Me he comprado un coche con GLP y respondo preguntas

1, 2, 3
FoxFurius escribió:
GXY escribió:para GLP mira en seat y skoda @toscal

El grupo VAG está apostando por el GNC, no por el GLP...

Aquí por ejemplo en Sevilla, creo que en un radio de 10 o 15km si o hay 1 de cada...una GLP Repsol, y la GNC creo que es de Tussam (de los autobuses vaya), aún que puede ir cualquiera a repostar...vamos, muy poca oferta para plantearse un coche con esos combustibles...

Localización Dirección Marca Teléfono
Andalucía
Sevilla
Cantillana

Ctra. A-805. Km21. 300
Cantillana
Vitogas 955 952 056
Andalucía
Sevilla
Guillena

CR N-630. 799
Guillena
Repsol 955 785 023
Andalucía
Sevilla
Mairena de Aljarafe

AVDA. CUBA. s/n
Mairena de Aljarafe
Repsol 954 187 100
Andalucía
Sevilla
Sevilla

Avenida Roberto Osborne 16. Polígono Ind. Carretera Amarilla
Sevilla
Repsol 954 519 499
Andalucía
Sevilla
Camas

CR SE-610. Km 0.9
Camas
Repsol 954 391 235
Andalucía
Sevilla
Gines

CR SE-625. Km 0.750
Gines
Repsol 954 713 005
Andalucía
Sevilla
Sevilla

CTRA. SE-30. Km 0.1
Sevilla
Repsol 954 359 309
Andalucía
Sevilla
Sevilla

CL AVENIDA MONTESIERRA. S.N.
Sevilla
Repsol 954 529 817
Andalucía
Sevilla
Estepa

CR A-92, 105,2
Estepa
Repsol 955 912 384
Andalucía
Sevilla
Sevilla

CR N-4, 544
Sevilla
Repsol 954 617 639
Andalucía
Sevilla
Mairena de Aljarafe

C/ Exposición (Poligono Pisa)
Mairena de Aljarafe
Repsol 954 184 973
Andalucía
Sevilla
Alcalá de Guadaíra

CTRA. A-360 KM 4,4
Alcalá de Guadaíra
Agla 954 89 43 19
Andalucía
Sevilla
Sevilla

CR N-4, p.k. 548
Sevilla
Repsol 954 680 169
Andalucía
Sevilla
Estepa

CR A-92, p.k. 110,1
Estepa
Repsol 955 912 897
Andalucía
Sevilla
La Luisiana

Ctra, N-4 p.k. 464
La Luisiana
Repsol 955 907 807
Andalucía
Sevilla
Carmona

Autovía A-4, pk 497
Carmona
Agla 955 953 340
Andalucía
Sevilla
Alcalá de Guadaira

Ctra. A-376 KM 8.7
Alcalá de Guadaira
Repsol 954 124 565


https://www.ircongas.com/donde-repostar-autogas-glp
@hal9000
Pues en las apps que te marcan las gasolineras cercanas, a mí solo me marca una Repsol que está en el polígono store...
@vpc1988 Yo tambien me pille un coche con GLP en Junio. ¿Que app es la que usas para ver las gasolineras que tienen glp? Y sobre consumos, yo a ojo le calculo que mas o menos gasto en euros igual que un diesel ahora mismo. Aunque tampoco tengo piedad con el pedal la verdad. Cuando el gobierno le pegue un ostion impositivo al diesel en 2019 ya será otra historia.

Como curiosidad añado que hace dos meses estuve haciendo muchos kilometros por Italia, y alli practicamente todas las gasolineras tenian GLP. Es algo mucho mas extendido de lo que parece. Y a precio similiar al de aqui. Ahora la gasolina alli... Pfff pues la llegue a ver hasta a dos euros el litro aunque lo normal era 1,70-1,80
Opel: versión Corsa y Moja

Ford: no tienen nada ahora mismo, aunque en web aparece Parece q no apuestan por ello.

Increíble que tengamos que aprender de Dacia que tienen todos los modelos.
starkyjach escribió:@vpc1988 Yo tambien me pille un coche con GLP en Junio. ¿Que app es la que usas para ver las gasolineras que tienen glp? Y sobre consumos, yo a ojo le calculo que mas o menos gasto en euros igual que un diesel ahora mismo. Aunque tampoco tengo piedad con el pedal la verdad. Cuando el gobierno le pegue un ostion impositivo al diesel en 2019 ya será otra historia.

Como curiosidad añado que hace dos meses estuve haciendo muchos kilometros por Italia, y alli practicamente todas las gasolineras tenian GLP. Es algo mucho mas extendido de lo que parece. Y a precio similiar al de aqui. Ahora la gasolina alli... Pfff pues la llegue a ver hasta a dos euros el litro aunque lo normal era 1,70-1,80

Mi antiguo diesel me gastaba entre 5,5 y 6 litros a los 100. Ironicamente te lo venden a 4, y el ordenador de a bordo marcaba 6 [+risas]

Al lado de mi casa hay una gasolinera low cost, asi que siempre reposto en ella, y los precios son:
1,10€ el diesel
0,52€ el glp
1,25€ la gasolina 95.
Mi antiguo coche diesel 6 x 1,10 => 6,60€
Mi actual coche, me gasta 9 litros a los 100. 9 x 0,52 = 4,68€

Tal y como mencione antes, me sale un 30% mas barato mover mi actual glp a mi antiguo diesel.
Pero, aparte de eso:
-Mantenimiento mas economico, el aceite dura mas.
-Mi actual coche tiene cadena de distribucion, no correa. Para quien le hace muchos km, es una ventaja.
-Viviendo relativamente cerca de barcelona, habran restricciones tarde o temprano para mi antiguo diesel.
-Dentro de poco igualaran el precio del diesel al de la gasolina, es decir, subiran el diesel porque dudo que bajen la gasolina.
-Peajes: Tengo un 30% de descuento por usar teletac, otro 30% de descuento por ser ecologico, y otro 30% por frecuencia. Los tuneles del garraf se me quedan por 1€, cuando su precio es de 6,50€.

A mi, los numeros me salian.
toscal escribió:Opel: versión Corsa y Moja

Ford: no tienen nada ahora mismo, aunque en web aparece Parece q no apuestan por ello.

Increíble que tengamos que aprender de Dacia que tienen todos los modelos.


Opel: lo obvio, el compacto pequeño de toda la vida y el crossover pequeño (moja? el movil te ha jugado una mala pasada? XD) que "esta de moda". si esperabas un astra GLP...

el adam creo que lo tienen y es un coche ciudadano bastante majo. para moverse por GC lo veo muy bien, salvo que lo tuyo sea hacer la GC1 las palmas - maspalomas/arguineguin todos los dias.

Ford: los vi en el listado, no se que estaran haciendo realmente (yo me creia que los TGI eran GLP... :-| )

Dacia: tiene logica ya que va con su filosofia de vender el coche mas barato y con el mantenimiento mas barato. son los hacendado del sector. XD

mas adelante, cuando Renault se ponga en serio con ello (en serio= algo mas que cambiarle los motores y el nombre a un clio y duplicarle el precio), supongo que venderan hibridos tambien, pero creo que faltan un par de años para eso.

si la distribucion de GLPlineras y los dacia te acomodan... pues es una opcion.

aunque yo la verdad, en GC que no van a restringir los diesel (al menos de momento) y que los combustibles son mas baratos, me sigo quedando con un coche de combustible normal aseadito, al menos los 4-5 años que vienen ahora que se asiente mas el mercado.

starkyjach escribió:@vpc1988 Yo tambien me pille un coche con GLP en Junio. ¿Que app es la que usas para ver las gasolineras que tienen glp?


no la uso para eso pero yo para buscar gasolineras uso la app "gasolineras de españa" (en android) que puedes filtrar por distancia, marcas, tipo de combustible, ver los precios sobre el mapa, y si lo necesitas te "apunta" la gasolinera que elijas en gmaps para llevarte.

vpc1988 escribió:A mi, los numeros me salian.


pues si, te salen, pero hay que tener en cuenta tu situacion particular:

- haces muchos km
- zona de orografia variada que no es especialmente buena para el hibrido (ya no le mejora consumos a otros sistemas)
- zona en donde van a restringir diesel
- coche mas barato que otras opciones (vs hibrido, principalmente)
- combustible mas barato que otras opciones (mientras se mantenga la situacion actual, hasta 2023 minimo)

y ademas si la otra opcion era conservar u obtener un diesel, pues por los puntos 3 y 5 ya iba a empezar a no salir a cuenta.

pero la gente que no cumpla como tu los puntos 1 y 2 (principalmente que hagan menos km y los hagan practicamente todos en ciudad o circunvalaciones, que no le cuadren los suministros de GLP y vea con otros ojitos coches menos contaminantes (hibrido y electrico) veo mas complicado que elijan GLP.

en resumen yo los vehiculos a gas (GLP/GNC) los sigo viendo como antes de que abrieras este hilo: es una opcion para que el que actualmente tiene gasolina o diesel se cambie a un vehiculo que sigue caminando a combustible y que mejora en un % las prestaciones de uso diario respecto a aquel, es decir, descartando (por precio y otras cuestiones) a hibridos y electricos.

en cualquier caso te agradezco la apertura del hilo, siempre se aprende con estos temas. aprendo mas con la valoracion de uso diario de un usuario que con las valoraciones de las revistas y paginas, que siempre meten cosas que no tienen que ver una mierda para arrimar el ascua a la opinion que quieren vender los dueños del medio.
GXY escribió:
toscal escribió:Opel: versión Corsa y Moja

Ford: no tienen nada ahora mismo, aunque en web aparece Parece q no apuestan por ello.

Increíble que tengamos que aprender de Dacia que tienen todos los modelos.


Opel: lo obvio, el compacto pequeño de toda la vida y el crossover pequeño (moja? el movil te ha jugado una mala pasada? XD) que "esta de moda". si esperabas un astra GLP...

el adam creo que lo tienen y es un coche ciudadano bastante majo. para moverse por GC lo veo muy bien, salvo que lo tuyo sea hacer la GC1 las palmas - maspalomas/arguineguin todos los dias.

Ford: los vi en el listado, no se que estaran haciendo realmente (yo me creia que los TGI eran GLP... :-| )

Dacia: tiene logica ya que va con su filosofia de vender el coche mas barato y con el mantenimiento mas barato. son los hacendado del sector. XD

mas adelante, cuando Renault se ponga en serio con ello (en serio= algo mas que cambiarle los motores y el nombre a un clio y duplicarle el precio), supongo que venderan hibridos tambien, pero creo que faltan un par de años para eso.

si la distribucion de GLPlineras y los dacia te acomodan... pues es una opcion.

aunque yo la verdad, en GC que no van a restringir los diesel (al menos de momento) y que los combustibles son mas baratos, me sigo quedando con un coche de combustible normal aseadito, al menos los 4-5 años que vienen ahora que se asiente mas el mercado.

starkyjach escribió:@vpc1988 Yo tambien me pille un coche con GLP en Junio. ¿Que app es la que usas para ver las gasolineras que tienen glp?


no la uso para eso pero yo para buscar gasolineras uso la app "gasolineras de españa" (en android) que puedes filtrar por distancia, marcas, tipo de combustible, ver los precios sobre el mapa, y si lo necesitas te "apunta" la gasolinera que elijas en gmaps para llevarte.

vpc1988 escribió:A mi, los numeros me salian.


pues si, te salen, pero hay que tener en cuenta tu situacion particular:

- haces muchos km
- zona de orografia variada que no es especialmente buena para el hibrido (ya no le mejora consumos a otros sistemas)
- zona en donde van a restringir diesel
- coche mas barato que otras opciones (vs hibrido, principalmente)
- combustible mas barato que otras opciones (mientras se mantenga la situacion actual, hasta 2023 minimo)

y ademas si la otra opcion era conservar u obtener un diesel, pues por los puntos 3 y 5 ya iba a empezar a no salir a cuenta.

pero la gente que no cumpla como tu los puntos 1 y 2 (principalmente que hagan menos km y los hagan practicamente todos en ciudad o circunvalaciones, que no le cuadren los suministros de GLP y vea con otros ojitos coches menos contaminantes (hibrido y electrico) veo mas complicado que elijan GLP.

en resumen yo los vehiculos a gas (GLP/GNC) los sigo viendo como antes de que abrieras este hilo: es una opcion para que el que actualmente tiene gasolina o diesel se cambie a un vehiculo que sigue caminando a combustible y que mejora en un % las prestaciones de uso diario respecto a aquel, es decir, descartando (por precio y otras cuestiones) a hibridos y electricos.

en cualquier caso te agradezco la apertura del hilo, siempre se aprende con estos temas. aprendo mas con la valoracion de uso diario de un usuario que con las valoraciones de las revistas y paginas, que siempre meten cosas que no tienen que ver una mierda para arrimar el ascua a la opinion que quieren vender los dueños del medio.



Era el Opel Moka, jajajaja

Recorrido mío, 90% autopista, 10% urbano.

Pregunte en una ITV para revisión de GLP. Si viene de fabrica con los papeles del coche que lo acreditan ellos te miran los gases y demás. Esta considerado turismo, primera revisión a los 4 años.
Pedi desarchivar el hilo para explicar que el coche esta en el desguace

Los motores a glp se calientan mas, y, la culata sufre. Y el radiador

Y las averias de glp son caras, hay que ir si o si a la casa

Reductor de glp: 700€
Inyectores de glp: 1000€

Ese gasto lo hice.

Hacia el tonto con la aguja de temperatura, y, fui a mi taller de confianza. Al ver un charco de agua, esperaba un manguito o bomba de agua.

Radiador mal, y, culatazo. 4000€

En el desguace esta ya.
vpc1988 escribió:Pedi desarchivar el hilo para explicar que el coche esta en el desguace

Los motores a glp se calientan mas, y, la culata sufre. Y el radiador

Y las averias de glp son caras, hay que ir si o si a la casa

Reductor de glp: 700€
Inyectores de glp: 1000€

Ese gasto lo hice.

Hacia el tonto con la aguja de temperatura, y, fui a mi taller de confianza. Al ver un charco de agua, esperaba un manguito o bomba de agua.

Radiador mal, y, culatazo. 4000€

En el desguace esta ya.

Joer vaya putada, bueno, fue bonito mientras duro el pobre coche.
Un saludo.
Curioso que se llegue 20 años tarde, el GLP en ese gran desconocido salvo entre los taxistas.
A eso hay que sumar la desinformación de no pocos concesionarios "desaconsejado" el GLP.

Edit

Veo que ya había contestado varias veces..

Un tema que no se ha tratado son los diesel + GLP, si es del 2015 (euro6) en adelante se pasa de una etiqueta C a una etiqueta ECO

El GLP produce una combustión más perfecta y por ende genera más calor, recuerdo que los Prius iban 5 grados más calientes.
Así que el motor tiene que estar "diseñado" o al menos modificado para gas.
En los Prius y me imagino que otros Toyota tampoco era problema, ya que en Japón salían de origen con gas, aunque sus versiones europeas no lo llevasen.
hal9000 escribió:Curioso que se llegue 20 años tarde, el GLP en ese gran desconocido salvo entre los taxistas.
A eso hay que sumar la desinformación de no pocos concesionarios "desaconsejado" el GLP.

Edit

Veo que ya había contestado varias veces..

Un tema que no se ha tratado son los diesel + GLP, si es del 2015 (euro6) en adelante se pasa de una etiqueta C a una etiqueta ECO

El GLP produce una combustión más perfecta y por ende genera más calor, recuerdo que los Prius iban 5 grados más calientes.
Así que el motor tiene que estar "diseñado" o al menos modificado para gas.
En los Prius y me imagino que otros Toyota tampoco era problema, ya que en Japón salían de origen con gas, aunque sus versiones europeas no lo llevasen.

Yo el glp, cuando me compre el coche, estaba encantado.
El glp repostaba a 0,60€ aproximadamente, y el diesel estaba a casi el doble. Por lo que mover el coche, salia mas barato en glp que en diesel.

A dia de hoy, lo desaconsejo para hacerle grandes kilometradas, como yo, que le he hecho 350.000km en 8 años, puesto que vivia lejos de mi trabajo, y, lo usaba para desplazarme a diario al trabajo hasta que empece con el teletrabajo.

De hecho, lo desaconsejo por algo que tu has dicho: El motor va mas caliente con glp, y, eso al final ha acabado con la culata del coche. Dicho por mi mecanico.

Tambien tuve un problema, que es que todos los mantenimientos de glp, tenia que ir a la casa oficial, y, subian de precio bastante.

El coche ha ido al desguace en su optavo cumpleaños, literalmente.

A dia de hoy, recomiendo:
-Para hacerle grandes kilometradas por autopista: diesel
-Para hacerle pocos kilometros pero por autopista: glp
-Para movimiento urbano o desplazamientos al pueblo de al lado: hibrido, electrico...
hal9000 escribió:Curioso que se llegue 20 años tarde, el GLP en ese gran desconocido salvo entre los taxistas.
A eso hay que sumar la desinformación de no pocos concesionarios "desaconsejado" el GLP.

Edit

Veo que ya había contestado varias veces..

Un tema que no se ha tratado son los diesel + GLP, si es del 2015 (euro6) en adelante se pasa de una etiqueta C a una etiqueta ECO

El GLP produce una combustión más perfecta y por ende genera más calor, recuerdo que los Prius iban 5 grados más calientes.
Así que el motor tiene que estar "diseñado" o al menos modificado para gas.
En los Prius y me imagino que otros Toyota tampoco era problema, ya que en Japón salían de origen con gas, aunque sus versiones europeas no lo llevasen.


pues yo ya de antes de que el compañero hablara de las bondades del GLP venia siendo bastante esceptico, y su caso me da bastante la razon a mi escepticismo.

cuanto te ha durado el coche desde que lo compraste hasta que lo has tenido que desguazar¿? es que creo que no ha llegado ni a 10 años. :-|

yo en todo este tiempo la unica ventaja efectiva y real que le he visto al gas, es que el gas es mas barato. con lo cual te gastas menos en "darle alpiste al coche". cierto es, pero el alpiste a muy malisimas que tengas que moverte muchisimo con el coche, son 200-300€ al mes que son 2400-3600€ al año. y eso ya digo haciendo la peor cuenta posible porque la mayoria de gente (que se mueve 10mil~15mil km al año) gasta 1500~2000€ en gasolina al año. y es un gasto "de monedas", quiero decir que no lo pagas de una o dos veces al año, lo pagas hoy 20, el viernes 30, la semana pasada 50, la semana anterior 30, y asi (aunque el gasto anual sumado sea X, es muy diferente hacer el gasto en muchas veces pequeñas, que hacerlo en una vez grande).

... cifras que es menos de lo que pagas de financiacion de la compra del coche, por ejemplo. y no entro en hacer comparaciones contra averias que entonces es mas simpatico el asunto todavia. :-|
@GXY
Cuando me compre el coche, super feliz.
Alpiste a 60 centimos el litro

Pero ojo, que el mantenimiento y averias son otro asunto.

Y, como dicen ahi, metele mas temperatura a un motor gasolina, que el riesgo del culatazo esta ahi. Y culatazo + radiador...
porque como tu mismo dices, los motores no se adaptan al uso del gas. y eso vendiendolo como tal, que si entramos en adaptar como ha comentado hal un par de veces... peor todavia.

mal negocio a pesar del alpiste barato.
@vpc1988 ¿Y qué tiene de bueno el diésel para largos kilometrajes desde hace varios años?
GLP es sencillo, si no es un coche que por "diseño" o transformación ( no solo es poner el gas)
Sufren válvulas, asientos y guías de válvula de escape.
Si el motor no viene preparado para lidiar con esto, mal lo llevas.
Lo jodido es que el gas le veía al op de serie y no se entiende esto.


El tema es parecido cuando le quitaron el plomo a la gasolina, hubo motores que no podían funcionar de forma fiable con la "sin plomo"
Manint escribió:@vpc1988 ¿Y qué tiene de bueno el diésel para largos kilometrajes desde hace varios años?

Para hacerle autopista, tipo los camiones o furgonetas, es mas economico moverlo.

@hal9000 El mio lo compre de fabrica, se supone que la culata viene reforzada de fabrica en los modelos con adaptacion de fabrica.
Manint escribió:@vpc1988 ¿Y qué tiene de bueno el diésel para largos kilometrajes desde hace varios años?


Lo mismo que hace varios años en comparación con otros motores de combustibles fósiles. Más par y menor consumo.
Hombre, un coche con 350.000 kms tiene altas posibilidades de que le falle la junta de la culata, incluso aunque no lleve GLP, y más si, como dices, el radiador también falló.


Ho!
@Sabio si pero antes ya me dio otros fallos del sistema de glp

los inyectores, me los cambiaron en garantia por ejemplo

y muchas cositas que le salieron y repare, hasta que salio la culata y dije hasta aqui
@vpc1988 Como te dicen, sin quitarte razón, malo malo, el coche tampoco se puede decir que te haya salido. Me refiero, es una putada, pero comparada con los puretech que a los 50.000km se jodia el motor....
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