Configuraciones Fanatec Porsche 911 Turbo S - GT2 - CSR - Varios Juegos

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Fanatec Porsche 911 Turbo S - GT2 - CSR - Configuraciones para varios juegos

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Lo primero quiero dar las gracias a Naggaroth, creador del hilo del volante Fanatec Porsche 911 Turbo S.
 
http://www.elotrolado.net/hilo_volante-fanatec-porsche-911-turbo-s_1289139
 
Sino llega a ser por tu informacion, quien sabe si no podria haber acabado sin comprarme esta maquina, que tan buenas horas de simulacion he disfrutado. Y las que quedan, espero. Jejeje.
Gracias. 


A lo que vamos, creo este hilo para que los poseedores de este volante Fanatec vayamos poniendo aqui cada uno las configuraciones preferidas que tenemos para cada juego.
Solamente para configuraciones, para demas dudas (fallos, soporte post-venta, actualizacion de firmware, modos de uso...) por favor utilizar el "hilo oficial" de Naggaroth.


Como bien sabeis la configuracion, tanto de las opciones del volante como de las opciones en los menus de los juegos, son a gusto propio; pero debido precisamente a que las posibilidades de configuracion del volante multiplataforma Fanatec Porsche 911 Turbo S son bastante amplias, creo que este hilo viene bien para ayudar/guiar a quien no acabe de sentir unas buenas sensaciones a los mandos de esta maquina.
 
Dependiendo de la version de firmware del volante, habrá mas opciones de configuracion de parametros, asi que si alguien quiere actualizar el firmware para disfrutar de todas las opciones solo tiene que descargarselo del blog de Thomas: actualmente firmware 681: http://www.911wheel.de/?q=node/4349 
(NOTA: el volante Fanatec Porsche 911 GT2 ya viene de fabrica con el firmware 681) 
 
Recuerdo a los poseedores que si el volante funciona perfectamente, no es necesaria su actualizacion si no quieres o no necesitas usar las nuevas opciones.
Un mal uso a la hora de seguir los pasos para actualizar puede ocasionar fallos en el funcionamiento del volante y/o anular la garantia. 

Tutorial en español para actualizar el firmware (agradecimientos a Fbetes):
http://www.elotrolado.net/viewtopic.php?f=129&t=1289139&p=1722301544&hilit=tutorial+firmware#p1722301544

   
 
Opciones Display Volantes Fanatec (Firmware 681)
 
SEN : Sensibilidad. Angulo de giro del volante. Desde 90º a 900º ajustable en pasos de 10º.
 
FF : Force Feedback. Fuerza de respuesta del volante. Desde Off a 100 ajustable en pasos de 10.
 
SHO : Shock. Vibracion del volante. Desde Off a 100 ajustable en pasos de 10.
 
DRI : Modo Drift. Resistencia al giro del volante. Desde Off a 5 en pasos de 1.
 
ABS : Modo ABS. Indica el bloqueo de frenos mediante la vibracion del volante (necesario tener SHO activado) y pedal de
        freno (solo pedales Clubsport) 
        Esto es orientativo, ya que no lee la telemetria del juego y no es exacto el inminente bloqueo de frenos.
        Desde Off a 100 ajustable en pasos de 1.
 
LIN : Linealidad. Para tener la precision de un volante de 900º y los movimientos rapidos de un volante de 270º. Normalmente
       en 0, aumenta la linealidad conforme rebajes la sensibilidad. Desde 0 a 100 ajustable en pasos de 10.
 
DEA : Zona muerta. Aumentar la zona muerta te permite mover unos grados el volante sin que afecte al movimiento del vehiculo.
        Desde 0 a 100 ajustable en pasos de 10. (Normalmente este parametro siempre ira a 0)
 
SPR : Spring. Muelle. Este parametro te permite cambiar la fuerza con la que el volante regresará al centro cuando lo sueltes.
        Desde +3 a -3 en pasos de 1. (Segun el manual de instrucciones solo tiene efecto en modo PS3) 
 
DPR : Damper. Amortiguacion. Este parametro te permite cambiar la fuerza de amortiguacion del Force Feedback en juegos
        con mucho Damper como WRC 2010. Normalmente siempre ira a 0 salvo en juegos en los que noteis que el volante "cruje" 
        al girar, Dirt2 o WRC 2010. Desde +3 a -3 en pasos de 1.
 
  
 
XBOX 360   
    
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Caja de Cambios : Manual en H 6 Velocidades + Embrague 
  
FIRMWARE 613                                                             FIRMWARE 681
 
SEN : 900º         Clases R1-R2-R3 : 540º                          SEN : 900º             Clases R1-R2-R3 : 540º
FF : 66                                                                       FF : 60 
SHO : 100                                                                   SHO : 100
DRI : 2                                                                       DRI : 3 
ABS : 80                                                                    ABS : 80  
                                                                                LIN : 0
                                                                                DEA : 0
                                                                                SPR : 0
                                                                                DPR : 0
 
INGAME SETTINGS                                                      
                                                                                 
DIRECCION: Zona muerta interior: 0 
                Zona muerta exterior: 100
 
ACELERADOR: Zona muerta interior: 0
                   Zona muerta exterior: 100
 
FRENO: Zona muerta interior: 0 
          Zona muerta exterior: 100
 
EMBRAGUE: Zona muerta interior: 0
                Zona muerta exterior: 100

FRENO DE MANO: Zona muerta interior: 0 
                       Zona muerta exterior: 100
 
VIBRACION: 100
 
FORCE FEEDBACK: 100
 
 
Para ver lo retrovisores desde la camara de Cockpit:
Multipantalla: Si
Modo: Host
Canal: 0
Vista: Centro
Grados Ocultos: 0,0º
Grados Entre Pantallas: 83,0º 

   

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Caja de Cambios : Manual en H 6 Velocidades + Embrague 
  
FIRMWARE 681 
 
SEN : 900º             
FF : 100
SHO : 100
DRI : 2
ABS : 80
LIN : 10
DEA : 0
SPR : 0
DPR : 0 
 
INGAME SETTINGS

DIRECCION: Zona muerta interior: 0 
                Zona muerta exterior: 100

ACELERADOR: Zona muerta interior: 0
                   Zona muerta exterior: 100

FRENO: Zona muerta interior: 0 
          Zona muerta exterior: 100

EMBRAGUE: Zona muerta interior: 5 
                Zona muerta exterior: 90

FRENO DE MANO: Zona muerta interior: 0
                        Zona muerta exterior: 100

VIBRACION: 100

FORCE FEEDBACK: 100
 
AYUDAS A LA DIRECCION : Simulacion 
DEMAS AYUDAS : Todo Off
 
    
   
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Caja de Cambios : Manual Secuencial

FIRMWARE 613                                                            FIRMWARE 681
 
SEN : 540º                                                                 SEN : 540º 
FF : 66                                                                      FF : 60
SHO : 100                                                                  SHO : 100 
DRI : Off                                                                    DRI : Off
ABS : 85                                                                    ABS : 85
                                                                                LIN : 0 
                                                                                DEA : 0
                                                                                SPR : 0
                                                                                DPR : 0

INGAME SETTINGS
 
Sensibilidad Direccion: 100%
       Sector Analogico 1: 0x 
       Sector Analogico 2: 0x
       Sector Analogico 3: 0x
 
Sensibilidad Acelerador: 100%
Sensibilidad Frenos: 100% 
 
Zona Muerta Direccion: 0%
                  Acelerador: 0%
                  Frenos: 0%
 
Direccion Sensible Velocidad: 0%
 
Bloqueo Global Direccion: 12º

 

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Caja de Cambios : Manual Secuencial

FIRMWARE 613                                                            FIRMWARE 681

SEN : 540º                                                                 SEN : 540º 
FF : 66                                                                      FF : 60   
SHO : 100                                                                  SHO : 100
DRI : 1                                                                      DRI : 2
ABS : 75                                                                    ABS : 75
                                                                                LIN : 0
                                                                                DEA : 0
                                                                                SPR : 0
                                                                                DPR : -3
 
INGAME SETTINGS
 
Ajustes de Volante Avanzados
 
Zona Muerta Direccion : 0%
Saturacion Direccion : 100%
Linealidad Direccion : 0
Zona Muerta Acelerador : 0%
Saturacion Acelerador : 100%
Zona Muerta Freno : 0%
Saturacion Freno : 100%
 
Opciones de Fuerza de Respuesta
 
Fuerza de Respuesta: Si
Efectos Ambientales: 100%
Fuerza de Retroalimentacion: 100%
Peso del Volante: 30%

  
 
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Caja de Cambios : Manual Secuencial
 
FIRMWARE 681
 
                                                            Configuracion de Rebuitos
 
SEN : 540º                                              SEN : 450º
FF : 60                                                   FF : 70
SHO : 100                                               SHO : 100
DRI : 2                                                   DRI : 2
ABS : 65                                                ABS : 60
LIN : 0                                                   LIN : 0
DEA : 0                                                  DEA : 0
SPR : 0                                                  SPR : 0
DPR : -3                                                 DPR : 0
 
INGAME SETTINGS                                   INGAME SETTINGS
 
Ajuste de Volante Avanzados                    Ajuste de Volante Avanzados
 
Zona Muerta Direccion : 0%                      Zona Muerta Direccion : 0%
Saturacion Direccion : 100%                     Saturacion Direccion : 100%
Linealidad Direccion : 0                            Linealidad Direccion : 0
Zona Muerta Acelerador : 0%                    Zona Muerta Acelerador : 5%
Saturacion Acelerador : 100%                   Saturacion Acelerador : 100%
Zona Muerta Freno : 0%                          Zona Muerta Freno : 5%
Saturacion Freno : 100%                         Saturacion Freno : 100%
 
Opciones de Fuerza de Respuesta             Opciones de Fuerza de Respuesta
 
Fuerza de Respuesta : Si                         Fuerza de Respuesta : Si
Vibration Strength : 100%                       Vibration Strength : 30 - 40%
Wheel Strenght : 100%                           Wheel Strength : 100%
Wheel Weight : 40%                               Wheel Weight : 0% 
 

 
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Caja de Cambios : Manual en H 6 Velocidades + Embrague

FIRMWARE 613                                                            FIRMWARE 681
 
SEN : 900º                                                                 SEN : 900º                                                          
FF : 66                                                                      FF : 60
SHO : 100                                                                  SHO : 100
DRI : Off                                                                    DRI : Off
ABS : 70                                                                    ABS : 70
                                                                                LIN : 0
                                                                                DEA : 0
                                                                                SPR : 0
                                                                                DPR : 0 
 
INGAME SETTINGS
 
Zona Muerta Direccion: 0%
                  Acelerador: 0%
                  Freno: 0%
                  Embrague: 0%
 
Sensibilidad Direccion: 50%
                Acelerador: 100%
                Freno: 100%
                Embrague: 100%
                Direccion a la Velocidad: 0%
 
Force Feedback: 100% 
  
Giro: 540º 
 
   
 
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Caja de Cambios : Manual en H 6 Velocidades + Embrague
 
FIRMWARE 681
 
Configuracion de IfritM3                           Configuracion de Rebuitos                      Configuracion de Fbetes
 
SEN : 900º                                            SEN : 450º                                          SEN : 540º
FF : 100                                                FF : 50                                               FF : 100
SHO : 100                                             SHO : 50                                             SHO : 100 
DRI : Off                                               DRI : Off                                             DRI : Off /1
ABS : 100                                              ABS : 100                                           ABS : 50
LIN : 0                                                  LIN : 0                                               LIN : 0
DEA : 0                                                 DEA : 0                                              DEA : 0
SPR : 0                                                 SPR : -3                                             SPR : 0
DPR : 0                                                 DPR : -3                                             DPR : 0
 
INGAME SETTINGS                                  INGAME SETTINGS                                INGAME SETTINGS 
 
Intensidad de Vibracion : 100%                 Intensidad de Vibracion : 100%               Intensidad de Vibracion : 100% 
Zona Muerta Direccion : 0%                     Zona Muerta Direccion : 1%                   Zona Muerta Direccion : 3%
Sensibilidad Direccion : 50%                     Sensibilidad Direccion : 70%                   Sensibilidad Direccion : 33%
Zona Muerta Acelerador : 0%                   Zona Muerta Acelerador : 0%                 Zona Muerta Acelerador : 0%
Sensibilidad Acelerador : 100%                 Sensibilidad Acelerador : 100%                Sensibilidad Acelerador : 5%
Zona Muerta Freno : 0%                          Zona Muerta Freno : 0%                       Zona Muerta Freno : 0%
Sensibilidad Freno : 100%                        Sensibilidad Freno : 100%                      Sensibilidad Freno : 5%
Zona Muerta Embrague : 0%                    Zona Muerta Embrague : 0%                   Zona Muerta Embrague : 0%
Sensibilidad Embrague : 100%                   Sensibilidad Embrague : 100%                Sensibilidad Embrague : 5%
Sensibilidad a la Velocidad : 0%                Sensibilidad a la Velocidad : 0%              Sensibilidad a la Velocidad : 0%
Sen. a la Velocidad (Drift) : 0%                Sen. a la Velocidad (Drift) : 0%              Sen. a la Velocidad (Drift) : 0%
Bloqueo de Direccion : 540º                     Bloqueo de Direccion : 900º                    Bloqueo de Direccion : 600º
Bloq. de Direccion (Drift) : 540º                Bloq. de Direccion (Drift) : 900º              Bloq. de Direccion (Drift) : 600º
Invertir Marchas : Normal                        Invertir Marchas : Normal                       Invertir Marchas : Normal
Invertir Eje Y de la Cam : Normal              Invertir Eje Y de la Cam : Normal             Invertir Eje Y de la Cam : Normal
 

 

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Caja de Cambios : Manual Levas 

FIRMWARE 613                                                            FIRMWARE 681 
 
SEN : 540º                                                                  SEN : 400º
FF : 66                                                                       FF : 60
SHO : 100                                                                   SHO : 100
DRI : 2                                                                       DRI : 2
ABS : 60                                                                     ABS : 60
                                                                                 LIN : 0
                                                                                 DEA : 0
                                                                                 SPR : 0
                                                                                 DPR : -3
   
INGAME SETTINGS 
 
  
                                     Ajustes Avanzados del Volante
(613)                                                                         (681)
Direccion Zona Inactiva: 0%                                           Direccion Zona Inactiva: 0%
             Saturacion: 65%                                              Saturacion: 100%
             Linealidad: 50%                                               Linealidad: 50%
 
                                     Aceleracion Zona Inactiva: 0%
                                                     Saturacion: 85% 
  
                                     Frenada Zona Inactiva: 0% 
                                                Saturacion: 75% 
  
                                     Opciones de Fuerza de Respuesta
                                     Respuesta: Si
                                     Influencia del Entorno: 80%
                                     Intensidad de Respuesta: 100%
                                     Rigidez del Volante: 20% 
  
 

Imagen      
  
Caja de Cambios : Manual Levas
 
FIRMWARE 681
 
SEN : OFF (el angulo de giro es implantado por el juego)
FF : 60
SHO : 100
DRI : 3
ABS : 75
LIN : 0
DEA : 0
SPR : +3
DPR : -3 
 
INGAME SETTINGS
 
Ajustes Avanzados del Volante
 
Direccion : Zona Inactiva : 0%
               Saturacion : 0%
               Linealidad : 0%
Aceleracion : Zona Inactiva : 0%
                  Saturacion : 0%
Frenada : Zona Inactiva : 0%
              Saturacion : 0% 
 
Opciones de Fuerza de Respuesta
 
Respuesta : Si
Influencia del Entorno : 70%
Intensidad de Respuesta : 100%
Rigidez del Volante : 90% 
  
    

Imagen
 
Caja de Cambios : Manual Secuencial
 
FIRMWARE 681
 
SEN : 540º
FF : 80
SHO : 100
DRI : 3
ABS : 75
LIN: 0
DEA : 0
SPR : +3
DPR : -3
 
INGAME SETTINGS
 
(En este juego los pasos van de 2% en 2%: 0% - 2% - 4%...)
 
Zona muerta direccion : 0%
Linealidad direccion : 46%
Zona muerta acelerador : 0%
Linealidad acelerador : 50%
Zona muerta freno : 0%
Linealidad freno : 50% 
 

 
Imagen  
 
Caja de Cambios : Manual Secuencial

FIRMWARE 681

SEN : 540º
FF : 80
SHO : 100
DRI : 3
ABS : 75
LIN: 0
DEA : 0
SPR : +3
DPR : -3

INGAME SETTINGS

(En este juego los pasos van de 2% en 2%: 0% - 2% - 4%...)

Zona muerta direccion : 0%
Linealidad direccion : 50%
Zona muerta acelerador : 0%
Linealidad acelerador : 50%
Zona muerta freno : 0%
Linealidad freno : 50%

  
 
Imagen  

Caja de Cambios: Manual Secuencial / Levas 
  
FIRMWARE 681
 
Configuracion de Handbrake81 

SEN : 330º
FF : 60
SHO : 50
DRI : 2
ABS : 85
LIN : 0
DEA : 0
SPR : +3
DPR : -3 

  
 
PS3
 
Imagen  

Caja de Cambios : Manual en H 6 Velocidades + Embrague 
 
FIRMWARE 681
 
SEN : 900º
FF : 60
SHO : 100
DRI : Off
ABS : 80
LIN : 0
DEA : 0
SPR : 0
DPR : 0
 
INGAME SETTINGS
 
Modo : Simulacion
Direccion Asistida : Off
Force Feedback : 10
ABS : 1
TCS : Off
  
  
   
PC
 
Imagen    
    
Caja de Cambios : Manual en H 6 Velocidades + Embrague
 
FIRMWARE 681
 
SEN : 540º
FF : 70
SHO : 100
DRI : 2
ABS : 70
LIN : 0
DEA : 0
SPR : 0
DPR : 0
 
INGAME SETTINGS 
 
Imagen
 
OPCIONES DE CONTROL
 
1 : Contacto                           9 : Menu Arriba
2 : Modo LCD                         10 : Disminuir Valor
3 :                                       11 : Aumentar Valor
4 : Solicitar Boxes                   12 : Menu Abajo
5 :                                       13 : Activar/Desactivar Menu Pits
6 : Starter                             14 : Pausa
7 : Seleccionar Menu               15 : Luces
8 :                                       16 : Limitador Velocidad Boxes
 
AVANZADO
 
Conducir con el Raton : NO
Acelerar Boton Izquierdo : NO 
Frenar Boton Derecho : NO
Cambiar con Volante AR/AB : NO
Mantener Boton para Marchas : SI
Direccion Sensible Velocidad : 0%
Sector Analogico 1 : NO
Sector Analogico 2 : NO
Sector Analogico 3 : NO
Sensibilidad Direccion : 100%
Sensibilidad Acelerador : 100%
Sensibilidad Frenado : 100%
Sensibilidad Embrague : 100%
Zona Muerta Direccion : 0%
Zona Muerta Acelerador : 0%
Zona Muerta Frenado : 0%
 
FORCE FEEDBACK
 
Efectos Force Feedback : MAX
Intensidad Force Feddback : 100%
Invertir Efectos : SI
Fuerza del Volante : 150%
Vibracion del Volante : 100%
Motor : 25%
Frenos : 100%
Bordillos : 100%
Impacto : 150%
 
AJUSTES DE REALISMO
 
ABS : NO
Control de Traccion : NO
Ayuda Estabilidad : NO
Cambio Automatico : NO
Embrague Automatico : NO
Desgaste Neumaticos : NORMAL
Gasto Carburante : NORMAL
Fallos Mecanicos : SI
Sensibilidad de Daños : 100%
Climatologia : VARIABLE  

  
  
 


Pagina oficial de Fanatec: http://www.fanatec.com/
Webshop Fanatec Europa: http://www.fanatec.de/webshop/new_eu/index.php?language=en
Blog de Thomas: http://www.911wheel.de/
 
 
Ire editando para añadir nuevas configuraciones para otros juegos.
buen hilo lo seguire atento y pondre mi configuarcion en cuanto pueda [ginyo] y esperando haber si GT5 va de lujo [sonrisa] saludos
¿Y por qué no posteas en el hilo oficial del volante en vez de abrir uno nuevo? :O
Pararegistros escribió:¿Y por qué no posteas en el hilo oficial del volante en vez de abrir uno nuevo? :O

 
Porque pienso que asi, si alguien busca una configuracion para guiarse en algun juego, tendra la informacion mas facil que el estar buscando en los mas de 1500 mensajes que hay en el "hilo oficial".
Date cuenta que al ser un volante multiplataforma, la cantidad de titulos de conduccion que se pueden disfrutar con este volante con el tiempo sera cada vez mas elevado, y con los simuladores de pc y los proximos juegos como GT5 y demas que han de salir, en este hilo se podra buscar una configuracion mas rapidamente que en el otro.
 
Saludos.  
Si que es un buen hilo!!
Una pregunta blackfocus.
Cuando en el forza pongo el giro a 540 me va la direccion mas sensible de lo normal,como se corrige?
Que cantidad de giro se le puede poner al forza?
Un saludo
Grande blackfocus42 ! [oki] [oki]

Me gusta ver que la idea que tuve la llevaste a cabo. Yo te ayudaré también con mis configuraciones ok ?

A ver si en esta semana pongo un par de juegos con la configuración del volante.

Salu2 y enhorabuena ! [plas] [plas]
JanfriBCN escribió:Si que es un buen hilo!!
Una pregunta blackfocus.
Cuando en el forza pongo el giro a 540 me va la direccion mas sensible de lo normal,como se corrige?
Que cantidad de giro se le puede poner al forza?
Un saludo

 
Date cuenta que al tener menos giro de volante tiene que ser mas sensible. Y si lo pones a 270º pues mas sensible todavia.
Por eso como digo las configuraciones son a gusto de cada uno y lo que hay que hacer es probar y quedarte con la que mejor se adapte a tu forma de conduccion.
En el Forza3 esta muy bien implantado el giro a 900º y se asemeja perfectamente a un coche de calle, pero en las clases R (sobre todo R2 y R1) los coches son mas "nerviosos" y un menor angulo de giro te hace ser mas preciso, por lo menos a mi.
 
Cuando pueda, maldito trabajo, pondre las configuraciones para GTR Evolution y WRC 2010, ambos para PC.
Para WRC 2010 lo hare simulando el Fanatec como si fuera un G25, ((( + Back en modo PC, ya que segun he leido en el foro de Thomas, de momento es una solucion para poder configurar los botones al gusto y poner las marchas en las levas por ejemplo.
Otra solucion es modificar un archivo del juego en el registro, pero se me hace mas complicado para mis conocimientos informaticos, jejeje.
 
Saludos.
una pregunta,cual es el proceso al arrancar el volante y consola que haceis primero?
BLACKFOCUS42 escribió: 
Cuando pueda, maldito trabajo, pondre las configuraciones para GTR Evolution y WRC 2010, ambos para PC.
Para WRC 2010 lo hare simulando el Fanatec como si fuera un G25, ((( + Back en modo PC, ya que segun he leido en el foro de Thomas, de momento es una solucion para poder configurar los botones al gusto y poner las marchas en las levas por ejemplo.
Otra solucion es modificar un archivo del juego en el registro, pero se me hace mas complicado para mis conocimientos informaticos, jejeje.
 
Saludos.



Lo de simular el Fanatec como un G25 se puede hacer con todos los firmware ?
Es que yo con uno de los ultimos no soy capaz y estoy con el WRC instalado y sin poder jugar.

Gracias.
rebuitos escribió:una pregunta,cual es el proceso al arrancar el volante y consola que haceis primero?



primero consola y después volante ( al menos en Xbox ) .

Por favor, este tipo de preguntas mejor en el hilo general del volante.

http://www.elotrolado.net/hilo_volante-fanatec-porsche-911-turbo-s-ed-limitada-agotado_1289139

Aquí solamente se postean configuraciones para los juegos o como calibrar el volante para cada tipo de juego .

Salu2 !
jaguar_xj220 escribió:
rebuitos escribió:una pregunta,cual es el proceso al arrancar el volante y consola que haceis primero?



primero consola y después volante ( al menos en Xbox ) .

Por favor, este tipo de preguntas mejor en el hilo general del volante.

http://www.elotrolado.net/hilo_volante-fanatec-porsche-911-turbo-s-ed-limitada-agotado_1289139

Aquí solamente se postean configuraciones para los juegos o como calibrar el volante para cada tipo de juego .

Salu2 !



es verdad perdonad borradlo lo paso al otro hilo y expecifico mas
LAWAL escribió:
BLACKFOCUS42 escribió: 
Cuando pueda, maldito trabajo, pondre las configuraciones para GTR Evolution y WRC 2010, ambos para PC.
Para WRC 2010 lo hare simulando el Fanatec como si fuera un G25, ((( + Back en modo PC, ya que segun he leido en el foro de Thomas, de momento es una solucion para poder configurar los botones al gusto y poner las marchas en las levas por ejemplo.
Otra solucion es modificar un archivo del juego en el registro, pero se me hace mas complicado para mis conocimientos informaticos, jejeje.
 
Saludos.



Lo de simular el Fanatec como un G25 se puede hacer con todos los firmware ?
Es que yo con uno de los ultimos no soy capaz y estoy con el WRC instalado y sin poder jugar.

Gracias.

Yo lo hago con el de fabrica (613) y mediante cable USB. Con el dongle parece ser que no me lo reconoce y por mas que intento no entra en "modo G25".
 
Despues de calibrarse tienes que entrar en modo PC como siempre (Boton Back) y luego en modo PS3 ((( + Back
Veras que se encienden los botones con los simbolos de PS3 y ya lo podras configurar con los drivers de Logitech y mas tarde en el juego.
 
Saludos y ya nos contaras.
Gracias por la respuesta.
Desgraciadamente no tengo el PC en estos momentos, la grafica me petó y lo tengo en el taller a ver si me la cambian, suerte que tengo garantía hasta el mes que viene.
Cuando lo tenga lo pruebo y comento.
Respecto al WRC de xbox360, alguien sabe si van a sacar algún parche o alguna modificacion en el firmware de Fanatec para poder jugar decentemente.

Un saludo.
Hola a todos.
Yo actualice el firm al 669 por el GT5 pero creo q no merece la pena.
Los ventiladores no paran desde q enciendes el volante y eso no puede ser bueno.l
Llevo un huevo de tiempo buscando el firm 613 y no lo encuentro ni en el bloc de Thomas ni en otro sitio.
Haber si me podeis ayudar.
Gracias
Aquí lo tienes http://www.megaupload.com/?d=G2CW3XRU

gekoo escribió:Hola a todos.
Yo actualice el firm al 669 por el GT5 pero creo q no merece la pena.
Los ventiladores no paran desde q enciendes el volante y eso no puede ser bueno.l
Llevo un huevo de tiempo buscando el firm 613 y no lo encuentro ni en el bloc de Thomas ni en otro sitio.
Haber si me podeis ayudar.
Gracias
Muchas gracias RSG.
Mira q llevo tiempo buscando eh!
Eres una maquina.
Gracias otra vez.


P.D:
He instalado el q me has dicho pero me dice q es el 612.Sabes pq?
Tengo tambien el 614 y el ultimo 678.
¿alguna recomendacion d estos o me quedo como estoy,con el 612?
bueno estoy flipando con el ultimo firm en el WRC, las sensaciones son buenisimas! eso si es jodidisimo el cabrón. Aver si entre todos nos curramos una buena configuracion, de momento poner el damper a -3 es imprescindible. Sobre la sensibilidad la verdad que cuanto mas le pones mas dificil se hace el juego, yo de momento a 320º pero quiero subirla. tambien habria que trastear en las configuraciones en el propio menú del juego, vamos que tenemos trabajo XD


pd. Habrá forma de poner el freno de mano en la palanca de cambios? en la H no en la otra, seria muy guapo cambiar con las levas y freno de mano con el pomo!


edit. meter el ultimo firm (681) que soluciona muchos problemas y trae confis exclusivas para ps3 creo
Recuerda Lareal activar la vibracion del mando en el WRC (aunque juegues con volante).
Para ello, cuando estes corriendo alguna prueba, dale a la pausa del juego, vete a configuracion, mando y activa la vibracion.
El juego (volante) cambia mucho con la vibracion activa.

Y es cierto, como dices hay que toquetear parametros tanto del juego como del volante, habra que ir probando. Yo por ahora solo tengo la demo, cuando baje de precio el WRC supongo que me lo pillare.
ok tio, de momento bajandole un poco la linealidad conseguimos un efecto parecido al forza que parece mas realista, por cierto el juego lo tienes a 36 en zavvi con envio gratis, español voces y textos, yo lo voy a pedir alli


edit.


Bueno de momento estoy jugando a 400º y bajandole un poco la linealidad del volante y del feno en el menu del juego, asi conseguimos que los primeros grados tengan un mayor efecto y el final del recorrido para curvas muy cerradas o para frenadas muy fuertes respectivamente. Los parametros del volante ni idea de como toquetearlos porque no se que hacen, lo unico lo del damper en -3 por supuesto


saludos!!
FORZAMOTORSPORT 3 FIRMWARE 681

SEN : 900º
FF : 60
SHO : 100
DRI : 2
ABS : 85
LIN : 10 por debajo de las R LIN : 0 Clases R1, R2 Y R3
DEA : 0
SPR : 0
DPR : -3

INGAME SETTINGS

DIRECCION: Zona muerta interior: 0
Zona muerta exterior: 100

ACELERADOR: Zona muerta interior: 0
Zona muerta exterior: 100

FRENO: Zona muerta interior: 0
Zona muerta exterior: 100

EMBRAGUE: Zona muerta interior: 0
Zona muerta exterior: 100

FRENO DE MANO: Zona muerta interior: 0
Zona muerta exterior: 100
VIBRACION: 100
FORCE FEEDBACK: 100

FIRMWARE (681) FORMULA 1

SEN : 900º
FF : 30
SHO : 30
DRI : Off
ABS : 35
LIN : 20
DEA : 0
SPR : 0
DPR : -3

Ajustes Avanzados del Volante

Direccion Zona Inactiva: 0%
Saturacion: 20%
Linealidad: 50%
Aceleracion Zona Inactiva: 0%
Saturacion: 90%
Frenada Zona Inactiva: 0%
Saturacion: 100%

Opciones de Fuerza de Respuesta

Respuesta: Si
Influencia del Entorno: 50%
Intensidad de Respuesta: 50%
Rigidez del Volante: 50%

ESTA ES DE MOMENTO MI CONFIGURACION,DECIR QUE ESTOY TOCANDO EL FRENO EL PEDAL PARA EL FORZA3, EL POTENCIOMETRO Y HE CONSEGUIDO MAS TACTO EN LA FRENADA LLENANDO MENOS LA TELEMETRIA, MAS O MENOS 3/4 YA SE PONE MUY DURO Y EMPIEZA A VIBRAR,EL FRENO LO TENGO EN EL AGUJERO POSICION 2,EN CUANTO AL F-1 TENGO OTRAS CONFIS Y LAS TENGO QUE TESTEAR,PERO ESTA QUE HE PUESTO A MI ME VA DE LUJO,LO QUE PASA ES QUE CON LA NUEVA ACTUALIZACION HAY QUE VARIAR UN POCO YA QUE AHORA ES MAS DELICADA LA CONDUCCION
900º en el f1? me parece muchisimo la verdad, yo prefiero llevarlo como en la realidad con pocos grados para ser agresivo al entrar en las curvas.
F1 2010
Yo he vuelto a dejar mi configuración como la tenía antes del parche, y me va de PM. Es raro, al instalar el parche me iba más debil el FFB, por lo que subí los valores, pero los he vuelto a bajar, y me vuelven a ir muy bien. OJO, sigo encendiendo la consola desde la XBOX, y despues ya enciendo el volante:

Volante:
340º
FFB 70
SHO 100
DRIFT 001/002 (según el circuito .- este valor creo que es importante porque el retorno del juego no es nada bueno. El 002 para circuitos muy revirados como Monaco, el 001 para el resto)
ABS 050
L.N 0
dEA 0
SPR 0
dPR -3

Menú del juego:
AJUSTES AVANZADOS DEL VOLANTE:
DIRECCION ZONA INACTIVA: 0%
DIRECCION SATURACION: 100%
DIRECCION LINEALIDAD 50%
ACELERACION ZONA INACTIVA 0%
ACELERACION SATURACION 85% (bajarlo hace el juego más complicado a la hora de dar gas => mas sensible)
FRENADA ZONA INACTIVA: 0%
FRENADA SATURACION 85% (misma explicación que he dado en la ACELERACION SATURACION)

La SATURACION de ACELERACION/FRENADA no la he querido bajar más porque me parece demasiado sensible ya que el recorrido del pedal se queda demasiado corto, y quiero tener tacto para acelerar/frenar.

AJUSTES DE FUERZA DE RESPUESTA:
RESPUESTA Si (lógicamente)
INFLUENCIA DEL ENTORNO 100
INTENSIDAD DE RESPUESTA 60
RIGIDEZ DEL VOLANTE 40

Y otra cosa, al final he quitado lo del mapa motor de la cruceta (me era muy incomodo tocarlo), al final lo he puesto en los botones de esta forma:

Y=mirar atras
B=limitador de entrada a boxes
X=flecha arriba mapeado
A=flecha abajo mapeado
L3=flecha izquierda mapeado
R3=flecha derecha mapeado
CRUCETA ARRIBA=pedir entrada a BOXES
CRUCETA IZQ=mirar izquierda
CRUCETA DER=mirar derecha
CRUCETA ABAJO=estado coche
BACK=cambiar vista
START=Pausa
LaReal escribió:900º en el f1? me parece muchisimo la verdad, yo prefiero llevarlo como en la realidad con pocos grados para ser agresivo al entrar en las curvas.

A mi tambien me ha extrañado pero luego me he dado cuenta que la saturacion de la direccion la tiene al 20% con lo cual utiliza el 20% de los 900º, osea 180º. Es lo mismo que gira el volante de los coches en la animacion del juego.
Yo me he acostumbrado a 400º y aunque es mas dificil, ya que manoteas y giras mas el volante, me parece mas divertido y la opcion DRI ayuda a ello.
 
Saludos y a ver si alguien se anima con las del WRC.
A falta de probar mas en profundidad, el trabajo me tiene pillado gracias a dios jejeje, os dejo la configuracion que uso de momento para WRC 2010 de Xbox.
 
En este juego creo que tiene un papel importante el parametro de la linealidad de la direccion y hay que ponerlo a menos de 50%, para mi gusto; para que dé un poco de parametro negativo y sea mas precisa en el centro.
 
Los que jugueis probarlo, y comentar que os parece al 50% y como lo he puesto yo.
 
 
Saludos.
a ver si lo alquilo black,y miramos me gustaria disfrutar mas de este juego,por cierto tengo subir una confi nueva del f-1 que me esta dando resultados
Hola,
Como puedo saber que firmware tengo instalado en mi volante?
Salu2
---
Me autorespondo por si puede servir de ayuda: encendemos y cuando aparezcan las rayilas pulsamos al mismo tiempo LSB+RSB+A+B.
Habeis probado el wrc con el nuevo parche,es cierta la mejora para el volante de fanatec,haber si tengo un poco de tiempoy cuelgo mis confis,aunque son casi un calco de las de fbetes y blackfocus [360º]
Caja de Cambios : Secuencial

FIRMWARE 681

SEN : 900º
FF : 80
SHO : 100
DRI : 2
ABS : 60
LIN: 0
DEA : 0
SPR : 0
DPR : -3

INGAME SETTINGS


Zona muerta direccion : 0%
Linealidad direccion : 0%
Zona muerta acelerador : 0%
Linealidad acelerador : 50%
Zona muerta freno : 0%
Linealidad freno : 50%

la linealidad a 0 lo que hace es tener mas sensibilad a 900º con lo cual el coche va mas mas fluido,intentad jugar siempre con 900º es un consejo

mi conclusion es que el manejo del volante es muy bueno la verdad es que hay tacto,pero no he conseguido controlar el culeo del coche,me derrapa demasiado de atras esto es una mierda,encuanto estas girando como aceleres mas de la cuenta te trompes,es como si nesecitara un control de traccion u algo hubiera mal hecho,si sabeis de que hacer para que no culee tanto decidmelo
No has puesto para que juego es la configuracion rebu, aunque supongo que es para el WRC viendo las INGAME SETTINGS.

Lo de la linealidad de la direccion a 0 creo que es lo que te hace que se te vaya tanto de atras, ya que le estas dando una alineacion completamente negativa/invertida y eso te hace que no controles el contravolante y te trompee.
En la grafica de la linealidad de la direccion puedes comprobar lo que te comento de que sea negativa/invertida, y es que los programadores nos lian porque no hacen las cosas bien.
En algunos juegos de Pc puedes configurar algunos de los parametros desde -100% hasta 100%.
En Xbox me he dado cuenta de que en WRC y F1 el 50% de linealidad de direccion es como si fuera 0% de PC, con lo cual todo lo que pongas de menos es parametro negativo y es aqui donde nos viene la confusion.


Saludos.
BLACKFOCUS42 escribió:No has puesto para que juego es la configuracion rebu, aunque supongo que es para el WRC viendo las INGAME SETTINGS.

Lo de la linealidad de la direccion a 0 creo que es lo que te hace que se te vaya tanto de atras, ya que le estas dando una alineacion completamente negativa/invertida y eso te hace que no controles el contravolante y te trompee.
En la grafica de la linealidad de la direccion puedes comprobar lo que te comento de que sea negativa/invertida, y es que los programadores nos lian porque no hacen las cosas bien.
En algunos juegos de Pc puedes configurar algunos de los parametros desde -100% hasta 100%.
En Xbox me he dado cuenta de que en WRC y F1 el 50% de linealidad de direccion es como si fuera 0% de PC, con lo cual todo lo que pongas de menos es parametro negativo y es aqui donde nos viene la confusion.


Saludos.


si es para el wrc,y sobre lo de la linealida lo he probado de todas las maneras y cuando me trompea de atras es cuando acelero al salir de las curvas es como si nesecitara un control de traccion como en el forza3 para las categorias R
Hola Blackfocus y demás amiguetes. Para mi gusto SEN en 500º en un coche de rally es un poco mucho. Yo lo he puesto en 360 dejando los demás parámetros como en tu configuración. Probadlo a ver que os parece. Esto es un gusto personal, desde luego no es mi intención enmendar la plana a nadie.

Por otra parte, vuelvo a tener con este juego el problema que tuve en un principio con Forza 3, y, creo, tu me resolviste, y es que si pongo la subida de marchas en la leva derecha, en el secuencial invierte y sube hacia adelante y baja hacia atrás y viceversa. Aunque ahora los coches de rally llevan solamente una leva que si se tira de ella sube la marcha y si se empuja la reduce.

¿Alguna solución?
A 360º de SEN se lleva de lujo, lo probe en su dia, pero me gusta "manotear" mas, y por eso le subi un poco hasta los 500º jejeje.

Respecto a la caja secuencial, si quieres que sea arriba-bajar marcha y abajo-subir marcha sin tener que estar tocando configuraciones, que mas bien estan pensadas para las levas, te aconsejo que te hagas el mod de cambiarle los pulsadores de sitio a la caja secuencial.

Yo se lo hice y colgue unas fotos en el hilo del volante. http://www.elotrolado.net/hilo_volante-fanatec-porsche-911-turbo-s-ed-limitada-agotado_1289139_s1180?hilit=mod%20secuencial#p1721248403
Es muy sencillo de hacer y te invierte las marchas de la secuencial de como vienen por defecto sin tener que modificar las opciones con lo que subes de marcha con la leva derecha o pulsando abajo la secuencial.


Saludos.
Rebuitos a mi me pasaba como ati cuando alquile el juego para parobarlo,el coche se cruzaba en exceso,y consegui(en los traccion a las cuatro ruedas) arreglarlo un poco;me fui a los ajustes del coche y le baje la barra del autoblocante trasero,deje en el central a la mitad,y subi la barra del delantero,bueno creo que fue asi pues como he dicho lo alquile,cuando lo compre trasteare mas.




A se me olvidaba antes de mover las barras elige una configuracion de las que trae el juego para el tipo de terreno en el que vas a correr,aceptala y una vez aceptada entra dentro y configurala,no en todos los terrenos es bueno bajar el blocante trasero,como pude ser en asfalto;pero como siempre cuestion de gustos. XD
bueno pues ayer probe el gt5 y el volante la verdad me ha decepconado un poco porque cuando vas en recta el punto muerto se mueve de izquierda a derecha y eso que lo tengo cogido sino se iria a la gravilla jejejeje en fin si alguien mas lo ha catado que de sus impresiones y lo pedales ahi si van de lujo [ginyo]

configuracion no he puesto porque tengo que seguir haciendo pruebas pero
sen:900
ff:60
abs:80
vibracion:100
y lo demas lo he dejado igual porque la verdad no entiendo para que sirve [ayay]
por lo demas compra recomendable el joio juego blackfocus [sonrisa] saludos
Primera configuración de GT5 ( de momento)

Firm 681
Sen 900º
FF 100 (el ff del juego al máximo)
Sho 100
Dri 3
Abs 75
Lin 00
Dea 00
Spr 2
Dpr 2
BLACKFOCUS42 escribió:A 360º de SEN se lleva de lujo, lo probe en su dia, pero me gusta "manotear" mas, y por eso le subi un poco hasta los 500º jejeje.

Respecto a la caja secuencial, si quieres que sea arriba-bajar marcha y abajo-subir marcha sin tener que estar tocando configuraciones, que mas bien estan pensadas para las levas, te aconsejo que te hagas el mod de cambiarle los pulsadores de sitio a la caja secuencial.

Yo se lo hice y colgue unas fotos en el hilo del volante. http://www.elotrolado.net/hilo_volante-fanatec-porsche-911-turbo-s-ed-limitada-agotado_1289139_s1180?hilit=mod%20secuencial#p1721248403
Es muy sencillo de hacer y te invierte las marchas de la secuencial de como vienen por defecto sin tener que modificar las opciones con lo que subes de marcha con la leva derecha o pulsando abajo la secuencial.


Saludos.



Muchas gracias caballero, lo voy a intentar, que no parece muy difícil, aunque yo soy un manazas.

En cuanto a lo del sen, para gustos...., como ya dije, no voy a enmendar la plana a nadie, y, además, qué coño, esto es para divertirse y pasarlo bien, por lo que cada uno como le guste.
Comentaba ayer en el hilo oficial del volante, si habria alguna posibilidad de asignar en GT 5 las teclas de nuestro volante a las que querramos nosotros. Ejemplo : Que el triangulo sean rafagas, que el cuadrado sea el claxon, que R3 sea vista izda ... o cosas asi Oooh Oooh

Y otra cosa, alguien ha conseguido hacer funcionar el embrague en este juego ¿ Por que me acuerdo que en GT 5 Prologue habia que apretar el triangulo para que el coche se comportase con cambio en H en vez de cambio secuencial .

Salu2 y muchas gracias por ayudar ;)

P.d.: a ver si este finde actualizo mi firmware del volante que yo tengo el original que me venia, el 613 creo recordar y más que nada he dejado pasar el firmware para actualizarlo ahora con el GT 5 que supongo que sacarán un nuevo Firmware para que sea más compatible el volante con este juego ....... ¿ no ¿ Se sabe algo de esto ¿?
[oki] [oki] [oki]
Os dejo la configuracion que ha puesto un tio en el blog de Thomas para el GT5.
Yo, de momento, no tengo la PS3 y por tanto aun no he podido probar este juego pero como digo os dejo la configuracion para ver si dais con una buena que os permita jugar bien mientras Fanatec o Sony nos actualizan el firmware o el juego.
 
Submitted by actarusss on Sat, 11/27/2010 - 00:56.
my setting, if I could help somebody:
911 Turbo S with firmware 681

SEN 720
FFB 100 (3 in game)
SHO 060
DRI 002
ABS 080
LIN 020
DEA 000
SPR -3
DPR -3
Thanks Thomas I find the perfect setting with your help :-)
Great service !!!
 
 
Saludos y ya contareis que tal os va.
blackfocus42 ya probare esa configuración con el GT 5 ;)

Por cierto alguien sabe como activar el embrague en el juego ???

Salu2 ! [bye] [bye]

EDITO: quizás no se me active el embrague porque tengo puesto el cambio secuencial en vez del cambio en H. Alguien me puede confirmar o desmentir esta teoria ? Por cierto, actualice el dongle y creia que no tenia problemas de auto-desconexion ... pero me sigue dando el mismo problema aunque en menos ocasiones. Ayer toda la noche como 4-5 horas seguidas y ahora en un par de horas k he vuelto a jugar al GT 5 me ha vuelto a pasar [enfado1] [enfado1]
Buenas a todos,viendo la espectacion que ha levantado gt 5 y su climatologia he decidido volver ha hechar unos vicios a PG4,donde su climatologia incluso creo que supera a la de gt5.
Dicho esto teneis alguna confi para nuestro volante,antes lo jugue con el oficial,se pueden utilizar las cajas de cambios o solo levas.Gracias de antemano por vuestra alluda,ja ja ya me veo en londres con lluvia y esos peaso charcos que te frenaban el coche,o la nieve,juas juas PROGET GOTHAM
Video de como configurar el GT3RS V2 con el GT5. (Al gusto de los tios de InsideSimRacing)
Os paso el enlace por si os sirve de ayuda ha alguno con el Turbo S:  
http://www.youtube.com/watch?v=bGVbF8Mg3ZQ&feature=player_embedded
 
Espero que haya suerte, ya me contareis.
 
Saludos.
BLACKFOCUS42 escribió:Video de como configurar el GT3RS V2 con el GT5. (Al gusto de los tios de InsideSimRacing)
Os paso el enlace por si os sirve de ayuda ha alguno con el Turbo S:  
http://www.youtube.com/watch?v=bGVbF8Mg3ZQ&feature=player_embedded
 
Espero que haya suerte, ya me contareis.
 
Saludos.

blackfocus he visto el video pero no entiendo ni papa de ingles me podrias decir cual es la configuracion que pone el tio en el video?
ha cosas que si he sacado porque las dejas marcadas pero otras las quita y las pone pero como habla en ingles no me entero [ayay] saludos ya comentaras crack [ginyo]
Son estas apelucas:
 
SEN 900º
FF 100
SHO 100
DRI 1 - 2 (A mas valor de DRI mas sacudidas hará en linea recta)
ABS 65
LIN 0
DEA 0
SPR 0
DPR 0
 
Para que reconozca el embrague y la caja en H solamente hay que conectarla al volante y ya esta. No es necesario pulsar triangulo como hacia falta hacerlo en GT5 Prologue.
 
Recordar que son para el GT3RS V2 pero a lo mejor os sirven de ayuda con el nuestro.
 
Saludos.
BLACKFOCUS42 escribió:Son estas apelucas:
 
SEN 900º
FF 100
SHO 100
DRI 1 - 2 (A mas valor de DRI mas sacudidas hará en linea recta)
ABS 65
LIN 0
DEA 0
SPR 0
DPR 0
 
Para que reconozca el embrague y la caja en H solamente hay que conectarla al volante y ya esta. No es necesario pulsar triangulo como hacia falta hacerlo en GT5 Prologue.
 
Recordar que son para el GT3RS V2 pero a lo mejor os sirven de ayuda con el nuestro.
 
Saludos.


gracias haber si la pruebo pero en el juego tambien hay configuraciones no? he visto que el ff del juego lo pone a 10 no es mucho? [fumando] saludos y gracias de nuevo
Parece que despues de la actualizacion de WRC la cosa sigue mas o menos igual no? hay que poner el DPR a -3 y seguimos sin vibracion, de todas formas las sensaciones son muy buenas

Probaré esas del f1 esta noche, si cambio alguna cosa aviso!
El viernes con un poco de suerte voy a poder probar el GT5 con el Fanatec. (Estoy deseando)
A ver si consigo sacar una buena configuracion y la cuelgo por aqui.

Saludos.
Buenas a todos.
Queria comentaros algo que he descubierto trasteando en varios juegos con el volante.Probando el PGR 4 me lleve una grata sorpresa al ver las reacciones del volante al pisar los pianos,es increible la sensaciones que trasmite en un juego que tiene ya su tiempo;Casi diria que incluso el paso por los pianos es mejor que el de forza 3,incluso se nota una leve vibracion con perdida de fuerza en el centro creo que debido a las perdidas de traccion de los coches,probadlo si podeis y comentar.
Tambien con el wrc 2010 trasteando he conseguido configurar el embrague como freno,jaja si funciona y el tacto me ha gustado.Alguno pensara que para que teniendo un pedal de freno,pues porque yo tengo el volante en un cockpit (zalem v1),el que tiene la barra en medio y para juegos que no soportan el embrague,que se utiliza la pierna izquierda para frenar es un poco molesto;De esta manera va perfecto probadlo.


Pd.Probare con el Dirt2 y Race pro y os cuento
handbrake81 escribió:Buenas a todos.
Queria comentaros algo que he descubierto trasteando en varios juegos con el volante.Probando el PGR 4 me lleve una grata sorpresa al ver las reacciones del volante al pisar los pianos,es increible la sensaciones que trasmite en un juego que tiene ya su tiempo;Casi diria que incluso el paso por los pianos es mejor que el de forza 3,incluso se nota una leve vibracion con perdida de fuerza en el centro creo que debido a las perdidas de traccion de los coches,probadlo si podeis y comentar.
Tambien con el wrc 2010 trasteando he conseguido configurar el embrague como freno,jaja si funciona y el tacto me ha gustado.Alguno pensara que para que teniendo un pedal de freno,pues porque yo tengo el volante en un cockpit (zalem v1),el que tiene la barra en medio y para juegos que no soportan el embrague,que se utiliza la pierna izquierda para frenar es un poco molesto;De esta manera va perfecto probadlo.


Pd.Probare con el Dirt2 y Race pro y os cuento



cuando puedas cuelga configuraciones tanto del pgr4 como del wrc,tambien cuelga informacion sobre si has reglado los coches en ambos juegos gracias
Primer post actualizado con la configuracion para GT5 y explicacion de las diferentes funciones del volante.
 
Saludos.
gracias black como siempre jeje
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