¡Semáforos en rojo! Fórmula 1 2012! Vettel campeón

poxolate3 escribió:Y no os habéis fijado en el hardware? Con ese antivirus si no lleva un intel i7 va a ir lentísimo. No sé como se les ha ocurrido poner un AMD, como no sea solo la gráfica...

wabo escribió:Como no recuerdo si estaba puesto... http://www.youtube.com/watch?v=TsDHzBk8P9Y

Al ritmo que lleva la FIA veremos esas cosas en la F1 en el 2000... en el 2480

kyubi-chan escribió:Curiosa imagen con múltiples lecturas

KiMika escribió:

beto_metal escribió:Si tienes nociones de aerodinámica se puede apreciar si el coche va bien enfocado o no. Otra cosa es que luego funcione. Pero las apariencias, si entiendes un poco, hablan por si mismas.

Te contradices, puedes ver si esta bien enfocado, pero luego dices que otra cosa es que funcione?
Nociones de aerodinamica tambien tiene la diseñadora del morro de morsa del BMW aquel que salio en su dia, y mira como le fue.
Engendros en la F1 ha habido muchos, habra que ver en la pista antes de aventurar nada.
Hasta los equipos suelen decir que hasta pasadas varias carreras no se sabe por donde anda cada uno...

kyubi-chan escribió:Curiosa imagen con múltiples lecturas

MonkeyPS2 escribió:

MonkeyPS2 escribió:

charlieferrari13 escribió:¿Este año van a haber entrenamientos libres en Cheste?

MonkeyPS2 escribió:

elcle escribió:

MonkeyPS2 escribió:

Con ese coche este año no ganamos...

beto_metal escribió:

Para nada me contradigo. Una cosa es que funcione, y otra es que se vea claramente si han trabajado bien en puntos CLAVE. Por ejemplo el canal de aire que va por debajo del morro Y TAN IMPORTANTE. Y lo es, otra cosa es que algún equipo como McLaren tenga otra filosofía o busque ese rendimiento de otro modo. Red bull siempre lo ha hecho con la primera opción por cierto.
Luego hay obviedades como la mejora del centro de gravedad con las pull rod delante y detrás. Y un montón de cosas más. Pero que paso de explicar, por que a alguno parece que en vez de sumar, busca restar.

Por cierto, la aerodinámica habla con las apariencias eh. Vamos, negar esto es una locura. Por qué los coches de newey son tan buenos aerodinámicamente hablando y lo aparentan? Por que hay muchos detalles del DISEÑO que muestran claramente un buen trabajo aerodinámico. Soluciones extrañas como la del morro no tiene nada que ver, por que son cosas más concretas y adaptadas a todo un conjunto, y que realmente no son máximas a seguir para una buena aerodinámica. Por ejemplo: Si hacemos una cubierta motor más estrecha, se mejora la aerodinámica. Si elevamos el morro empeora el drag, pero mejora el flujo de aire hacia atrás que recorre todo el coche y se divide en la parte central baja del monocasco. Si ponemos un aleron delantero de triple plano, en principio tendremos más donwforce, etc, etc, etc....

KiMika escribió:Ok, a partir de ahora nos guiaremos por sensaciones y no por resultados , todo se traduce en resultados no en apariencias, dices que el ferrari parece bueno solo con ver el diseño y no tienes en cuenta por ejemplo como se comportaran los neumaticos con este diseño, acordemonos de los problemas de neumaticos de ferrari esta temporada pasada, es todo el conjunto lo que cuenta, en un mundo en el que una parte del coche afecta a otra y viceversa... jeje
Yo dire que es bueno cuando lo demuestre, todo lo demas es aventurarse, no sabia que la F1 fuese tan sencilla como tu la pones...
Que igual el ferrari sale un pepino oye, pero habra que demostrarlo digo yo.
Porque te vuelvo a repetir, todos los engendros aerodinamicos que han existido en la F1, diseñados por los mejores ingenieros que hay (o de los mejores), en serio crees que cuando los introdujeron en sus coches no creian que iban a resultar? ellos con sus pruebas creian que si, luego los RESULTADOS les quitaron la razon.

paliyoes escribió:Entonces tu haces lo más cómodo, criticar o alabar una vez que está todo el "pescao vendío", así acierta to quisqui.

Rojos saludos.

KiMika escribió:

Ok, a partir de ahora nos guiaremos por sensaciones y no por resultados , todo se traduce en resultados no en apariencias, dices que el ferrari parece bueno solo con ver el diseño y no tienes en cuenta por ejemplo como se comportaran los neumaticos con este diseño, acordemonos de los problemas de neumaticos de ferrari esta temporada pasada, es todo el conjunto lo que cuenta, en un mundo en el que una parte del coche afecta a otra y viceversa... jeje
Yo dire que es bueno cuando lo demuestre, todo lo demas es aventurarse, no sabia que la F1 fuese tan sencilla como tu la pones...
Que igual el ferrari sale un pepino oye, pero habra que demostrarlo digo yo.
Porque te vuelvo a repetir, todos los engendros aerodinamicos que han existido en la F1, diseñados por los mejores ingenieros que hay (o de los mejores), en serio crees que cuando los introdujeron en sus coches no creian que iban a resultar? ellos con sus pruebas creian que si, luego los RESULTADOS les quitaron la razon.

Dunedai24 escribió:
Eso es una leyenda urbana, son estadísticas que se rompem por que no tienen ninguna base, no hables de engendros por que la normativa de este año de la FIA no deja elección, muchos equipos este años han adoptado esa nariz y no x ello no van a ser competitivos. Solamente Mclaren no hha puesto ese morro de momento, según tu será el más rápido ya que no es un engendro.
Este año es diferente, no es lo mismo crear un engendro por motu propio o x obligación.

KiMika escribió:Una vez que esta el "pescao vendido" se opina, no se critica, de todas formas es lo mas sensato y logico creo yo, cualquier opinion de si un coche es bueno o malo a estas alturas no tiene fundamento sin antes verlo rodar, y lo mas importante, que es a lo que yo me refiero con todo esto, compararlo con los demas, tu te crees que eres bueno, llegan 2 equipos que hacen mejor papel que tu, ya no eres tan bueno. No te parece?

KiMika escribió:Que sistemas son esos, que redbull ni siquiera se ha presentado? De donde sacan los datos? Espionaje?

Helmut Marko asegura que el RB8 no es tan feo como el F2012



Tan solo un día después de la presentación por parte del equipo Ferrari del F2012, desde el equipo Red Bull aseguran que su nueva creacción, el RB8, tiene un primer impacto que no es tan feo como el nuevo monoplaza de Maranello.

A falta de un día para que se conozca el nuevo RB8 del equipo de Milton Keynes, el director deportivo del equipo Helmut Marko ha declarado este domingo al rotativo alemán Bild que ellos han encontrado mejores soluciones técnicas para lidiar con la nueva normativa impuesta por la FIA para esta temporada (el morro del monoplaza debe de estar a un máximo de 55 cm de altura respecto del suelo).

"Tenemos una solución técnica que luce mucho mejor que el F2012. Nuestro coche no es tan feo como el Ferrari. Pero tampoco es como el McLaren, que no tiene ese salto tan pronunciado en el morro. El nuestro es un poco más pequeño y luce más elegante", asegura el Doctor Marko queriendo matizar que su equipo ha vuelto a acertar de nuevo en el diseño base de 2012.

Norbert Haug también opina

Pese a que Mercedes será una de las escuderías que más tarde sacará a la luz el monoplaza de 2012, el W03, Norbert Haug ha dicho al mismo diario alemán que no tienen prisa alguna, y que "el coche más bonito, será el que esté en frente de la parrilla".

Por el momento, desde Maranello no se han pronunciado al respecto sobre estas declaraciones, pero sí hay fuentes italianas que ven en estas una forma de menospreciar el trabajo hecho por la Scuderia. Habrá que esperar a mañana a las 14.00 horas, que será cuando Red Bull desvele el RB8 con el que intentarán revalidar los últimos Mundiales conseguidos.

paliyoes escribió:El Lotus, otro con el morro elevado:

http://i41.tinypic.com/ibglnc.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/3923/a ... 57f968.jpg

Es precioso, sobre todo en vivo.

Rojos saludos.

charlieferrari13 escribió:

paliyoes escribió:El Lotus, otro con el morro elevado:

http://i41.tinypic.com/ibglnc.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/3923/a ... 57f968.jpg

Es precioso, sobre todo en vivo.

Rojos saludos.

¿En vivo? ¿Dónde era la presentación?

MaNuCaRm escribió:Por las declaraciones de Marko imagino que no tendrán morro de pato... o al menos más progresivo.

twilight I escribió:Pues si, escapes muy convencionales. Que alguien me explique que estuvieron haciendo en la fabrica durante todo este tiempo porque vaya por Dios.. O se estan guardando algo, o yo creo que este año lucha con Force India