[F1] Hilo Oficial Temporada 2008

Schumy escribió:

Hermes escribió:

eraser escribió:Yo lo que veo es que a Heidfeld se le va el coche pero consigue recuperarlo a tiempo de cerrarle a Alonso. Y en esas condiciones Alonso ya no podía frenar. Si Heidfeld se corta un poco, Alonso habría conseguido un adelantamiento imposible y estaría en boca de todos. Como no lo consiguió, pues un fallo garrafal que le costó un puñado de puntos.

Eso es lo que yo comenté el otro día, que vió el error de Heidfeld, salió a adelantarle, el otro se rehace y le tapa toda la puerta y ahora a ver quien cojones frena a tiempo, con la pista en esas condiciones (desde la vista aerea se ve bastante bien).

Si pasas el video lentamente, te das cuenta que desde el mismo momento en que Alonso sale desde atras, ya no tuvo opciones de poder evitar el choque.

No hay error ninguno de Heidfeld. Alonso lo intento arriesgandose, y confio demasiado en que Heidfeld se apartaría para dejarle pasar sabiendo que Alonso era mucho mas rapido, otros pilotos quizas se hubiesen apartado para no ser golpeados, pero Heidfeld no lo vio o no quiso frenar. Alonso jugaba con la ventaja de que podia frenar 5 metros mas tarde y asi meter el morro para que Heidfeld no tuviese mas opciones que frenar, pero ahi no estaba lo suficientemente cerca para robarle la trazada.
Ahi teneis vuelta anterior al golpe y vuelta del golpe, exactamente la misma trazada del BMW.

Ya que estás captura un poquito después

Schumy escribió:

Hermes escribió:

eraser escribió:Yo lo que veo es que a Heidfeld se le va el coche pero consigue recuperarlo a tiempo de cerrarle a Alonso. Y en esas condiciones Alonso ya no podía frenar. Si Heidfeld se corta un poco, Alonso habría conseguido un adelantamiento imposible y estaría en boca de todos. Como no lo consiguió, pues un fallo garrafal que le costó un puñado de puntos.

Eso es lo que yo comenté el otro día, que vió el error de Heidfeld, salió a adelantarle, el otro se rehace y le tapa toda la puerta y ahora a ver quien cojones frena a tiempo, con la pista en esas condiciones (desde la vista aerea se ve bastante bien).

Si pasas el video lentamente, te das cuenta que desde el mismo momento en que Alonso sale desde atras, ya no tuvo opciones de poder evitar el choque.

No hay error ninguno de Heidfeld. Alonso lo intento arriesgandose, y confio demasiado en que Heidfeld se apartaría para dejarle pasar sabiendo que Alonso era mucho mas rapido, otros pilotos quizas se hubiesen apartado para no ser golpeados, pero Heidfeld no lo vio o no quiso frenar. Alonso jugaba con la ventaja de que podia frenar 5 metros mas tarde y asi meter el morro para que Heidfeld no tuviese mas opciones que frenar, pero ahi no estaba lo suficientemente cerca para robarle la trazada.
Ahi teneis vuelta anterior al golpe y vuelta del golpe, exactamente la misma trazada del BMW.

Yo también pienso que Alonso pecó de optimista y que no calculó bien el lance. En ese momento llevaba los neumáticos más adecuados para el estado de la pista (luego no , pero en ese momento sí). Puede dar la impresión (a mí me la dió) de que Heifled abre algo la trazada (tampoco mucho) pero es más porque Alonso entra muy cerrado que por que el alemán se abra en exceso. Sobre si Heifeld no quiso cedr ó no vió a Fernando, es posible que no lo viera, pero sí lo vió y no cedió estaba en su derecho (y obligación): tenía cogido el sitio y no tenía por qué cederlo. Para poder adelantar en esa curva tenía que haber llegado en paralelo ó al menos con medio coche (ó más) metido para tener exito. No eran esas las circunstancias.

En fin, Alonso se arriesgó, se equivocó y le salió mal. En otra ocasión quizás...

Un saludo.

eraser escribió:Ya que estás captura un poquito después

Yo creo que justo en el momento del impacto, Heidfeld esta en el sitio que tiene que estar, en la trazada perfecta



No se que momento quieres en particular, asi que mejor mira tu el video: http://antuanf1.blogspot.com/2008/05/vi ... -2008.html
Es el 4º video.

Por cierto, ayer preguntabais por el adelantamiento a Webber, tambien sale en ese video repetido. Esas 3 o 4 vueltas anteriores al golpe de Alonso fueron muy bonitas gracias al español.

Schumy escribió:Por cierto, ayer preguntabais por el adelantamiento a Webber, tambien sale en ese video repetido. Esas 3 o 4 vueltas anteriores al golpe de Alonso fueron muy bonitas gracias al español.

Fuí yo el que preguntó por el video. El mejor momento de Alonso durante la carrera, sin duda. Lástima que luego cayera en el olvido por el error en Loews.

Un saludo.

La verdad es que el toque con Heidfeld nos privó de lo que podian haber sido unos momentos espectaculares. Viendo esas vueltas detras de Webber y Heidfeld, estoy seguro que a pesar de lo dificil de adelantar en Monaco, Alonso podria haber superado unos cuantos coches en muy poco tiempo, y eso en Monaco no tiene comparacion. Y aunque, como ya comento alguien, la eleccion de neumaticos de lluvia extrema no era la mas acertada en balance general porque la pista se seco pronto, esas 10 o 12 vueltas con la pista encharcada las disfrutaria como un enano viendo a Alonso.

Schumy escribió:Yo creo que justo en el momento del impacto, Heidfeld esta en el sitio que tiene que estar, en la trazada perfecta

Claro, porque coloca el coche perfectamente pese a que se le va un poco recto. Nadie niega la cagada de Alonso, el tema está en que yo pienso que fue el "semifallo" de Heidfeld lo que hizo confiarse a Alonso.

Schumy escribió:No se que momento quieres en particular, asi que mejor mira tu el video: http://antuanf1.blogspot.com/2008/05/vi ... -2008.html
Es el 4º video.

Dios! qué bien guardada te tenías esa web

Vale, después de ver despacito despacito ambas vueltas, creo que el fallo de Alonso es que ve que Webber se abre mucho para tomar la curva, y piensa que si el se mete por dentro y frena más fuerte, puede adelantarle. Y no
La verdad es que si le sale bien y se junta con la cabeza de carrera, siendo luego el primero en poner neumáticos de seco, habría sido una carrera más espectacular todavía

Por cierto, una de las cosas que se me había olvidado comentar es lo increíble de los latigazos que pegaban todos los coches.

eraser escribió:Dios! qué bien guardada te tenías esa web

La encontre ayer buscando el adelantamiento, despues de visitar 76346509376 paginas donde salia eso de "This video is no longer avaliable by copyright FIA (o algo asi)"
La verdad que es un gustazo, a ver si dura mucho

eraser escribió:Vale, después de ver despacito despacito ambas vueltas, creo que el fallo de Alonso es que ve que Webber se abre mucho para tomar la curva, y piensa que si el se mete por dentro y frena más fuerte, puede adelantarle. Y no

Es eso, yo me fijé en que Heidfeld, debido a la lluvia seguramente, esperaba mucho para tirarse al vertice de la cura, y claro dejaba la puerta abierta mucho tiempo. Ese mismo hueco que dejaba Heidfeld en Loews, si lo hace en una carrera en seco, seguro 100% que Alonso mete el coche de sobra, porque a esa veocidad casi puede meter primero el coche y luego frenar, bloqueandole la trayectoria a Heidfeld. En cambio, el domingo con lluvia y ese mismo hueco, Alonso necesitaba frenar antes de tener metido el coche, por lo que no consiguio meter el coche como para que Heidfeld estuviese obligado a dejarlo pasar.

La semana que viene es la asamblea extraordinaria/ o general fe la FIA en la que se decidirá si darle confianza a Mosley como presidente de la FIA. Hoy se ha conocido que 19 clubs de automovilismo, asociados de la FIA, han mandado una carta a Mosley pidiendo que renuncie a su cargo:



Un total de 19 clubs de automovilismo se han unido en un último intento para forzar al británico Max Mosley a que dimita como Presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Las 19 asociaciones han enviado una carta a Mosley implorándole que presente su dimisión antes de la Asamblea General Extraordinaria que tendrá la próxima semana en París y en donde tendrá que afrontar un voto de confianza.

En la misiva los clubs indican que la FIA se encuentra "en una situación crítica" y que "su imagen, reputación y credibilidad han sufrido una gran erosión. Cada día que pasa la situación persiste, el daño aumenta. No hay vuelta atrás".

Además, 'los 19' dicen que han prestado atención a la carta enviada recientemente por Bernie Ecclestone a todos los clubs miembros, en la que confirma "su apoyo a la FIA como único consejo de administración del automovilismo internacional y su deseo para continuar trabajando con la FIA, independientemente del resultado de la Asamblea General Extraordinaria del 3 de junio".

"Creemos que sus explicaciones ponen en perspectiva el estado de la relación entre la FIA y el mundo de la Fórmula Uno, quitando relevancia a cualquiera de los argumentos que usted haya hecho en su carta para justificar su continuidad. Prestamos atención a su punto sobre la importancia de que un presidente creíble y respetado lidere la FIA. Creemos fuertemente que la única forma respetable para la FIA siga hacia adelante y usted, es mediante una transición disciplinada, con un acuerdo inmediato y su compromiso para dimitir".

Así mismo, los clubs aseguran que no les hace ninguna gracia ver la forma con la que Mosley habla en público sobre sus planes al frente de la FIA. "Ese es un esfuerzo constructivo para facilitar una transición disciplinada dentro de la FIA y para encontrar una solución a la crisis actual. En cambio, su intención de continuar hasta el final de su mandato en 2009, a pesar de los daños severos causados a la FIA, podría implicar la puesta de consideraciones personales antes que los intereses de la FIA y sus clubs miembros".

La carta está firmada por los representantes de: Alemania (ADAC) América (AAA y AATA), Austria (OEMTC), Bélgica (TCB), Brasil (CCB), Canadá (CAA), Dinamarca (FDM), España (RACC y RACE), Finlandia (AL), Francia (FFA), Holanda (KNAC), Hungría (MAK), India (FIAA), Israel (MEMSI), Japón (JAF), Singapur (AAS), Suecia (M) y Suiza (TCS).

GPUPDATE

Schumy escribió:

eraser escribió:Dios! qué bien guardada te tenías esa web

La encontre ayer buscando el adelantamiento, despues de visitar 76346509376 paginas donde salia eso de "This video is no longer avaliable by copyright FIA (o algo asi)"
La verdad que es un gustazo, a ver si dura mucho

eraser escribió:Vale, después de ver despacito despacito ambas vueltas, creo que el fallo de Alonso es que ve que Webber se abre mucho para tomar la curva, y piensa que si el se mete por dentro y frena más fuerte, puede adelantarle. Y no

Es eso, yo me fijé en que Heidfeld, debido a la lluvia seguramente, esperaba mucho para tirarse al vertice de la cura, y claro dejaba la puerta abierta mucho tiempo. Ese mismo hueco que dejaba Heidfeld en Loews, si lo hace en una carrera en seco, seguro 100% que Alonso mete el coche de sobra, porque a esa veocidad casi puede meter primero el coche y luego frenar, bloqueandole la trayectoria a Heidfeld. En cambio, el domingo con lluvia y ese mismo hueco, Alonso necesitaba frenar antes de tener metido el coche, por lo que no consiguio meter el coche como para que Heidfeld estuviese obligado a dejarlo pasar.

La mejor explicación que he visto sobre el incidente de Alonso-Heifeld en Loews .

Sobre lo de Mosley, ese no quiere irse ni aunque le echen aceite hirviendo. ¡Pués no está agusto en la poltrona el amigo!  .

Un saludo.

Thonolan escribió:
La mejor explicación que he visto sobre el incidente de Alonso-Heifeld en Loews .

Sobre lo de Mosley, ese no quiere irse ni aunque le echen aceite hirviendo. ¡Pués no está agusto en la poltrona el amigo!  .

Un saludo.

De hecho, visto lo visto, si le echan aceite hirviendo igual hasta decide quedarse más tiempo

eraser escribió:

Thonolan escribió:
La mejor explicación que he visto sobre el incidente de Alonso-Heifeld en Loews .

Sobre lo de Mosley, ese no quiere irse ni aunque le echen aceite hirviendo. ¡Pués no está agusto en la poltrona el amigo! .

Un saludo.

De hecho, visto lo visto, si le echan aceite hirviendo igual hasta decide quedarse más tiempo

La verdad es que... ¡SI!. lo mismo hasta le gusta viendo su aficiones.... .

Bueno, ahora un poco más en serio. Ecclestone ya manifiesta que debería irse.

“Debería dimitir de sus responsabilidades por la institución que representa, incluyendo la Fórmula 1." Dice el amigo Ecclestone. y mira, por esta vez estoy de acuerdo con él. Pero curiosamente, el supuesto transfondo moral que debería apoyar su dimisión (lo que yo he defendido, por encima de otras consideraciones) es una (llamemosla así) tapadera para la verdadera razón que parece que anima a Bernie a declarar esto y pedir a Mosley que se marche.

“Desde que salió el escándalo, hemos recibido mucha presión de socios, patrocinadores, fabricantes…".

Resumiendo $$$$ ó €€€€ (como cada uno prefiera).

Fuente

No voy a negar todo lo que Mosley ha echo por el automovilismo y la F1, pero desde el principio dije (y sigo manteniendo) que un personaje público no puede ocupar un cargo de este nivel después de que se conozcan sus aficiones sexuales.

Estoy totalmente de acuerdo en que esos temas son parte de su vida privada y que no deberían haber salido a la luz. Que se ha violadosu derecho a la intimidad. Que las mujeres que aparecen en la grabación son profesionales contratadas y que saben de que se trata. Que no ha cometido ningún delito. Hasta puedo creer que ha habido una conspiración (por parte de quien sea) para publicar esas imágenes...

Legalmente puede tener toda la razón del mundo (no se la niego, para eso están los jueces) pero MORALMENTE, este señor no puede seguir al frente de la FIA... Y económicamente (como deja ver Ecclestone) no es rentable (y menos ahora con la crisis que existe en todos los ámbitos).

No tengo nada contra Mosley ni contra su gestión al frente de la FIA para perdir que se marche. Aunque no esté de acuerdo en muchas de sus actuaciones al frente de dicha institución, en el cómputo global (aunque no me gustara) tenía un balance positivo.

Pero este caso es algo que va más allá de los números. Aunque los números (mejor dicho, las cifras que los patrocinadores aportan al negocio) tengan mucha importancia, es un caso de moral. Y no por las aficiones sexuales de Mosley sino por su contenido político-social.

Como dicen en el artículo del enlace debería marcharse antes de que lo echen. Aunque por votos de los miembros de la FIA pueda quedarse, su posición alfrente de la federación queda gravemente en entredicho y con muy poca autoridad moral.

¿Quién podría tomar en serio una campaña contra el racismo promovida por un oraganismo que esté presidido por esta persona?.

Yo, desde luego, no. Y pienso que muchos otros (entre los que se incluirian altos cargos de empresas patrocinadoras, pilotos, jefes de equipos, marcas, medios de comunicación,...) tampoco.

En fin, veremos como acaba esto...

Y cambiando de tema (que ya me he puesto bastante serio ) vamos con la canción del verano: nuevos rumores sobre la salida de Kimi de Ferrari... (y, consecuentemente, lo que todos esperamos oir después de eso).

Ni lo comento ( en otras ocasiones ya he dicho que es muy pronto y que me parecen pajas mentales para vender periódicos)... sólo lo menciono para ver si remuevo un poco el hilo (que está muy "soso" últimamente) .

¡Que grnade Raffaella Carrá! .... Rumore, rumore...



Un saludo.

P.D.: ¡pedazo de tocho me ha quedado!. Ha sido sin querer. De verdad... (sí ya sé que siempre me pasa, pero de verdad que no ha sido aposta...)

Gracias por aguantarme.

La verdad es que me es comprensible que alguien que haya ganado mucha pasta vaya pensando cada vez más en dejar las obligaciones laborales para disfrutar de la vida ( ya se sabe... hoy estamos aquí y mañana a saber ).

Hay gente que por mucho dinero que tengan, necesitan seguir trabajando porque les gusta, les llena... por mucho que eso también comporte presión, agobios, desengaños, etc. .

Quizás Kimi de veras esté pensando en aguantar hasta acabar contrato con Ferrari, y luego a vivir la vida con el PASTÓN que debe tener acumulado.

También Fernando creo que dijo que no quería seguir muchos años en la F1... hasta que se cruzó "el tío ese" en su camino .

Sería una lástima, pues Kimi tendrá sus cosas, pero es un piloto rapidísimo y muy competitivo en pista.

Aunque me gustaría que Alonso fuera a Ferrari ( creo que sería bueno para ambas partes ), que ello fuera posible porque Kimi deja la F1.... sería una pena.

Uhhhh veremos en que terminan esos rumores...

Y bueno, dejo aqui un video, con envidia sana ( tuturururu ). Se trata de clases de pilotaje, con Michael Schumacher, en un dia de reunión, a unos cuantos propietarios del Ferrari 430 Scuderia.

Por lo que se ve, se lo pasaron genial.

http://www.youtube.com/watch?v=gGwX1SWhtJE&eurl=http://www.motorsemanal.es/2008/05/31/curso-de-conduccion-del-ferrari-f430-scuderia-en-fiorano-con-michael-schumacher/

Quien pudiera...

Retoques en los pianos de Montreal

Los violentos pianos de Montreal ya no serán lo mismo desde esta misma temporada. Tras el espectacular accidente de Robert Kubica el año pasado en Montreal, las mejoras de seguridad efectuadas en el trazado canadiense han ascendido a 4,5 millones de dólares, incluyendo retoques en el paddock y el reasfaltado de diversas curvas.

Lo más significativo de todo, sin embargo, es que muchos de los enormes pianos que catapultaban a los monoplazas en varias curvas del Gilles Villeneuve han sido suavizados, incluyendo el que precede al mítico Muro de los Campeones, por lo que este año no será tan fácil que se descoloque el coche en el aterrizaje y acabe estampándose en el susodicho muro.

Racingpasion.

A mi me da igual que siga Mosley en la fórmula 1.Sinceramente lo que haga en su vida privada es cosa suya y esto no debería de mezclarse con la formula 1.Por mi como si hace la ouija desnudo,me da igual.

The F1 escribió:Marc Gené sale herido de unas pruebas en Le Mans
Pero nada que le impida competir en la carrera
Marc Gené sale herido de unas pruebas en Le Mans

Marc Gené

El piloto probador de Ferrari Marc Gené sobrevivió con heridas leves a un enorme accidente durante las pruebas del domingo para el próximo evento de las 24 horas de Le Mans. El español de 34 años, que es compañero de equipo del famoso campeón del mundo de F1 de 1997 Jacques Villeneuve, perdió el control de su Peugeot, que dio un trompo antes de estamparse contra las barreras.

El coche quedó desecho, y Gené fue atendido en el lugar del accidente y en el centro médico del circuito antes de ser enviado a un hospital local para hacer los chequeos rutinarios durante la noche.

Sufrió una fractura en el pie y tiene el codo hinchado, pero Gené estará a punto para competir en la carrera que se disputa a finales de mes. (GMM)
Redacción TheF1.com

Me alegro que haya sido solo un susto. Por suerte estará recuperado para la prueba.

Lo he puesto aquí porque es piloto de F1 en Ferrari.

The F1 escribió:Marc Gené sale herido de unas pruebas en Le Mans
Pero nada que le impida competir en la carrera
Marc Gené sale herido de unas pruebas en Le Mans

Marc Gené

El piloto probador de Ferrari Marc Gené sobrevivió con heridas leves a un enorme accidente durante las pruebas del domingo para el próximo evento de las 24 horas de Le Mans. El español de 34 años, que es compañero de equipo del famoso campeón del mundo de F1 de 1997 Jacques Villeneuve, perdió el control de su Peugeot, que dio un trompo antes de estamparse contra las barreras.

El coche quedó desecho, y Gené fue atendido en el lugar del accidente y en el centro médico del circuito antes de ser enviado a un hospital local para hacer los chequeos rutinarios durante la noche.

Sufrió una fractura en el pie y tiene el codo hinchado, pero Gené estará a punto para competir en la carrera que se disputa a finales de mes. (GMM)
Redacción TheF1.com

Comentar que se ha desmentido que tenga alguna fractura

aquí podeis ver la ostia de gené

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/20 ... 94953.html

Impresionante el ostión de Gené. Afortunadamente se ha quedado en un susto y unas contusiones.

Podrá participar en las 24 Horas de Le Mans y continuar con su trabajo de probador de Ferrari sin mayores consecuencias.

Me alegro mucho que todo se haya quedado en un susto (aunque viendo las imágenes del accidente se podía pensar en consecuencias más graves).

Un saludo.

Un medio Offtopic pero es que me hace gracia cada vez que pasa:

Schumacher suma otra caída de moto más
Nos tiene acostumbrado ya a sus caídas
Schumacher suma otra caída de moto más

Michael Schumacher

Michael Schumacher ha vuelto a caerse de una moto, mientras continúa con su hobby semi-profesional sobre dos ruedas. El siete veces campeón del mundo, y ganador de 91 grandes premios, se volvió a subir a una moto en la IDM (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft), un campeonato alemán que disputó en Nurburgring.

Pero Schumacher, de 39 años, que comenzó el 25º en la parrilla de salida y luchó por la 17ª posición, no consiguió terminar la carrera cuando cayó en la vuelta 11.

No fue herido, según informó la prensa alemana.

"Estoy totalmente bien", dijo Schumacher en el Financial Times Deutschland. "Fue un fallo mío y es una vergüenza, porque esta carrera estaba siendo muy divertida. La 17ª posición habría sido genial para mí". (GMM)

Este se mata

"La 17ª posición habría sido genial para mí" (Michael Schumacher, 7 veces campeon del mundo)

El Kaiser debe estar un poco tocado del cerebelo. Ya le da igual todo.

Lo hace para divertirse, así que no creo que le importe la posición en la que quede... de momento.

Esperemos que no le coja el gustillo a lo de caerse con la moto como le cogió el gustillo a ganar en F1... por que va a acabar molido a golpes .

Un saludo.

creeis que esto puede ser real?
http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/ ... 2629.shtml

No me parece muy descabellado la verdad. Sorprendente si, pero bastante acertado y donde saldrian ganando la mayoria, todos menos Toro Rosso, aunque si no me equivoco el propietario es el mismo que de Red Bull, asi que tambien seria beneficioso para él. Estoy seguro que Vettel puede aportar mas a Red Bull que Coulthard, tanto en resultados como en expectacion o ilusion.
Piquet se dedicaria a correr sin preocuparse por el resultado, y Coulthard ayudaria mucho a Renault y Alonso en la evolucion del coche.

Ultima hora T5: Max Mosley recibe el apoyo mayoritario de la comision, siguen en la F1

Skacha escribió:creeis que esto puede ser real?
http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/ ... 2629.shtml

Me parece haber leído después de Mónaco que Briatore seguía apoyando a Piquet por ahora, aunque también es muy posible que hayan recibido presiones de algún lado, a saber.

Yo creo que lo de Piquet es más bien el típico globo sonda para que el tío vea que la cosa va en serio y que como no espabile, va a durar poco más en renault.

Eso sí, 2 carreras más con la misma racha desastrosa, y no descarto no que lo larguen a toro rosso, sino que directamente se quede sin coche.

Skacha escribió:creeis que esto puede ser real?
http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/ ... 2629.shtml

Jugada a tres bandas un poco inverosímil, pero perfectamente posible. Lo más extraño es que esta operación se de a mitad (bueno, un tercio) de temporada, pero el intercambio no es imposible.

Nelsinho no está funcionando. Había buenas vibraciones por tenerle al lado de Alonso para que pudiera aprender del asturiano y acelerar su evolución, pero los resultados, hasta ahora, son nefastos. El coche no es fácil de llevar pero parece que le puede la ansiedad en los momentos decisivos. Quizás fuera una buena opción el que corriera en un equipo con menos presión y en el que no tuviera que intentar seguir los pasos de nadie. Digamos que hay personas que aprenden más deprisa siguiendo un modelo y otras que aprenden mejor sin un modelo concreto. Puede que Piquet sea de estos últimos y le vaya mejor con menos presión. El tiempo (si esto llega a hacerse realidad) dirá.

Coulthard es un veterano que ha conocido tiempos mejores y que ha tenido que hacer guardias en muchas garitas. Tiene mucha experiencia y le podría venir muy bien a Renault, tanto para "domesticar" un poco el coche como para conseguir los puntitos que se le van a Piquet. No es la primera vez esta temporada que hay rumores de que quieren sustituirle por Vettel.

Vettel es, para mí, la promesa más brillante que hay ahora mismo en la parrilla. Es muy joven, pero ya está fogueado y a pesar de contar con un coche inferior ha demostrado su valía en ocasones complicadas (véase Japón el año pasado ó el extrordinario 5º puesto de Mónaco hace unos días) aunque su material no lo ha acompañado como merecería. Él y Weber formarían una gran pareja en Red Bull y dría una oportunidad al joven alemán de demostrar lo que puede hacer con un material más competitivo del que dispone en la actualidad.

Resumiendo: opnio como Schumy que todos podrían salir gannado con los cambios, excepto Toro Rosso, aunque el que podría salir ganando en ese equipo podría ser Nelsinho.

Que se pueda llevar a cabo es otra historia. No sé si el tema de patrocinadores y demás lo hará posible.

Schumy escribió:Ultima hora T5: Max Mosley recibe el apoyo mayoritario de la comision, siguen en la F1 <img src="images/smilies/biggrin.gif" border="0" alt="X-D" />

Pués parece que sí. 103 votos a favor de Mosley; 55 en contra; 7abstenciones y 4 nulos.
Malestar en las asociaciones automovilisticas de USA y Alemania que amenazan con boicotear a la FIA y una pregunta en el aire: ¿que federaciones le han apoyado y cuales no?.

Estoy convencido (aunque puedo equivocarme, es una intuición no respaldada por datos concretos) que no creo que haya tenido muchos apoyos por parte de las federaciones con mayor peso y tradición en este mundo. Me refiero a federaciones europeas (dejo la duda de la británica), norteamericanas (USA y Canadá), sudamericanas y lo más granado de Asia y Oceanía. Como sucede en la FIFA, para ser elegido presidente hay que buscar el apoyo del mayor número de federaciones posibles. No importa que sus ligas sean de tercera, que no tengan equipos importantes y que sólo se dediquen a exportar jugadores hacía las ligas que sostienen el negocio. En la FIFA cuenta igual el voto de Isala Feroe (con todos mis respetos para ellos) que el de Brasil, Inglaterra ó Italia. Y en la FIA, me imagino que será igual y el voto de Leshoto (si tienen Federación de automovilismo,que no lo sé) tiene el mismo peso que el de USA, Alemania ó Italia.

Así está establecido y así hay que aceptarlo, pero es triste que los paises que mantinen el negocio tengan el mismo poder de decisión que otros que sólo aportan el voto y que son bastante féciles de convencer a cambio de algunos favores.

Antes que alguien me compare esto con los votos de unas elecciones democráticas de cualquier país, que no tome como modelo ese supuesto. Que lo compare, más bien, con el consejo de dirección de una empresa, en el que tiene más poder de decisión el que más acciones posee de la empresa (que, al fin y al cabo, es el que más dinero aporta al funcionamiento de la empresa). Y no olvidemos que esto, al fin y al cabo, es una empresa.

Un saludo.

Pues me gusta más Vettel en Renault que Coulthard

Fdo- An0n1m0

Thonolan escribió:Pués parece que sí. 103 votos a favor de Mosley; 55 en contra; 7abstenciones y 4 nulos.
Malestar en las asociaciones automovilisticas de USA y Alemania que amenazan con boicotear a la FIA y una pregunta en el aire: ¿que federaciones le han apoyado y cuales no?.

Estoy convencido (aunque puedo equivocarme, es una intuición no respaldada por datos concretos) que no creo que haya tenido muchos apoyos por parte de las federaciones con mayor peso y tradición en este mundo. Me refiero a federaciones europeas (dejo la duda de la británica), norteamericanas (USA y Canadá), sudamericanas y lo más granado de Asia y Oceanía. Como sucede en la FIFA, para ser elegido presidente hay que buscar el apoyo del mayor número de federaciones posibles. No importa que sus ligas sean de tercera, que no tengan equipos importantes y que sólo se dediquen a exportar jugadores hacía las ligas que sostienen el negocio. En la FIFA cuenta igual el voto de Isala Feroe (con todos mis respetos para ellos) que el de Brasil, Inglaterra ó Italia. Y en la FIA, me imagino que será igual y el voto de Leshoto (si tienen Federación de automovilismo,que no lo sé) tiene el mismo peso que el de USA, Alemania ó Italia.

Así está establecido y así hay que aceptarlo, pero es triste que los paises que mantinen el negocio tengan el mismo poder de decisión que otros que sólo aportan el voto y que son bastante féciles de convencer a cambio de algunos favores.

Antes que alguien me compare esto con los votos de unas elecciones democráticas de cualquier país, que no tome como modelo ese supuesto. Que lo compare, más bien, con el consejo de dirección de una empresa, en el que tiene más poder de decisión el que más acciones posee de la empresa (que, al fin y al cabo, es el que más dinero aporta al funcionamiento de la empresa). Y no olvidemos que esto, al fin y al cabo, es una empresa.

Un saludo.

Pues seguro que tienes razon, no tiene mucho sentido si no el resultado de esa votación. Seguro que Mosley se gano muchos votos de pequeñas asociaciones con poco o ningun peso en la FIA. Pero lo triste es que Mosely no tenga la verguenza de renunciar a su cargo y necesite que lo echen, en su intimidad puede hacer lo que quiera, pero si sale a la luz publica algo asi no puedes seguir siendo representante de ningun colectivo, un poquito de por favor oiga.

<p>

Schumy escribió:Pues seguro que tienes razon, no tiene mucho sentido si no el resultado de esa votación. Seguro que Mosley se gano muchos votos de pequeñas asociaciones con poco o ningun peso en la FIA. Pero lo triste es que Mosely no tenga la verguenza de renunciar a su cargo y quiera que lo echen, en su intimidad puede hacer lo que quiera, pero si sale a la luz publica algo asi no puedes seguir siendo representante de ningun colectivo, un poquito de por favor oiga. <img src="images/smilies/nuevos/miedo.gif" border="0" alt="[mad]" />

</p>

Es que viendo en estos días las declaraciones de las federaciones y clubs automovilísticos de más peso, es la única razón que se me ocurre para que Mosley haya ganado la votación. En cierto modo me esperaba que algo así sucediera.

Y parece que estamos de acuerdo (una vez más, mira tú ) en que después de lo sucedido, no puede (ni debe) seguir representando a ningún colectivo.

Un saludo.

La hora de la carrera de CAnada ,e s la 7 de la tarde, no?

CoyoteWB escribió:La hora de la carrera de CAnada ,e s la 7 de la tarde, no?

Pues, sí.

Viernes:
Entrenamientos 1 16:00
Entrenamientos 2 20:00
Sábado:
Entrenamientos 16:00
Clasificación 19:00
Domingo:
Carrera 19:00



Hora peninsular (1 menos en Canarias ).

Por cierto, hay posibilidades de lluvia, al menos para las sesiones de entrenamientos del viernes. Menos probable para calificación y carrera.

Un saludo.

Yo no veo a Coulthard compañero de Alonso, creo que Coulthard abandonara Red bull cuando se retire.

Lo de Raikkonen de dejar Ferrari ya no hay mas rumores, los calvos dijeron que era facil conociendo al Cubata-man (ice-man).

Comentando otro poco la votación de ayer que dejó a Mosley en su cargo, parece que las voces críticas siguen hablando.

Damon Hill no se corta un pelo (se ve que no le a gustado la decisión).

Un par de párrafos que me han llamado la atención:

Damon Hill escribió:"¿Cómo se supone que voy a tener una discusión con el Gobierno (británico) sobre los beneficios reales del automovilismo para el país, y hay beneficios reales, mucho más allá de acoger un único gran premio, cuando el responsable del automovilismo mundial ha sido persona non grata? Es difícil", insistió.

La siguiente es la mejor (más ó menos lo que opiné yo sobre la "calidad" de los votos que han mantenido a Mosley en el sillón)

Damon Hill escribió:"La FIA es una institución importante y puede hacer un gran trabajo. Pero los clubs que votaron ayer eran clubs deportivos - algunos de ellos incluso eran clubs de caravanas. ¿Qué saben o entienden ellos sobre el alto nivel de automovilismo?", cuestionó Hill.

Si tenéis un rato leeros todo el artículo. En mi opnión es bastante interesante.

Un saludo.

P.D.: Estoy preparando un "tocho-post histórico" de los mios que al menos a una persona de este foro le va a encantar. Así que ya sabeis...

¡¡¡¡Temblad, malditos. Me aburro...!!!

 

esperando estamos!!

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A ver que tal se presenta este Gp. (He leido por ahí mas rumores sobre Kimi, pero no los he puesto porque... bueno, mas saturación sobre eso no se yo eh... ).

¿Os habeis enterado lo que le a pasado al padre de Hamilton?

A estrellado un Porsche valorado en 600000$ (un carrera GT) que no es suyo

Por suerte no le ha pasado nada, aunque iba un poco más rápido que la velocidad máxima de la via, 50km/h.

http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... 00-dolares

Bien se le está por hacer el garrulo, son cosas que no aguanto de las personas, sean quienes sean, hacer el cazurro con el coche en la via pública. Ya verás como no vuelve.

De todas formas... se le habrá pegado la mania del hijo de ir besando muros?

PD:

La FIA ha dado una vuelta más de tuerca a los elementos aerodinámicos flexibles y va a forzar a los equipos a hacer más estables esos alerones puente que tanto parecen flexar cuando las cámaras subjetivas pinchan el on-board de determinados monoplazas (McLaren, por ejemplo), sobre todo en circuitos de altas velocidades, como pudo ser el Istanbul Park.

Los equipos habrían sido avisados ya de que para el próximo Gran Premio de Canadá deberán fijar su alerón puente al morro del monoplaza para que no flexe, al estilo del Renault R28, que es el único equipo de los 6 que montan este diseño de alerón que tiene un soporte central en el mismo.

Los cinco equipos que deberán añadir el mencionado soporte serán McLaren, Toyota, Williams, Red Bull y Toro Rosso. El hecho que esta medida se introduzca ya en Canadá es para evitar posibles ventajas al flexar este tipo de alerones a altas velocidades, pues el circuito Gilles Villeneuve es un circuito con larguísimas rectas y fuertes frenadas donde la ventaja podría ser significativa.

PuKaS escribió:¿Os habeis enterado lo que le a pasado al padre de Hamilton?

A estrellado un Porsche valorado en 600000$ (un carrera GT) que no es suyo

Por suerte no le ha pasado nada, aunque iba un poco más rápido que la velocidad máxima de la via, 50km/h.

http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... 00-dolares

Además en la noticia dice que se estrelló en un parque para niños. A hostias lo sacaba yo del coche, por ir haciendo el gilipollas a su edad y en una zona con niños.
Jodidos nuevos ricos. Que poca clase tienen.

Reverendo escribió:Jodidos nuevos ricos. Que poca clase tienen.

Si es que tendríamos que pedir un exámen de ingreso

eraser escribió:

Reverendo escribió:Jodidos nuevos ricos. Que poca clase tienen.

Si es que tendríamos que pedir un exámen de ingreso

 
La primera prueba sería lógicamente conducir un GT sin hacer el gilipollas. Con estilo.

Reverendo escribió:

eraser escribió:

Reverendo escribió:Jodidos nuevos ricos. Que poca clase tienen.

Si es que tendríamos que pedir un exámen de ingreso

 
La primera prueba sería lógicamente conducir un GT sin hacer el gilipollas. Con estilo.

Y sobre todo sin estrellarlo en 200 metros

Bueno, a ver que tal el GP de Canada, hace un año ya del renacer de Kubica, peazo de accidente..
Interesante lo del aleron puente, recuerdo en nose que carrera que ya se comentó, se veia sobretodo en el McLaren, que flexaba bastante en rectas rapidas

PuKaS escribió:
http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... 00-dolares

"Comenzó a revolucionar el coche muchísimo y las ruedas le patinaron. Tenía el techo bajado y me miró antes de pisar a fondo. Salió a toda velocidad durante unas 50 yardas de distancia, hasta que perdió el control en una curva".

Le está bien empleado, por fardar

kurras escribió:Bueno, a ver que tal el GP de Canada, hace un año ya del renacer de Kubica, peazo de accidente..
Interesante lo del aleron puente, recuerdo en nose que carrera que ya se comentó, se veia sobretodo en el McLaren, que flexaba bastante en rectas rapidas

a raiz de ese accidente han tomado una decisión "curiosa" , acercar más el muro a la pista!, así se pegarían la ostia a más velocidad pero no saldrian tan rebotados

Familia Hmailton, de tal palo tal astilla

Skacha escribió:

kurras escribió:Bueno, a ver que tal el GP de Canada, hace un año ya del renacer de Kubica, peazo de accidente..
Interesante lo del aleron puente, recuerdo en nose que carrera que ya se comentó, se veia sobretodo en el McLaren, que flexaba bastante en rectas rapidas

a raiz de ese accidente han tomado una decisión "curiosa" , acercar más el muro a la pista!, así se pegarían la ostia a más velocidad pero no saldrian tan rebotados

Lo del muro no lo sabia, lo que si que escuche es que rebajaron la altura de los pianos, para que los coches no salgan volando como le paso a Kubica.

Thonolan escribió:P.D.: Estoy preparando un "tocho-post histórico" de los mios que al menos a una persona de este foro le va a encantar. Así que ya sabeis...

¡¡¡¡Temblad, malditos. Me aburro...!!!

Si lo pones hoy a ver si puede ser antes de las 00h, que a las 3:00h empiezan los Lakers y quería verlos...

kurras escribió: se veia sobretodo en el McLaren, que flexaba bastante en rectas rapidas

Como una imágen vale más que mil palabras, los del equipo McLaren flexaban bastante sobre todo en los circuitos de Albert Park y Bahrein.

Con ganas de que empieze ya este Gran Premio, mañana estaré aquí dándolo todo en los entrenos. Aunque un poco jodido por la épocas de exámenes, pero bueno... veremos lo que se hace.

GP de canada

hilo_gp-f1-canada-8-de-junio-de-2008_1035276

Bueno, lo del post no va a ser hoy, asé que, Schumy te pudes poner tranquilo a ver los Lakers. Todavía me faltan datos por recopilar y además me acaba de petar el ordenador que utilizo normalmente que es en el que tenía todo guardado . A ver si consigo recuperarlo.

Así que Hamilton Sr. ha estrellado un Porsche, vaya, vaya... ¡nah! mejor me callo... .

Un saludo.

Yo lo que no entiendo es tanta mania por parte de la prensa española contra el personajillo éste.Si ha estrallado el porche bien por el,por mi como si lo estrella fulanito,mientras no haya heridos me da igual.Creo que tienen siempre a un hombre siguiendole por si pisa una mierda de perro y publicarlo al dia siguiente.Este hombre no merece que le presteis la minima atención,el maldito chupacamaras.

PFFF...

Hay que ser...torpe. Pero me callare mis comentarios y por una vez le hare caso <contra mi voluntad> a rebulero y no le dare mas bombo.

Por cierto, toch...thonolan. Te agradezco el detalle de poner el post proximamente, mñn entrego un proyecto de la carrera y estoy jiñaillo. Y por supuesto maldigo a Schumy por poder ver los lakers...

ByEs