[F1] Hilo Oficial Temporada 2009

Joder que caraja en thef1.com

15:05h Reanudamos el seguimiento en directo de la tercera jornada de tests en el Circuit de Catalunya en Montmeló. En este momento se encuentra en pista Timo Glock efectuando tiempos entorno a 1:21:353.

13:10h Al parecer la bandera roja se ha debido a problemas en el Red Bull de Vettel. Tras volver a ondear la bandera verde en un escaso minuto ha caído la bandera a cuadros dando tiempo a penas a que Hamilton diese una vuelta entera en 1:22:413. A la espera de obtener más datos nos despedimos hasta después de la pausa. Muy buenas tardes.

Eso lo han puesto a las 14:15 o asi

UPz escribió:<img class="img" src="http://i36.photobucket.com/albums/e4/albertosoto/F1/TEST%20MARZO%2009/DSC00541R.jpg" border="0" alt="Imagen" />


El "jifil" ese

¡Ahí, ahí! ¡Creando escuela! 

Un saludo.

Tote88 escribió:Vengo del Circuit, un dia bastante oscurete.

Mis impresiones son que Ferrari no está entrenandose para el principio de temporada. Sí, tienen la vuelta más rápida, pero desde las 10 y cuarto hasta la 1 han dado 10 o 11 vueltas. Y ayer tampoco es que rodaran demasiado... A este ritmo llegaran a Melbourne con muy poco rodaje. Brawn GP se da una hartura de vueltas que no entiendo como no acaba mareado, van a marchas forzadas para llegar a un nivel aceptable. Y parece ser que lo conseguirán. Alonso es de los más currantes, es de los que más está en la pista junto con Toyota y Barrichello.

Y ya en otros aspectos... Vergonzosa la silbada a Hamilton.

ferrari ha rodado mucho durante todos los tests. si ahora andan poco, es porque seguramente ya tienen los deberes bastante hechos y las mejoras que puedan llegar, tardarán su tiempo en hacerlo.

vamos, que si de un equipo no tengo dudas de que va rápido, es de ferrari.

En las noticias de la SEXTA acaban de decir que el equipo Renault estaba descargando nuevo material y que esta tarde probaran nuevas piezas aerodinamicas. ¿Nos sorprenderan ?

Tiempos a las 15.30
.1º Jenson Button Brawn GP 00:01'19''127
.2º Felipe Massa Ferrari 00:01'20''168
.3º Timo Glock Toyota 00:01'20''410
.4º Fernando Alonso Renault 00:01'20''863
.5º Sebastian Vettel Red Bull 00:01'21''165
.6º Robert Kubica BMW-Sauber 00:01'21''201
.7º Nico Rosberg Williams 00:01'21''407
.8º Giancarlo Fisichella Force India 00:01'21''545
.9º Sebastien Buemi Toro Rosso 00:01'21''569
.10º Lewis Hamilton McLaren 00:01'21''657

Hamilton ultimo, mclatas ultimo... yo todavia no e visto nigun entreno de la pretemporada en que que esten arriba con claridad y eso en un equipo como mclaren es muy raro. Pienso con mucha seguridad que realmente tienen problemas muy serio este año...

Por si no le habían silbado lo suficiente...

15:24h semaforo rojo Bandera roja. Lewis Hamilton se ha salido de pista en la curva 3, la curva Renault.

Otra salida de pista.

15:34h Se confirma ha sido Hamilton
15:30h Parece que Hamilton ha hecho un recto y se ha salido. El incidente se ha producido justo antes de la curva Repsol.
15:28h ¡Vuelve a caer la bandera roja en Montmeló


Lo dicho, este año lo tienen muy feo...

zombie escribió:15:34h Se confirma ha sido Hamilton
15:30h Parece que Hamilton ha hecho un recto y se ha salido. El incidente se ha producido justo antes de la curva Repsol.
15:28h ¡Vuelve a caer la bandera roja en Montmeló


Lo dicho, este año lo tienen muy feo...

Puff la verdad que si,tienen muy mala pinta los Mclata,o cambian o el R28 lo van hacer bueno.


S2

Se piño Hamilton?... madre mia, espero que no le pasara nada. Pero bueno, este año sea guapo... parece que los equipos medios estan algo mas competitivos ñañañaaaaa

Han dicho que el piloto está ileso aunque al parecer dicen que ha chocado contra el muro de protección. Esperemos que a poca velocidad. McLaren no acaba un día sin incidencias

Hermes escribió:Joder que caraja en thef1.com

15:05h Reanudamos el seguimiento en directo de la tercera jornada de tests en el Circuit de Catalunya en Montmeló. En este momento se encuentra en pista Timo Glock efectuando tiempos entorno a 1:21:353.

13:10h Al parecer la bandera roja se ha debido a problemas en el Red Bull de Vettel. Tras volver a ondear la bandera verde en un escaso minuto ha caído la bandera a cuadros dando tiempo a penas a que Hamilton diese una vuelta entera en 1:22:413. A la espera de obtener más datos nos despedimos hasta después de la pausa. Muy buenas tardes.

Eso lo han puesto a las 14:15 o asi

jaja pues a eso de las 9 de la mañana, mirandolo en clase, ponia: Jenson Button, Honda xD
mucha caraja ultimamente en thef1...

Hamilton se la ha pegado otra vez?? Madre mía, se ve que con los neumáticos lisos no controla muy bien

De todas formas Mclaren sigue mostrando unos alarmantes malos resultados, dudo que para Australia sean competitivos.

Fijaos en Schumacher, que pasaba por ahi...

A ver si el tío de verde pone fotos desde ese ángulo xD.

no lo ha ostiao no por eso?

¿Ese es Schumacher metido a espía?

Jordà_Master escribió:no lo ha ostiao no por eso?

En motor21 dicen que sí

Joder, y yo que pensaba que con el nuevo invento de mclaren (el corte triangular en los bajos) los veríamos subidos en la parte alta de los tiempos, y no encima de una grúa

vengamy escribió:Hamilton se la ha pegado otra vez?? Madre mía, se ve que con los neumáticos lisos no controla muy bien

De todas formas Mclaren sigue mostrando unos alarmantes malos resultados, dudo que para Australia sean competitivos.

Mmmmmmm con slicks agarra mas el coche xDDD y no te quepa duda que Hamilton con slicks es muy rapido, ya se veia en GP2 lo que van a tener que buscar un metodo para no dejar en las lonas los traseros xD.

mclaren lo tiene muy complicado este año, y vienen pisando fuerte equipos como renault, toyota y demas, de brawn GP aun tengo dudas, ya que posiblemente esten marcando esos tiempos para encontrar patrocinadores.

Tiempos definitivos de hoy:


Chascarrillos varios:

leido en los foros de Autosport :
" Apparently a photographer who came too close to the pitbox received a punch from a Mclaren mechanic. "
Sin comentarios...

Otro rumor que corre es que whitting va a inspeccionar los coches de Williams, BMW y Toyota. Por lo visto, la FIA ha reaccionado a esta orgía de apéndices "al filo de la legalidad" y de momento, Williams dice que va a retirar las "orejas de burro" de su monoplaza. La razón es que, en caso de accidente, esas protuberancias impedirán sacar al piloto sentado en su asiento correctamente... del Toyota quiere poner en su "microscopio" el difusor y del BMW unos aletines similares a los del Williams pero mucho mas pequeños.

Desde thef1:

La FIA inspecciona a 3 coches en Barcelona

"Toyota, Williams y BMW-Sauber en el punto de mira
Tres coches de 2009 están bajo la atenta mirada de Charlie Whiting, el miembro de la FIA que ha visitado hoy las instalaciones de las pruebas de Barcelona.
Según el diario alemán Auto Motor und Sport, Whiting está examinando muy de cerca al nuevo Toyota, a Williams y a BMW-Sauber para asegurarse de que los monoplazas son legales a punto de empezar la temporada.
Su preocupación se centra en el difusor trasero del imponente Toyota TF109, mientras que en la cantera Williams quiere discutir los 30cm de alto de las aletas que rodean al piloto.
El único interés de Whiting en el F1.09 de BWM son las aletas, que son demasiado pequeñas."

A ver si de una vez por todas la gente de la FIA pone mano dura en el asunto y evitan que los equipos les pasen la mano por la cara con las normas. Y ya puestos que quite todas las aletas de tiburón de los coches, por antiestéticas xD

El Brawn GP iba sin kers y sin nada que compensase su peso no?? Menuda coña de tiempo...

Ummm que buenas sensaciones está dando el McLaren que ya hasta Force India hace mejores tiempos
Vale que sean entrenamientos y los tiempos no tienen nada que ver, pero no se, no me dan muy buenas vibraciones esta pretemporada McLaren, quizás en Australia sea todo lo contrario pero por ahora parece que están perdidisimos.

visto así parece un trabajo hecho con una dremel y un poco de cinta aislante...

Las orejas de burro es lo mas peligroso que he visto en mucho tiempo, hemos visto monoplazas volar uno encima de otro e imaginad que esa pieza sale volando pufffff

Precisamente acabo de leer unas declaraciones de Flavio Briatore:

Briatore escribió:"Ya veremos si reclamamos. Lo lamento pero tres equipos no están respetando el espíritu del reglamento. No quiero que esto termine como con la congelación de motores, que nosotros respetamos y al final nos encontramos con 50 caballos menos que los demás. Esto es la misma historia".

Ahora supongo que ya sé que equipos son. Por cierto, Alonso en declaraciones ha dicho que BrawnGP van muy rápidos (que quizás no sea solo de cara al escaparate vamos) y que ha sido una sorpresa entre comillas porque dice que en aerodinámica son punteros y llevan desde 2007 preparando el coche.

Dawidh360 escribió:Precisamente acabo de leer unas declaraciones de Flavio Briatore:

Briatore escribió:"Ya veremos si reclamamos. Lo lamento pero tres equipos no están respetando el espíritu del reglamento. No quiero que esto termine como con la congelación de motores, que nosotros respetamos y al final nos encontramos con 50 caballos menos que los demás. Esto es la misma historia".

Ahora supongo que ya sé que equipos son. Por cierto, Alonso en declaraciones ha dicho que BrawnGP van muy rápidos (que quizás no sea solo de cara al escaparate vamos) y que ha sido una sorpresa entre comillas porque dice que en aerodinámica son punteros y llevan desde 2007 preparando el coche.

y teniendo esos mimbres va honda y los deja tirados? no sé...

Otro día de pruebas, otra vez Ferrari mostrandose superior a los demás, otro día en el que toyota y BMW se muestran competitivos y marcan su vuelta rápida para dejar constancia, otra vez Renault deja un sabor agridulce (pese a rodar bien termina un poco atrás en la tabla de tiempos... y otra vez Mclaren sigue sin dejar buenas sensaciones...

Y desde el equipo empizan a a aprecer versiones contradictorias:
Norbert Haug dice que Mclaren no está donde quiere estar y Ron Dennis , por el contrario, se muestra confiado y afirma que no tienen ningún problema

A su vez, le ha quitado importancia a los comentarios acerca del uso prolongado del alerón trasero de 2008.

A su vez, le ha quitado importancia a los comentarios acerca del uso prolongado del alerón trasero de 2008.
"Rodamos con el alerón de 2008 porque era más relevante en estas pruebas que el alerón que llevaremos en Australia", ha comentado Dennis.
"Eso no significa que hayamos perdido o que no sepamos lo que estamos haciendo".

Pues que quieres que te diga... la impresión es otra muy distinta. La impresión es que Mclaren anda perdido y no encuentra el camino. ¿Que antes de Australia lo encuentran?, es posible, pero eso no quita el que ahora no sepan cual es el sendero bueno. Siguen insistitendo que es el programa que tenían y que lo van cumpliendo, pero ¿es el programa adecuado?. De la Rosa declaraba la semana pasada que no entendía por qué los demás equipos no hacían más pruebas... quizás por que no les hace falta y ya tienen lo que buscaban (me refiero a equipos que ya han mostrado potencial, como Ferrari, Toyota, BMW o Renault).

En fin, les quedan cuatro días en Jerez la semana que viene. Si no se ve una mejoría clara que Mclaren llegue siendo competitivo a Melbourne será casi un milagro.

Pitux escribió:Desde thef1:

La FIA inspecciona a 3 coches en Barcelona

"Toyota, Williams y BMW-Sauber en el punto de mira
Tres coches de 2009 están bajo la atenta mirada de Charlie Whiting, el miembro de la FIA que ha visitado hoy las instalaciones de las pruebas de Barcelona.
Según el diario alemán Auto Motor und Sport, Whiting está examinando muy de cerca al nuevo Toyota, a Williams y a BMW-Sauber para asegurarse de que los monoplazas son legales a punto de empezar la temporada.
Su preocupación se centra en el difusor trasero del imponente Toyota TF109, mientras que en la cantera Williams quiere discutir los 30cm de alto de las aletas que rodean al piloto.
El único interés de Whiting en el F1.09 de BWM son las aletas, que son demasiado pequeñas."

A ver si de una vez por todas la gente de la FIA pone mano dura en el asunto y evitan que los equipos les pasen la mano por la cara con las normas. Y ya puestos que quite todas las aletas de tiburón de los coches, por antiestéticas xD

¿Ahora investigan el difusor de Toyota? . Se sabe desde que presentaron el coche, Maximiliano les rió la gracia y ahora van y lo investigan. ¿Y por qué no lo han hecho antes?. Que no investiguen al Brawn Gp lo entiendo (acaban de llegar y hay que darles cuartelillo para que consiguan patrocinadores y puedan continuar, ahora mismo hay que procurar hacer lo posible para que el equipo continúe... cuando se llegue a Australia, el tema es distinto) pero que no hayan dicho nada a Toyota después de casi dos meses con el famoso difusor, es algo que no me cabe en la cabeza.

De todas formas, Whiting me parece más serio que Mosley y otros secuaces. Espero que los ponga en su sitio. Y si no los demás equipos (si de verdad piensan que es ilegal) deberían presentar reclamaciones en cada G.P. ¿No dijo Maximiliano que dejaría la decisión a los comisiarios de cada carrera?... lo mismo en alguna de ellas cuela el tema


Un saludo.

Thonolan escribió:En fin, les quedan cuatro días en Jerez la semana que viene. Si no se ve una mejoría clara que Mclaren llegue siendo competitivo a Melbourne será casi un milagro.

y aún así. las sensaciones que dejaron me recuerdan mucho a las del r28, que "ya verás cómo en los próximos tests..." y al final resultó una castaña de coche. y sea como sea, por mucho que mejoren, yo voy a ser bastante escéptico respecto al mclaren.

vamos, que los que llevan desde el principio arriba, están puliendo detalles, y ellos todavía tienen que acabar de pasar la desbrozadora para poder caminar hasta los setos y así recortarlos.

kxalvictor escribió:

Thonolan escribió:En fin, les quedan cuatro días en Jerez la semana que viene. Si no se ve una mejoría clara que Mclaren llegue siendo competitivo a Melbourne será casi un milagro.

y aún así. las sensaciones que dejaron me recuerdan mucho a las del r28, que "ya verás cómo en los próximos tests..." y al final resultó una castaña de coche. y sea como sea, por mucho que mejoren, yo voy a ser bastante escéptico respecto al mclaren.

vamos, que los que llevan desde el principio arriba, están puliendo detalles, y ellos todavía tienen que acabar de pasar la desbrozadora para poder caminar hasta los setos y así recortarlos.

El alerón en "W" aquel que dijeron que iban a sacar y que iba a ser una bomba atómica con patas.... .

Si después de que Alonso no pasara a la Q3 en Australia todavía decían que tenía algo escondido...

Y, por cierto, aunque Alonso parece mostrarse optimista, los test de esta semana amí, particurlamente, me están bajando un poco la moral. No están mal, pero no se ve la soltura de los test de Jerez.

A ver que tal mañana y la semana próxima en Jerez...


Un saludo.

Soy yo, el único, al que no le parecen ya tan feos los monoplazas? Es más, es que hasta me gustan vistas las fotos y eso que el primer BMW, me parecía, lo más feo, después de Carmen de Mairena.

kxalvictor escribió:

Dawidh360 escribió:Precisamente acabo de leer unas declaraciones de Flavio Briatore:

Briatore escribió:"Ya veremos si reclamamos. Lo lamento pero tres equipos no están respetando el espíritu del reglamento. No quiero que esto termine como con la congelación de motores, que nosotros respetamos y al final nos encontramos con 50 caballos menos que los demás. Esto es la misma historia".

Ahora supongo que ya sé que equipos son. Por cierto, Alonso en declaraciones ha dicho que BrawnGP van muy rápidos (que quizás no sea solo de cara al escaparate vamos) y que ha sido una sorpresa entre comillas porque dice que en aerodinámica son punteros y llevan desde 2007 preparando el coche.

y teniendo esos mimbres va honda y los deja tirados? no sé...

Asi son las juntas de accionistas

Norbert fué a preguntarle a Brawn si lo tiempos lo hacian vacios de carburante y este le dijo que no que son tiempos reales a lo que Norbert se quedó anodadado xD

Thonolan escribió:
Y, por cierto, aunque Alonso parece mostrarse optimista, los test de esta semana amí, particurlamente, me están bajando un poco la moral. No están mal, pero no se ve la soltura de los test de Jerez.

A ver que tal mañana y la semana próxima en Jerez...


Un saludo.

A mí lo que me escama es que haya salido Flavio Briatore quejándose de los difusores de Williams, Toyota y McLaren. Si se queja es porque esa solución les da ventaja respecto a Renault, cosa que no me gusta un pelo.

Lo de Brawn GP empieza a ser mosqueante (para los fans de McLaren ). Os imagináis (vale, que es muy poco probable y tal) que Brawn GP comenzase la temporada siendo más rápida que McLaren, como pasó en un tramo determinado del año pasado con Red Bull y Renault?

URTYK escribió:  Asi son las juntas de accionistas Norbert fué a preguntarle a Brawn si lo tiempos lo hacian vacios de carburante y este le dijo que no que son tiempos reales a lo que Norbert se quedó anodadado xD

¿Y que va a contar Brawn? ¿Que llevan el coche sin peso y con dos litros de combustible...? Por muy bien trabajado aerodinámicamente que esté un coche, ese chasis había sido pensado para montar un motor Honda. Hasta hace muy poco tiempo no dispusieron de los motores Mercedes y en ese tiempo es muy poco probable que pudieran adaptar el chasis convenientemente al nuevo motor.

Brawn sabe que tiene que destacar en estos test para encontrar patrocinadores. Ha conseguido salvar al equipo con un esfuerzo tremendo (y que le honra) pero la ilusión no sirve cuando no hay fondos. Y no creo que el equipo ande sobrado de dinero. De todas formas, se verá en dos semanas.

CoyoteWB escribió:Soy yo, el único, al que no le parecen ya tan feos los monoplazas? Es más, es que hasta me gustan vistas las fotos y eso que el primer BMW, me parecía, lo más feo, después de Carmen de Mairena.

Se nos han ido acostumbrando los ojos . Lateralmente no son feos (aunque ahora más que antes con tanta aleta de tiburón y tanta zarandaja), pero de frente....

Det_W.Somerset escribió:A mí lo que me escama es que haya salido Flavio Briatore quejándose de los difusores de Williams, Toyota y McLaren. Si se queja es porque esa solución les da ventaja respecto a Renault, cosa que no me gusta un pelo.

También Ferrari tiene soluciones que le dan ventaja sobre Renault y Briatore no se queja. No es cuestión de que unas soluciones den ventaja a un coche sobre otro, si no que esas soluciones se ajusten al reglamento. Y con el difusor de Toyota ha habido quejas y sospechas desde el principio. Que Maximiliano, entre orgía y orgía, diga que es legal, no quiere decir que los sea. Además se cubrió las espaldas dejando el marrón de decidir a los comisarios de cada G.P.

Un saludo.

Lobato deja blogspot: enlace provisional de su futura web: http://www.formulalobato.com/

Gromber escribió:Lobato deja blogspot: enlace provisional de su futura web: http://www.formulalobato.com/

espero sinceramente que no haya por ahí nada de publicidad en un futuro...

puede que al renault no le beneficien los "extras" ilegales de otros equipos, y briatore seguiría con todo el derecho del mundo de reclamar esas ilegalidades. vamos, yo haría lo mismo.


por otro lado, parece que ferrari va bien, renault puede ir bastante fino, y toyota y bmw se tienen en cuenta. con las incógnitas de williams, red bull y ahora brawngp y mclaren, la cosa puede estar muy bonita en australia, verdad?

No esque sea un dato relevante, pero ya han dicho que el que conducia el coche era Kova, nada de moviles a distancia.

Alo:

"La temporada pasada tenía más dudas. El coche no respondía bien. Esta temporada, a pesar de que el coche va bien y haciendo progresos continuamente, los tiempos que consiguen Ferrari, Brawn o BMW no podemos alcanzarlos. Estamos hablando de que para estar entre los diez primeros es casi misión imposible", sentenció.
http://www.20minutos.es/noticia/456248/ ... /contento/

Musice escribió:Alo:

"La temporada pasada tenía más dudas. El coche no respondía bien. Esta temporada, a pesar de que el coche va bien y haciendo progresos continuamente, los tiempos que consiguen Ferrari, Brawn o BMW no podemos alcanzarlos. Estamos hablando de que para estar entre los diez primeros es casi misión imposible", sentenció.
http://www.20minutos.es/noticia/456248/ ... /contento/

Uffff que mala espina da esa noticia.....

"Estamos hablando de que para estar entre los diez primeros es casi misión imposible"
¿Quiere decir que tenemos un R28 de principios de temporada? No creo que el R29 sea tan malo como para que diga eso Alonso...

Pues si la cosa empieza como la 2º parte del campeonato anterior, esperanzas hay si la siguen pifiando como antes los otros equipos . Bueno, pifiando no, conduciendo como ellos saben.

Mientras sean regulares, joder... alguna opcion de ganar alguna carrera habrá, y sino... pues al menos estar arriba y no sufrir tanto como el año pasado.

Aunque el mejor que nadie sabrá como andan las cosas asique... a esperar toca, como debe ser.

Esta temporada puede ser loca-loca. No basta con tener el coche más rápido, si no el mas fiable. Y dentro de esa fiabilidad, hay que incluir el KERS, que es algo que está dando problemas y otros factores como el desgaste de los neumáticos o la climatología que ahora cuando caigan dos gotas de agua, se va a notar mucho más con los slicks

UPz escribió:

Lo que me temía; este año:

salida de pista = aleron roto

Prevéo carnicerías en las salidas de los GP. Y circuitos con chicanes altas... ya veremos...

Bueno pues acabo de leer las declaraciones de Alonso y dice que ahí varios equipos por encima de Renault dice que son mas rápidos que ellos,ósea me acaba de quitar el "Hype" que tenia,pues parece ser que el R29 no es tan bueno como pensábamos y se le ha colado delante BMW,Toyota,Brawn y Ferrari.

"La temporada pasada tenía más dudas. El coche no respondía bien. Esta temporada, a pesar de que el coche va bien y haciendo progresos continuamente, los tiempos que consiguen Ferrari, Brawn o BMW no podemos alcanzarlos. Estamos hablando de que estar entre los diez primeros es casi misión imposible", sentenció.

S2

wabo escribió:

UPz escribió:

Lo que me temía; este año:

salida de pista = aleron roto

Prevéo carnicerías en las salidas de los GP. Y circuitos con chicanes altas... ya veremos...

No se ha roto solo por salirse. La foto capta el momento en el que el coche se ha detenido pero se ha llegado a pegar un cebollazo contra las protecciones y supongo que luego habrá retrocedido el coche hasta quedar en esa posición.

Pero tienes en razón en lo de las salidas, porque antes muchas veces las ruedas delanteras impactaban contra coches rivales y ahora el alerón "cubre" las ruedas por delante así que el golpe se lo come entero. Esto puede ser un grave contratiempo porque cualquier pequeño "toque" puede hacer que se pierda la sensibilidad a la hora de regular los flaps desde el volante y el equipo se la juegue mantiendolo o pierda tiempo para cambiarlo. Parece más importante que nunca quedar arriba e ir con el camino despejado.

Por otra parte las palabras de Alonso de hoy son las primeras en las que se denota cierto "pesimismo", pero quizás como se dice sea para rebajar un poco la euforia de muchos sectores de prensa (hoy leo que Alonso no ha ido a buscar tiempos ni ayer ni hoy), TV (la sexta va a fomentar mucho la alonsomanía para aprovechar el tirón) y de nosotros mismos (los aficionados) que ya casi veíamos a Alonso coronarse y enterrando a McLaren,etc...yo coincido con los que piensan que como poco el objetivo al principio debería ser estar en el grupo de delante (como minimo un escalón por debajo de los punteros) para no empezar como el año pasado donde si os acordáis en las 3-4 primeras carreras Renault era posiblemente el 4º o 5º peor coche. Y si se hubiera empezado al nivel a partir de Hungría, solo siendo regular se hubiera podido pelear el titulo. También es cierto, que con el nivel de la 2ª mitad puedes optar a algo siempre que McLaren y Ferrari repitan las cagadas del año pasado. Porque como uno de los 2 se centre un poco ya si que puede ser inalcanzable a no ser que desde un primer momento se empiece a tope.

Lo mejor que puede pasar sin ninguna duda es que los máximos equipos posibles estén en la pomada desde un primer momento así unos a otros se quitan puntos y no se pierden tantos en caso de empezar algo más retrasados en cuanto al rendimiento el R29. Ojalá este año haya suerte y que empiece esto ya por Dios!!!

wabo escribió:

UPz escribió:

Lo que me temía; este año:

salida de pista = aleron roto

Prevéo carnicerías en las salidas de los GP. Y circuitos con chicanes altas... ya veremos...

Lo que no entiendo es por que no han ensayado cambios de morro en los test...

Abel@ escribió:Bueno pues acabo de leer las declaraciones de Alonso y dice que ahí varios equipos por encima de Renault dice que son mas rápidos que ellos,ósea me acaba de quitar el "Hype" que tenia,pues parece ser que el R29 no es tan bueno como pensábamos y se le ha colado delante BMW,Toyota,Brawn y Ferrari. "La temporada pasada tenía más dudas. El coche no respondía bien. Esta temporada, a pesar de que el coche va bien y haciendo progresos continuamente, los tiempos que consiguen Ferrari, Brawn o BMW no podemos alcanzarlos. Estamos hablando de que estar entre los diez primeros es casi misión imposible", sentenció. S2

¡Cachis!... que poco dura la alegría en la casa del pobre...  

Un saludo.

wabo escribió:Lo que me temía; este año:

salida de pista = aleron roto

Prevéo carnicerías en las salidas de los GP. Y circuitos con chicanes altas... ya veremos...

En esta imagen se aprecia donde ha chocado en las protecciones. De ahí el alerón roto.

Thonolan ¿quizás lo de los cambios de morro lo pueden hacer de alguna forma privada o en días que no se pueda rodar tanto y no quieran desperdiciar tiempo en eso?

Mal rollo las declaraciones de alonso.....

Alonso es normal que haya bajado el hype que están creando desde la prensa. Porque incluso si fuese cierto (que no) que el R29 es el mejor coche, de calle, de toda la parrilla... admitirlo por parte de Alonso sería quitarse todo el mérito, no? Vamos, yo no recuerdo haber escuchado nunca a Alonso decir que su coche es el mejor. Y eso incluye al cañón que era el R25, que a final de campeonato ni siquiera le pusieron las últimas evoluciones porque con lo que tenían, había de sobra para estar en condiciones de ganar cualquier carrera.

De todas formas, lo que ha dicho es que no hay que esperar ganar todas las carreras, sino que a final de año tenga 1 puntito más que el subcampeón. Vamos, una forma un poco enrevesada de usar la máxima de Prost ser campeón por la mínima.

Y, a título personal, yo no veo a Brawn y a Toyota por delante de Renault en este campeonato. Es posible que en cualquier carrera puntual lo sean, pero apostaría a que a lo largo del año no lo van a ser. Brawn es una escudería que no tiene ni un duro, hasta el punto de que el propio Ross Brawn ha tenido que comprarla con su propio dinero, sin ser ningún magnate. Cuando ese equipo tenga que empezar a evolucionar su coche, creéis que va a seguir el ritmo de evolución que pueden tener gigantes como Ferrari, McLaren, Toyota, BMW o Renault? Aunque les saliera un cañón de coche (que está por ver), para cuando lleguemos a Montmeló ya le habrán comido terreno todos los equipos que he puesto.

En cuanto a Toyota... también tiene que ver el ritmo de desarrollo. Siempre empiezan todos los años siendo "el tapado", son los que más dinero invierten, toda la prensa los tiene en cuenta hasta que llega la primera carrera... y se desinflan. No sé, puede que este año den con la tecla, pero lo dudo.

Renault ya hemos visto el ritmo de trabajo que tienen, y la capacidad de evolucionar el coche que pueden desarrollar, aunque sea una tartana como el R28. Y eso es algo a destacar. Dudo que haya otro equipo, aparte de Ferrari, que tenga un equipo de desarrollo tan bueno como Renault.

En fin, que va a estar chula esta temporada

Dawidh360 escribió:

wabo escribió:Lo que me temía; este año:

salida de pista = aleron roto

Prevéo carnicerías en las salidas de los GP. Y circuitos con chicanes altas... ya veremos...

En esta imagen se aprecia donde ha chocado en las protecciones. De ahí el alerón roto.

Thonolan ¿quizás lo de los cambios de morro lo pueden hacer de alguna forma privada o en días que no se pueda rodar tanto y no quieran desperdiciar tiempo en eso?

¡Nah! lo dije de coña...

Me imagino que ensayaran "en el garaje". Y ya lo pueden esayar bien (y esto ya no es coña): con esos "bigotazos" que se gastan este año va a ser muy fácil que haya toques y desperfectos. Sobre todo en las salidas hasta que les vayan cogiendo un poco "las medidas". Hay que tener en cuenta que los pilotos no ven el alerón y no están acostumbradros a sus dimensiones con "tráfico denso" .

Tengo curiosidad (¡que leches! tengo muchas ganas...) de que llegue ya Australia: primero por que empieza el campeonato y segundo por ver que pasa en la salida. Si todos los años hay "chicha" (es la primera prueba y todos van como locos) este año con los nuevos alerones puede ser... (no sé si poner espectacular, una debacle, una chatarrería... )

Det_W.Somerset escribió:Alonso es normal que haya bajado el hype que están creando desde la prensa. Porque incluso si fuese cierto (que no) que el R29 es el mejor coche, de calle, de toda la parrilla... admitirlo por parte de Alonso sería quitarse todo el mérito, no? Vamos, yo no recuerdo haber escuchado nunca a Alonso decir que su coche es el mejor.

No suele decirlo. Y no creo que sea para echarse el el mérito (de eso ya se encarga la prensa de este país) si no más bien para curarse en salud y para "picar" un poco al equipo. Si se hace sanamente es positivo. Si no puede traer problemas... espero que sepa administrar bien este recurso (en otras temporadas se le ha ido un poco de las manos, pero más por las interpretaciones de los periodistas que por lo que él dijera en realidad...)

Det_W.Somerset escribió: De todas formas, lo que ha dicho es que no hay que esperar ganar todas las carreras, sino que a final de año tenga 1 puntito más que el subcampeón. Vamos, una forma un poco enrevesada de usar la máxima de Prost ser campeón por la mínima.

¡Hereje! ... Prost ganaba de sobrado siempre... . Ya sin coñas, más que ser campeón por la mínima es la filosofía de Prost de rentabilizar al máximo cada carrera. Y siempre hay que saber utilizar esa filosofía dependiendo de como vaya cada carrera.

Det_W.Somerset escribió: Y, a título personal, yo no veo a Brawn y a Toyota por delante de Renault en este campeonato. Es posible que en cualquier carrera puntual lo sean, pero apostaría a que a lo largo del año no lo van a ser. Brawn es una escudería que no tiene ni un duro, hasta el punto de que el propio Ross Brawn ha tenido que comprarla con su propio dinero, sin ser ningún magnate. Cuando ese equipo tenga que empezar a evolucionar su coche, creéis que va a seguir el ritmo de evolución que pueden tener gigantes como Ferrari, McLaren, Toyota, BMW o Renault? Aunque les saliera un cañón de coche (que está por ver), para cuando lleguemos a Montmeló ya le habrán comido terreno todos los equipos que he puesto. En cuanto a Toyota... también tiene que ver el ritmo de desarrollo. Siempre empiezan todos los años siendo "el tapado", son los que más dinero invierten, toda la prensa los tiene en cuenta hasta que llega la primera carrera... y se desinflan. No sé, puede que este año den con la tecla, pero lo dudo.

Sobre Toyota (igual que sobre BMW) tengo mis dudas (y mayores aún después de las insinuaciones de Briatore sobre la legalidad de sus coches y la investigación de Whiting) pero les veo con un nivel muy bueno. Otra cosa es como desarrollen el coche a lo largo de la temporada (ahí está BMW el año pasado que comenzaron siendo alternativa y terminaron por detrá del R28).

Y sobre Brawn, algo "raro" tienen que estar haciendo para conseguir esos tiempos. No es normal que un coche sin probar, sin desarrollar (por mucho que digan que han seguido trabajando a tope en él estos meses), con un cambio de motor a última hora, marque los tiempos que marca si estuviera todo conforme a reglamento (y con esto no les critico). Si con todos los problemas y la falta de dinero para desarrollar el coche va de esta manera (algo que habrá influido negativamente en sus prestaciones) en condiciones normales debería sacar 5 segundos a los demás... y, sinceramente, no creo que eso sea posible. Vamos, que no acabo de ceer que ese coche sea capaz de sacar un segundo por vuelta (como ha hecho hoy) en circunstancias normales al F60...

Lo que si deseo es que encuentren apoyos económicos para continuar su aventura: la fé y la dedicación de Brawn se lo merecen.

Un saludo.