[Hilo Restauración] Toyota AE86 Levin! #Fastandnice!

Los faros tienen que ir con la homologacion europea y con los marcajes de tipo de faro que es. Cualquier duda sobre ITV pregunta, que la semana que viene hago ya 400 horas de practicas en ella xD

de momento ninguna jeje, se que nos va a tocar pelearlo muchísimo, porque hasta por los faldones (de serie) seguro que nos dicen algo, ya que no creo que el currante que hay allí haya visto ninguno en su vida. por eso creemos que nos van a mirar a fondo ese tipo de cosas y no podemos arriesgarnos con faros ingleses hasta que encontremos los europeos "normales" =(

Los coches así que no son muy comunes y no se ven casi nunca, seguro que te tiras un buen rato allí y te miran todo, sigue así con este proyecto que a mi me esta encantando seguirlo

Un consejo compi, busca el catalgoo original del coche para que vean el modelo, aveces son un poco retrasados y necesitan crokis.

Un colega para el mondeo v6, se paso 30m discutiendo con el tio por que los bajos no eran los originales del coche, que eran cambiados que bla bla bla, cuando por aquella epoca pagando x dinero mas te los ponian como extra totalmente legales, al tio le costo otros 30m entenderlo y darle paso, aun asi lo mando con una advertencia, hasta que mi amigo fue con el catalogo y un tio de la ford que se lo explico....

Siempre me preguntado por que ponen a gente que no tiene ni idea de coches, mecanica, o equipacion basica a trabajar en una ITV.

DK87 escribió:Un consejo compi, busca el catalgoo original del coche para que vean el modelo, aveces son un poco retrasados y necesitan crokis.

Un colega para el mondeo v6, se paso 30m discutiendo con el tio por que los bajos no eran los originales del coche, que eran cambiados que bla bla bla, cuando por aquella epoca pagando x dinero mas te los ponian como extra totalmente legales, al tio le costo otros 30m entenderlo y darle paso, aun asi lo mando con una advertencia, hasta que mi amigo fue con el catalogo y un tio de la ford que se lo explico....

Siempre me preguntado por que ponen a gente que no tiene ni idea de coches, mecanica, o equipacion basica a trabajar en una ITV.

Yo pase 7 años seguidos sin problemas con mi viejo escort la itv y de repente a un iluminado se le ocurrio q esos tornillos de encima del parachoques eran de unos focos de esos de rallie q se ponian antes. Pues no habia nada en mis papeles de que se hubieran quitado esos focos y me denego la itv. Tuve q pedirle el favor a mi mecanico de que me hiciera un papel diciendo q me los habia quitado

Salu2

Mala suerte habéis tenido con esas personas la verdad, yo he aprendido que si hay algo que no me cuadra hay un programa que te dice si ese coche a salido del concesionario así o por el contrario se le a montado después, ya que si tu lo compras por ejemplo sin alerón, aunque el mismo modelo lleve un pack que lo tenga, hay que meterlo en ficha para legalizarlo.

Pero bueno viendo el programita se soluciona, y mi consejo es si algún trabajador no os cree, decirle que salga el ingeniero que seguramente sabrá mas que ellos.

IronArthur escribió:

DK87 escribió:Un consejo compi, busca el catalgoo original del coche para que vean el modelo, aveces son un poco retrasados y necesitan crokis.

Un colega para el mondeo v6, se paso 30m discutiendo con el tio por que los bajos no eran los originales del coche, que eran cambiados que bla bla bla, cuando por aquella epoca pagando x dinero mas te los ponian como extra totalmente legales, al tio le costo otros 30m entenderlo y darle paso, aun asi lo mando con una advertencia, hasta que mi amigo fue con el catalogo y un tio de la ford que se lo explico....

Siempre me preguntado por que ponen a gente que no tiene ni idea de coches, mecanica, o equipacion basica a trabajar en una ITV.

Yo pase 7 años seguidos sin problemas con mi viejo escort la itv y de repente a un iluminado se le ocurrio q esos tornillos de encima del parachoques eran de unos focos de esos de rallie q se ponian antes. Pues no habia nada en mis papeles de que se hubieran quitado esos focos y me denego la itv. Tuve q pedirle el favor a mi mecanico de que me hiciera un papel diciendo q me los habia quitado

Salu2

Ya ves, inutiles, lo que yo decia :S, si no fuera por que hay alguien que tiene cabeza ahi abajo,. los demass no sirven para nada.

buff, ese coche es mi sueño a parte de un skyline GTR 2000

este finde no hemos podido ir, una pena

Enanon escribió:este finde no hemos podido ir, una pena

Mal hecho, para que se supone que te pagamos!?






PD: No ha colado no ??? jajajajajaja, una pena tio, te diria si quieres una mano, pero me da que no me sale rentable jajaja.

ya se van juntando todas las piezas del puzle!



nos queda que lleguen la aleta y el maletero, pero creo que vamos a tomar prestado alguno para la ITV y poder ir metiéndole mano en casa. toma!

el siguiente paso es ir a un desguace a buscar algún MR2 y llevarnos un par de chorradas, ya que compartían muchas piezas con el 86. espero encontrar alguno

Joder que caña de proyecto! Ya me gustaria a mi poder meterme en algo similar, o comprarme algun Japo y tenerle extremadamente mimao

La bateria va en el maletero no? DDDÇ

Mas fotos segun avanze

Ese coche es un mítico de los rallyes. Buen trabajo

http://youtu.be/O0rNocQI89k



esta ya en casa!!!! ahora pongo fotos

Enanon escribió:http://youtu.be/O0rNocQI89k



esta ya en casa!!!! ahora pongo fotos

que es eso de la campanita no lo pillo xd

Felicidades por el proyecto! ojalá pudiera hacer uno también...no...ojalá pudiera comprarme un coche

DK87 escribió:

Enanon escribió:http://youtu.be/O0rNocQI89k



esta ya en casa!!!! ahora pongo fotos

que es eso de la campanita no lo pillo xd

3:52 de este video: https://www.youtube.com/watch?v=uxX_XhSrtw4

Osea, ¿que sirve como avisador de una determinada velocidad? ¿o es que ya tiene las palomitas del microondas? xD

seguro que cae mas de una multa por velocidad por querer escuchar la campanita xDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Enanon escribió:http://youtu.be/O0rNocQI89k



esta ya en casa!!!! ahora pongo fotos

A ver si hablamos para lo que te comenté

sep luego te escribo. no sabeis que pasada moverlo, ha sido un mind blow espectacular!!!

peppymus escribió:seguro que cae mas de una multa por velocidad por querer escuchar la campanita xDDDDDDDDDDDDDDDDDD

ya ves, dicen por ahí que había 2 campanas, la de los 90km/h y 130km/h, pero de momento no tiene mucho sentido, parece que es un rele sin mas, por lo que debería ser configurable independientemente de la campana. si no conseguimos averiguar como funciona lo haremos a mano y lo pondremos a 120-130km/h

lo cual significa que en el jarama va a estar sonando el 85% de la vuelta (y en la sierra tambien )

Enanon escribió:

DK87 escribió:

Enanon escribió:http://youtu.be/O0rNocQI89k



esta ya en casa!!!! ahora pongo fotos

que es eso de la campanita no lo pillo xd

3:52 de este video: https://www.youtube.com/watch?v=uxX_XhSrtw4

Hostia que bueno, y que tonto soy jajajaj, no me habia dado cuenta, si es como un avisador de velocidad

empezamos a desmontar el interior y a pelearnos con el oxido de dentro =)

Eso no es oxido es una fauna auto tona

Parece que vas a tener que hacer más de un trasplante de chapa

sacado el deposito de gasolina que no pase como la otra vez y nos carguemos los inyectores o algo jaja



ya hemos pelado el interior para empezar a quitar el oxido y limpiar y reparar el salpicadero.



hemos quitado las ventanas y había sorpresa debajo



casi todos los marcos tienen oxido, habrá que ver si se puede salvar o hay que empezar a meter parches donde no teníamos pensado en un prinicipio

Puf, qué putadilla lo del óxido, cuidado con ese tema, porque te dejas una pizca y con los años la tienes liada.
¡Qué valientes! Yo solo de ver todo ese tinglado me estreso.
Poco a poco va tomando forma la cosa ^^

Eso es una jodida mierda.... Nunca sabes lo que hay debajo de nada.... Lo peor seria si hay algo mas de la estructura afectado, mientras solo sean marcos se puede parchear sin problemas.

bueno no parece tan serio.

frotar frotar frotar, limpiar, frotar! repetir!





el deposito de gasolina esta listo, mañana será un dia largo

Para el oxido echale un ojo a un producto que comentan en este hilo llamado QuitaOooxidos


http://www.porschete.es/foreitor/viewto ... cfed6a23c6

Comenta el vendedor y luego unos cuantos usuarios postran sus pruebas. El hilo es un poco desastre porque empezó con limpia llantas y termino vendiendo de todo xD

ElChabaldelPc escribió:Para el oxido echale un ojo a un producto que comentan en este hilo llamado QuitaOooxidos


http://www.porschete.es/foreitor/viewto ... cfed6a23c6

Comenta el vendedor y luego unos cuantos usuarios postran sus pruebas. El hilo es un poco desastre porque empezó con limpia llantas y termino vendiendo de todo xD

El limpia llantas ese LIMPIA OXIDO, pero superficial unicamente, si es avanzado no hace nada, lo mejor es lijar, soldar y enmasillar.

DK87 escribió:

ElChabaldelPc escribió:Para el oxido echale un ojo a un producto que comentan en este hilo llamado QuitaOooxidos


http://www.porschete.es/foreitor/viewto ... cfed6a23c6

Comenta el vendedor y luego unos cuantos usuarios postran sus pruebas. El hilo es un poco desastre porque empezó con limpia llantas y termino vendiendo de todo xD

El limpia llantas ese LIMPIA OXIDO, pero superficial unicamente, si es avanzado no hace nada, lo mejor es lijar, soldar y enmasillar.

creo que el compi se refiere a este otro producto http://www.sisbrill.com/coche/tratamiento-%C3%B3xido/

aun asi yo probaria con el, luego una pequeña lijada y aplicacion de proteccion al metal.

Un hilo muy interesante, me encanta la mecánica. ¿Cómo estaba de motor? Los ajustes de los tiempos del motor ¿Los haces tú mismo?

Enanon una duda ¿tenéis algún presupuesto establecido?

¡Pues ya estamos funcionando a todo trapo!

El primer paso del día ha sido el sacar el deposito de la gasolina, ya que hemos estado teniendo problemas con el suministro de gasolina al motor, y un olor MUY raro, asi que fuera, tiramos la gasolina y le metemos nueva para curarnos en salud. Empezamos a limpiar las cosas relacionadas con el deposito

El coche ya esta sin opticas, y hemos terminado de quitar los cristales. Tenemos que limpiarlos con cuidado de no quitar la pintura negra del borde, y no sabemos aún como hacerlo. Al igual que el resto del coche esta con pintura, suciedad, pintura, suciedad, pintura.

también hemos ido de compras a madrid y hemos comprado pinturas blanca y negra, laca, antigravilla, para el oxido y una prueba de moqueta. pero que no nos ha gustado!









Sacar el coche ha sido una faena, ya que ni asientos, ni salpicadero ni nada, asi que sentado en el suelo y parriba!



De mientras hemos limpiado por encima los asientos. están más sucios de lo esperado, no sabemos muy bien que hacer con ellos de momento!



Al quitar los cristales y después de quitar el pegamento nos hemos encontrado una mala sorpresa



es el primer trozo con oxido que nos encontramos, y está bastante deteriorado, habrá que arreglarlo.

Lo siguiente ha sido limpiar el interior, con agua y a rascar con el cepillo. Ántes de poner la moqueta limpiaremos más a fondo y mañana a primera hora nos encargaremos del oxido superficial del interior





Y por último ha sido el limpiar el oxido de las piezas del salpicadero













Y de momento esto es todo! seguiremos mañana con el interior a espera de la moqueta.

¡Buen ritmo llevamos!


Apartir de ahora por la sobrecarga de imagenes seguire con el desarrollo en el blog y aqui os ire comentando cosillas, aunque viendo que decae el interes no se no se

Astral escribió:Enanon una duda ¿tenéis algún presupuesto establecido?

teniamos los 6.000€ de limite, y creo que vamos bien encaminados de momento. nos va a joder lo de los papeles, Toyota ahora nos ha dicho que nada, asi que veremos opciones de equivalencia con otro hachi o algo pero meh... ha sido un duro golpe de 800€.

WAKAWAKA escribió:Un hilo muy interesante, me encanta la mecánica. ¿Cómo estaba de motor? Los ajustes de los tiempos del motor ¿Los haces tú mismo?

el motor tiene 350.000km y aun no lo hemos podido testear. de compresion esta bien asi que no deberia haber problemas. Para lo poco que lo hemos probado anda como el G40 y sin pasar de las 5.000rpm... corre mucho mas de lo esperado! y si, el encendido siempre lo hemos hecho a mano. si nos sobrase la pasta (xD) mirariamos de hacerlo con maquina, pero vamos... la idea es ponerle un silver top o un black top antes o despues, porque este motor esta trillado y queremos que dure mucho tiempo sin tener que volver a despiezarlo entero.

Enanon escribió:Apartir de ahora por la sobrecarga de imagenes seguire con el desarrollo en el blog y aqui os ire comentando cosillas, aunque viendo que decae el interes no se no se

Habrá muchos como yo que miran pero no dicen nada, que lleva 20.000 visitas!
Me parecen muy interesantes estos hilos, pero sobretodo quedan muy bonitos cuando ya está todo el proyecto terminado y te lo puedes ver de una tacada.

Menuda currada, sigo diciendo que envidio el sitio que teneis para hacer estas cosas

Ese macho ibérico, hacen falta más como tú que no se depilan como mariconas

PD: Sobre los asientos hay sitios donde los puedes llevar a que los tapicen enteros, y no creo que te cueste encontrar tela como esa. Los tapizan y cambián toda la espuma de dentro

Novi Beograd escribió:Ese macho ibérico, hacen falta más como tú que no se depilan como mariconas

PD: Sobre los asientos hay sitios donde los puedes llevar a que los tapicen enteros, y no creo que te cueste encontrar tela como esa. Los tapizan y cambián toda la espuma de dentro

si el problema es mantener el presupuesto. si nos cobran 200€ por los 2 asientos vamos mal probablemente acabaremos haciendolo nosotros de alguna manera.

la moqueta es el primer paso, ya que queremos dejar el interior finiquitado en cuanto nos lleguen los asientos traseros que nos enviaron ayer.

otro dia que ha pasado el de MRW y hemos estado sin respiracion esperando a que parase y... nooooooo jajajaja.

Novi Beograd escribió:Ese macho ibérico, hacen falta más como tú que no se depilan como mariconas

ninguno de los 2 vamos depilaos no

DK87 escribió:Menuda currada, sigo diciendo que envidio el sitio que teneis para hacer estas cosas

es un garaje super justo, no se puede abrir mas que una puerta. las vamos a quitar mañana porque es un peñazo. lo que si que es una suerte es que un vecino (al que le vendi el G40 que alguno recordara de por aqui) tiene un foso en el garaje, asi que podemos urgar debajo sin problemas. esto es lo que nos evitara ir demasiado al taller de siempre jeje.

drsu238 escribió:Habrá muchos como yo que miran pero no dicen nada, que lleva 20.000 visitas!
Me parecen muy interesantes estos hilos, pero sobretodo quedan muy bonitos cuando ya está todo el proyecto terminado y te lo puedes ver de una tacada.

cierto es, gracias por pasarte a decir algo! =)))

yo esos asientos los veo salvables, con un APC dandole caña durante un rato podeis dejarlos semi nuevos, luego el del conductor tiene una orejera rota por lo que veo http://www.fueradelonegro4x4.com/t3338- ... sin-frotar ojo al post de los asientos....


aqui el producto y os vale para todo http://www.sisbrill.com/coche/lavado-ex ... -apc-conc/

Sobre los asientos, creo que vi en "joyas sobre ruedas" algo así como cuero líquido...lo disparan a presión con una pistola, se seca, y queda bien.

Algunos comentamos poco, pero siempre estamos atentos a las novedades!
Respecto a los asientos, sería suficiente un lavado con vaporetta o similar, como hacen en sitios especializados? Veo que otros foreros lo sugieren y apenas cuesta dinero.
Seguro que ese interior queda de cine! Y cuando llegue el maletero, otra megapost,a ver que conjetura se cumple jeje

No suelo escribir mucho, pero sigo este hilo desde el primer día. Es fantástico el trabajo que estáis haciendo, tengo muchas ganas de verlo acabado. Con las ganas que le ponéis, seguro que queda como nuevo.

Por favor, síguenos informando de como marcha todo en este hilo.

Un saludo.

Lo mismo digo, yo también sigo el hilo pero no posteo porque no tengo ni idea.

Los asientos a lo mejor en algun sitio donde hagan limpiezas integrales igual podeis llevarlos que seguramente os los dejen como nuevos... Todo es informarse

Lo de los papeles, porque ahora Toyota os dice que nanai? Que ha pasado?

PD: Menudo curro teneis...

[quote="devil_snake"]Lo de los papeles, porque ahora Toyota os dice que nanai? Que ha pasado?[/quote

pues no lo se muy bien, pero que no podian hacerlo, no nos dieron mas explicaciones. una putada MUY gorda.

esta mañana hemos quitado el sistema de calefaccion





necesitaremos un nuevo filtro y terminar de sacar el sistema, porque no he conseguido qutiar el tubo del vano motor que trae el aire caliente, lleva tantos años ahi puesto que no ha habido manera de moverlo ni sacarlo.

luego en el interior hemos quitado algo de oxido y el aislante. y dios mio esta siendo lo mas duro que he hecho en mi vida!





y estas las piezas de ayer

Muy chulo el hilo!!!

La verdad es que siempre me habría gustado restaurar un coche, aunque ya de momento ya estoy con mi alfa 156 que ya tiene 12 años... y algunas cosillas ya le van saliendo

Yo tuve la "version" francesa del trueno, siempre que veo al trueno me viene a la cabeza mi viejo zx
Aunque realmente poco se parecen


Saludos y seguiré atenta los avances. Desgraciadamente poco podre colaborar porque mis conocimientos son ridiculos...

kumo escribió:Yo tuve la "version" francesa del trueno, siempre que veo al trueno me viene a la cabeza mi viejo zx

con ese aprendi yo a conducir, duros como piedras!

tatata taaaaa taaaaan!





zinc, zinc everywhere!

Me gusta el tinglao.
Sólo le falta una cosas... mas fotos y vídeos .
Cuantos estáis liados con el proyecto?.