Entre los requisitos se incluyen jamón y lomo ibérico, salmón ahumado y fruta fresca
El Gobierno dota con 600.000 euros al catering de los aviones VIP
El 45 Grupo de las Fuerzas Aéreas es la unidad del Ejército del Aire encargada del transporte de personal VIP, es decir, miembros de la Casa Real, presidente del Gobierno, ministros, comisiones ministeriales, autoridades extranjeras y otros usuarios de relevancia.
El Gobierno dota con 600.000 euros al catering de los aviones VIP - Foto: Efe
17 Junio 11 - Madrid - F. Cancio/ D. Mazón
En servicio en esta unidad se encuentran los Airbus A310 y los ya famosos Falcon 900, que en cada campaña electoral reviven la polémica de su uso por parte de los miembros del Ejecutivo para actos de partido. Esos aviones de transporte VIP, pilotados y servidos por el Ejército del Aire, ofrecen además un servicio de cátering para las personalidades que viajan en ellos.
El Boletín Oficial del Estado publicó ayer la resolución por la que se anunciaba la licitación del expediente para el suministro de ese cátering para los aviones del 45 Grupo de las Fuerzas Aéreas. Según el anuncio del Boletín Oficial, el valor estimado de ese contrato es de 600.000 euros, cien millones de pesetas.
El importe neto del expediente asciende a 300.000 euros, pero en virtud de la Ley de Contratos del Sector Público, el valor estimado llega al doble. Eso sí, cualquier presupuesto que supere los 600.000 euros será desechado automáticamente por los adjudicadores del contrato. Según el pliego de cláusulas administrativas particulares, el contrato comprende las anualidades de 2011 y 2012, aunque el plazo total de ejecución del suministro será desde el momento de la forma del contrato hasta el 30 de junio de 2012.
Jamón y ginebra
¿Qué incluye un contrato por ese importe para proporcionar comida a los VIP? El pliego de prescripciones técnicas del contrato comprende desde la elaboración y el traslado a la entrega del producto, pasando por las vajillas y la lencería a utilizar. Además, especifica los artículos a consumir dentro del avión: jamón ibérico, lomo ibérico, chorizo ibérico, queso manchego, salmón ahumado noruego, fruta fresca de temporada, fruta fresca de temporada pelada y cortada, zumo de naranja natural exprimido, bollería fresca del día, miniatura de ginebra Beefeater y miniatura de whisky Chivas 12 años, además de las comidas de la tripulación de las aeronaves.
Del mismo modo, la prestación del servicio de cátering obliga a la compañía adjudicataria a poner las vajillas, cuberterías, cristalerías, lencería y material específico del catering. De la misma manera, se tendrá que encargar de la limpieza no sólo de las vajillas sino también de las almohadas, mantas y fundas.El contrato es especialmente exigente en materia de seguridad y calidad de los alimentos. Entre los requisitos, el 45 Grupo de las Fuerzas Aéreas se reserva el derecho de llevar a cabo auditorías de calidad e higiene como requisito previo a la adjudicación del propio contrato. Las comidas solicitadas, especifica el pliego, «no podrán quedar ultimadas con más de cuatro horas de antelación sobre la hora establecida para la carga en la petición del servicio, reduciéndose al mínimo tiempo posible la elaboración de los productos fácilmente alterables».
La escrupulosa legalidad en todos los trabajos requeridos por el Ejército del Aire para este servicio empieza por el personal encargado de la elaboración de las comidas, que deberá tener «habilitación demostrable en manipulación de alimentos y que ocupen cargos de responsabilidad en la compañía de catering». La empresa que se lleve el contrato será responsable «de cuantos daños causen sus empleados tanto a los aviones como a las personas y cosas en general».
Entre las condiciones que figuran en el pliego de prescripciones técnicas, el Ejército del Aire señala que «en caso de flagrante falta de calidad o por no reunir las condiciones sanitarias exigibles, la empresa adjudicataria se verá obligada a restituir el 100 % del importe del servicio pedido». Este tipo de aeronaves contiene todo tipo de comodidades y facilidades de trabajo para las autoridades que viajan y sus acompañantes, incluidas televisiones particulares y oficina, ducha y cama en el A310, el avión más grande de los dos VIP.
360.000 euros menos
En el año 2004, el contrato para el suministro de cátering para los aviones Falcon y A310 de las Fuerzas Aéreas cifraba en 240.000 euros el presupuesto base de licitación o canon de explotación. La adjudicación del contrato entonces recayó en la empresa Iber Swiss Catering, S. A. El presidente el Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, utilizó hasta en 8 ocasiones el Falcon para acudir, en campaña electoral, a todos los actos de partido por España. Una cifra que se elevó hasta los 32 vuelos en 14 días de campaña, pues, entre otros miembros del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba también usó este avión para desplazarse, tal y como informó LA RAZÓN el pasado día 6 de junio.
En el caso de los vuelos del presidente, éstos fueron a La Coruña, Asturias, León, Santander, Zaragoza, Valencia, Palma de Mallorca y Sevilla. Sin embargo, en lugar de utilizar medios alternativos como, por ejemplo, el AVE, se decidió por el Falcon. Sólo en estos ocho viajes de ida y vuelta que Zapatero realizó en plena campaña el avión recorrió cerca de 6.328 kilómetros durante casi 7 horas en total. Una de las excusas que suelen dar desde el Gobierno para usar estos aviones es la de la seguridad, algo que es cuanto menos curioso, pues el Falcon no cuenta con ningún tipo de seguridad contra ataques aéreos, algo que sí tienen otras aeronaves del Ejército del Aire.
http://www.larazon.es/noticia/8434-el-gobierno-dota-con-600-000-euros-al-catering-de-los-aviones-vip
El uso de dos aviones Falcon por la Familia Real para viajar a Estocolmo y asistir a la boda de Victoria de Suecia fue un hecho aislado y no habitual
viernes, 09 de julio de 2010
La Reina doña Sofía y los Príncipes de Asturias, utilizaron dos aviones Falcon del Ejército del Aire para viajar a Estocolmo y acudir a la boda de Victoria de Suecia. El hecho provocó algunas reacciones encontradas. Fuentes próximas a la Casa Real a las que ha consultado Monarquía Confidencial, destacan que se trató de una circunstancia infrecuente, fruto de la incompatibilidad en la agenda de los presentes para viajar en un único vuelo.
Mientras las infantas Elena y Cristina junto a Urdangarín viajaron en vuelo regular, los Príncipes de Asturias y doña Sofía utilizaron dos Falcon con margen de un día entre ambos aviones. El regreso de la familia real desde Estocolmo se produjo en una única aeronave del Ejército del Aire.
Las fuentes consultadas han insistido en que los vuelos de carácter privado que efectúan los miembros de la Familia Real, corren a cargo de su bolsillo. Mientras que los desplazamientos oficiales son costeados por el presupuesto de la Zarzuela.
Los aviones Falcon 900, pertenecientes al Ejército del Aire, se destinan al transporte de los miembros de la Familia Real, los miembros del Gobierno y otros altos cargos públicos en viajes de carácter oficial. En su interior alberga comodidades como sillones tapizados de cuero, cocina y mesas de trabajo.
La utilización de los aviones oficiales, ha provocado en anteriores ocasiones polémicas en la opinión pública. Por ejemplo, cuando tres ministros viajaron hasta Bruselas en tres aeronaves diferentes, o cuando Zapatero acudió a mítines de su partido la campaña de las elecciones europeas de 2009
En la vecina Rusia tuvo lugar el pasado verano el nada edificante episodio del oso Mitrofan. Atendiendo una discreta invitación de Putin, la prensa rusa reveló que el Rey abatió en una cacería organizada en su honor en la región rusa de Vólogda a “un oso amaestrado y totalmente manso”. El plantígrado, criado en una aldea vecina, había sido encerrado en una jaula, transportado al lugar de la caza y abandonado en campo abierto, no sin haber sido "previamente embriagado con abundantes cantidades de vodka con miel". La cacería fue “todo un espectáculo”, en lo que al parecer se ha convertido en una práctica de las autoridades rusas para agasajar a visitantes extranjeros de alto copete.
En Kazajistan y otras ex repúblicas soviéticas vecinas donde confluyen enormes cadenas montañosas, se cazan piezas que suelen excitar la imaginación de los nuevos ricos hispanos, caso del oso o del marco polo, un carnero de espectacular cornamenta que suele abatirse a más de 4.000 metros de altura. Entre los misterios que rodean este tipo de viajes reales se encuentra el medio de transporte empleado. Parece que el Rey Juan Carlos utiliza un avión de la fuerza aérea española, un Falcon 900 de Dassault, con el que suele despegar y aterrizar desde la base de Torrejón, siempre bien provisto de todo, incluso de amistades, la más notoria de las cuales en los últimos años suele ser la de Alberto Alcocer, aunque no la única ni mucho menos.
http://www.elconfidencial.com/cache/21_donde_estaba_enigmas.html
![[lapota]](/images/smilies/nuevos2/masvomitos.gif "potando")
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Xavisu escribió:Entre los requisitos se incluyen jamón y lomo ibérico, salmón ahumado y fruta fresca
El Gobierno dota con 600.000 euros al catering de los aviones VIP
El 45 Grupo de las Fuerzas Aéreas es la unidad del Ejército del Aire encargada del transporte de personal VIP, es decir, miembros de la Casa Real, presidente del Gobierno, ministros, comisiones ministeriales, autoridades extranjeras y otros usuarios de relevancia.
El Gobierno dota con 600.000 euros al catering de los aviones VIP - Foto: Efe
17 Junio 11 - Madrid - F. Cancio/ D. Mazón
En servicio en esta unidad se encuentran los Airbus A310 y los ya famosos Falcon 900, que en cada campaña electoral reviven la polémica de su uso por parte de los miembros del Ejecutivo para actos de partido. Esos aviones de transporte VIP, pilotados y servidos por el Ejército del Aire, ofrecen además un servicio de cátering para las personalidades que viajan en ellos.
El Boletín Oficial del Estado publicó ayer la resolución por la que se anunciaba la licitación del expediente para el suministro de ese cátering para los aviones del 45 Grupo de las Fuerzas Aéreas. Según el anuncio del Boletín Oficial, el valor estimado de ese contrato es de 600.000 euros, cien millones de pesetas.
El importe neto del expediente asciende a 300.000 euros, pero en virtud de la Ley de Contratos del Sector Público, el valor estimado llega al doble. Eso sí, cualquier presupuesto que supere los 600.000 euros será desechado automáticamente por los adjudicadores del contrato. Según el pliego de cláusulas administrativas particulares, el contrato comprende las anualidades de 2011 y 2012, aunque el plazo total de ejecución del suministro será desde el momento de la forma del contrato hasta el 30 de junio de 2012.
Jamón y ginebra
¿Qué incluye un contrato por ese importe para proporcionar comida a los VIP? El pliego de prescripciones técnicas del contrato comprende desde la elaboración y el traslado a la entrega del producto, pasando por las vajillas y la lencería a utilizar. Además, especifica los artículos a consumir dentro del avión: jamón ibérico, lomo ibérico, chorizo ibérico, queso manchego, salmón ahumado noruego, fruta fresca de temporada, fruta fresca de temporada pelada y cortada, zumo de naranja natural exprimido, bollería fresca del día, miniatura de ginebra Beefeater y miniatura de whisky Chivas 12 años, además de las comidas de la tripulación de las aeronaves.
Del mismo modo, la prestación del servicio de cátering obliga a la compañía adjudicataria a poner las vajillas, cuberterías, cristalerías, lencería y material específico del catering. De la misma manera, se tendrá que encargar de la limpieza no sólo de las vajillas sino también de las almohadas, mantas y fundas.El contrato es especialmente exigente en materia de seguridad y calidad de los alimentos. Entre los requisitos, el 45 Grupo de las Fuerzas Aéreas se reserva el derecho de llevar a cabo auditorías de calidad e higiene como requisito previo a la adjudicación del propio contrato. Las comidas solicitadas, especifica el pliego, «no podrán quedar ultimadas con más de cuatro horas de antelación sobre la hora establecida para la carga en la petición del servicio, reduciéndose al mínimo tiempo posible la elaboración de los productos fácilmente alterables».
La escrupulosa legalidad en todos los trabajos requeridos por el Ejército del Aire para este servicio empieza por el personal encargado de la elaboración de las comidas, que deberá tener «habilitación demostrable en manipulación de alimentos y que ocupen cargos de responsabilidad en la compañía de catering». La empresa que se lleve el contrato será responsable «de cuantos daños causen sus empleados tanto a los aviones como a las personas y cosas en general».
Entre las condiciones que figuran en el pliego de prescripciones técnicas, el Ejército del Aire señala que «en caso de flagrante falta de calidad o por no reunir las condiciones sanitarias exigibles, la empresa adjudicataria se verá obligada a restituir el 100 % del importe del servicio pedido». Este tipo de aeronaves contiene todo tipo de comodidades y facilidades de trabajo para las autoridades que viajan y sus acompañantes, incluidas televisiones particulares y oficina, ducha y cama en el A310, el avión más grande de los dos VIP.
360.000 euros menos
En el año 2004, el contrato para el suministro de cátering para los aviones Falcon y A310 de las Fuerzas Aéreas cifraba en 240.000 euros el presupuesto base de licitación o canon de explotación. La adjudicación del contrato entonces recayó en la empresa Iber Swiss Catering, S. A. El presidente el Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, utilizó hasta en 8 ocasiones el Falcon para acudir, en campaña electoral, a todos los actos de partido por España. Una cifra que se elevó hasta los 32 vuelos en 14 días de campaña, pues, entre otros miembros del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba también usó este avión para desplazarse, tal y como informó LA RAZÓN el pasado día 6 de junio.
En el caso de los vuelos del presidente, éstos fueron a La Coruña, Asturias, León, Santander, Zaragoza, Valencia, Palma de Mallorca y Sevilla. Sin embargo, en lugar de utilizar medios alternativos como, por ejemplo, el AVE, se decidió por el Falcon. Sólo en estos ocho viajes de ida y vuelta que Zapatero realizó en plena campaña el avión recorrió cerca de 6.328 kilómetros durante casi 7 horas en total. Una de las excusas que suelen dar desde el Gobierno para usar estos aviones es la de la seguridad, algo que es cuanto menos curioso, pues el Falcon no cuenta con ningún tipo de seguridad contra ataques aéreos, algo que sí tienen otras aeronaves del Ejército del Aire.
http://www.larazon.es/noticia/8434-el-gobierno-dota-con-600-000-euros-al-catering-de-los-aviones-vip
El Falcon 900 es el que usa la Casa Real, pero no pueden usar el mismo, noooo, cada uno en su avion que mola mas.El uso de dos aviones Falcon por la Familia Real para viajar a Estocolmo y asistir a la boda de Victoria de Suecia fue un hecho aislado y no habitual
viernes, 09 de julio de 2010
La Reina doña Sofía y los Príncipes de Asturias, utilizaron dos aviones Falcon del Ejército del Aire para viajar a Estocolmo y acudir a la boda de Victoria de Suecia. El hecho provocó algunas reacciones encontradas. Fuentes próximas a la Casa Real a las que ha consultado Monarquía Confidencial, destacan que se trató de una circunstancia infrecuente, fruto de la incompatibilidad en la agenda de los presentes para viajar en un único vuelo.
Mientras las infantas Elena y Cristina junto a Urdangarín viajaron en vuelo regular, los Príncipes de Asturias y doña Sofía utilizaron dos Falcon con margen de un día entre ambos aviones. El regreso de la familia real desde Estocolmo se produjo en una única aeronave del Ejército del Aire.
Las fuentes consultadas han insistido en que los vuelos de carácter privado que efectúan los miembros de la Familia Real, corren a cargo de su bolsillo. Mientras que los desplazamientos oficiales son costeados por el presupuesto de la Zarzuela.
Los aviones Falcon 900, pertenecientes al Ejército del Aire, se destinan al transporte de los miembros de la Familia Real, los miembros del Gobierno y otros altos cargos públicos en viajes de carácter oficial. En su interior alberga comodidades como sillones tapizados de cuero, cocina y mesas de trabajo.
La utilización de los aviones oficiales, ha provocado en anteriores ocasiones polémicas en la opinión pública. Por ejemplo, cuando tres ministros viajaron hasta Bruselas en tres aeronaves diferentes, o cuando Zapatero acudió a mítines de su partido la campaña de las elecciones europeas de 2009
Y no es que lo usen para viajes oficiales, vamos a Rusia a matar Osos, en el Falcon900, lleno de amiguitos del Rey, que paga los subditos...En la vecina Rusia tuvo lugar el pasado verano el nada edificante episodio del oso Mitrofan. Atendiendo una discreta invitación de Putin, la prensa rusa reveló que el Rey abatió en una cacería organizada en su honor en la región rusa de Vólogda a “un oso amaestrado y totalmente manso”. El plantígrado, criado en una aldea vecina, había sido encerrado en una jaula, transportado al lugar de la caza y abandonado en campo abierto, no sin haber sido "previamente embriagado con abundantes cantidades de vodka con miel". La cacería fue “todo un espectáculo”, en lo que al parecer se ha convertido en una práctica de las autoridades rusas para agasajar a visitantes extranjeros de alto copete.
En Kazajistan y otras ex repúblicas soviéticas vecinas donde confluyen enormes cadenas montañosas, se cazan piezas que suelen excitar la imaginación de los nuevos ricos hispanos, caso del oso o del marco polo, un carnero de espectacular cornamenta que suele abatirse a más de 4.000 metros de altura. Entre los misterios que rodean este tipo de viajes reales se encuentra el medio de transporte empleado. Parece que el Rey Juan Carlos utiliza un avión de la fuerza aérea española, un Falcon 900 de Dassault, con el que suele despegar y aterrizar desde la base de Torrejón, siempre bien provisto de todo, incluso de amistades, la más notoria de las cuales en los últimos años suele ser la de Alberto Alcocer, aunque no la única ni mucho menos.
http://www.elconfidencial.com/cache/21_donde_estaba_enigmas.html
Como se le ve el plumero a la razon obviando el uso del avion por la casa real y solo centrandose en el gobierno, tanto uno como otros igual de repugnantes, pero en este pais, como en la edad media, no se puede hablar mal de la realeza
PD: Viva el Rey
Reakl escribió:qwert escribió:Yo creo que les ha debido de sobrar ese dinerillo y han dicho... total si lo repartimos entre nuestros parados va a tocar a nada, 12 centimos a cada uno(600.000€/5.000.000parados=0,12€), así que no vale la pena, mejor emplearlo en estos menesteres. Yo lo veo bien, que iba a hacer un parado con 12 centimos, no le llega ni para una cerveza...
No se como puedes ser tan....
No eres de los mismos que van diciendo que el gobierno ha dejado las arcas vacias? Ahora ya no importa que estén vacías? No lo pueden meter en las arcas? ¿No se supone que tenemos una deuda enorme? ¿No pueden pagar parte de la deuda por poco que sea? 5 millones de parados no, pero pagarle 1000€ a 600 personas que estén al borde del impago que tal? ¿O prestarle esos 600.000€ a una empresa que vaya a declararse en bancarrota bajo las condiciones de que mantenga su plantilla al menos hasta que se agoten esos 600.000€?
Pero tú justificando a la mierda de políticos que tenemos. Tú verás a que bando quieres pertenecer el día que todo esto cambie.
![[ginyo]](/images/smilies/nuevos/guinyo_ani1.gif "guiñando")
qwert escribió:Reakl escribió:qwert escribió:Yo creo que les ha debido de sobrar ese dinerillo y han dicho... total si lo repartimos entre nuestros parados va a tocar a nada, 12 centimos a cada uno(600.000€/5.000.000parados=0,12€), así que no vale la pena, mejor emplearlo en estos menesteres. Yo lo veo bien, que iba a hacer un parado con 12 centimos, no le llega ni para una cerveza...
No se como puedes ser tan....
No eres de los mismos que van diciendo que el gobierno ha dejado las arcas vacias? Ahora ya no importa que estén vacías? No lo pueden meter en las arcas? ¿No se supone que tenemos una deuda enorme? ¿No pueden pagar parte de la deuda por poco que sea? 5 millones de parados no, pero pagarle 1000€ a 600 personas que estén al borde del impago que tal? ¿O prestarle esos 600.000€ a una empresa que vaya a declararse en bancarrota bajo las condiciones de que mantenga su plantilla al menos hasta que se agoten esos 600.000€?
Pero tú justificando a la mierda de políticos que tenemos. Tú verás a que bando quieres pertenecer el día que todo esto cambie.
Lo mismo no se ha notado mucho el tono sarcástico e irónico de mi mensaje...
No te preocupes que estoy contigo
![[360º]](/images/smilies/nuevos/vueltas.gif "como la niña del exorcista")
y me alegro que estemos de acuerdo. wah_wah_69 escribió:"Pero la monarquía es muy barata comparada con una jefatura de estado electa"
"Recordad el papel del rey en la transición"
"Mira que guapa la leticia en el hola"
Naje escribió:wah_wah_69 escribió:"Pero la monarquía es muy barata comparada con una jefatura de estado electa"
"Recordad el papel del rey en la transición"
"Mira que guapa la leticia en el hola"
Más razón que un santo
