denis74 escribió:Aquí tenemos una primera imagen de RaceNet con F1 2012. En el apartado "Proving Grounds" (campo de pruebas) veremos los tiempos de nuestros amigos o de otros jugadores.
El chaval de GamingOnly está respondiendo a preguntas que le formulan la gente del foro. Vamos a ellas. Traduzco diversas Preguntas-Respuestas:
Eres capaz de poner a prueba los neumáticos de seco en una pista mojada y ver la diferencia al juego del año pasado, por favor?
Are you able to try out dry tyres on a wet track and see the difference to last year's game please?
Los neumáticos de seco en una pista mojada no funcionan. A menos que esté en patinaje sobre hielo.
Dry tyres on a wet track doesn't work. Unless you are into ice skating.
Estaba esperando que pudieras testear cuanto nivel de grip ha cambiado en mojado
I was hoping you could test how much the grip level has changed in the wet
El nivel de grip en mojado es bueno siempre que tengas los neumáticos correctos. Tienes que ir con más cuidado y en curvas que van hacia abajo o hacia arriba es mucho mas complicado. Pero no es como si perdieses todo el agarre de repente.
Grip level in the wet is ok, as long as you have the right tyres. You have to be more carefull and corners that go either down- or uphill get much more trickier. But it's not like you lose all grip all of a sudden.
Realmente me importa saber como es el manejo, comparado a 2011 y 2010
I really care to know right now is how is the handling, compared to 2011 and 2010.
2010 eran coches magnéticos, 2011 eran coches nerviosos. O al menos es como yo lo vi.
2010 was magnet cars, 2011 was nervous cars. Or at least, that's how I see it.
Para 2012 el manejo es muy diferente. El coche es estable y tiene mucha carga aerodinámica en situaciones a alta velocidad. Es estable y consistente a baja velocidad si pilotas de los mejores coches y haces cosas que supuestamente se debe hacer. Pero cuando comienzas a correr un poco abierto, o entras a una curva a una velocidad demasiado alta realmente tendrás que corregir con cuidado. También incluso con Control de Tracción en completo tienes que gestionar tu toques del acelerador, demasiado gas pronto puede enviarte a hacer un trompo.
For 2012 the handling is very different. The car is stable and has lots of downforce in high speed situations. It's also stable and consistent in low speed if you drive one of the better cars and you do the things you are supposed to do. But when you start running wide just a bit, or go into a corner a few miles too fast you will really have to correct carefully. Also, even with TC on full you have to manage your throttle inputs, too much gas early on can send you spinning.
En general el manejo se siente mucho más como se muestra en la vida real. Si tienes control sobre el coche ello trabajo para ti, si haces ahgo que supuestamente no se debe hacer, tienes un problema.
Overall with the handling it feels much more like it shows in real life. If you have control over the cars it works for you, if you do something you're not supposed to do, you have a problem.
What's different in the visibility when you drive close behind someone (compared to 2011)?
¿Cual es la diferencia en la visibilidad cuando pilotas cerca detrás de alguien (comparado a 2011)?
Si pilotas detrás de alguien en mojado estás básicamente ciego. Tuve que guiarme en Maggotts y Becketts justo siguiendo la luz de cola del coche delante de mi. Diversión y miedo al mismo tiempo.
If you drive behind someone in the wet you are basically blind. I had to navigate Maggotts and Becketts just following the tail light of the car in front of me. Fun and scary at the same time.
Principalmente me gustaría saber si finalmente la IA es inteligente con movimientos defensivos , adelantamientos adecuados...
Mainly i'd like to know if finally the AI is actually intelligent, with defensive moves, proper overtakes
La IA se defiende más, conducirá una linea diferente para mantenerte de prevenirte por dentro de ellos en una curva. Ellso hacen adelantamientos con DRS, aunque ese efecto es restado de importancia otra vez porque ellos todavía frenan demasiado pronto.
The AI do defend more, will drive a different line to keep you from getting on the inside of them for a corner. They do overtake with DRS, although that effect is downplayed again by them still braking a bit too early.
¿Como es el juego para conducir con un pad sin ayudas?
What's the game like to drive on a controller with no assists?
Es mucho mejor pilotar con un pad. Tienes más control sobre el coche y se es más capaz de conducir suaves vueltas incluso sin asistencias. Probablemten serás más suave con un volante, pero ello (el pad) se siente como una gran mejora sobre el 2011
It's much better to drive with a pad. You have more control over the car and are more able to drive smooth laps, even with assists off. You will probably be smoother with a wheel in the end, but it feels like a big improvement over 2011.
¿Cuantas posiciones puedes ganar en la primera curva?
How many positions can you make up at the first corner
No demasiadas, La IA comienza mucho más rápida. Ellos en general frenan demasiado pronto en la primera curva pero es mucho mejor comparado con 2011
Not too many, the AI starts are much faster. They usually brake a bit too early into the first corner, but it's a lot better compared to 2011.
¿Alguna IA falla durante las carreras?
Any AI failures during races?
Si, tienes los ocasionales DNF por choques de la IA. La IA es más propensa a hacer errores. Tuve una carrera mojada en Spa donde estaba pasando por la curva 14, Campus, Rosberg estaba directamente detrás de mi y de repente todo se vino de amarillo (banderas). Pulsé la repetición instantánea y vi a Hamilton llegando a la curva 14 justo detrás de Rosberg y empezó lentamente a patinar lentamente. Intentó corregirlo pero no pudo salvar el coche y salió a la grava. Estas cosas ocurrirán varias veces cada carrera. Esto no solamente ocurre en carreras en mojado, sino también en seco.
Yes, you have the occasional DNF, because of AI crashing. The AI is more prone to make mistakes. I had a wet race at Spa where I was going through turn 14, Campus, Rosberg was directly behind me and all of sudden yellows came on. I hit the instant replay button and saw Hamilton coming into turn 14 just behind Rosberg and he started to slowly slide away. He was trying to correct it, but he couldn't save the car and spun out into the gravel. These things will happen a few times each race. This not only happens in wet races, but also in the dry.
Muchisimas gracias por esas traducciones denis
![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
Eso cuesta de hacer, la verdad.
Por cierto, creo que este vídeo no estaba, es nuevo, pero creo que no hay escenas nuevas:
http://www.youtube.com/watch?v=GF-LE9cYIxk&feature=plcpPor cierto, esta frase: Es mucho mejor pilotar con un pad. yo diría que quiere decir que es mejor que el año pasado conducir con pad.
En general, parece que será un juego mucho mejor que 2011, con todo mejorado, PEEEERO, la I.A. seguirá frenando un poco antes, o en los adelantamientos algo light. No es que sea mala, es bastante mejor que 2011, según leo, pero molesta que en una frenada les puedas adelantar en seguida, a vér cómo de mejorada está.
Por cierto, dónde se hacen las preguntas? Me gustaría preguntarle, si en mojado, la I.A. para en boxes cuando llueve, y si le afecta al timming cuando empieza a llover, y en seco, si les afecta al timming la gasolina y los neumáticos, como a nosotros.
Por cierto, preguntado está.
Voy a poner cosas que hay mucha chicha.
- AI behavior under blue flags in race is much better and haven't experienced any issues with AI on out- or inlaps in qualy or practice.
- Race Engineer feels the same as last year
- No, restarts after an SC period are the same. That's what I understand from one of the Champions Mode scenarios and what Steve said at gamescom.
- No career in the preview code, so no objectives in practice
- YDT explains the basics of racing, stuff like cornering, DRS, KERS, but not set ups.
La I.A. en cuanto a banderas azules es mucho mejor que en 2011, no he tenido ningún problema con ella, en Qualy o Libres.
El ingeniero parece el mismo que el año pasado.
Los recomienzos después del Safety serán iguales
No habrá cosas de setups en el día de jóvenes pilotos.
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Habrá estrategia de combustible antes de la carrera, conservadora, normal y agresiva. La primera te dará unas vueltas más de fuel extra. La última, menos fuel, y tendrás que ahorrar más.
I have only raced with realistic rules and it feels more balanced. Corner cutting warnings only come into play when you really get an advantage out of cutting a corner and collision penalties are generally only given if you get an advantage from it or when you push an opponent of. I've been racing for about 6 hours and only had 1 occurence where I felt the penalty given was unjust. I ran wide at the Busstop chicane in Spa and a Force India sort of slid into me, which sent him spinning and I got a penalty. But that was the only occassion.
Also, in regards to the illegal overtake, had it happening to me a few times (some provoked, some unprovoked) and 7 seconds is about enough. Most of the time you are coming out of a corner, so your speed is relatively low and it's easy to give the position back.
Tuve una carrera con reglas realísticas, y las reglas se sienten más balanceadas. El aviso de curva saltada, salta sólo cuando ganas tiempo en esa curva, y las penalizaciones por colisión generalmente se dan cuando ganas una ventaja o embistes al oponente. En 6 horas, sólo 1 penalización le pareció injusta. Fué en la parada del autobus, la chicane, donde un force india se me acercó, trompeé y me penalizaron, pero es la única ocasión que me ocurrió.
Race Engineer is the same as last year, in terms of voice actor and info he gives. Not much seems to have changed at first glance.
El ingeniero es el mismo que el año pasado, en cuanto a voz como en información que da. No parece haber cambiado.
Yes, AI get penalties. It's generally about 1 car per race, but I have had a few races with no penalties and also one with 3 penalties. I've had one sort of 'freak race' at Spa where there were about 7 guys that got penalties, but there were cars sliding of the track left right and center in really wet conditions. So probably a lot of overtaking under yellows and collisions caused.
Sí, la I.A. tiene penalizaciones. Generalmente una por carrera, pero he tenido carreras sin que hubiesen tenido, una con tres penalizaciones... Y tuve una carrera loca en spa con 7 tíos penalizados. Fué en lluvia, probablemente por adelantar en bandera amarilla y causar colisiones.
Parece que sin Control de tracción se es más rápido, pero dice que no juega mucho sin él.
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
