Ponerle gasolina 95 a un coche de 98...

La 98 es mejor gasolina y tiene mas rendimiento y tb ams cara

Pero le puedes echar gasolina 95 en cualkier momento, ami en mi coche no me pasa nada aunke el mio es un 206

Yo e mezclado algunas vezes, pero ace tiempo q llevo echandole 95, ya que me ahorro dinero

thanks por la ayuda, pero hay algo que me plantea dudas...

Teniendo en cuenta la antigüedad del coche, es de suponer que usaría Super 97 (al igual que el Sierra de mis padres) y despues se "adaptaría" para usar gasolina sin plomo ¿esto tiene algo que ver o da igual?

haber el hechar gasolina de 95 o de 98 no es por el poder calorifico de estas, ya que es el mismo. sino por el 95 o 98 qe son los octanos equivalentes. y que siginifica esto, pues que la gasolina de 98 solo es necesario usarla cuando lo pide el fabricante porque sino el motor no hace el ciclo bien. asi qeu si tu motor le va bien la de 95 estas tirando el dinero por la de 98, ni te va a rendir mas ni correras mas ni ningun cuento chino que la gente se inventa. eso si si tu coche necesita de 98 y le hechas de 95 al hacer mal el ciclo del motor, rendira menos. casi todos lo coches van bien con la de 95 y yo es la que hecho. asi qe leete el manual y si no dice nada de 98, ya sabes.

pafate escribió:haber el hechar gasolina de 95 o de 98 no es por el poder calorifico de estas, ya que es el mismo. sino por el 95 o 98 qe son los octanos equivalentes. y que siginifica esto, pues que la gasolina de 98 solo es necesario usarla cuando lo pide el fabricante porque sino el motor no hace el ciclo bien. asi qeu si tu motor le va bien la de 95 estas tirando el dinero por la de 98, ni te va a rendir mas ni correras mas ni ningun cuento chino que la gente se inventa. eso si si tu coche necesita de 98 y le hechas de 95 al hacer mal el ciclo del motor, rendira menos. casi todos lo coches van bien con la de 95 y yo es la que hecho. asi qe leete el manual y si no dice nada de 98, ya sabes.

y si en el manual me dice gasolina super?

Retroakira escribió:¿aparte de la evidente pérdida de rendimiento...ocurriría algo más?

Echale de 95 y duerme trankilo, k no vas a notra nada, y el k diga otra cosa miente.

Saludos

no se yo si te compensara, con la 98 es mas cara, pero al rendir mejor aras mas kms con menos litros que con la 95

Kojimasex escribió:
Echale de 95 y duerme trankilo, k no vas a notra nada, y el k diga otra cosa miente.

Saludos

entonces porqué existe la 98?

PD: conste que todas las preguntas las hago desde la mas absoluta ignorancia, no lo digo a mala leche ni nada...

Pues mira k lo estudié, pero no me acuerdo ahora mismo, alguien lo dirá o si no lo busco luego, pero te aseguro k no se nota. Y te hablo del motor de mi moto de 1000cc y 164cv, o de coches de amigos con un 3000gt el 286, golf R32 por poner unos de motor grande y tal, y nada, menos aún en el BMW k me viste, y menos en el k dices.
En los manulaes actuales, ponen ecahrles gasolina a partir de 95 inclusive, y en las itv y tal ponen las compatibilades super/95.
Por ejemplo tb foreo por paginas de USA de motos , y alli en cada estado echan un octanaje, y sense pegues.

Saludos

el octanaje indica el poder antidetonante de la gasolina. Contra mas alto, mas cuesta que explote, basicamente. Entonces, en coches con una relación de compresión alta, conviene que la gasolina no explote hasta el momento idoneo,que es cuando la enciende la bujia. Si la gasolina que ponemos en un motor con una compresión elevada, es de bajo octanaje, esta explotará antes de lo adecuado, debido a la presión, y por tanto el rendimiento del motor será menor, y puede que llegue a dañarse según como sea.


No creo que tengas problemas con 95...

Ten en cuenta que en el 90 la gasolina que habia por ahi era de 92 octanos ( o menos, hace ya un par de años que deje de trabajar en una estacion de servicio)
O sea que no vas a notar nada, mi R5 del 88 caminaba con 95 que se las pelaba.

Yo tengo un Jetta de los antiguos y me viene indicado para Super 97, y la 95 me va muy bien.
Eso si, de vez en cuando le meto aditivos, para que no se acostumbre mal

En fin... este finde tengo que repostar, probaré a echarle 20-30€ de 95.

Thanks a todos, y si tenéis mas información que aportar la agradeceré enormemente

saludos!

algunos coches hay que meterle algo aparte de vez en cuando... creo que depende del carburador o algo asi...

agurex

Como a mí me lo explicaron, si usas gasolina de octanaje inferior al recomendado por el fabricante jodes el motor.
Así de claro.
O sea, que si tu coche es de 98, no le eches del 95

Un saludo!!

Yo me acabo de comprar un golf gt y supuestamente solo debo echarle 98 segun vw.

Sin embargo, en foros y el propio tio del concesionario me han dicho que puedo echar 95 cuando quiera, que apenas se nota diferencia de rendimiento si eres un conductor "normal"...

Eso si, tambien me han recomendado que de vez en cuando eche 98, que no lo acostumbre solo a 95.

Mi Sierra va perfectamente con 95, aunque le echo 98 una vez cada diez depósitos (mecánico dixit).

Este post me ha dado curiosidad. Estoy pensando en echarle una vez 98 a mi Seat Ibiza del 98 Sport. Nada mas por probar haber que pasa. En el libro dice literalmente que se pueden usar gasolinas de mayor octanage de 91 y 95, pero que no esperece un mejor rendimiento del motor ni mas potencia. Todo lo refiere a compatibilidades del combustible con motores que tengan catalizador. Aparentemente solo es eso.

yo tenia un opel ascona 1.8i del 86 y no note ningun problema ni perdida de rendimiento cuando empezamos a echarle de 95 octanos, corria, aceleraba y consumia lo mismo (una pasada en los tres casos)

hasta que hace 3 años y medio murio el pobre por un fallo electrico y no sabeis lo que lo echo de menos ;(

esta tarde, con el depósito de 98 casi vacio, le he echado 20€ de 95, y... igual es paranoia mia, pero noto el coche muchísimo mas fino, menos ruidoso, el motor suena menos cacharrero... nose como explicarlo, igual es paranoia mia, pero es la sensación que me ha dado

salut

Retroakira escribió:esta tarde, con el depósito de 98 casi vacio, le he echado 20€ de 95, y... igual es paranoia mia, pero noto el coche muchísimo mas fino, menos ruidoso, el motor suena menos cacharrero... nose como explicarlo, igual es paranoia mia, pero es la sensación que me ha dado

Pues a mí me pasa todo lo contrario. Eso sí, yo me refiero a mi moto. Con 95 no iba suave y notaba que le costaba más pillar velocidad. Pero luego le echaba 98 y no es que volara, pero sí que notaba que iba bastante suave y que incluso iba más fina cuando pillaba una velocidad considerable

Mandame un privado retro y te lo resuelvo que es muy tarde como para escribir, pero aqui he leido muchas barbaridades y desconocimiento de la materia

Un privado y te respondo

MORPHEUX escribió:Mandame un privado retro y te lo resuelvo que es muy tarde como para escribir, pero aqui he leido muchas barbaridades y desconocimiento de la materia

Un privado y te respondo

Casi ponlo y así nos quitas la ignorancia a todos

La sp 98 se usa en motores gordos!! Por ejemplo 2.200 Gasolina, 2500 Gasolina, 3000 Gasolina.

En un motor chico no se nota para nada, excepto en el bolsillo...

En motores de grandes cilindradas si puede ocasionar problemas usar una gasolina de inferior octonaje, puesto que los motores estan diseñados para funcionar con dicho octonaje.

en 3 palabras
picado de bielas

eso es lo que pasa cuando a un motor antiguo de super le echamos sin plomo 95 en lugar de 98
es bastante malo para el motor, al menos eso me enseñaron en clase de mecanica y es lo que me han confirmado 2 mecanicos

Ya que estamos en el tema...

Tengo un Leon que usa diesel, he visto la gasolina "diesel nueva" que si es la polla bla bla bla y que te sablan por ella, realmente hay alguna mejoria destacable?

Lo que llevan los nuevos diesel (optima, shell V power, ultimate) son aditivos, y mayor pureza.

Dicen que se nota bastante, sobre todo en los coches nuevos, en los antiguos da igual lo que le eches.

que no se nota?

cito textualmente del manual de uso de mi citroen C4:

Motor de 190 cv: gasolina requerida: sin plomo 95
y añaden:
"Citroen recomienda usar gasolina sin plomo de 98 octanos para conseguir el mayor rendimiento del motor."

en mi renault el usar gasolina de 95 y 98 se notaba un monton, sobretodo en carretera. derrepente echar 98 si usas 95 efectivamente no notas gran mejora. pero luego vuelves a la 95 y se nota un webo. Sobretodo en maniobras donde vas rapido y necesitabas estrujar a tope, por ejemplo adelantamientos "ajustados". ahi si que se notaba que gasolina usaba.

mi padre sabia perfectamente cuando le habia hechado 98 y cuando 95.

OJO! esto no dice que obviamente, le este sacando el rendimiento maximo a la de 98, aunque aquel motor estaba diseñado para 97, por lo que la 98 se ajustaba mas a sus numeros requeridos para mejor funcionamiento.

danirg escribió:en 3 palabras
picado de bielas

eso es lo que pasa cuando a un motor antiguo de super le echamos sin plomo 95 en lugar de 98
es bastante malo para el motor, al menos eso me enseñaron en clase de mecanica y es lo que me han confirmado 2 mecanicos

No se yo, pero en la antigua 97 tenia plomo, aparte de azufre y algun otro mineral, pero el "pb" se usaba para lubricar el sistema del motor, con la nueva super ese elemento se elimino por contaminacion y se añadio un aditivo que posee las mismas propiedades.
Ahora, si pasa eso, que yo estuve 3 años trabajando en una EE SS y no vi ningun caso, no habria distincion entre ponerle 95 o 98 a un vehiculo de Super, ya que ninguna de los 2 va a conseguir hacer la misma funcion que la Super de toda la vida.

Ahora, si pasa eso, que yo estuve 3 años trabajando en una EE SS y no vi ningun caso, no habria distincion entre ponerle 95 o 98 a un vehiculo de Super, ya que ninguna de los 2 va a conseguir hacer la misma funcion que la Super de toda la vida.

mira colega tanto no entiendo, solo digo que si el coche produciera "picado de bielas" (para alguien que entiende solo un poco de motores, es facil distinguirlo) no es nada bueno

aora, si un coche que usaba super 97 le echas 95 y va como la seda, de puta madre

el problema seria que picase bielas, ya que eso es jodido para el motor

por ejemplo, yo tenia un gti mk2, sin catalizador, y solia echarle 98 en lugar de super97, funcionaba perfect, no se notaba diferencia


pero una de estas me dio por echarle unos meses 95 y si que se notaba, se escuchaba como picaba y el rendimiento no era el mismo

lo que no se es si a todos los coches les pasa igual

de todos modos........tanta diferencia de precio entre la 95 y 98 ai?
pregunto.........por que aora solo gasto gasoil

A ver si te sirve.

Enga, nos vemos.

No hay coches de 98 y de 95. Hay coches que usan gasolina sin plomo ( 98 y 95 sin gasolinas sin plomo), otros que usan con plomo y otros que usan gasoil.

los motores de calle van todos a 95, pero a nada que empiezes a mirar coches para correr, veras motores preparados para 98 e incluso 100.

Mirando el manual del coche (siesque soy un merluzo ) pone que use 95 sin plomo o 98 con plomo... y como la 98 con plomo ya no existe, la que mejor le va, deduzco que es la 95 sin plomo.

La eche el otro dia, como ya he comentado, y el coche lo noto mucho más fino... peeero, noto tb una perdida de potencia, es curioso que en tramos y velocidades donde antes iba a 3ª, ahora tengo que meter 4ª.

Un saludo!

Pero te ha servido algo de lo que te he dicho....o no...

Es que como no me has comentado algo

MORPHEUX escribió:Pero te ha servido algo de lo que te he dicho....o no...

Es que como no me has comentado algo

Sí me ha servido, por supuesto.

No quise comentar nada por aquí por el tema de que tampoco lo habias puesto aquí, y como no me quedaban dudas, pues tampoco me dió por contestarte por privado.

No obstante, muchas gracias por la ayuda