BlaBlaCar, una aplicación que pone en contacto a particulares para compartir los gastos de trayectos en coche entre ciudades, se enfrenta a su posible cierre después de que Confebus, la patronal del transporte de viajeros por carretera, la haya demandado por competencia desleal.
Durante la vista celebrada este jueves en el juzgado de lo mercantil número 2 de Madrid, BlaBlaCar se ha defendido diciendo que no necesita licencia de transporte porque no tiene vehículos propios ni contrata a conductores. De esta forma, su actividad no estaría reglamentada por la Ley de Ordenación del Transporte sino por la Ley de Servicios de la Sociedad de la Información (LSSI)
Afirma además, que su actividad se limita al contacto entre usuarios particulares que no tienen ánimo de lucro debido al control de las tarifas que aplica la compañía con el objetivo de evitar que esto sea posible. Del precio fijado del viaje BlaBlaCar se queda con una comisión del 10% a la que se le aplica el IVA del 21%.
La parte demandante ha presentado un informe y una investigación de una agencia de detectives. Según su conclusión, BlaBlaCar funciona como una empresa encubierta de transporte por carretera, se hace cargo del seguro de los conductores, cobra comisiones de cada pasajero e incluso defiende a los usuarios que han sido investigados.
BlaBlaCar opera en 19 países y ha sido en España, donde tiene 2,5 millones de usuarios, el territorio en el que ha encontrado su primera demanda. Ahora la compañía deberá esperar al fallo del juez Andrés Magrola (el mismo magistrado del caso Uber) para saber si debe suspender o no su actividad.
Durante la vista celebrada este jueves en el juzgado de lo mercantil número 2 de Madrid, BlaBlaCar se ha defendido diciendo que no necesita licencia de transporte porque no tiene vehículos propios ni contrata a conductores. De esta forma, su actividad no estaría reglamentada por la Ley de Ordenación del Transporte sino por la Ley de Servicios de la Sociedad de la Información (LSSI)
Afirma además, que su actividad se limita al contacto entre usuarios particulares que no tienen ánimo de lucro debido al control de las tarifas que aplica la compañía con el objetivo de evitar que esto sea posible. Del precio fijado del viaje BlaBlaCar se queda con una comisión del 10% a la que se le aplica el IVA del 21%.
La parte demandante ha presentado un informe y una investigación de una agencia de detectives. Según su conclusión, BlaBlaCar funciona como una empresa encubierta de transporte por carretera, se hace cargo del seguro de los conductores, cobra comisiones de cada pasajero e incluso defiende a los usuarios que han sido investigados.
BlaBlaCar opera en 19 países y ha sido en España, donde tiene 2,5 millones de usuarios, el territorio en el que ha encontrado su primera demanda. Ahora la compañía deberá esperar al fallo del juez Andrés Magrola (el mismo magistrado del caso Uber) para saber si debe suspender o no su actividad.
Blablacar es simplemente el paso natural de comunicación entre personas para facilitarse la vida entre ellas. Pero por supuesto, algo se tendrán que llevar. Y aunque se lleven no cambia el hecho de que efectivamente ni mantienen ni ofrecen un servicio de transporte, sino de comunicación, o dicho como defienden, "de red social".
A los de modelo arcaico les ponen unos impuestos, y les es imposible competir contra uber y blablacar, piden que se iguale la cosa, menos impuestos para ellos, o mas para los otros. Es normal, solo mira lo que habran pagado algunos hace poco por una licencia de taxi ...
si las licencias de taxi e impuestos cuestan un cojon pues que denuncien al gobierno y no a la app.
Supongo que BlaBlaCar pagará a su impuesto de sociedades, a sus empleados, IRPF, el IVA.... Si para montar una flota de autobuses o tener un taxi necesitas pagar una pasta en impuestos no es culpa de BlaBlaCar.
Yo he sido conductor y la gente me a contactado por whatsapp o telefono y el pago ha sido en mano, blablacar no se ha llevado nada, porque NO ES NECESARIO PAGAR.
Quien le paga a blablacar comision es porque quiere, porque ellos se encargan de gestionar el pago/cobro, no por el uso del servicio, ellos son una web que ponen en contacto a conductores y pasajeros, y estos mismos se ofrecen a hacerse cargo del cobro/pago a cambio de una comision.
Pero claro, ganaran siempre los mas hijos de puta, osea los estafadores, si se piensan que asi se van a usar las los buses y taxis espero que revienten.