Buenas.
Si no aburre mucho, voy a explicar un poco lo que sucede con las baterias de la vita (y todas las de litio), de forma teorica.
Las baterias de litio tienen unas tensiones operativas, hay dos valores clave, uno bajo el cual los circuitos de proteccion que suelen tener los aparatos que las usan impiden su uso para que no baje la tension de ahi, pues con nivel más bajo da problemas; y entonces la consola no enciende, pero se puede cargar.
Y si por el motivo que sea, la bateria se sigue descargando, ya sea por dejarla durante meses sin carga, por lo que pierde la poca que le quedaba; si baja de un nivel de carga minima, la generacion de oxido de litio se produce rapidamente en la zona interna de los bornes, y entonces la bateria ya no acepta carga, de hecho puede que ni sea detectada por el circuito de carga, pues veria una impedancia muy alta (circuito abierto).
En esos casos lo mejor es comparar una bateria nueva. Es lo más recomendado y sencillo.
Digo lo mejor porque hay una alternativa, para los que les gusta experimentar un poco; se puede "fracturar" esa capa de oxido de litio que impide la circulacion de corriente, para ello simplemente hay que aplicar durante un breve periodo de tiempo (y digo breve o podria empezar a salir humo y quemarse) una tension superior a la de carga normal. El rendimiento sera menor, tanto en capacidad como la corriente maxima que puede suministrar, eso depende de la cantidad de oxido creada. Si ha estado demasiado tiempo ya no podremos revivirla de ninguna forma.
Esto hay que hacerlo sobre la bateria en crudo, desoldando el circuito de control si es que lo tiene.
En mi trabajo nos pasa mucho con baterias de moviles, no todas se pueden salvar claro; pero dire lo que yo suelo hacer: Primero comienzo con un pico de 9v (la tension de carga estandar es de 4.2v, siempre hablamos de corriente continua eh) de un par de segundos y despues la dejo a 5v durante uno o dos minutos. Si veo que no ha cogio nada de carga le doy otro pico de 9v y la dejo un minuto con 6v.
Esto pasaba mucho con baterias chinas de PSP, pues las baterias de la PSP llevaban dentro de la carcasa el circuito de proteccion y la bateria en si; y habia versiones chinas de ese circuito que consumian corriente de la bateria y en unas semanas o meses las descargaba del todo.
En el caso de las baterias de PSP, todas llevan un circuito de control interno, el cual además llevaba un sistema de informacion que le decia a la psp el nivel de bateria restante y el tiempo estimado de duracion; la sobretension no se aplica a los contactos externos al tener un circuito de control, si no que hay que abrirla con mucho cuidado con una navaja y soltar la bateria en si del circuito interno, la bateria en si es una especie de saco gris del que salen dos hilos; si por algun motivo al intentar quitar la carcasa cortamos la bateria... malo, el litio en contacto con el oxigeno produce una reaccion muy violenta, comienza a arder y puede incluso explotar.
Y eso es todo.
Nota: El oxido de litio se genera siempre, poco a poco, por eso las baterias van perdiendo capacidad; pero si se deja sin practicamente nada de carga, se genera muy rapido en la zona de los bornes, creando una capa "aislante" que impide el uso de la bateria.
. Con cuidado de no empeorarlo y sobretodo operar sin la bateria puesta.