cocko escribió:
Bufffff impresionante!!! quién nos vería a nosotros conduciendo algo así, nos matamos
bitman escribió:Ahora solo falta que alguien se curre un collage como dios manda, con fotos de los coches y de Alonso y Massa pero como más secundarias...no digo nada y lo digo todo...![[hallow]](/images/smilies/nuevos/hallowen.gif "calabaza")
Porque no me decido por cual poner de fondo de escritorio.
PD: Si alguien se queda sin fotos y sin links que avise y las volvemos a subir.
PD2: ¿De donde coj****** sacáis estas fotos?
ByEs
está quedando muy guapo recomendado a todos!) y con buen tamaño a ver si te gusta. Se tarda 2 minutos en hacer.
![[snif]](/images/smilies/nuevos/triste_ani1.gif "llorando")
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
(¿pondrán a la Esteban para hacer entrevistas en la parrilla? 
) silenthill escribió:Hasta septiembre no sale el F1 de Codemaster.
Un saludo.
) Hermes escribió:no podrás
no me ha gustado
Que manía
eso si que no me lo creo
con el efecto bloom, HDR, C3PO o como lo quieras llamar, que me toca los huevos a que por cojones
un puto pimiento por decreto ley
viene de muerte no ver un carajo
Odio
he dicho
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
maosh escribió:SOY yo o creo k soy el unco k le gusta vettel en vez de alonso ???
Cosas de la vida pero alonso nuca me a gustado no se ?
Salu2
![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
![[buenazo]](/images/smilies/nuevos/risa_tonta.gif "buenazo")
maosh escribió:SOY yo o creo k soy el unco k le gusta vettel en vez de alonso ???
Cosas de la vida pero alonso nuca me a gustado no se ?
Salu2
maosh escribió:SOY yo o creo k soy el unco k le gusta vettel en vez de alonso ???
Cosas de la vida pero alonso nuca me a gustado no se ?
Salu2
argam escribió:maosh escribió:A mi gustarme me gusta la niña que tiene Aracem en su firma... alonso me parece majo..
Yo prefiero a Riza 
Aracem escribió:Thonolan escribió:Por no estar subiendo el hilo de Bahrein y centranos en este...
Salida desde la cámara on-board de Hamilton...
Algunos detalles que se escaparon (al menos a mí) durante la retransmisión: Hamilton adelanta a Massa después de que le pasara Alonso y pierde la posición con el brasileño y con Rosberg en la siguiente frenada...
Un saludo.
No me había fijado pero vaya salida que se marca el mc laren, se come prácticamente a los dos ferraris que si no es porque no caben 3 coches en la calzada los adelanta antes de la primera curva.
Qué tal salió el paquet... Button?
maosh escribió:SOY yo o creo k soy el unco k le gusta vettel en vez de alonso ???
Cosas de la vida pero alonso nuca me a gustado no se ?
Salu2
warkand escribió:
Yo creo que si ahora mismo pusieran el cambio manual sería mucho más divertido. Se cometerían errores, apurarían el motor a tope (limitar motores...
.Sabio escribió:En serio, no hace falta complicarse mucho, para mejorar lo que queda de F1 sólo hay que echar una mirada atrás, por ejemplo a los años 90, mirar todos los cambios que la FIA ha ido imponiendo desde entonces y eliminarlos, fácil y para toda la familia
Por ejemplo, antes de la normativa de los 8 motores por temporada era bastante común ver de vez en cuando algún monoplaza de los equipos punteros por la parte media (sin ir más lejos los dos Ferrari hubiesen tenido que salir por atrás en Bahrein) ofreciendo entretenidas remontadas, ¿nadie recuerda las que protagonizaron Kimi y Alonso en el 2005 en más de una ocasión?, y si miramos más atrás aún era mejor, cuando el motor sólo tenía que durar una carrera y los fabricantes lo exprimían al máximo y eso se traducía en varios abandonos por carrera...
¿Por qué antes se podía ver como un McLaren, un Ferrari o un Williams se podían adelantar entre sí, y ahora no?, porque aunque fueran los más punteros entre ellos había suficientes diferencias que se agravaban según las circunstancias, ahora no las hay, porque la FIA se ha obcecado con el límite presupuestario, y las limitaciones tecnológicas, y eso lo único que ha conseguido es que las diferencias sean cada vez menores.
Ho!
UPz escribió:La FIA da permiso a Renault para modificar sus motores.
Link (en inglés)
Sabio escribió:En serio, no hace falta complicarse mucho, para mejorar lo que queda de F1 sólo hay que echar una mirada atrás, por ejemplo a los años 90, mirar todos los cambios que la FIA ha ido imponiendo desde entonces y eliminarlos, fácil y para toda la familia
Por ejemplo, antes de la normativa de los 8 motores por temporada era bastante común ver de vez en cuando algún monoplaza de los equipos punteros por la parte media (sin ir más lejos los dos Ferrari hubiesen tenido que salir por atrás en Bahrein) ofreciendo entretenidas remontadas, ¿nadie recuerda las que protagonizaron Kimi y Alonso en el 2005 en más de una ocasión?, y si miramos más atrás aún era mejor, cuando el motor sólo tenía que durar una carrera y los fabricantes lo exprimían al máximo y eso se traducía en varios abandonos por carrera...
¿Por qué antes se podía ver como un McLaren, un Ferrari o un Williams se podían adelantar entre sí, y ahora no?, porque aunque fueran los más punteros entre ellos había suficientes diferencias que se agravaban según las circunstancias, ahora no las hay, porque la FIA se ha obcecado con el límite presupuestario, y las limitaciones tecnológicas, y eso lo único que ha conseguido es que las diferencias sean cada vez menores.
Ho!
Sabio escribió:Como ya he dicho mensajes atrás, la F1 no es sólo dinero, es también ingenio, por eso hago hincapié también en las limitaciones tecnológicas que ha habido, y ya ha habido casos de equipos que han dilapidado dinero sin conseguir nada.
Pero, la verdad, no veo mayor problema en que una escudería que no encuentra rentable la F1 se vaya (no será la primera escudería que lo haga, y nunca ha faltado alguna escudería nueva que quisiese entrar (otra cosa es que luego la FIA o Eclestone no den el visto bueno porque no les interesa)), ni tampoco veo problema en que un equipo invierta más dinero que otro, los equipos ya sabrán limitarse según sus intereses. Además, la rentabilidad de la F1 no se obtiene únicamente por ganar el campeonato, se obtiene por los puntos que consigues, y si eso no es suficiente, pues entonces la solución pasa por repartir mejor el pastel o adquirir mayor atractivo para conseguir inversores, y no en limitar al resto de las escuderías para que se pongan a tu altura porque con eso lo único que estás haciendo es devaluar la competición.
Años atrás bien se podía decir que la F1 era uno de los mayores exponentes de las competiciones de motor, a día de hoy cada vez se parece más a lo que puede ser la GP2...
Ho!
): ahí los ves que son ellos los que proponen lo de los no repostajes y ahora se quejan algunos porque no les salen las cuentas... ¡en la primera carrera!. ), pues tienen que ir de la manita de Bernie y de la FIA.
)The_Pain escribió:yo veo bien que les dejen reparar y preparar mejor los motores , no molaria que en cada carrera les petara tampoco.
al final han cambiado alguna norma de aki a australia??
los redbulles estrenan nuevo chasis no?
.
The_Pain escribió:gracias thonolan , pero por que esconder que puede ser un problema der escape , que mas da??
me acuerdo que a schumi le paso en el 2004(creo) , que se le jodio un tubo y lo dijeron, tambien a kimi en francia 2008 ,pero a kimi fue mas heavy que tenia el tubo suelto y botando por hay
Hermes escribió:Hombre, partamos de que los propios equipos no saben lo que quieren (bueno si, quieren ganar
Hermes escribió:El límite presupuestario no tiene porque devaluar nada
Hermes escribió:y el problema no es ya que un equipo deje la F1 y vuelva a los años, si no que la F1 se vaya al carajo porque como éstas empresas se comportan como niños caprichosos que no saben muy bien lo que quieren (se emperran por el caramelo de fresa y cuando se lo das, no lo quieren y quieren el de menta
Hermes escribió:Ahí tienes los equipos que apostaban por hacer un campeonato paralelo que iba a requerir gastar una millonada por equipo igualmente, y que en la misma temporada se retiran porque no pueden seguir con los presupuestos que manejan (les parece mal que se limite el presupuesto, pero ellos ni soportan un presupuesto mayor, ni tienen intención de seguir en la F1 tampoco, manda cojones)
Hermes escribió:Pero hay una cosa clara: la F1 no puede evolucionar mas, en el sentido de que los coches no se van a volver aviones y acaba habiendo limitaciones técnicas que son insalvables, sobre todo si se quiere apostar también por la seguridad.
Hermes escribió:Y ninguna competición le va a hacer sombra tampoco, salvo que hablemos de espectáculo que ese es otro tema, pero el espectáculo no está asociado a tener motores de mas de 900 cv y una velocidad punta de mas de 400 KM/h, si no a poder jugar con una serie de variables que permitan tácticas menos conservadoras en las carreras (lo que comentábamos del motor para una sola carrera, por ejemplo) y al mismo tiempo, eso que comentaba yo de poder aprovechar mejor toda la pista (se podría lograr seguramente, con unos neumaticos mucho mas duros, que dejaran menos goma sobre la pista) y reduciendo las turbulencias al de detrás limitando aún mas la aerodinámica (dobles difusores fuera, que cambiaron el alerón trasero para evitar ese problema y llegan los de la FIA y lo permiten en la misma temporada que se estrenan
¿Que los coches pierden rendimiento con respecto a los del pasado? Pues es lo que hay, por el momento y con un límite presupuestario un equipo necesitaría mas años para alcanzar un punto de evolución, que es mucho mejor que estancar motores, quitar electrónica, etc y apostar por otras soluciones donde se involuciona perjudicando el espectáculo, como está pasando ahora.
josue escribió:Despues del exito que ha tenido la inclusion de los nuevos equipos,ya piensan en los siguientes.http://www.elmundo.es/elmundodeporte/20 ... 16843.html .Animaros y entre varios hacer un equipo de f1
Sabio escribió:Se quejan por efectos secundarios que no habían previsto, no me parece raro, y además coincido con las quejas.
(joder, si lleváramos medio campeonato, entendería que pidieran el cambio si la cosa no ha funcionado, pero es que solo llevamos una carrera y los equipos no tienen datos suficientes para saber como actuar)Sabio escribió:Pues qué quieres que te diga, hacer que los equipos grandes se ciñan al presupuesto de equipos modestos de media tabla para mí devalúa totalmente la competición.
Sabio escribió:Vuelvo a insistir. No veo problema en que un equipo se vaya y no vuelva. Creo que hay suficientes equipos interesados en entrar en la F1 que no lo hacen porque no entran dentro del negocio que la FIA y Eclestone tienen.
Actualmente sólo quedan cuatro equipos de los que había cuando empecé a seguir la F1 (Ferrari, McLaren, Williams y Sauber), el resto son equipos nuevos que han ido saliendo a medida que otros desaparecían, así que no me preocupa lo más mínimo que un equipo se vaya, lo que me preocupa es que haya equipos con base sólida intentando entrar y en cambio entren basurillas como ha ocurrido este año.
Sabio escribió:¿En serio te crees que BMW, Toyota, Honda o Renault no pueden seguir con los presupuestos que manejan?, la excusa de la crisis está bien para la gente de a pie o las pequeñas empresas, pero no para empresas con los beneficios que manejan esas 4 marcas. Otra cosa es que sus beneficios hayan descendido y para contentar a sus accionistas decidan dejar la F1.
)Sabio escribió:El problema no es que haya un límite lógico, es que se está involucionando a marchas aceleradas, y sólo la argucia de los ingenieros ha conseguido que la F1 no sea ya una GP2.
Y sobre la seguridad, el discurso que suelta la FIA no está mal, pero luego cuando te dicen que hay que quitar las ayudas electrónicas, el control de tracción, o los calentadores, personalmente veo que lo de la seguridad es pura verborrea.
Sabio escribió:Mira, antes había espectáculo, estrategia, adelantamientos, escaparate tecnológico, etc., etc., etc. Ahora no, luego algo se ha hecho mal, y, a título personal, cada nueva medida que suena para mejorar la F1 suena peor que la anterior.
Hermes escribió:O sea, que mañana por ejemplo, le hago una sugerencia a jiXo para que cambie algo del foro, el me hace caso, pero luego como la cosa no va como a mí me gustaría, me quejo a jiXo por hacer el cambio.
Hermes escribió:La competición ya está devaluada a pesar de que los equipos tiren la casa por la ventana.
Hermes escribió:y cuando la FIA ha hecho lo indecible porque un equipo como el Hispania pudiera participar, es porque en el fondo no todo el mundo está dispuesto a entrar habiendo gente que maneja presupuestos estratosféricos contra los que son imposibles luchar. Además, gastar mas dinero no lleva implícito evolucionar mucho más.
Hermes escribió:Es tu opinión, pero si no hubieran entrado esos equipos basurillas como tu le llamas, la parrilla estaría coja y el año pasado, la FIA se bajó los pantalones porque no le podía decir que no al chasis del Brawn GP... con lo cual, ni están sobrados de candidatos a entrar y el tema del presupuesto si que es un problema evidente (escuderías que se van, escuderías que entran con la promesa de un presupuesto ridículo, escuderías de marca que se plantean entrar en la F1 debido a ese presupuesto mas bajo... eso no es una opinión mía, es lo que está pasando). Que a ti te parezca mejor una cosa que otra, no tiene nada que ver con lo que se ve en realidad: que hay que fijar un límite presupuestario ya, que sea razonable y dejar evolucionar a partir de ahí.
Hermes escribió:¿y que diferencia hay?. Cuando digo que no pueden seguir no es porque no tengan un duro en el banco, si no porque en el fondo, no les trae a cuenta gastar tanto dinero en la F1 y menos en estas circunstancias (independientemente de la crisis). Pero el comentario iba dirigido a la incongruencia de me quejo por el límite presupuestario... pero ya tenía decidido no participar y me estoy comprometiendo para un campeonato paralelo sin límite presupuestario!!!. Vamos, que así les va (y luego se quejan de que Bernie se la mete doblada a todos los equipos: no me extraña
Hermes escribió:La involución no es solo cosa de la FIA, porque al fin y al cabo, la FIA, con mas o menos acierto, hace lo que le piden los equipos (equipos que proponen medidas y que luego cuando esas medidas no funcionan, le echan la culpa a la FIA...). Ahí tenemos a Montezemolo por ejemplo, cuando hablaba de la necesidad de reducir gastos en la F1 y luego no lleva esa filosofía en Ferrari y bien que podría haber luchado por un acuerdo para fijar un límite superior cuando estaba de presidente de la FOTA (que a mi me parece bien que luchara en contra de los 40-45 millones que eran una locura, pero se habló de reducir gastos y siguen igual)
Hermes escribió:Y la involución no tiene porque estar reñida con el espectáculo
Hermes escribió:Por que no atacan el problema de fondo: todos quieren de alguna manera, reducir los gastos, pero en el fondo lo que les pasa es que se comportan como niños y hacen cosas contradictorias que tarde o temprano, acaban en descalabro. Y le echamos mucha culpa a la FIA (que la tiene), pero los equipos son igualmente responsable de que pase lo que pasa.
Si hubieran atacado al problema directamente, fijando un presupuesto máximo y reduciendo en principio un poco el tema de las revoluciones (como cuando pasaron a 19 mil revoluciones) tratando de que no quedaran muy descompensados los equipos de media parrilla, pues ahora mismo, no estaríamos hablando de una F1 sosa y seguramente, algunos equipos que ya no están, estarían todavía seguramente.
. 
![[mad]](/images/smilies/nuevos/miedo.gif "loco")
