Titanic [libro profecia]

Lo vi el otro día que salió en Cuarto Milenio y la verdad es que, aunque solamente sea una casualidad, menuda casualidad...

Comentaron en el programa, si mal no recuerdo (y que alguien me corrija si me equivoco), que en el libro también mencionaba que el barco chocaba en abril

unkblog escribió:Lo vi el otro día que salió en Cuarto Milenio y la verdad es que, aunque solamente sea una casualidad, menuda casualidad...

Comentaron en el programa, si mal no recuerdo (y que alguien me corrija si me equivoco), que en el libro también mencionaba que el barco chocaba en abril

Si, y que los capitanes tenian el mismo apellido, SMITH , salieron del mismo sitio en la novela y en la realidad y en ambos casos se partió por estribor, además de lo del iceberg, la misma velocidad, en un viaje innaugural...etc

Bueno esto es bastante viejo, yo lo descubri hace unos años... tambien hay poray otros libros de estos con bastantes casualidades, pero el de Titan con Titanic se lleva la palma.

Joder, qué mal rollo

Además mi barco se llama "Titán"

¿Se puede encontrar en castellano?

Edito: Ya lo he encontrado

el libro ese habla de los reptilianos ?

por que si no.........

kai_dranzer20 escribió:el libro ese habla de los reptilianos ?

por que si no.........

eh?

No es nada nuevo vaya, lo único que con el centenario, suelen salir estas cosas x20

Pero no deja de ser curioso vaya

lo del apellido es cuestion de probabilidad, es como pillar un gonzalez en españa. El resto casualidades y documentación por parte del autor

Analizándolo fríamente no me parece para tanto, simplemente el autor probablemente sabía documentarse como hacía Verne y la mayoría de "casualidades" vienen por ahí. Por ejemplo el número de motores que serían necesarios para mover un barco de ese tamaño, la velocidad media a la que navegaría, el número de botes salvavidas que tendrían habitualmente los barcos diseñados en aquella época, cómo actuaría la física en caso de hundimiento, las fechas de travesía en las que se hacen habitualmente esas rutas, los puertos de los que zarparía, el rumbo que seguiría y las condiciones climatológicas a las que se enfrentaría.

Otras "coincidencias" no son tales aunque las itenten colar como tal, como el número de metros de eslora (25 de diferencia, casi nada ) o el peso. Otras como el apellido...¡Guau! ¡Se apellidaba Smith! No lo había oído nunca, seguro que es muy raro entre los anglófonos.

Y el nombre, pues bueno, llamar a algo que para la época era muy grande "Titán"-"Titanic" no es descabellado. Si se hubiesen llamado "El ratoncito feliz" y "La rata alegre" hubiera sido más curioso.

Pero vamos, que sí, que hay muchas similitudes, está claro.

En En el libro, la eslora del Titán era de 243 metros. El Titanic tenía una eslora de 268 metros.
En el libro, el Titán pesaba 75000 toneladas. El Titanic pesaba 66000
En el libro, el Titán llevaba 24 botes salvavidas. El Titanic tenía 20.

En esos casos ¿Donde están las coincidencias?

A mi no me llama la atención nada, solo veo un par de coincidencias que son la fecha y los nombres, todo lo demás son datos como ha dicho Flamigero.

Es lo mismo que si dentro de 20 años aparece un pirao y crea un parque con dinosaurios. Michael Chrichton sería un adivino.

De Julio Verne tambien se dijo ue veia el futuro.

Si es queeeee

Yo como gran coincidencia veo lo del nombre y el mes.

El resto, era mas o menos lo que llevaban los transatlánticos de la época, es como si alguien ahora mismo hace una profecía de un accidente de avión, pues cogiendo mas o menos como son los aviones comerciales, uno puede saber cuantos viajan, la potencia del avión, e incluso la causa del accidente, como incendio de motor y cosas así.

Por eso, si un barco tenia un accidente en el océano, lo mas probable es que fuera ocasionado por el choque contra un iceberg o con otro barco.

Lo de los botes salvavidas, era una costumbre de la época de no llevar según los pasajeros, sino según el tonelaje del barco, así que así se podía adivinar mas o menos cuantos llevaría, creo que el diseño inicial del Titanic era con unos 48 botes, pero como al dueño le parecía poco estético, se limitó a cumplir la normativa y dejarlos en 16....

Asi que con eso ya podemos saber cuantas victimas habría, miramos cuanto solía tener de capacidad, restamos la capacidad de los botes, y ya tenemos el numero de victimas.

También el link pone que el Titán en su viaje partió por la mitad a otro barco y no se pararon a socorrerlos...eso al Titanic no le pasó, y a mi me gustaría tener mas datos de esta profecía, porque siempre se coge solo en lo que acierta, pero no en lo que no acierta que muchas veces son incluso mas cosas...

CrazyJapan escribió:...El resto, era mas o menos lo que llevaban los transatlánticos de la época...

Creo que ahí te equivocas. Leí hace tiempo que el Titanic era el primer trasatlántico en contar con 3 hélices y 4 chimeneas, así como 3 compartimentos estancos como medida de seguridad en caso de choque. Y creo que también decían que en esa novela, el Titán tenía esas mismas características, estando escrito unos 10 años antes de la botadura del Titanic.

A ver si alguien lo puede confirmar.

MaxVB escribió:

CrazyJapan escribió:...El resto, era mas o menos lo que llevaban los transatlánticos de la época...

Creo que ahí te equivocas. Leí hace tiempo que el Titanic era el primer trasatlántico en contar con 3 hélices y 4 chimeneas, así como 3 compartimentos estancos como medida de seguridad en caso de choque. Y creo que también decían que en esa novela, el Titán tenía esas mismas características, estando escrito unos 10 años antes de la botadura del Titanic.

A ver si alguien lo puede confirmar.

El Titanic no fue el primero en tener 3 hélices, el Olympic, por ejemplo, que era un barco gemelo, también las tenía, y el primero en tener 3 hélices, creo que fue el Virginian, que se inauguró en 1905 (no se cuando se diseñaron las hélices ni cuando se empezaría a construir)

Lo de las 4 chimeneas igual, el Titanic, aunque lo parezca no tiene 4 chimeneas, sino que solo tiene 3, la otra chimenea, no es una chimenea en si, sino que era algo como un conducto para el vapor o algo asi, y obviamente, el olympic también la tuvo, y esto se hacía por estética (al igual que lo de quitar los botes...)


Y lo de los compartimentos estancos, tenía mas de 3, ya que se diseñó de tal forma que si se inundaban 4 el barco se mantendría a flote, pero se inundaron 5, y lo malo, es que de estanco tenian poco, porque en cuanto se llenaban, se inundaba el siguiente, y siguiente, etc.... y creo que es algo que se hacia siempre ya en la construcción de estos barcos de poner estos compartimentos, si hubieran estado bien cerrados, el titanic no se hubiera hundido.

Y siguiendo leyendo he leido:

El Titán se chocó contra el iceberg en una noche con luna y con niebla, el Titanic se chocó en una noche despejada y sin luna

El Titán iba desde Nueva York a Inglaterra, el Titanic iba de Inglaterra a Nueva York, justo el camino contrario.

Según leo en otros sitios (no se si será cierto porque tendría que leer el libro), en el Titan solo sobrevivieron 13 personas de las 3.000 que viajaban, en el Titanic fueron muchas mas

En la época del libro es cuando se puso mas en moda el tema de los transatlanticos, asi que yo pienso que pensó en un barco lo mas lujoso y grande posible para la época, y en un accidente que fuera algo probable, como es chocar contra un iceberg en dicha travesía.

CrazyJapan escribió:

MaxVB escribió:

CrazyJapan escribió:...El resto, era mas o menos lo que llevaban los transatlánticos de la época...

Creo que ahí te equivocas. Leí hace tiempo que el Titanic era el primer trasatlántico en contar con 3 hélices y 4 chimeneas, así como 3 compartimentos estancos como medida de seguridad en caso de choque. Y creo que también decían que en esa novela, el Titán tenía esas mismas características, estando escrito unos 10 años antes de la botadura del Titanic.

A ver si alguien lo puede confirmar.

El Titanic no fue el primero en tener 3 hélices, el Olympic, por ejemplo, que era un barco gemelo, también las tenía, y el primero en tener 3 hélices, creo que fue el Virginian, que se inauguró en 1905 (no se cuando se diseñaron las hélices ni cuando se empezaría a construir)

Lo de las 4 chimeneas igual, el Titanic, aunque lo parezca no tiene 4 chimeneas, sino que solo tiene 3, la otra chimenea, no es una chimenea en si, sino que era algo como un conducto para el vapor o algo asi, y obviamente, el olympic también la tuvo, y esto se hacía por estética (al igual que lo de quitar los botes...)


Y lo de los compartimentos estancos, tenía mas de 3, ya que se diseñó de tal forma que si se inundaban 4 el barco se mantendría a flote, pero se inundaron 5, y lo malo, es que de estanco tenian poco, porque en cuanto se llenaban, se inundaba el siguiente, y siguiente, etc.... y creo que es algo que se hacia siempre ya en la construcción de estos barcos de poner estos compartimentos, si hubieran estado bien cerrados, el titanic no se hubiera hundido.

Y siguiendo leyendo he leido:

El Titán se chocó contra el iceberg en una noche con luna y con niebla, el Titanic se chocó en una noche despejada y sin luna

El Titán iba desde Nueva York a Inglaterra, el Titanic iba de Inglaterra a Nueva York, justo el camino contrario.

Según leo en otros sitios (no se si será cierto porque tendría que leer el libro), en el Titan solo sobrevivieron 13 personas de las 3.000 que viajaban, en el Titanic fueron muchas mas

En la época del libro es cuando se puso mas en moda el tema de los transatlanticos, asi que yo pienso que pensó en un barco lo mas lujoso y grande posible para la época, y en un accidente que fuera algo probable, como es chocar contra un iceberg en dicha travesía.

Los compartimentos si eran estancos y además contaban con una tecnología muy adelantada a su época que consistía en puertas herméticas de accionamiento eléctrico.

Sólo hubo un mamparo que cedió, y no lo hizo únicamente por la presión del agua o porque no fuese estanco, sino porque estaba dañado por haber sufrido demasiado calor proveniente de las calderas. Al haber navegado a una velocidad muy rápida (para la época), manteniendo más de 20 nudos de manera constante, las calderas de carbón iban a toda potencia, lo que sobrecalentó un mamparo que al entrar en contacto con el agua gélida, acabó haciendose añicos.

Los compartimentos se inundaron porque los remaches que unían las planchas acero del casco en la proa, no eran a su vez de acero sino de hierro fundido con un añadido llamado escoria, y fueron remachados a mano, a diferencia del resto del barco donde los remaches si eran de acero (mucho más resistente) y se habían remachado utilizando máquinas neumáticas. El golpe con el iceberg abrió un número de pequeños orificios (no una gran brecha como siempre se ha dicho), que fue inundando los 4 compartimentos poco a poco, y luego el 5 por la cesión del mamparo. Por eso el Titanic se mantuvo a flote más de dos horas. Si se hubiese abierto una gran brecha, se habría ido a pique en pocos minutos.

Como todas las desgracias, todo fue una suma de pequeños contratiempos.

PD: Si que existían otros buques con tres hélices pero para nada eran lo común.

Reverendo escribió:
Los compartimentos si eran estancos y además contaban con una tecnología muy adelantada a su época que consistía en puertas herméticas de accionamiento eléctrico.

Sólo hubo un mamparo que cedió, y no lo hizo únicamente por la presión del agua o porque no fuese estanco, sino porque estaba dañado por haber sufrido demasiado calor proveniente de las calderas. Al haber navegado a una velocidad muy rápida (para la época), manteniendo más de 20 nudos de manera constante, las calderas de carbón iban a toda potencia, lo que sobrecalentó un mamparo que al entrar en contacto con el agua gélida, acabó haciendose añicos.

Los compartimentos se inundaron porque los remaches que unían las planchas acero del casco en la proa, no eran a su vez de acero sino de hierro fundido con un añadido llamado escoria, y fueron remachados a mano, a diferencia del resto del barco donde los remaches si eran de acero (mucho más resistente) y se habían remachado utilizando máquinas neumáticas. El golpe con el iceberg abrió un número de pequeños orificios (no una gran brecha como siempre se ha dicho), que fue inundando los 4 compartimentos poco a poco, y luego el 5 por la cesión del mamparo. Por eso el Titanic se mantuvo a flote más de dos horas. Si se hubiese abierto una gran brecha, se habría ido a pique en pocos minutos.

Como todas las desgracias, todo fue una suma de pequeños contratiempos.

PD: Si que existían otros buques con tres hélices pero para nada eran lo común.

Según he leido y visto en varios documentales, los compartimentos no eran hermeticos, sino que en su parte superior estaban comunicados unos con otros dejando 15 cm o algo asi, y cuando se inundaba uno, se inundaba el siguiente, y fue por lo que tras el hundimiento del titanic hicieron que fueran hermeticos de verdad, y su gemelo, el olympic fue modificado con ese cambio.

Lo de los remaches, también es cierto, pero eso solo ocurria en la parte delantera, ya que por la curva del barco no podian usar la remachadora mecanica y se hizo a mano con los de hierro fundido, pero creo, que no todas las paredes de los compartimentos inundados eran de hierro, y que se fueron inundando uno a uno

Crazyjapan, en el numero de supervivientes creo que esta mal... creo que se llevaban 100 personas de diferencia...

Digais lo que digais, es muy dificil acercarse tanto y acertar esas cosas, no se cuantos años antes de que pasase de verdad. Tambien creo que acerto el lugar del hundimiento.

Julio Verne e incluso Herge (tintin) tambien se acercaron muchisimo en muchas cosas y me parece que nadie poensa que sean adivinos.

Hispanograna escribió:Crazyjapan, en el numero de supervivientes creo que esta mal... creo que se llevaban 100 personas de diferencia...

Digais lo que digais, es muy dificil acercarse tanto y acertar esas cosas, no se cuantos años antes de que pasase de verdad. Tambien creo que acerto el lugar del hundimiento.

Con este libro se está mintiendo mucho, sobre el numero de victimas, en otro foro he leido eso, que en el Titan solo fueron 13, y en los cuadros comparativos, suelen hacer referencia al nº de pasajeros, pero no de victimas, no obstante, también hay cosas que creo que no son correctas en esos cuadros, como la velocidad del Titanic que creo que eran 21 nudos y no 23, y el tema de botes salvavidas, que creo que eran 16 y no 20, lo cual haria que esa diferencia con el Titan fuera un poco mayor.

Es que incluso la wikipedia se contradice:

Semejanzas entre el Titanic y el Titán:

Viaje inaugural
El Titanic se hundió en su viaje inaugural. El Titan también.
Insumergible
El Titanic fue uno de los transatlánticos de lujo más grandes del mundo (882 pies, desplazando 53.000 toneladas ), y una vez fue descrito (casi como) "insumergible".
El Titan fue la embarcación flotante más grande y considerado como el mejor trabajo del hombre (800 pies, desplazamiento 75.000 Tm), y fue considerado "insumergible".
Número de hélices y mástiles'
El Titanic tenía tres hélices y dos mástiles
El Titan estaba equipado con tres hélices y dos mástiles
Botados en Abril
El Titanic zarpó desde Southampton, Inglaterra en su viaje inaugural en abril de 1912.
El Titan también fue botado en abril, también desde Southampton.
Botes Salvavidas
El Titanic sólo contaba con 20 botes salvavidas, menos de la mitad del número requerido para la capacidad de pasajeros: 3.000
El Titan contaba con ("tan pocos como la ley lo estime") 24 botes salvavidas, menos de la mitad del número requerido para la capacidad total de pasajeros: 3.000.
Golpearon un iceberg
Desplazándose demasiado rápido, a 23 nudos, el Titanic golpeó un iceberg en la noche del 14 de abril de 1912, en el Atlántico Norte a 400 millas de distancia de Terranova.
También en una noche de abril en el Atlántico Norte a 400 millas de Newfoundland (Terranova), el Titan golpeó un iceberg mientras viajaba a 25 nudos.

El Insumergible Hundido
El Insumergible Titanic se hundió, y más de la mitad de sus 2.207 pasajeros murieron gritando por ayuda.
El Indestructible Titan también se hundió, más de la mitad de sus 2.500 pasajeros murieron.

[editar] Diferencias entre el Titanic y el Titán

El Titanic golpeó el iceberg en perfectas condiciones de navegación, mientras que en Futility las condiciones climatológicas eran adversas.
705 personas del Titanic se salvaron, del Titán solo 13.
El Titanic se hundió mientras navegaba de Europa a los EE.UU., el Titán iba en la dirección opuesta.
El Titanic fue el segundo de tres hermanos, el Titán no tenía hermanos.

http://es.wikipedia.org/wiki/Futility,_ ... _the_Titan

En semejanzas, dicen que ambos zarparon desde la misma ciudad.... en las diferencias pone lo que dije antes, que hacian recorridos inversos, por lo tanto es imposible que el Titan zarpara desde la ciudad que era su destino...

Y lo de las victimas, lo mismo, en ambos pone que murieron mas de la mitad... si, eso es cierto, pero no es lo mismo que se salven 705 personas de 2.207, a que se salven 13 de 2.500....

A mi me gustaria leer este libro por eso, para saber realmente que pone en el libro, y como fue el accidente del Titán, ya que también he leido que el Titán se hundió en minutos, el Titanic aguantó unas dos horas, ya que yo deduzco, que en el Titán, aunque hubiera habido suficientes botes, hubieran muerto igual, ya que en minutos no se puede evacuar un barco, la prueba es que el Titan tenía 25 botes y se salvaron 13 personas.... vamos, que a lo mejor hasta solo usaron 1, ya que esos botes tenían una capacidad de unas 65 personas....

Yo creo que entre el Titán y el Titanic hay muchas mas diferencias, por eso me gustaria leerlo para ver que pone exactamente, pero yo lo sigo viendo como una coincidencia.

Sobre el lugar de impacto, supongo que el Titan se chocaria en Terranova.... ¿razón? es donde estaba la zona de hielos en el trayecto, asi que era lógico deducir que si había un accidente por un iceberg fuera donde había icebergs...

Yo lo veo como lo que ocurrió con Ibañez y Mortadelo y Filemón, en tono de humor puso un accidente de avión en Nueva York.... y lo mas lógico es figurar ese accidente con el edificio mas alto que haya....


Y ojo, que esto si que es incluso mas preciso que lo del Titanic, y no por ello decimos que es una profecia...

Reverendo escribió:Los compartimentos si eran estancos y además contaban con una tecnología muy adelantada a su época que consistía en puertas herméticas de accionamiento eléctrico.

Sólo hubo un mamparo que cedió, y no lo hizo únicamente por la presión del agua o porque no fuese estanco, sino porque estaba dañado por haber sufrido demasiado calor proveniente de las calderas. Al haber navegado a una velocidad muy rápida (para la época), manteniendo más de 20 nudos de manera constante, las calderas de carbón iban a toda potencia, lo que sobrecalentó un mamparo que al entrar en contacto con el agua gélida, acabó haciendose añicos.

Los compartimentos se inundaron porque los remaches que unían las planchas acero del casco en la proa, no eran a su vez de acero sino de hierro fundido con un añadido llamado escoria, y fueron remachados a mano, a diferencia del resto del barco donde los remaches si eran de acero (mucho más resistente) y se habían remachado utilizando máquinas neumáticas. El golpe con el iceberg abrió un número de pequeños orificios (no una gran brecha como siempre se ha dicho), que fue inundando los 4 compartimentos poco a poco, y luego el 5 por la cesión del mamparo. Por eso el Titanic se mantuvo a flote más de dos horas. Si se hubiese abierto una gran brecha, se habría ido a pique en pocos minutos.

Como todas las desgracias, todo fue una suma de pequeños contratiempos.

http://youtu.be/UVslUwcApC0 ¿A que si?