Alemania califica como "engañoso" el sistema Autopilot de Tesla

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Tras el primer caso de accidente mortal en uno de sus coches, Tesla recibió duras críticas por parte de ciertos sectores y medios de comunicación. La mayoría señalaban el sistema Autopilot de la casa como el culpable del fatal desenlace, a lo que Tesla ha respondido siempre que en ningún caso se debe usar la función más allá de un momento puntual como asistente en carretera (y con el piloto siempre vigilando). Ahora es el gobierno de Alemania el que pide a la compañía que no lo publicite.

El ministro de Transporte alemán, Alexander Dobrindt, ha sido el encargado de pedirle a Tesla que detenga toda aquella publicidad de sus vehículos eléctricos que tenga la función Autopilot, ya que según el ministro, esto podría sugerir que no es necesaria la atención del piloto. Según explicó un portavoz del ministerio a Reuters:

Se puede confirmar que existe una carta enviada a Tesla con la solicitud de que no siga utilizando el término engañoso Autopilot para el sistema de asistencia del coche.

Tesla en cambio tiene un punto de vista muy distinto. Ellos describen un sistema que solo funciona en conjunción con un conductor humano y siempre han dejado claro a los clientes que el Autopilot requiere obligatoriamente que los conductores presten atención en todo momento. Según informa el diario Bild, los términos en los que el ministerio escribió la misiva a la compañía fueron los siguientes:

Con el fin de evitar malentendidos o expectativas incorrectas de los clientes, exigimos que el término engañoso Autopilot ya no se utilice en la publicidad del sistema.

No es la primera vez ni parece que vaya a ser la última que el sistema de Tesla se encuentre en tela de juicio, sin embargo y como siempre explica la compañía de forma velada, la mayor preocupación debería ser el mal uso que hace el propio conductor, ya sea del sistema Autopilot o de tecnologías similares que puedan llegar más adelante.

Y es que la misma polémica es extensible a los coches autónomos que se suponen que poblarán las carreteras en el futuro cercano. Sin ir más lejos, la semana pasada saltó una nueva polémica a través del responsable de los sistemas de asistencia de Mercedes-Benz, Christoph Hugo. A la pregunta sobre qué vida salvaría un Mercedes autónomo si tuviera que elegir entre los pasajeros y los peatones en una situación límite, el ejecutivo declaró lo siguiente:

Si sabes que puedes salvar como mínimo a una persona, al menos salva a esa. Salva a la que se encuentra dentro del coche. Si todo lo que sabes con certeza es que se puede evitar una muerte, esa es entonces tu principal prioridad.

Con estas declaraciones Mercedes se convierte en la primera marca que responde a una cuestión tan importante como está, y que sin embargo nadie en el sector se había atrevido a responder hasta ahora. La polémica está servida.

Fuente: Reuters
Lo cierto es que "autopilot" sugiere funcionalidad de piloto automático 100% hasta que vas al concesionario y te lo explican, y en alemania son muy tiquismiquis con estas coas.

Mercedes hace bien salvando al conductor, seguro que a la hora de comprar un coche autónomo la gente prefiere uno que de prioridad a su vida y no a la de los demas.
Aunque quienes programan los sistemas de conducción autónoma siempre han tenido las ideas claras sobre a quién debe salvar el coche: http://www.commitstrip.com/en/2016/06/27/god-mode-on/ xD
La lucha contra el eufemismo........ o bueno, la lucha contra Tesla desde el gobierno de Volkswagen, si es que si no es de una es de otra forma pero hagan lo que hagan nos toman por tontos.

Que conste que tengo la misma confianza tanto en el coche electrico, como en el autopilotaje como en Uber o similares, las tres patas del sistema que segun los visionarios paliaran el desastre en el que se va a convertir el transporte automovilistico tras la caida de la produccion de petroleo.
Esto me da que es para proteger su industria.
No sé qué nivel de autonomía tiene el sistema de Tesla porque no lo he probado. Dicho esto, los trenes y aviones también tienen "piloto automático" y eso no quita para que haya un conductor o piloto supervisando, y hablamos de vehículos que van sobre raíles o en el aire, donde no hay peatones.
keverson303 escribió:Esto me da que es para proteger su industria.


Justo para eso es.

Quieren poner por las nuves el sistema autopilot de mercedes.
Pues ahi esta el anuncio de Audi y el tiranosaurio con su anuncio del coche que conduce por ti... Me pregunto si a Audi por ser alemana no le exigiran que retire el anuncio.
El término con el que lo definan es lo de menos. Esta claro, y ellos te lo especifican, que no es un piloto automático, sino una asistencia a la conducción. El caso es buscarle los tres pies al gato.
arriquitaum está baneado por "Game over, flames y faltas de respeto continuos"
que lo diga alemania me tranquiliza, todo el mundo sabe lo contundente que ha sido con los problemas de los humos de sus coches y todo lo que... oh espera...
no me creo nada, lo hace para protegerse y punto
gunman1976 escribió:
keverson303 escribió:Esto me da que es para proteger su industria.


Justo para eso es.

Quieren poner por las nuves el sistema autopilot de mercedes.

Nunca entenderé la moda que hay en España , del coche Alemán super fiable.
En mercedes y el grupo VAG están "cagaos" por lo que se les viene encima...

http://forococheselectricos.com/2016/10 ... ahora.html

Lo dicho, están retrasandolo inevitable, que es que TESLA llegará, y arrasará, y de que desemboque el Model 3, muchos que compran serie 3, cambiará a la eficiencia de un eléctrico con una red de superchargers extensísima y sin tener miramiento por quedarte sin batería.
Una chapuza de 50.000€, XD.
Nos ha jodido, que va a decir el país de Volkswagen? Le están comiendo la tostada y van a evitar que triunfe de cualquier manera.
melovampire escribió:En mercedes y el grupo VAG están "cagaos" por lo que se les viene encima...

http://forococheselectricos.com/2016/10 ... ahora.html

Lo dicho, están retrasandolo inevitable, que es que TESLA llegará, y arrasará, y de que desemboque el Model 3, muchos que compran serie 3, cambiará a la eficiencia de un eléctrico con una red de superchargers extensísima y sin tener miramiento por quedarte sin batería.


Me parto, sí están muy cagaos, pues la verdad es que no se el porque, Tesla da gratis TODA su tecnología, además de que claro ni VW ni Mercesdes tendrá en sus filas ingenieros que sepan desmontar un Tesla y hacer lo mismo y mejorarlo.
Más que eufemismos yo diría falsedad, o como mínimo, publicidad engañosa: decir "Autopilot" sugiere que el coche puede pilotar automáticamente. Y no será que no estemos hartos de ver publicidad engañosa, como cerveza "sin" (que realmente contiene alcohol) o alimentos poco recomendables para una dieta pero que los intentan asociar a "un estilo de vida sano y equilibrado".
Vivimos en una época en la que la publicidad es monstruosa y las técnicas de marketing que utilizan no son ni medio éticas, así que no nos queda más remedio que andar con mil ojos... y si encima hablamos de un coche, más todavía.

salu2
melovampire escribió:En mercedes y el grupo VAG están "cagaos" por lo que se les viene encima...

http://forococheselectricos.com/2016/10 ... ahora.html

Lo dicho, están retrasandolo inevitable, que es que TESLA llegará, y arrasará, y de que desemboque el Model 3, muchos que compran serie 3, cambiará a la eficiencia de un eléctrico con una red de superchargers extensísima y sin tener miramiento por quedarte sin batería.


Sin defender nada ni a nadie, creo que muchas veces se nos olvida ver las cosas en su escala.

Tesla no puede "arrasar" a una marca de las que hay actualmente ya que en términos de volumen son como una tienda de barrio.
Por mucho que quieran, actualmente tienen una producción de 100.000 coches anuales, y esperan que haciendo milagros puedan llegar a 500.000 no a corto plazo. Además ampliar a ese volumen implica ampliar todo lo que hay detrás: fabricas, talleres, puntos de carga, garantías (no es lo mismo hacer 100, que 500.000), logistica, oficinas...
Se trata de que no podrán fabricar todo lo que la gente quiera comprar, están muy limitados en ese aspecto.

Para hacernos una idea, volkswagen (solo con la marca volkswagen) en 2015 vendió 5,84 millones de coches, es decir, que en una semana volkswagen vende aproximadamente 112.000 coches
Con lo que en una semana venden toda la producción anual de Tesla y superándola en más de un 10%

Y esto podéis aplicarlo a cualquier marca actual.

Esta claro que Tesla viene pegando fuerte, y a mi no me cabe duda de que nos han hecho un favorazo, ya que ha provocado que los otros "despierten" sus proyectos eléctricos (que existían pero no interesaban), pero no creo que Tesla tenga capacidad de desbancar a ningún grande ¿cuántos años harían falta para que Tesla fabricase 6 millones de vehículos al año? ¿10? ¿15? En ese tiempo los demás habrán hecho los deberes (mas les vale)

Lo dicho, solo quería poner las cosas un poco en perspectiva ;)
melovampire escribió:Lo dicho, están retrasandolo inevitable, que es que TESLA llegará, y arrasará, y de que desemboque el Model 3, muchos que compran serie 3, cambiará a la eficiencia de un eléctrico con una red de superchargers extensísima y sin tener miramiento por quedarte sin batería.


Han entrado en el mercado con un producto que es un objeto del deseo para mucha gente, ya no solo por el coche en sí mismo, si no porque todo el mundo sueña con, simplemente, podérselo permitir. Es un modelo caro y cuando ves pasar uno hace que todo el mundo se gire, sensación que los coches alemanes caros han perdido. Quizás porque ya estamos demasiado acostumbrados a ellos. Basta ver lo que ha pasado con el futuro Model X, que han vendido la producción de varios años meses antes de poder empezar a entregarlos.

Han sabido hacer un buen coche que, a día de hoy, ofrece algo realmente nuevo y los fabricantes alemanes de toda la vida como VAG o Mercedes se encerraron tanto en su burbuja que ahora que les ha explotado todo se ven con el agua hasta el cuello.

NOTA: He editado el texto en cursiva porque lo que quería decir no quedaba claro. Gracias @melovampire.
Y qué casualidad que ayer veía yo en la tele un anuncio de Audi publicitando un A4 (creo) también con piloto automático :-|
El que diga que un tesla es mejor que un mercedes... es que no ha probado un mercedes clase s en su puta vida. Tesla mejor que un mercedes??? ni en sus mejores sueños
Y la perspectiva de crecimiento y enfermedades pulmonares y mierda en fachadas que coste tiene....siempre la publi de los coches aparecen en sitios idílicos en solitario.
A ver si se ponen igual de tikis-mikis con el fraude de VW ...
WildFroVII escribió:Una chapuza de 50.000€, XD.


Está claro que no sabes lo que es un tesla.
El piloto automático de Tesla es engañoso. Los trucajes en los tests de contaminación de Volkswagen ya menos.
Personalmente creo que los grandes de la automoción han tenido tiempo de sobra para empezar con los eléctricos en serio.. Si no han querido que les follen cuando otros se les adelanten..
A ver si nos mueven la silla y se nos fastidia el negocio. Encima los muy petardos liberan las patentes, y nosotros los alemanes, vanguardia del avance europeo cobramos hasta por que un fabricante ponga el acelerador en la derecha.

Todo sea por proteger al conductor, claro [rtfm] [poraki]
Noctisblue está baneado por "Saltarse el ban con un clon"
RODLON escribió:Lo cierto es que "autopilot" sugiere funcionalidad de piloto automático 100% hasta que vas al concesionario y te lo explican, y en alemania son muy tiquismiquis con estas coas.

Mercedes hace bien salvando al conductor, seguro que a la hora de comprar un coche autónomo la gente prefiere uno que de prioridad a su vida y no a la de los demas.
Aunque quienes programan los sistemas de conducción autónoma siempre han tenido las ideas claras sobre a quién debe salvar el coche: http://www.commitstrip.com/en/2016/06/27/god-mode-on/ xD


Doy gracias al mundo de no habernos conocido. Esta claro que tu egocentrimos va a niveles superiores.
Pero te encuenta que aunque tu no lo valores. Existe cosas que se llaman hijo o sobrinos o parejas o familiares. Que sin duda mucha de esa gente que compra el coche prefiere sin tan siquiera pensarlo que salven a esos que en tu cabeza no existen.
Se que te parecerá una locura que exista gente que se compre un coche que pueda salvarte la vida y prefiera que salve la vida de su hija que está de copiloto y pasajero.
LO SE QUE LOCURA!
Lo dice el gobierno que presiono a la UE para evitar una investigacion profunda del escandalo de las emisiones, es mas presiono a ciertos gobiernos, como el nuestro o el checo para evitar que la cosa fuera a mas en nuestro pais (tenemos fabricas suyas). Teniendo en cuenta la credibilidad que tiene ultimamente los Alemanes ahora que les esta cayendo entre lo de su marca mas reconocida y que durante la crisis de los perifericos se puso a decir por activa y por pasiva que sus bancos y cajas eran los mejores de Europa y ahora la cosa esta en que las cajas alemanas tienen incluso peor agujero que Bankia y encima Deusche Bank amenaza con empezar la proxima crisis en la UE (el rescate es impagable), como que la credibilidad de los alemanes a dia de hoy es nula.
En la última versión de software el Autopilot obliga al conductor a llevar las manos sobre el volante (y no ligeramente, sujetándolo), ya que de lo contrário empieza a pitar y a dar avisos visuales en el salpicadero y por último, si se hace caso omiso, se desactiva el sistema automáticamente y sólo deja activo el control de velocidad inteligente, pero deja de girar por sí solo.

Además no es posible volver a activarlo hasta que el coche no se pare por completo y se aparque (P) y se vuelva a poner en modo conducción (D).

Creo que Tesla lo deja bastante claro... y no deja de ser un autopilot, el nombre está bien asignado ya que el coche es autónomo, sin embargo, requiere de supervisión, de la misma manera que un avión en general y en condiciones normales vuela sólo mediante coordenadas en la centralita, pero eso no quiere decir que no se requiera aún así un piloto y un copiloto para tomar los mandos en caso de ser necesário.

Habría que ver los anuncios, pero a no ser que sean "El nuevo Tesla conduce sólo" (y lo dudo), no veo el problema... El problema es de la gente que lo usa de manera indebida y Tesla está detrás para intentar reducir esos casos, pero al final depende de la própia persona.
Noctisblue escribió:
RODLON escribió:Lo cierto es que "autopilot" sugiere funcionalidad de piloto automático 100% hasta que vas al concesionario y te lo explican, y en alemania son muy tiquismiquis con estas coas.

Mercedes hace bien salvando al conductor, seguro que a la hora de comprar un coche autónomo la gente prefiere uno que de prioridad a su vida y no a la de los demas.
Aunque quienes programan los sistemas de conducción autónoma siempre han tenido las ideas claras sobre a quién debe salvar el coche: http://www.commitstrip.com/en/2016/06/27/god-mode-on/ xD


Doy gracias al mundo de no habernos conocido. Esta claro que tu egocentrimos va a niveles superiores.
Pero te encuenta que aunque tu no lo valores. Existe cosas que se llaman hijo o sobrinos o parejas o familiares. Que sin duda mucha de esa gente que compra el coche prefiere sin tan siquiera pensarlo que salven a esos que en tu cabeza no existen.
Se que te parecerá una locura que exista gente que se compre un coche que pueda salvarte la vida y prefiera que salve la vida de su hija que está de copiloto y pasajero.
LO SE QUE LOCURA!


Entiendo que se refiere, en general, a cualquiera que vaya dentro del coche. Yo también lo prefiero, demasiados peatones locos hay que cruzan sin mirar (o mirando el whatsapp) para que, encima, mi coche decida salvarle al vida a él en lugar de la mía/nuestra... xD

saludos!
@Noctisblue creo que no lo has entendido bien: comparan la vida del piloto y pasajeros con respecto a los peatones. El coche no va a decidir si matar al conductor o copiloto, si no dar prioridad a los ocupantes del vehículo frente a los del exterior.
Y lo veo normal. ¿Acaso alguien querría un coche que evita al peatón para estrellarte a ti? Esta claro que no deseamos mal a nadie, pero si tiene que palmar alguien, mejor tú que yo ¿no? [sati]

Y ya lo comenté antes, los aviones tienen piloto automático "de toda la vida" y el piloto humano sigue ahí y nadie protesta...
Miguel Jorge escribió:A la pregunta sobre qué vida salvaría un Mercedes autónomo si tuviera que elegir entre los pasajeros y los peatones en una situación límite, el ejecutivo declaró lo siguiente:

Si sabes que puedes salvar como mínimo a una persona, al menos salva a esa. Salva a la que se encuentra dentro del coche. Si todo lo que sabes con certeza es que se puede evitar una muerte, esa es entonces tu principal prioridad.

Con estas declaraciones Mercedes se convierte en la primera marca que responde a una cuestión tan importante como está, y que sin embargo nadie en el sector se había atrevido a responder hasta ahora. La polémica está servida.

Fuente: Reuters


Tienes a un lado un camión de frente y al otro a dos niños cruzando un paso de cebra. ¿A que lado irías tu?
¿A que lado iría el coche autónomo?

Resulta que te fijas mejor y esos dos niños son tus hijos. De nuevo la pregunta ¿A que lado irías tu?
¿A que lado iría el coche autónomo?
Noctisblue está baneado por "Saltarse el ban con un clon"
@Nameless @ercea

Aaah vale. Mea culpa.
@Mil ese ejemplo, tomar esa decisión en cuestión de décimas de segundo, NADIE puede asegurar lo que va a hacer. Podemos decir lo que queramos, pero eso no cambia nada porque hay que vivir esa situación para comprobarlo. Incluso aunque quisieras salvar a los niños, puedes bloquear frenos o dar volantazo por instinto y cagarla aun más.
Hablamos de un coche, no un ser todopoderoso infalible. Y por eso es necesario un conductor atento al volante, haya o no piloto automático.

P.D: puestos a suponer casos extremos, a un lado están tus hijos y a otro tus padres...
Tesla no puede dejar toda la resposabilidad al conductor. Existe la posibilidad de que haya un accidente aun teniendo puesta toda la atención en la carretera.

Entre las mil posibilidades que hay de tener un accidente, en alguna puede que no de tiempo para reaccionar, o a corregir el fallo de la IA ¿Entonces Tesla dirá que el conductor no iba lo suficientemente atento? ¿Y como sabe eso?

Si luego te dicen que no debías haber usado el autopilot, que se preocupen de que se active únicamente en carreteras de un carril y cuando el coche detecte que no hay ningún coche mas. Porque vamos, venderte un coche con piloto automático para luego recomendarte no usarlo... Que seguro que en su publicidad no dicen que recomiendan NO usarlo.
made in ivan escribió:Tesla no puede dejar toda la resposabilidad al conductor. Existe la posibilidad de que haya un accidente aun teniendo puesta toda la atención en la carretera.

Entre las mil posibilidades que hay de tener un accidente, en alguna puede que no de tiempo para reaccionar, o a corregir el fallo de la IA ¿Entonces Tesla dirá que el conductor no iba lo suficientemente atento? ¿Y como sabe eso?

Si luego te dicen que no debías haber usado el autopilot, que se preocupen de que se active únicamente en carreteras de un carril y cuando el coche detecte que no hay ningún coche mas. Porque vamos, venderte un coche con piloto automático para luego recomendarte no usarlo... Que seguro que en su publicidad no dicen que recomiendan NO usarlo.


¿Cuando Tesla ha dicho que no uses el autopilot? que yo sepa, nunca.

Otra cosa muy distinta es que siempre han dicho que el autopilot está en fase beta y que es un asistente de conducción más que un elemento autónomo por requerir supervisión, pero como decía antes, en los aviones hay pilotos automáticos y aún así se requiere la presencia constante de dos personas: piloto y copiloto. Sigue siendo un autopilot, el coche es capaz de controlar el movimiento por sí mismo, tampoco es un problema de nomenclatura.

Respecto a tu caso, de momento que se sepa no ha habido ninguno y si lo hay, con los nuevos cambios se sabrá rápidamente si la persona estaba al menos sujetando o no el volante en el momento del accidente. Desconozco cómo funcionará en cuanto a retomar el control una vez está el modo encendido, pero supongo que cualquier cambio brusco o presión del pedal hará que vuelvas a tomar el control, como en los controles de velocidad actuales, que con pisar un poco suelen desactivarse.

Si realmente estás atento y sujetando el volante (cómo TESLA dice que se debe usar), si ves un movimiento raro deberías ser capaz de bloquearlo sin problemas. Pero vaya, en cualquier caso eso ya se vería (si se sufren accidentes 100% causados por el autopilot mientras el conductor hacía lo debido).
Alemania es pionera en coches . Tendrá que proteger a sus empresas , no?
djber escribió:El que diga que un tesla es mejor que un mercedes... es que no ha probado un mercedes clase s en su puta vida. Tesla mejor que un mercedes??? ni en sus mejores sueños


Por curiosidad tu has probado un model x o un model s? Lo digo porque sin haberlos probado es muy dificil hacer una afirmación como la que estas haciendo. Y aqui en españa estos modelos se ven muy muy poquito
Ataliano escribió:
made in ivan escribió:Tesla no puede dejar toda la resposabilidad al conductor. Existe la posibilidad de que haya un accidente aun teniendo puesta toda la atención en la carretera.

Entre las mil posibilidades que hay de tener un accidente, en alguna puede que no de tiempo para reaccionar, o a corregir el fallo de la IA ¿Entonces Tesla dirá que el conductor no iba lo suficientemente atento? ¿Y como sabe eso?

Si luego te dicen que no debías haber usado el autopilot, que se preocupen de que se active únicamente en carreteras de un carril y cuando el coche detecte que no hay ningún coche mas. Porque vamos, venderte un coche con piloto automático para luego recomendarte no usarlo... Que seguro que en su publicidad no dicen que recomiendan NO usarlo.


¿Cuando Tesla ha dicho que no uses el autopilot? que yo sepa, nunca.

Otra cosa muy distinta es que siempre han dicho que el autopilot está en fase beta y que es un asistente de conducción más que un elemento autónomo por requerir supervisión, pero como decía antes, en los aviones hay pilotos automáticos y aún así se requiere la presencia constante de dos personas: piloto y copiloto. Sigue siendo un autopilot, el coche es capaz de controlar el movimiento por sí mismo, tampoco es un problema de nomenclatura.

Respecto a tu caso, de momento que se sepa no ha habido ninguno y si lo hay, con los nuevos cambios se sabrá rápidamente si la persona estaba al menos sujetando o no el volante en el momento del accidente. Desconozco cómo funcionará en cuanto a retomar el control una vez está el modo encendido, pero supongo que cualquier cambio brusco o presión del pedal hará que vuelvas a tomar el control, como en los controles de velocidad actuales, que con pisar un poco suelen desactivarse.

Si realmente estás atento y sujetando el volante (cómo TESLA dice que se debe usar), si ves un movimiento raro deberías ser capaz de bloquearlo sin problemas. Pero vaya, en cualquier caso eso ya se vería (si se sufren accidentes 100% causados por el autopilot mientras el conductor hacía lo debido).

No voy a resolver un tema que hasta hoy nadie ha resuelto. Pero, Tesla solo recomienda usar su IA en ciudad (exactamente no recuerdo bien sobre que via, mejor cogerlo con pinzas pero estoy seguro que así fue).

Y a lo que se refiere Alemania es, que si está en fase Beta y tiene tantas limitaciones, al punto de poder tener accidentes por confundir coches con el propio cielo, o colisionar con furgonetas en doble fila, lo mejor sería tener mas cuidado con lo que se promociona.

Los trenes van sobre railes, los barcos por el mar y los aviones por el cielo. No es comparable.
Arkhan escribió:
melovampire escribió:Lo dicho, están retrasandolo inevitable, que es que TESLA llegará, y arrasará, y de que desemboque el Model 3, muchos que compran serie 3, cambiará a la eficiencia de un eléctrico con una red de superchargers extensísima y sin tener miramiento por quedarte sin batería.


Han entrado en el mercado con un producto que es un objeto del deseo para mucha gente, ya no solo por el coche en sí mismo, si no porque todo el mundo sueña con, simplemente, podérselo permitir. Es un modelo caro y cuando ves pasar uno hace que todo el mundo se gire, sensación que los coches alemanes caros han perdido. Quizás porque ya estamos demasiado acostumbrados a ellos. Basta ver lo que ha pasado con el futuro Model X, que han vendido la producción de varios años meses antes de poder empezar a entregarlos.

Han sabido hacer un buen coche que, a día de hoy, ofrece algo realmente nuevo y ellos se encerraron tanto en su burbuja que ahora que les ha explotado todo se ven con el agua hasta el cuello.


Creo que te refieres al Model 3, el Model X está ya en procesos de entrega. No les ha estallado ninguna burbuja,al contrario, ya está en terreno positivo. Sus coches son de verdad coches premium, el autopilot de Mercedes NI POR ASOMO se psrece al de Tesla.

El autopilot de tesla, en mercedes le llaman Autodrive, si lo de Tesla es Engañoso, lo de Mercedes, ni te cuento, porque eso si que no es una conducción autónoma.

Para aquellos que dicen que novle tienen miedo a Tesla los grandes es porque no se han parado a ver las cifras de venta de dichos coches en EEUU, el Model S se los está merendando poco a poco.

El servicio Postventa de Tesla es una auténtica maravilla, actualizaciones Importantes cada dos por tres.

Ahora, a los que os cuesta ver que el grupo VAG ó GM tengan miedo de tesla...¿os acordáis de Nokia, Kodac, Ericsson, etc? Pues eso, cuandi hay una nueva tecnología, muchis grandes peces caen, y eso es lo que pasará aquí también, este señor ha creado un producto que, ya ha hejo a muchos, plantearse un vehículo electrico.

Veremos a ver si en el futuro me tengo que comer mis palabras, pero tal y como va la cosa, creo que no ando desencaminado.
@Mil @Nameless

Creo que estamos olvidándonos de lo más importante, y es que un coche autónomo siempre va circular correctamente y los reflejos no le van a fallar ni va a estar despistado pensando en mil cosas mientras conduce, además de que con sus sensores debería ver bastante más que un humano, y en este caso, pues yo salvaría la vida a la gente que circula correctamente y de ahí las declaraciones de Mercedes...si tienes hijos, enséñales que no deben de tirarse de cabeza a los pasos de peatones y que hay que mirar antes de cruzar, aunque doy por echo que un coche autónomo (sin fallos lógicamente) frenaría con suficiente antelación, si los humanos somos capaces...

El último debate de este tipo que miré, la discusión estaba a que si se da la situación de que un coche autónomo está entre dos motos y es imposible frenar sin provocar un accidente, accidente provocado por una de las motos la cual el conductor no lleva casco, y la otra moto que conduce correctamente lleva caso, contra cual chocaría el coche para evitar menos daños? contra el motorista imprudente que provocó el accidente pero va sin casco o contra el que circulaba bien pero va protegido?

Por otro lado...el problema de los coches autónomos siempre va a ser la transición y tener que conducir por las mismas carreteras con coches no autónomos, teóricamente una vez todos los coches sean autónomos los accidentes prácticamente dejarían de existir y si existen, sería por culpa de un humano...
Realmente lo que Tesla llama "Autopilot" es la unión de dos sistemas que son muy común en la mayoría de vehículos de gama alta: detección de la salida de carril (cámara) + mitigación de colisión frontal (radar).

¿Cúal es la diferencia? que Tesla aplica una capa de software para que ambos sistemas trabajen juntos, ni más ni menos. Tiene bastante mérito, pero desde luego no debería llamarse "Autopilot", ya que está muy lejos ni de acercarse a eso.
Todo el mundo sabe que lo de Tesla es un asistente a la conducción, no una conducción autónoma.
Lo llaman autopilot pero la competencia también tienen nombres muy parecidos.
Lo que le pasa a Alemania es que esta tratando de salvar el culo de su potente industria automovilística y ponerle las cosas difíciles a los americanos de Tesla.
Mira que a mi los coches americanos no me gustan demasiado pero los alemanes en esta ocasión están jugando sucio.
Nazis, Teenage Mutant Hero Turtles, Shadow Warriors, y toda la demas censura de la que son responsables, su opinion no cuenta cawento
AsTeRoIdE escribió:@Mil @Nameless

Creo que estamos olvidándonos de lo más importante, y es que un coche autónomo siempre va circular correctamente y los reflejos no le van a fallar ni va a estar despistado pensando en mil cosas mientras conduce, además de que con sus sensores debería ver bastante más que un humano, y en este caso, pues yo salvaría la vida a la gente que circula correctamente y de ahí las declaraciones de Mercedes...si tienes hijos, enséñales que no deben de tirarse de cabeza a los pasos de peatones y que hay que mirar antes de cruzar, aunque doy por echo que un coche autónomo (sin fallos lógicamente) frenaría con suficiente antelación, si los humanos somos capaces...

El último debate de este tipo que miré, la discusión estaba a que si se da la situación de que un coche autónomo está entre dos motos y es imposible frenar sin provocar un accidente, accidente provocado por una de las motos la cual el conductor no lleva casco, y la otra moto que conduce correctamente lleva caso, contra cual chocaría el coche para evitar menos daños? contra el motorista imprudente que provocó el accidente pero va sin casco o contra el que circulaba bien pero va protegido?

Por otro lado...el problema de los coches autónomos siempre va a ser la transición y tener que conducir por las mismas carreteras con coches no autónomos, teóricamente una vez todos los coches sean autónomos los accidentes prácticamente dejarían de existir y si existen, sería por culpa de un humano...


Prácticamente de acuerdo en lo que comentas. Lo único, personalmente, pienso que, por muy correctamente que circule un coche autónomo, pienso que siempre siempre hay y habrá imprevistos no controlados o casi imposible de erradicar/corregir. Por ejemplo, un pinchazo de una rueda a 100km/h. Y si queremos, lo complicamos más xD, en mitad de una curva en una carretera con un carril en cada sentido y sin arcén... Vamos que por muy perfectos que sean estos coches alguna decisión tomarán sobre nosotros y el entorno... esa parte no me gusta xD (bueno en general no me gusta el tema de la conducción autónoma porque me encanta conducir)

saludos!
melovampire escribió:Creo que te refieres al Model 3, el Model X está ya en procesos de entrega. No les ha estallado ninguna burbuja,al contrario, ya está en terreno positivo. Sus coches son de verdad coches premium, el autopilot de Mercedes NI POR ASOMO se psrece al de Tesla.


Efectivamente, toda la razón del mundo y me he colado escribiendo el comentario, efectivamente me estaba refiriendo al Model 3 y con el "ellos", a quienes les ha explotado la burbuja que se habían montado, me venía a referir a los fabricantes alemanes habituales, no a Tesla.
Cuando llegan las horas amargas o de responsabilidad, NADIE ASUME NADA y todos se ocultan con cotinas de humo.

Unos estaban orgullosos de sus tecnologia y seguros estaban de ella que la nombraron PILOTO AUTOMATICO, quemas puedes entender por eso, no importa que te digan 1000 veces que debes estar atento, Siempre te vas a relajar y si ya lo has hecho varias veces pues mas te vas a sentir tranquila y bajaras la guardia, y puede haber fallos.

Los otros quieren limpiarse, cuando ellos permitieron la circulacion y la publicidad de piloto automatico, FELICIDADES hacen un trabajo chapucero y ahora nos dicen que es engañoso, como no se dieron cuenta antes???? no hay alguien responsable.

MEJOR PONGANSE A TRABAJAR Y CON LA VERDAD DE LO OCURRIDO, que muchos tienen colas que les pisen para hacer declaraciones estupidas

besos
Alemania con los escándalos de los gases en sus vehículos también es un poco "engañosa".

Aunque no le quito razón a la noticia.
made in ivan escribió:No voy a resolver un tema que hasta hoy nadie ha resuelto. Pero, Tesla solo recomienda usar su IA en ciudad (exactamente no recuerdo bien sobre que via, mejor cogerlo con pinzas pero estoy seguro que así fue).

Y a lo que se refiere Alemania es, que si está en fase Beta y tiene tantas limitaciones, al punto de poder tener accidentes por confundir coches con el propio cielo, o colisionar con furgonetas en doble fila, lo mejor sería tener mas cuidado con lo que se promociona.

Los trenes van sobre railes, los barcos por el mar y los aviones por el cielo. No es comparable.


Ni yo, de hecho no se cómo se anuncian en Alemania así que desconozco si se venden como el coche que se conduce sólo, pero como decía, por declaraciones varias y extensas de TESLA, dudo mucho que sea así. Otro tema es si la beta debería estar accesible a todo dios que tenga el coche o si se deberían primero hacer pruebas cerradas con ciertos perfiles que encajen más, ahí ya no entro ya que siempre he visto peligroso que una función beta de ese calibre esté ahí para el que desembolse X cantidad, sin limitación.

Para mí sí es comparable con trenes, barcos u aviones. Los trenes no adelantan, pero tienen que interpretar señalizaciones (no sería la primera vez que aquí se meten un toñón por hacer caso omiso de los sistemas automáticos, ejem - galicia - ejem) y otros obstáculos varios. Los barcos ídem, pero con corrientes marinas y otros menesteres y por último los aviones, volar no vuelan solos y no digamos que el espacio aéreo sea algo limpio y vacío dónde puedas hacer lo que te pete o tengas un gran margen de maniobra, te sorprenderías de lo cerca que pasan aviones constantemente unos de otros... https://www.flightradar24.com/ pégale un vistazo a la web y tú mismo... (mejor a horas diurnas de vuelo claro... por las noches hay menos tráfico).

De la misma forma que el coche, el tren puede malinterpretar una señal, no avisar, etc... ídem con el barco o el avión. Precisamente por eso hay una persona que DEBE estar atenta en todo momento de lo que pasa. Ahora, lo que no te niego es que esa gente que pilota esos aparatos, está formada específicamente para ello, cosa que los conductores de TESLA no y ahí es dónde yo veo el fallo principal, al menos hasta que salga de beta y sea estable.
Para engañosa y estafa la de la empresa alemana volkswagen.
Por fin le dan con todo al cantamañanas de Elon Musk
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