¡Semáforos en rojo! Fórmula 1 2012! Vettel campeón

Adris escribió:Lo comenté en el otro hilo antes de que lo chapasen.

Massa hizo la carrera de la temporada, por no decir de su vida.
Y no por la ayuda que supuso, sino porque lo clavó de principio a fin. Supo adelantar, supo esperar, supo presionar, supo retener, y no cometió un fallo.

Si hubiese conducido a ese nivel durante toda la temporada, llevaría los mismos puntos que la cabeza.
Eso no quita, para que hiciese una temporada para olvidar.

Y respecto a la ayuda que prestó, fue brutal. Hizo un trenecito de la leche, y no se le escapó ni uno. Adelantó a Koba cuando debía y persiguió a Vettel y Webber pasandoles por encima.

Si empieza así la temporada que viene... cuidadin. Pero supongo que el paquete hará presencia .



Joder, no ha terminado casi este mundial y ya les dais ganadores otra vez?. Mas ánimos por dios. ya quedó atrás este mundial, a pensar en el siguiente, y a recibir cotilleos diarios.
Sino me da algo .

BaPHoMeTH escribió:

URTYK escribió:El momento en el que pasa al HRT no se cual es, si lo localizáis os lo puedo mirar.

Diria que es la segunda vuelta... cuando empezó a remontar despues del trompo...

eraser escribió:Parecéis olvidar que Massa parece otro piloto en Interlagos. Es como si recibiera energía de las gradas o nosequé, pero el tío le tiene pillada la medida de tal forma al circuito que hace carrerones como el de ayer.

paliyoes escribió:La suerte del campeón:



Y que no le pasara nada que mermara el rendimiento. Qué puta es la suerte.

paliyoes escribió:

eraser escribió:Parecéis olvidar que Massa parece otro piloto en Interlagos. Es como si recibiera energía de las gradas o nosequé, pero el tío le tiene pillada la medida de tal forma al circuito que hace carrerones como el de ayer.

Sí, pero en agua, con el monoplaza "vacío" naufragó un poco. De hecho, en Ferrari no entienden por qué el monoplaza de Alonso era mejor en agua casi vacío que cargado.

La suerte del campeón:



Y que no le pasara nada que mermara el rendimiento. Qué puta es la suerte.

Rojos saludos.

paliyoes escribió:http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Vm_6c_PWi7E

Vettel también adelantó a un HRT bajo banderas amarillas.

Rojos saludos.

Bebopcoffee escribió:

paliyoes escribió:http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Vm_6c_PWi7E

Vettel también adelantó a un HRT bajo banderas amarillas.

Rojos saludos.

Menos mal que es un chico honesto!. Vaya tongo señores.

Shumi se ha ido del mundial como un piloto mediocre. Mercedes lo iba a echar fijo... ceder una posicion asi como asi... no creo q haya sentado muy bien en mercedes. Vaya imagen.

Anduril escribió:No, afecta desde la 1ª amarilla hasta que se vuelve a ver una verde.

Lo que no se sabe es si la curva anterior también tenía la bandera amarilla...

cocko escribió:¿Cuándo empiezan los test de los nuevos coches?



Sí, tengo mono, qué pasa xD

milRR escribió:Buenas tardes, por cambiar un poco de tema . El adelantamiento ayer de kimi a Schumacher sabía que me recordaba a algo...

Brasil 2006: http://youtu.be/slLJTyZYwZY Vs Brasil 2012: http://youtu.be/lJ-Dfbowv0c

Han tenido que pasar 6 años para poder devolvérsela

Saludos, milRR.

paliyoes escribió:¿Por qué la gente elude explicar cómo es que en la vuelta 2, con banderas amarillas debidas al accidente de Vettel, el alemán consiguió la vuelta rápida, rodando más rápido que en las siguientes, y sacando más de medio segundo al siguiente piloto y casi un segundo al tercero? ¿Eso es levantar el pie y circular con prudencia, como exige la norma de la bandera amarilla?

Rojos saludos.

eraser escribió:

paliyoes escribió:La suerte del campeón:



Y que no le pasara nada que mermara el rendimiento. Qué puta es la suerte.

Madre mía, lo fácil que hubiera sido que se le doblara la suspensión...

Miguel20 escribió:no fue amarilla

os cuento

la bandera rayada amarilla y roja no la pueden mostrar correctamente en el circuito porque resalta más la roja que la amarilla así que la ponen de color naranja, el problema es que desde las cámaras onboard debido a la lluvia resalta más el tono amarillo,es la explicación que ha dado la FIA y es la explicación real ya que teniamos la misma señal luminosa en todo el trazado mientras la bandera amarilla está solo en un sector concreto

paliyoes escribió:¿Por qué la gente elude explicar cómo es que en la vuelta 2, con banderas amarillas debidas al accidente de Vettel, el alemán consiguió la vuelta rápida, rodando más rápido que en las siguientes, y sacando más de medio segundo al siguiente piloto y casi un segundo al tercero? ¿Eso es levantar el pie y circular con prudencia, como exige la norma de la bandera amarilla?

Rojos saludos.

paliyoes escribió:

paliyoes escribió:¿Por qué la gente elude explicar cómo es que en la vuelta 2, con banderas amarillas debidas al accidente de Vettel, el alemán consiguió la vuelta rápida, rodando más rápido que en las siguientes, y sacando más de medio segundo al siguiente piloto y casi un segundo al tercero? ¿Eso es levantar el pie y circular con prudencia, como exige la norma de la bandera amarilla?

Rojos saludos.

¿Alguien me explica esto?

Rojos saludos.

paliyoes escribió:

paliyoes escribió:¿Por qué la gente elude explicar cómo es que en la vuelta 2, con banderas amarillas debidas al accidente de Vettel, el alemán consiguió la vuelta rápida, rodando más rápido que en las siguientes, y sacando más de medio segundo al siguiente piloto y casi un segundo al tercero? ¿Eso es levantar el pie y circular con prudencia, como exige la norma de la bandera amarilla?

Rojos saludos.

¿Alguien me explica esto?

Rojos saludos.

paliyoes escribió:

paliyoes escribió:¿Por qué la gente elude explicar cómo es que en la vuelta 2, con banderas amarillas debidas al accidente de Vettel, el alemán consiguió la vuelta rápida, rodando más rápido que en las siguientes, y sacando más de medio segundo al siguiente piloto y casi un segundo al tercero? ¿Eso es levantar el pie y circular con prudencia, como exige la norma de la bandera amarilla?

Rojos saludos.

¿Alguien me explica esto?

Rojos saludos.

paliyoes escribió:

paliyoes escribió:¿Por qué la gente elude explicar cómo es que en la vuelta 2, con banderas amarillas debidas al accidente de Vettel, el alemán consiguió la vuelta rápida, rodando más rápido que en las siguientes, y sacando más de medio segundo al siguiente piloto y casi un segundo al tercero? ¿Eso es levantar el pie y circular con prudencia, como exige la norma de la bandera amarilla?

Rojos saludos.

¿Alguien me explica esto?

Rojos saludos.

geluch0 escribió:

paliyoes escribió:

paliyoes escribió:¿Por qué la gente elude explicar cómo es que en la vuelta 2, con banderas amarillas debidas al accidente de Vettel, el alemán consiguió la vuelta rápida, rodando más rápido que en las siguientes, y sacando más de medio segundo al siguiente piloto y casi un segundo al tercero? ¿Eso es levantar el pie y circular con prudencia, como exige la norma de la bandera amarilla?

Rojos saludos.

¿Alguien me explica esto?

Rojos saludos.

Supongo que porque teniendo el coche más rápido y siendo un gran piloto y al no tener nada de tráfico (porque estaba a 25 segundos del último) consiguió ese tiempo.

No busqueis fantasmas, ni lloros. Ha ganado el mejor conjunto coche + piloto.

thadeusx escribió:Muy fácil.La 1ª vuelta se sale en parado así que esa vuelta no se puede tomar como referencia.
La 2ª vuelta alguien tendrá que hacer la vuelta rápida digo yo y yendo último y sin tráfico es lógico que la haga el aparte que esa vuelta no puedes compararla con la anterior ya que como he dicho, la anterior se sale en parado.
Si las siguientes son mas lentas es tan fácil como que ya se enganchó a otros pilotos y tenía que adelantar así que rodando con tráfico es lógico que no mejore tiempos.
1Saludo
Edit: gt362gamer deja de buscarme las cosquillas avisandome por mp y que me tenga que encontrar tus puyas por aquí, gracias.

gt362gamer escribió:

thadeusx escribió:Muy fácil.La 1ª vuelta se sale en parado así que esa vuelta no se puede tomar como referencia.
La 2ª vuelta alguien tendrá que hacer la vuelta rápida digo yo y yendo último y sin tráfico es lógico que la haga el aparte que esa vuelta no puedes compararla con la anterior ya que como he dicho, la anterior se sale en parado.
Si las siguientes son mas lentas es tan fácil como que ya se enganchó a otros pilotos y tenía que adelantar así que rodando con tráfico es lógico que no mejore tiempos.
1Saludo
Edit: gt362gamer deja de buscarme las cosquillas avisandome por mp y que me tenga que encontrar tus puyas por aquí, gracias.

Tan solo te avise porque se que tu opinion siempre sera la correcta, y la pregunta de paliyoes me intrigaba a mi tambien. Simplemente eso.

thadeusx escribió:

gt362gamer escribió:

thadeusx escribió:Muy fácil.La 1ª vuelta se sale en parado así que esa vuelta no se puede tomar como referencia.
La 2ª vuelta alguien tendrá que hacer la vuelta rápida digo yo y yendo último y sin tráfico es lógico que la haga el aparte que esa vuelta no puedes compararla con la anterior ya que como he dicho, la anterior se sale en parado.
Si las siguientes son mas lentas es tan fácil como que ya se enganchó a otros pilotos y tenía que adelantar así que rodando con tráfico es lógico que no mejore tiempos.
1Saludo
Edit: gt362gamer deja de buscarme las cosquillas avisandome por mp y que me tenga que encontrar tus puyas por aquí, gracias.

Tan solo te avise porque se que tu opinion siempre sera la correcta, y la pregunta de paliyoes me intrigaba a mi tambien. Simplemente eso.

Ni mucho menos, será mi opinión.Nada mas.
1Saludo

Kubica sale ileso de su coche incendiado


Nuevo accidente de Robert Kubica en los rallies. El polaco había impresionado a todos ganando todos los tramos del Rally du Var, última prueba del Campeonato Nacional de rallies de Francia. Sin embargo, en la penúltima especial se salió de la carretera, se estrelló y su coche se incendió.

Por suerte, el ex piloto de Fórmula 1 y su copiloto pudieron salir sin problemas del Citroën C4 WRC. Al parecer el accidente fue por un error del navegante, Emanuel Inglesi, al cantarle mal una nota, lo que despistó al centroeuropeo.

El de Cracovia se había tomado esta prueba como un serio test para disputar el próximo Mundial. De hecho, ya hay quien asegura que tendrá un Mini en el Montecarlo de 2013. De hecho, hace unos días venció el Rally de Como con el C4. “Es muy profesional y está muy motivado”, dice Matton de Citroën.

Kubica ya sufrió un accidente parecido el 15 de septiembre en Italia, en el Rally de San Martino di Castrozza. También se salió de la pista y resultó ileso. Robert ya ha reconocido que el estado de su brazo izquierdo no le permite pilotar monoplazas de alto nivel.

El que fuera piloto de Lotus Renault aún se recupera de las heridas sufridas a causa de su grave incidente en el Rally Ronde di Andora el 6 de febrero de 2011 cuando se estrelló contra un guardarraíl.

Fuente: http://www.marca.com/2012/11/26/motor/rallies/1353888134.html?a=31939fa392e195ab02d6baf0139f81b2&t=1353941387

gt362gamer escribió:

thadeusx escribió:

gt362gamer escribió:
Tan solo te avise porque se que tu opinion siempre sera la correcta, y la pregunta de paliyoes me intrigaba a mi tambien. Simplemente eso.

Ni mucho menos, será mi opinión.Nada mas.
1Saludo

Claro, por eso cuando di mi opinion sobre un incidente de suzuka de cuyos implicados no quiero acordarme, aunque me acuerde desgraciadamente, bien que me respondias con tu opinion cada vez que decia algo, como si tu tuvieras la razon absoluta, y claro, acabe pensando de que me hacias hincapie porque estabas seguro de que tu opinion era la correcta, y como era un tema tan complicado, supuse que si acertabas en eso, acertarias en el resto. De ahi mi confusion.

KiMika escribió:Manda huevos que de los mas correctos que llevo leyendo entre ayer y hoy en los 2 hilos (thadeusx) , sea el que mas palos se lleva.

2pac4ever escribió:

Kubica sale ileso de su coche incendiado


Nuevo accidente de Robert Kubica en los rallies. El polaco había impresionado a todos ganando todos los tramos del Rally du Var, última prueba del Campeonato Nacional de rallies de Francia. Sin embargo, en la penúltima especial se salió de la carretera, se estrelló y su coche se incendió.

Por suerte, el ex piloto de Fórmula 1 y su copiloto pudieron salir sin problemas del Citroën C4 WRC. Al parecer el accidente fue por un error del navegante, Emanuel Inglesi, al cantarle mal una nota, lo que despistó al centroeuropeo.

El de Cracovia se había tomado esta prueba como un serio test para disputar el próximo Mundial. De hecho, ya hay quien asegura que tendrá un Mini en el Montecarlo de 2013. De hecho, hace unos días venció el Rally de Como con el C4. “Es muy profesional y está muy motivado”, dice Matton de Citroën.

Kubica ya sufrió un accidente parecido el 15 de septiembre en Italia, en el Rally de San Martino di Castrozza. También se salió de la pista y resultó ileso. Robert ya ha reconocido que el estado de su brazo izquierdo no le permite pilotar monoplazas de alto nivel.

El que fuera piloto de Lotus Renault aún se recupera de las heridas sufridas a causa de su grave incidente en el Rally Ronde di Andora el 6 de febrero de 2011 cuando se estrelló contra un guardarraíl.

Fuente: http://www.marca.com/2012/11/26/motor/rallies/1353888134.html?a=31939fa392e195ab02d6baf0139f81b2&t=1353941387

De verdad que este tío no coge las indirectas que le está dando la vida??

NoRiCKaBe escribió:

KiMika escribió:Manda huevos que de los mas correctos que llevo leyendo entre ayer y hoy en los 2 hilos (thadeusx) , sea el que mas palos se lleva.

Ayer se salió esto de madre cosa mala.

Yo pase de lios y no he posteado hasta hoy, que si no lo mismo había mandado a toamr por culo a thadeusx

Peazo mundial hemos tendio señores. Una pena la insultante superioridad del RB las ultimas carreras, pero vaya año. Se echaba en falta después del tostón del año pasado

paliyoes escribió:¿Por qué la gente elude explicar cómo es que en la vuelta 2, con banderas amarillas debidas al accidente de Vettel, el alemán consiguió la vuelta rápida, rodando más rápido que en las siguientes, y sacando más de medio segundo al siguiente piloto y casi un segundo al tercero? ¿Eso es levantar el pie y circular con prudencia, como exige la norma de la bandera amarilla?

Rojos saludos.

mp3xplosion escribió:http://www.marca.com/2012/11/26/motor/formula1/1353926034.html

Por si hay dudas..

Si fuera ilegal conociendo a ferrari hubiera tardado menos que en respirar para ir a quejarse sino ha pasado es porque no hay nada..