par en cambio es una curva mas plana y que se mantiene mas en el rango de vueltas pero el par maximo es a 5500 vueltas.

Salu2!