supercoco27 escribió:Y olvidandonos del precio, los playseats serian la mejor opción de conducción en comodidad ( salvo por la barra central), o hay alternativas mejores?
subsonic escribió:Joder, tenian que poner lo que van a poner o ha puesto(NO LO SE TODAVÌA) en iRacing, es poder "hablar" con nuestro jefe de boxes para decirle lo que queremos sin usar teclas, solo voz, eso si, en ingles. Esta opciòn en GT5 serìa brutal, ¿sabes a lo que me refiero truster?¿lo has visto?
Tsuchiya-san escribió:supercoco27 escribió:Y olvidandonos del precio, los playseats serian la mejor opción de conducción en comodidad ( salvo por la barra central), o hay alternativas mejores?
el zalem v2 dicen que es de lo mejor en calidad precio , mas barato que el playseat .
parh : se sabe que en la web oficial se nombra como salida en noviembre . de momento es lo unico oficial que hay .
truster escribió:subsonic escribió:Joder, tenian que poner lo que van a poner o ha puesto(NO LO SE TODAVÌA) en iRacing, es poder "hablar" con nuestro jefe de boxes para decirle lo que queremos sin usar teclas, solo voz, eso si, en ingles. Esta opciòn en GT5 serìa brutal, ¿sabes a lo que me refiero truster?¿lo has visto?
No sabía nada de esto. ¿Te hace más caso que un captcha?
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
el mismo se rie que comete el mismo error una y otra vez. 
truster escribió:No creo que se trate de una versión temprana del volante, porque los últimos vídeos donde he visto ese defecto han sido con el Forza 3, que se vio por primera vez durante las betas y la demo, pero que no arreglaron nunca el fallo y con la versión final del juego sigue estando el retardo. En PC si dices que lo han arreglado mejor, pero al menos en la 360 no.
, lo unico sin lugar a dudas es el precio, la version que compre yo me costo 480 euros!!!den escribió:truster escribió:No creo que se trate de una versión temprana del volante, porque los últimos vídeos donde he visto ese defecto han sido con el Forza 3, que se vio por primera vez durante las betas y la demo, pero que no arreglaron nunca el fallo y con la versión final del juego sigue estando el retardo. En PC si dices que lo han arreglado mejor, pero al menos en la 360 no.
Con el forza 3 no puedo hacer comparaciones porque solo existe para xbox, aunque he jugado y mucho y nunca he notado ningún retardo, pero con el shift lo he probado con el fanatec en xbox y pc y con el g25 en pc y el resultado ha sido igual en ambas plataformas y con ambos volantes,incluso me gusto mas en xbox pero porque tenia algunas detalles que la version de pc no traía. No se, yo antes de comprarlo habia visto unos videos donde el retardo me parecia enorme y era una de las razones que me tiraba mucho para atras, al final me decidi y nunca mas me he vuelto a acordar del retardo. En todo caso hay un hilo aqui, en eol, sobre el fanatec y muchos de los usuarios que lo tienen vienen de un g25/27 o los han probado y os podran comentar su opinion. Yo vengo del g25 que me parecia un gran volante y estoy ma cotento que unas pascuas
Edito: justo en la primera pagina del hilo sobre el fanatec, en el primer mensaje, se comenta que el volante con Forza 3 NO tiene retardo como se veia en los videos con los volantes antiguos o beta, esta justo al final del primer mensaje del post hilo_volante-fanatec-porsche-911-turbo-s_1289139
I agree. Yo compré el G27 en su salida, para sustituir el G25, que se me habia caido al suelo y partido el aro del volante en 2 (mas tarde me compre un aro, el sparco:den escribió:Mulero escribió:Por muy bien que vaya el Fanatec no merece la pena pagar el doble por el. Y al igual que hay gente que dice que es superior al G25, tambien la hay que dice que es peor.
La caja de cambios en el G27 esta bastante mejorada al ser solo en H, al igual que el FFB, aun mas "suave" que en el G25.
Como dice Tsuchiya-san, ¿es el doble de bueno? Yo lo dudo, porque ni el volante de mi coche es el doble de bueno que el G27.
En el tema del precio estoy completamente de acuerdo, es una pasta. Si merece o no la pena es cosa de cada uno y del dinero de que disponga. El unico volante que si me parece que valia lo que costaba era el g25 cuando estaba a 145 euros, aun asi me quedo con el fanatec, no es el doble de bueno que el g25 y por su puesto que no lo es respecto al g27, pero las mejoras respecto al g25 a mi me compensaron.
Alli sera mas adecuada. wilfredodesaboya escribió:Ya que ha salido el tema, ¿alguien ha modificado el cambio de marchas de un g25 para hacer que tenga más resistencia y que no entren solas las marchas? Hay un tío, que imagino que conoceréis, se hace llamar chilicoke y en su web explica cómo modificar un g25/27 y demás.
Pues bien en cuanto al cambio ¿alguien ha hecho alguna vez esto? http://chilicoke.com/mods/shifterresistance.htm
Si alguno lo ha hecho ¿podría explicar sus impresiones al respecto? Es que como comentáis el cambio del g25 es un truño de cuidado.
Gracias
Cuando mi volante vaya a morir se lo haré, digamos que lo tengo en edad de jubilación y ha sido minero, hazte a la idea.
Yo estoy tentado de hacerlo, pero hay una pieza, (Chilicoke le llama spacer) que sinceramente no sé ni donde comprarla, ni cómo pedirla jaja. En fin intentaré indagar algo más a ver si puedo hacerlo.
yo tengo modificada la palanca del G25 .
de hecho , tengo que abrirla de nuevo (y ya van..
en cuanto al sonido , lo he reducido a 0 . no hace absolutamente nada , y es una gozada .
mucho ojo al abrirlo como el del video , que me he fijado que en la parte donde llega a la "placa verde" , opta por desconectar los tres conectores blancos , que estan bastante duros . asi lo hice yo las dos primeras veces y a la segunda , me cargue una soldadura. en su momento me vi con la palanca jodida y tuve suerte de encontrar una palanca nueva en ebay por 30euros gi. la cual me pille sin dudar .
en los dias que me tardo en llegar , estuve mirando que podria haber jodido , y encontre la soldadura que jodi , la cual pude arreglar .
ahora tengo una palanca nueva por si acaso esta se casaca algun dia .
el caso es que yo recomiendo que en vez de quitar los tres conectores blancos , se opte por desatornillar por completo la placa verde (ahora siempre lo ago asi , te quitas el riesgo de joder nada o dar de si dichos conectores blancos) .
es mas engorroso a la hora de trastear luego porque no queda separado del todo , pero es mucho mas seguro y no hay posibilidad de joder nada como digo .
para endurecer el muelle , opte por ponerle una "cabeza" de antena de radio . la punta de cualquier antena tiene el tipico trozo circular en forma de tubito (no se si me explico) . cabe justo en el hueco donde va el muelle con la bolita . ( como he dicho , me ha quedao algo blanda la dureza y tendre que añadir algo si quiero que quede mas tenso).
ojo que no hay que pasarse de dureza pues corres el riesgo de que si queda demasiado duro , el modo secuencial no funcionara (a mi no me ha pasado esto , pero bueno).
para quitar el ruido tan de "juguete" , el "clac" "clac" , he probado varias cosas, que a la larga por la presion del muelle acaba machacando todo y por consiguiente volviendo a aparecer el ruido ya que la bolita acaba por volver a chocar directamente en el metal .
lo ultimo que he puesto ha sido un simple trozo de tela (varias capas , digamos enrrolladas , a la placa de metal donde tiene que "chocar" el muelle con la bolita que hace de engranaje) , el cual me esta aguantando de maravilla y como digo , no hace absolutamente nada de ruido .
![[poraki]](/images/smilies/nuevos/dedos.gif "por aquí!")
(el sonido del motor de un coche que saldrá en GT5) por ejemplo. ![[babas]](/images/smilies/babas.gif "Babeando")
Tsuchiya-san escribió:tema palanca G25:yo tengo modificada la palanca del G25 .
de hecho , tengo que abrirla de nuevo (y ya van..
en cuanto al sonido , lo he reducido a 0 . no hace absolutamente nada , y es una gozada .
mucho ojo al abrirlo como el del video , que me he fijado que en la parte donde llega a la "placa verde" , opta por desconectar los tres conectores blancos , que estan bastante duros . asi lo hice yo las dos primeras veces y a la segunda , me cargue una soldadura
en los dias que me tardo en llegar , estuve mirando que podria haber jodido , y encontre la soldadura que jodi , la cual pude arreglar .
ahora tengo una palanca nueva por si acaso esta se casaca algun dia .
el caso es que yo recomiendo que en vez de quitar los tres conectores blancos , se opte por desatornillar por completo la placa verde (ahora siempre lo ago asi , te quitas el riesgo de joder nada o dar de si dichos conectores blancos) .
es mas engorroso a la hora de trastear luego porque no queda separado del todo , pero es mucho mas seguro y no hay posibilidad de joder nada como digo .
para endurecer el muelle , opte por ponerle una "cabeza" de antena de radio . la punta de cualquier antena tiene el tipico trozo circular en forma de tubito (no se si me explico
ojo que no hay que pasarse de dureza pues corres el riesgo de que si queda demasiado duro , el modo secuencial no funcionara (a mi no me ha pasado esto , pero bueno).
para quitar el ruido tan de "juguete" , el "clac" "clac" , he probado varias cosas, que a la larga por la presion del muelle acaba machacando todo y por consiguiente volviendo a aparecer el ruido ya que la bolita acaba por volver a chocar directamente en el metal .
lo ultimo que he puesto ha sido un simple trozo de tela (varias capas , digamos enrrolladas , a la placa de metal donde tiene que "chocar" el muelle con la bolita que hace de engranaje) , el cual me esta aguantando de maravilla y como digo , no hace absolutamente nada de ruido .
![[rtfm]](/images/smilies/rtfm.gif "Lee!")
y seguimos sin GT5 
