tremendos risas con e-mail

El chaval del R-9
La primera respuesta es de llorar de la risa.Tened el pañuelo a mano, porque
leyendo lo que a continuación encontraréis, estuve llorando diez minutos de
la "emoción" que me invadió. Esta información está copiada y pegada del foro
"AUTOS" del área de foros de motor de http://www.YA.COM
Lo dicho: pañuelo, tranquilidad y respirad hondo.
Para no perderos, la separación entre gente que participa en el foro, os la
separo con una línea como esta que a continuación véis:
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Título del Tema: Poner un kompresor a mi r9 y otras mejoras
Hola amigos y gente en general. He decidido hacer unas nuevas mejoras para
mi automovil y queria que me aconsejarais. Se trata de mi renault 9 gtl con
motor 1108cc que ya tiene un kit especial de admision y caburador de doble
cuerpo con lo que alcanza 90 cavallos. Ahora estoy buscando para ponerle un
compresor mi mecanico me recomienda montar el motor completo del r11 turbo
pero no encuentro ninguno en buen estado y solo ganaria 15 cavallos. Por eso
queria conservar mi motor de 90 cavallos y añadir un compresor del estilo
mercedes que me han dicho que es mejor que el turbo porque empuja siempre y
no hay que esperar a que se enfrie para parar y creo que si el mercedes sin
compresor daba 150 cavallos y con el 193 mi renault9 daria 115 cavallos como
el 5gt turbo pero sin tirones y con prestaciones mas constantes. Ademas asi
elimino el riesgo de que me entre el turbo en curvas de primera o segunda.
Si ademas del compresor le consigo meter un kit de inyecion seguro que saco
otros 10 cv con lo cual mi r9 estara en 125 cv, con lo cual andaria como un
kadet gsi de mi cuñado. ¿sabeis donde puedo conseguir un compresor en buen
estado? Para informaros os dire que ahora la velocidad que alcanzo es de 210
en autopista y 190 en la general usando gasolina sin plomo de 98 mezclada
con wins para carburadores (ganas 5 cavallos). Por otro lado las mejoras de
suspension no tardaran. Le quiero poner unos blisten en cuanto los encuentre
por un desguace, sabeis si vales los de un megane o tienen que ser del r9?
Me han dicho que los mejores muelles son los selex pero no se que modelo,
alguna idea? Me han dicho que si le pongo una estabilizadora gano 25 km/h en
paso por curva, es cierto? Las ruedas llevo unas 195 de la marca kleber que
agarran muy bien, pero las llantas targa ya es la segunda vez que me las
roban en mi barrio. alguna tuerca de seguridad que de buen resultado? POr
ultimo la aerodinamica. Llevo un espolier en el frontal que lo adapte de una
defensa de un sierra coswort, recortandola por el medio para adaptarla al
ancho del r9 y añadiendo una pieza de chapa, un poco de fibra y a pintar,
esta impresionante y atras tengo un aleron kamei, noto que agarra mas en
autopista y me ha bajado algo el consumo (5,5 litros) porque ha mejorado la
aerodinamica pero me gustaria cambiarlo por otro de mas agarre, como los de
los escor coswort ¿sabeis si los venden para mi coche y que precio? Para
despedirme una ultima pregunta. Estoy ahorrando para otro coche el año que
viene y he pensado en un cupe de altas prestaciones. Mi mujer le gusta el
hiunday cupe pero dicen que los japoneses tienen malos recambios ¿os parece
bueno el calibra? ¿es cierto que si le quitas el catalizador consigues 180
cavallos? bueno gracias por escucharme y rafagas para todos los del foro.
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Hola Compañero: Yo tengo un vespino de 49cc al que le he montado el
compresor del R11 turbo. El resultado no es todo lo satisfactorio que
desearía ya que con el gas a tope sólo pillo 195 Kmh. Además noto unos
tirones que no veas. Voy a seguir tus pasos y buscar el de mercedes.
Aerodinámicamente he sustituido los pedales por los alerones de cola de un
boeing 747 y aunque me rozan en las curvas, en las rectas despego y adelanto
a la basca por el aire. Como no llevo casco me he cortado las orejas para
evitar rozamientos aunque tengo la cara con la piel toda para atrás, como la
Presley. Oxido nitroso: buena opción, pero una vez que lo has usado no
puedes rellenarlo. ¿Tiene alguien un mapa de las Oxidolineras de España?
Desaconsejo el uso de esos botellines pequeños, es para acojonados: yo llevo
uno del tamaño de una bombona de butano en en cofre. Me gusta tu manera de
hacer tunning. Un saludo.
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SERÍA UNA IDEA COJONUDA COJER UNA SIERRA DE CALAR Y HACER TU R9
DESCAPOTABLE, SERÍA LA GUINDA AL TUBO DE ESCAPE RECORTAO, A LAS RUEDAS
GORDAS, AL ALERÓN, AL COMPRESOR TURBO Y ALOS ASIENTOS DE COMPETICIÓN. ¿HAS
VISTO LA PELÍCULA "OBRA MAESTRA"? EN ESTA PELÍCULA SANTIAGO SEGURA HACE
DESCAPOTABLE SU RENAULT 12 Y QUEDA CHULO. PD: SI ALGUNA VEZ VOY POR
AUTOPISTA Y ME ADELANTA UN R9 A 210, TE JURO QUE VENDO MI COCHE Y ME COMPRO
UNO.
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Monta las llantas alrevés que desplazan un montón y va a quedar como un
mercedes amg. Eso sí tendrás que doblar las pestañas de las aletas por si
roza. Busca los faros del r11, queda mucho mejor con 4 faros que con dos.
Pasa de bilstein, corta los muelles y suéldales unas barras entre algunas
vueltas para limitar el recorrido. En el puente trasero rótale las barras de
torsión y así lo puedes agachar unos 80-100mm y te quedará una luz de otros
60-70mm al suelo. Busca unas taloneras del r11 y hazle unas faldillas
blancas de plexiglas de esas superanchas con unas cadenas para que no
arrastren. Acóplale el cuadro del fiat uno turbo (por relojes que no quede),
esto requiere algo de labor pero si eres fino con la marquetería puede
quedar chulo. Lo máximo será que además les puesieras unas esferas de color
blanco. Busca unos asientos de r11 de los de tipo baqué y pon unos arneses a
la bandeja trasera o a los anclajes del cinturón trasero.
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¿Has probado a poner inyección de óxido nitroso? La instalación es fácil:
pones una bombona de óxido junto a la palanca de cambio y la unes con un
tubo metálico a una toma en el colector de admisión. Al abrir la llave se
inyecta el óxido con el aire y la gasolina y la potencia en ese momento se
multiplica por 2.35, con lo cual si le pones el compresor y todo eso, en el
momento de potencia máxima tendrías más de 270 CV. ¿No esta mal para un
fierro renol, eh? El efecto que conseguirías sería similar al del Pontiac
Trans-Am Firebird IV cuando Maiquel Nai pulsaba el botón de Turbo bust y Kit
salía volando. Mola tu carro. A ver cuando nos das una vuelta, tronco.
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Ojo con el óxido de nitrógeno. Si quieres que sea eficaz de verdad, debes
añadir una bomba de gasolina de mayor caudal para atender a las solicitudes
en el momento de sacar CV por un tubo. Otra cosa que es importante es montar
cigueñal, bielas y pistones forjados para que no se te fundan a los 5
kilómetros. Ah, y procura usar gasolina de competición, de más de 100
octanos. Cuidado con el avance de encendido... y con romperse la cabeza en
tu bólido. Un saludo. fermalva
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NO HAY QUE REIRSE, YO TENIA EL MISMO, EXACTAMENTE EL MISMO PROBLEMA QUE TU
PERO CON UN R-7. PROBE A PONERLE DOS COMPRESORES, PERO NO TENIA ESPACIO, POR
LO QUE LE PUSE LA BOLA DE ENGANCHE Y UN REMOLQUE. EN EL REMOLQUE METI LOS
COMPRESORES ELECTRICOS Y FUNCIONABA. EL PROBLEMA ES QUE EL ALARGO NO ME
LLEGABA MAS DE 100 METROS Y NO PODIA IR MUY LEJOS, PERO IBA CON EL COCHE A
ESTUCAR Y PINTAR LAS CASAS DE LOS VECINOS.
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Genial tío, lo mejor de todo es lo del Jundai Cupé como cupé de ALTAS
PRESTACIONES... Saludos!!!
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Veras, esto es lo que haria: En vez de meterle un kompresor yo le meteria
dos. Asi logras el doble de potencia y en vez de 115cv tendrias 390cv. Al
escape para ser capaz de aguantar semejante potencia le haria unos taladros
en la cola, va mucho más desahogado y tiene un sonido más fino, al estilo 6
cilindros. Otro truco es ponerle unos neumáticos la mitad de pequeños de los
que llevas, asi al haber menor adherencia, el coche corre más y consume

menos, aunque perderás capacidad de frenada, pero con pintarle los tambores
traseros en color de la carroceria solucionado. La caja de cambios
necesariamente tiene que ser de 7 velocidades+marcha atras. Para tener mayor
estabilidad prueba a quitarle los amortiguadores, asi el coche vira plano y
entras en las curvas como en un Ferrari. No olvides tintarle las lunas y
pintale los retrovisores, uno amarillo y otro verde, da un contraste
cojonudo y si te llega el presupuesto pasate por Alcampo que hay un juego de
tapacubos preciosos. Eso si, ante todo seguridad, un buen juego de
antinieblas repartidos por el techo, capot, y faldones y que tampoco se te
olvide ponerle atrás las pegatinas con tu nombre y con el de tu novia (si
tienes, si no no vale) a los lados. Calculo que con todas estas mejoras
podrias lograr una punta de unos 500/525 km/h. No creo que llegue al nivel
del Kadett de tu cuñado, pero seguro que eres el más macarra del barrio. Al
final no olvides petar del todo el motor. Ala, no te aburras demasiado y ya
nos contarás.
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Está bien amigo, pero yo le añadiría sin dudar, y si tu bolsillo te lo
permite, un aspirador en los bajos para potenciar el efecto suelo.
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Bueno al margen de todo lo que has dicho, solo hacer una aclaracion que ya
se ha hecho muchas veces, pero parece que no es suficiente. Un coche JAPONES
no es lo mismo que un COREANO. El jiundai cupe es un coreano, y no tiene ni
comparacion con un japones. NI COMPARACION. Los coches coreanos son coches
baratos con componentes baratos y mano de obra barata, y saldran como
salgan, la verdad es que me importa poco si explotan o no, no tendre nunca
uno. Pero los carros japoneses, pese a quien pese, son los mas fiables del
mercado, ofrecen garantias importantes y el indice de satisfaccion de sus
compradores es el mas alto. Por supuesto Mercedes esta a la par, pero no
vamos a comparar un clase S con un civic, vamos.
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Amigo, yo como tu me ahorraba todo lo que tienes pensado hacerle a tu R-9, y
mejor comprate un carro nuevo, que seguro andara mucho mas que tu R-9 (a
pesar de todas las mejoras que le has introducido) y te dara menos
quebraderos de cabeza.
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ESTAS DE ATAR ME DESCOJONO AL LEERTE, UN COMPRESOR DE MERCEDES A UN R9
,JAJAJAJA, DE UN SLK CLARO,,JOJOJO, Y TE CREES QUE TIENES UN BOLIDO PARA
CORRER LAS 24 HORAS DE LEMANS...CLARO QUE CON ESOS ALERONES DEL RICHAR
TENDRAS QUE FARDAR MAZO, SOBRE TODO A TU CUÑADO DEL KADET, HABRA QUE VER
ESTE SEGURO QUE TE REGALO EL LAS LLANTAS, NO LE PONGAS TORNILLOS A ESTAS
HOMBRE SUELDALAS QUE ES LA MODA...........UN JUNDAI QUE RIDICULO EL
DEPORTIVO DE LOS POBRES JAJAJAJAJAJA....................UN CALIBRA CON 180
CV CON QUITAR EL CATALIZADOR JOJOJOJO Y SEGURO QUE TE HAN DICHO QUE VUELA
JEJEJEJEJE VETE A DORMIR ANDA Y DESPIERTATE................
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Todo el mundo pensando en la suspensión, potencia motor, alerones, faros,
etc... Joder tíos, tenemos que advertir a este chaval que tiene que poner
discos cerámicos ventilados mediante rayado con pinzas flotantes de 6
pistones y en la parte de atrás un paracaidas estilo a los que utilizan los
drugsters americanos para frenar porque a 500 por hora ni los discos
cerámicos van a ser suficientes. De paso yo que tú chaval intentaba ingresar
en el Guiness de los Récords. Veamos un ejemplo: Tomas carrerilla dirección
a los Pirineos, no te preocupes, sin carretera ni nada, todo recto y a esa
velocidad saldrás disparado por la inercia y caes más o menos en París.
Aprovechando el vuelo libre apagas el motor y el consumo medio de 5,5 te
puede bajar hasta 3,8 que puede ser un inmejorable registro para un TDI y
para caer no te preocupes, que ya le has tenido que instalar el famoso
paracaidas. Pa bernos matao....