¿Alguien tiene el Honda Civic 2018 con motor 1L Turbo?

Buenas, estamos mi pareja y yo viendo distintas ofertas y nos llamó la atención ( por el precio que nos lo dejan + capacidad de maletero) el Civic actual, pero tenemos dudas en lo siguiente ¿gasta mucho ese motor con un uso normal de callejeo / uso en autovia ? Por fiabilidad no tenemos dudas, pero el que sea un tricilindrico turbo gasolina es lo que no nos convence.. ¿Es suficiente motor ?

El 1.5 se nos pasa de presupuesto y son 182 cv, demasiados para lo que necesitamos...
Esperemos que nos puedan ayudar.
El 1.0 que tiene 126 cv? Claro que sobrará. El consumo no creo que baje de 6-7 litros.
@Enderaka Si, pero algunos conocidos me informan que ese coche con motor pequeño , gasolina y turbo debe ser una maquina de gastar litros de gasolina y no se que pensar...
PORTUENSE_14 escribió:@Enderaka Si, pero algunos conocidos me informan que ese coche con motor pequeño , gasolina y turbo debe ser una maquina de gastar litros de gasolina y no se que pensar...


Búscalo en Spritmonitor.de y sales de dudas. De todas formas, en el tema de coches hay mucho cuñado de barra de bar.
Segun la web que me acabas de mostrar, siendo el coche el mismo del enlace: https://www.spritmonitor.de/en/detail/842893.html

Muchas gracias por el enlace [boing] , justo es lo que necesitaba, datos contrastados :)
3 cilindros no, son una castaña vibra que da gusto a los pocos kilómetros porque el motor está digamos “desequilibrados” por eso los motores van en pares en cuanto cilindros, 4, 6, 8, 10, 12. Honda es honda, es más yo tengo dos y no salgo de la marca, pero 3, no me fio ni de Honda. Además si le pisas consume igual o más que un 4 cilindros. Cómprate un km0 de la anterior generación 1,8 te costará muchísimo menos, tendrás un motorazo y no es tan horrible como el de ahora.
https://www.coches.net/honda-civic-18-i ... -covo.aspx
Dos años de garantía y motor eterno, y con un maletero casi igual de grande

Mira el sonido de tractor que tiene el engendro
https://m.youtube.com/watch?v=Bxhe2dLsLOk&t=70s

Y ahora mira como suena el 1.8
https://m.youtube.com/watch?v=sr-NXncPNRk&t=150s

No se puede comparar y en el uso diario el turbo consumirá algo menos pero el 1.8 nunca te dejará tirado
Garru escribió:3 cilindros no, son una castaña vibra que da gusto a los pocos kilómetros porque el motor está digamos “desequilibrados” por eso los motores van en pares en cuanto cilindros, 4, 6, 8, 10, 12. Honda es honda, es más yo tengo dos y no salgo de la marca, pero 3, no me fio ni de Honda. Además si le pisas consume igual o más que un 4 cilindros. Cómprate un km0 de la anterior generación 1,8 te costará muchísimo menos, tendrás un motorazo y no es tan horrible como el de ahora.
https://www.coches.net/honda-civic-18-i ... -covo.aspx
Dos años de garantía y motor eterno, y con un maletero casi igual de grande

Mira el sonido de tractor que tiene el engendro
https://m.youtube.com/watch?v=Bxhe2dLsLOk&t=70s

Y ahora mira como suena el 1.8
https://m.youtube.com/watch?v=sr-NXncPNRk&t=150s

No se puede comparar y en el uso diario el turbo consumirá algo menos pero el 1.8 nunca te dejará tirado


Joder, hoy mismo he entrado por curiosidad a ver los Civic y vaya tela, no sabía lo del tema del motor (tampoco es que entienda mucho pero intento informarme cuando me intereso por algo) y los precios han subido con respecto al que yo compré. Tengo un 1.8 del 2008 y tiene un sonido que es música. No lo cambio hasta que se caiga a cachos.
@PORTUENSE_14 Buenas Portuense!

Por lo visto Honda suele poner disintos mapas de motor. Un amigo tiene un Civic de 2009 y el coche en bajas revoluciones y hasta una cierta velocidad digamos que va algo capado para no gastar. A partir de 80/90 da toda la potencia que puede dar.

No sé si esta nueva revisión pasara lo mismo. Por cierto mecánicamente 0 problemas.
Yo tengo un civic del 2005 diesel, de 3 puertas y necesitamos algo mas grande, de ahi la opcion civic actual de gasolina para uso urbano trayectos medios por autovia... otra opcion es el Mitsubishi ASX de 117 cv gasolina 1.6L, gasta más como es logico pero tiene consumo intermedio para ser un SUV pequeño
PORTUENSE_14 escribió:Yo tengo un civic del 2005 diesel, de 3 puertas y necesitamos algo mas grande, de ahi la opcion civic actual de gasolina para uso urbano trayectos medios por autovia... otra opcion es el Mitsubishi ASX de 117 cv gasolina 1.6L, gasta más como es logico pero tiene consumo intermedio para ser un SUV pequeño

Otra opción muy buena es el civic anterior a este feo que hay ahora pero tourer, tanto el 1.6 diésel como el 1.8 van muy bien, y el diésel consume poquísimo.
CannonlakeEvo está baneado por "Troll"
Debería de preocuparte más su descomunal tamaño, ya que mide 4,5 metros, sin embargo es enano por dentro (cómo casi todos hoy día, otro engaño mas del sector automovilístico)

Ve preparando el muelle 16 de tu puerto deportivo más cercano....
Garru escribió:3 cilindros no, son una castaña vibra que da gusto a los pocos kilómetros porque el motor está digamos “desequilibrados” por eso los motores van en pares en cuanto cilindros, 4, 6, 8, 10, 12. Honda es honda, es más yo tengo dos y no salgo de la marca, pero 3, no me fio ni de Honda. Además si le pisas consume igual o más que un 4 cilindros. Cómprate un km0 de la anterior generación 1,8 te costará muchísimo menos, tendrás un motorazo y no es tan horrible como el de ahora.
https://www.coches.net/honda-civic-18-i ... -covo.aspx
Dos años de garantía y motor eterno, y con un maletero casi igual de grande

Mira el sonido de tractor que tiene el engendro
https://m.youtube.com/watch?v=Bxhe2dLsLOk&t=70s

Y ahora mira como suena el 1.8
https://m.youtube.com/watch?v=sr-NXncPNRk&t=150s

No se puede comparar y en el uso diario el turbo consumirá algo menos pero el 1.8 nunca te dejará tirado


Hola a todos

Disculpa pero eso de que vibra que da gusto lo discuto, las ligeras vibraciones no es porque este desequilibrado, es por la pequeña cilindrada, un cigüeñal mas corto de tres cilindros es lógicamente más corto y por tanto más fácil equilibrar, en cuanto al consumo real depende el uso y como, si cas en modo econ está alrededor de 6,3 litros en ordenador de abordo.

Encontrar unidades de la anterior generación en km0 es imposible, es un motor atmosférico de 140cv que entrega el par a altas vueltas con un consumo más elevado, rinde bien a partir de las 4700 rpm donde entra en acción el vtec, si te gusta la conducción deportiva es divertido, pero dices que vienes de un diesel que es un 1.7 de 100cv y notarás la diferencia de par, tu motor tiene mas bajos y el 1.8 tiene altas y tienes que jugar mas con el cambio.

El 1.0 es una conducción más parecida al actual que tienes, es muy progresivo y tiene mas par que el 1.8.

Eso si contrata el mantenimiento de 5 años ya que este motor el mantenimiento es mas o menos a los 10.000 km.

Error, es el mas grande de su segmento interiormente, y en cuanto a chasis mucho mejor que la generación anterior, este tiene eje trasero independiente y la anterior eje rigido.

Cualquier duda te puedo ayudar, te lo digo con conocimiento de causa
@lisbifumi78
https://www.google.es/amp/s/www.motor.e ... 4_amp.html

Hay motores de 1.0 cuatro cilindros muy finos, no vibra porque son pequeños, vibra porque están descompesados, como bien dice el artículo, al final todo se resume en costos, 3 cilindros, es más barato de construir que uno de 4.
Por otro lado su anterior motor es un diésel 2,2 140cv ictdi que tienes que subir bastante para que ande (yo tengo uno) es un diésel muy gasolina por la forma de andar.
Depende, del 2005 puede ser el 1.7 ctdi el 2.2 salio en el civic de noviembre del 2005.

En cuanto al artículo si es tema costes y mas, pero este 1.0 es de los que menos vibraciones tienen.

Saludos a todos

P.D: Ya digo depende el motor diésel que tenga, si es el 2.2 sobradisimo de potencia ahora el 1.7 es un bloque Isuzu y mas trasto, pero con par mas alto que el 1.8

Disculpa creó que es el 1.7 el civic 3 puertas con el 2.2 salió en 2007
@lisbifumi78 parece que estás más puesto que yo, efectivamente el bloque isuzu una mierda del copon, mi accord del 2004 monta el 2.2, no recordaba el civic huevo con el motor 1.7 de isuzu.
@Garru Nada hombre jajaja,

Mas que nada por que trabajo en Honda jajaja por eso, pero claro uno no siempre tiene la razón y de sabios es rectificar y me has hecho dudar con el 2.2 jeje

Tu Accord va muy bien, a un vecino le vendi uno con 470.000 km y perfecto y tiene ya casi 600.000 el tuyo es el 5 velocidades y la relación de marchas es casi mejor que el de 6 que salio al año y pico.

Saludos a todos
Correcto, mi Honda es el Civic CDTI LS de 3 puertas 1.7 litros de 100cv con motor Isuzu. Es un motor tosco, ronco con muchas vibraciones pero duro como el solo, ya monta 275.000 km y solo se me fue el alternador ( bueno y logicamente cambio de correas)

@Lisbifumi78 pues esta tarde vamos en persona al concesionario para que mi pareja pueda apreciar el gran maletero que monta el civic, las otras opciones son el ASX de Mitubishi ( distinto concepto ) y descartados otros Suv gastones ...

PD: Muchas gracias por vuestra ayuda
@PORTUENSE_14

Yo que te voy a decir, pero el asx es un coche ya con 9 años a la espalda y ese motor atmosférico es un molinillo, es muy justito, y en cuanto a tecnología ya ni compares, el civic de cabeza, eso si seguro que el asx es más económico, pero ni punto de comparación. Solo por el cruise adaptativo y la calidad de conducción no hay comparativa. Luego esta la necesidad o que te guste mas uno o otro que ahí ya cada uno jejeje...

Saludos a todos
lisbifumi78 escribió:@PORTUENSE_14

Yo que te voy a decir, pero el asx es un coche ya con 9 años a la espalda y ese motor atmosférico es un molinillo, es muy justito, y en cuanto a tecnología ya ni compares, el civic de cabeza, eso si seguro que el asx es más económico, pero ni punto de comparación. Solo por el cruise adaptativo y la calidad de conducción no hay comparativa. Luego esta la necesidad o que te guste mas uno o otro que ahí ya cada uno jejeje...

Saludos a todos


Me refiero al ASX del 2018, el nuevo jeje, y sí, no te equivocas, es mas economico :)
Garru escribió:3 cilindros no, son una castaña vibra que da gusto a los pocos kilómetros porque el motor está digamos “desequilibrados” por eso los motores van en pares en cuanto cilindros, 4, 6, 8, 10, 12. Honda es honda, es más yo tengo dos y no salgo de la marca, pero 3, no me fio ni de Honda. Además si le pisas consume igual o más que un 4 cilindros. Cómprate un km0 de la anterior generación 1,8 te costará muchísimo menos, tendrás un motorazo y no es tan horrible como el de ahora.
https://www.coches.net/honda-civic-18-i ... -covo.aspx
Dos años de garantía y motor eterno, y con un maletero casi igual de grande

Mira el sonido de tractor que tiene el engendro
https://m.youtube.com/watch?v=Bxhe2dLsLOk&t=70s

Y ahora mira como suena el 1.8
https://m.youtube.com/watch?v=sr-NXncPNRk&t=150s

No se puede comparar y en el uso diario el turbo consumirá algo menos pero el 1.8 nunca te dejará tirado

Que cachondos sois los que llamáis KM0 a un coche con 60.000 kms [+risas]
Garru escribió:3 cilindros no, son una castaña vibra que da gusto a los pocos kilómetros porque el motor está digamos “desequilibrados” por eso los motores van en pares en cuanto cilindros, 4, 6, 8, 10, 12. Honda es honda, es más yo tengo dos y no salgo de la marca, pero 3, no me fio ni de Honda. Además si le pisas consume igual o más que un 4 cilindros. Cómprate un km0 de la anterior generación 1,8 te costará muchísimo menos, tendrás un motorazo y no es tan horrible como el de ahora.
https://www.coches.net/honda-civic-18-i ... -covo.aspx
Dos años de garantía y motor eterno, y con un maletero casi igual de grande

Mira el sonido de tractor que tiene el engendro
https://m.youtube.com/watch?v=Bxhe2dLsLOk&t=70s

Y ahora mira como suena el 1.8
https://m.youtube.com/watch?v=sr-NXncPNRk&t=150s

No se puede comparar y en el uso diario el turbo consumirá algo menos pero el 1.8 nunca te dejará tirado

claro claro nunca se ha vendido un motor vw de cinco cilindros x ejemplo
PORTUENSE_14 escribió:Buenas, estamos mi pareja y yo viendo distintas ofertas y nos llamó la atención ( por el precio que nos lo dejan + capacidad de maletero) el Civic actual, pero tenemos dudas en lo siguiente ¿gasta mucho ese motor con un uso normal de callejeo / uso en autovia ? Por fiabilidad no tenemos dudas, pero el que sea un tricilindrico turbo gasolina es lo que no nos convence.. ¿Es suficiente motor ?

El 1.5 se nos pasa de presupuesto y son 182 cv, demasiados para lo que necesitamos...
Esperemos que nos puedan ayudar.



Hola, yo tengo un Civic modelo 10 (el que salió a la venta en 2017, vaya el modelo actual) 1.0 Navi (el mismo del que hablas) comprado en Agosto.

En estos 9 meses que llevamos con el, entre mi pareja y yo le hemos hecho 17000 km, muchos, pero es que a mi novia se le jodió su coche a finales de 2018 y desde entonces, hemos tirado ambos con el mio.

Debo decir que yo me compré el Civic por varios motivos:
- Me enamora su estética (para muchos es un coche feo, pero en persona gana un montón y TODO el mundo se queda mirando cuando ve el coche y eso que cogimos el color mas discreto (gris oscuro)).
- Es un coche con mucha tecnología de serie, sobre todo relacionada con la seguridad
- Es muy amplio por dentro y cómodo, he viajado en varios SUVs (Kadjar / Sportage) y el Civic por dentro no dista mucho de ellos en comodidad tanto atrás como delante.
- El maletero es enorme para ser un compacto.
- La marca me aporta una gran confianza, es de las que menos entra a taller por averías, a pesar de que nunca había tenido un Honda si que tengo conocidos con coches de la marca y todos han durado un montón de años y con pocas averías.

Luego está el tema del motor, que como bien dicho, al ser un tricilíndrico y 1000 litros, pues echa un poco para atrás a priori. Sobre el papel, viendo el tamaño del coche y la capacidad del motor uno diría "eso tiene que consumir mucho o ir muy lento", nada mas lejos de la realidad. El Civic se mueve super fluido, el turbo ayuda una barbaridad y yo que no había tenido un turbo en mi vida lo he notado un montón. He subido cuestas pronunciadas en sexta sin problema y en las rotondas, pese a no tener una aceleración brutal, he podido salir rápido cuando ha hecho falta.
Es cierto que el motor vibra mucho, cuando hice el primer cambio de aceite y filtros hace un par de meses el mecánico flipaba viendo el motor expuesto y en marcha, pero desde el interior del coche, yo al menos no he notado nunca nada. Me imagino que los ingenieros de Honda habrán previsto el hecho de que el motor vibre y no será un problema, si no la propia imagen de la marca sufriría si los tricilindricos dieran problemas mecánicos y no me imagino a los japos permitiendo eso con lo que son para la imagen.
Ya digo que en 9 meses y 17k km 0 problemas con el motor o con el rendimiento del coche.

En cuanto al consumo, nosotros movemos el coche por una ciudad pequeña (Pamplona) el 85% del tiempo, el otro 15% es en viajes cortos al pueblo de mi novia, a unos 30 km por autovía y 10 km por nacional. El coche ahora mismo lo tengo a 8,3 km a los 100. Para mi, aceptable.

Me encanta mi coche y creo que es una compra muy recomendable.
[PeneDeGoma] escribió:
Garru escribió:3 cilindros no, son una castaña vibra que da gusto a los pocos kilómetros porque el motor está digamos “desequilibrados” por eso los motores van en pares en cuanto cilindros, 4, 6, 8, 10, 12. Honda es honda, es más yo tengo dos y no salgo de la marca, pero 3, no me fio ni de Honda. Además si le pisas consume igual o más que un 4 cilindros. Cómprate un km0 de la anterior generación 1,8 te costará muchísimo menos, tendrás un motorazo y no es tan horrible como el de ahora.
https://www.coches.net/honda-civic-18-i ... -covo.aspx
Dos años de garantía y motor eterno, y con un maletero casi igual de grande

Mira el sonido de tractor que tiene el engendro
https://m.youtube.com/watch?v=Bxhe2dLsLOk&t=70s

Y ahora mira como suena el 1.8
https://m.youtube.com/watch?v=sr-NXncPNRk&t=150s

No se puede comparar y en el uso diario el turbo consumirá algo menos pero el 1.8 nunca te dejará tirado

claro claro nunca se ha vendido un motor vw de cinco cilindros x ejemplo


Una auténtica castaña, sonaba más o menos bien, consumía más que un 6 y corría muy poco, al final fracasó. Si los cilindros son impares los ingenieros tienen que equilibrar el motor de una forma que no es lo normal.
Garru escribió:
[PeneDeGoma] escribió:
Garru escribió:3 cilindros no, son una castaña vibra que da gusto a los pocos kilómetros porque el motor está digamos “desequilibrados” por eso los motores van en pares en cuanto cilindros, 4, 6, 8, 10, 12. Honda es honda, es más yo tengo dos y no salgo de la marca, pero 3, no me fio ni de Honda. Además si le pisas consume igual o más que un 4 cilindros. Cómprate un km0 de la anterior generación 1,8 te costará muchísimo menos, tendrás un motorazo y no es tan horrible como el de ahora.
https://www.coches.net/honda-civic-18-i ... -covo.aspx
Dos años de garantía y motor eterno, y con un maletero casi igual de grande

Mira el sonido de tractor que tiene el engendro
https://m.youtube.com/watch?v=Bxhe2dLsLOk&t=70s

Y ahora mira como suena el 1.8
https://m.youtube.com/watch?v=sr-NXncPNRk&t=150s

No se puede comparar y en el uso diario el turbo consumirá algo menos pero el 1.8 nunca te dejará tirado

claro claro nunca se ha vendido un motor vw de cinco cilindros x ejemplo


Una auténtica castaña, sonaba más o menos bien, consumía más que un 6 y corría muy poco, al final fracasó. Si los cilindros son impares los ingenieros tienen que equilibrar el motor de una forma que no es lo normal.

por eso van a sacarlo igual de nuevo...

nos guste o no ( a mi no me gustan) el futuro de los motores de combustion, si es que tienen futuro, es menos cilindrada y menos cilindros, y es lo que hay

por no hablar de los motores monocilndricos, ya me diras si se compensan con aire o es que no los diseñan ingenieros...
Muchas gracias por vuestras opiniones, estos dias estuve informandome y preguntando a mis mecanicos de confianza y me recomiendan tetracilindrico, que de por si, los tricilindricos no les gustan nada, la cuestion es que el 1.5 de 182 cv ya se pasa de presupuesto, habra que mirar otras opciones ( incluso diesel euro 6) no tenemos el problema de las grandes ciudades con el diesel :p
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