El estilo de este artículo debe ser mejorado.
El artículo no sigue completamente las convenciones de estilo.
F1 2010
Contenido |
Descripción
Información
F1 2010 es el videojuego oficial del CAMPEONATO MUNDIAL 2010 DE FÓRMULA UNO de la FIA y, como tal, incluirá todas las escuderías, pilotos y circuitos oficiales de la presente temporada. F1 2010 incluye a Fernando Alonso en la escudería Ferrari, además del retorno del siete veces campeón mundial Michael Schumacher, el nuevo Circuito Internacional de Corea que albergará el Gran Premio de Corea y la introducción de la primera escudería de nacionalidad española, entre los otros nuevos equipos. F1 2010 se lanzará en Xbox 360, PC y PS3 en Septiembre de 2010, coincidiendo con el Gran Premio de Singapur (24 de Septiembre).
Anthony Davidson, piloto de F1, ha estado participando en la supervisión del juego. Codemasters adquirió la licencia oficial de la F1 en Mayo del 2008, por lo que el juego lleva dos años en desarrollo. Durante largos años, Codemasters nos ha dado continuas muestras de un gran conocimiento en todo lo referido a juegos de motor, a través de sagas de la talla de Colin Mc Rae, Toca Touring Car o la nueva serie GRID entre muchos otros grandes títulos.
Todos estos precedentes, unidos a que el nuevo Formula One 2010 es el proyecto más ambicioso de ésta compañía hasta la fecha, nos hace presagiar grandes cosas de un título que ha sido llevado a cabo gracias a la unión entre diversos estudios internos de Codemasters dirigidos por el ubicado en Birmingham. Ha sido tal la dedicación hacia el juego por parte de los chicos de la empresa británica, que incluso tuvieron que dejar el desarrollo de F1 2009 para PSP y Wii en manos de la compañía Sumo Digital, centrando así todos sus recursos en la edición del 2010 para Playstation 3 y Xbox 360 con el fin de "crear un simulador al límite de sus posibilidades".
Modos de Juego
Modo Trayectoria: Live the life
- En el modo carrera se pueden seleccionar el número de temporadas que queremos disputar ( 3, 5 o 7 temporadas) y según nuestra decisión, múltiples factores se verán envueltos. Si queremos sentirnos inmersos en una temporada de escasa duración, podremos elegir qué monoplaza queremos pilotar y llevarlo a lo más alto. Mientras que si queremos disfrutar de una carrera más realista y meritoria de hasta siete temporadas, el nivel de dificultad será el más elevado. Crearemos nuestro piloto y comenzaremos como piloto de pruebas en una escudería menor para ir poco a poco ascendiendo hasta que un equipo grande se fije en nuestro irrefutable talento para poder ganar el campeonato.
- Los objetivos serán distintos según el equipo en el que nos encontremos. Entre un Gran Premio y otro podremos tener mucha información desde el tráiler del equipo, como ver los últimos resultados u ofertas. También podremos pasear por el paddock y mantener relación con nuestro compañero de equipo, llevarnos bien o todo lo contrario, habalr con nuestro agente o con los ingenieros para conocer la evolución y las mejoras de nuestro coche. La evolución del monoplaza dependerá en buena medida del número de vueltas que demos en entrenamientos libres.
- En el garaje tendremos la posibilidad de austar el setup del coche, decidir la estrategia y más, y podremos sentarnos en el coche y mirar las pantallas. En el paddock seremos entrevistados por un personaje usando la voz de David Crofts, y tendremos una variedad de respuestas para elegir ante sus preguntas. Del mismo modo pasará en las conferencia de prensa que dan los tres primeros clasificados de cada carrera. Los periodistas nos preguntarán acerca del monoplaza o de la relación con el piloto compañero, entre otras cosas. Cada jugador será libre de elegir entre varias respuestas y acarrearan a diversos aspectos secundarios, como la reputación o el grado de favoritismo que nos pueda tener la afición para ser el primer piloto de la escudería.
- Además, la prensa nos hará elegir de entre tres pilotos para saber cuál es nuestro mayor rival. Quedar por delante de él otorgará más reputación. Llevarnos mal con nuestro compañero de filas también será un detonante para que nos lluevan ofertas de otros equipos.
- En el modo carrera podremos elegir entre varios equipos al empezar, dependiendo del número de temporadas elegido:
- 7 temporadas: HRT, Virgin y Lotus
- 5 temporadas: HRT, Virgin, Lotus, Toro Rosso y Sauber
- 3 temporadas: HRT, Virgin, Lotus, Toro Rosso, Sauber, Williams y Force India
Características
- Cantidad de neumáticos limitadas para todas las sesiones de cada Gran Premio.
- Las sesiones pueden ser omitidas.
- Dispondremos de 8 motores para cada temporada.
- El ingeniero elige el motor a usar para cada sesión, pero tú lo puedes anular. Sin embargo tú no puedes elegir que motor usar. (No me quedó muy claro)
- Cuanto mejor lo hagas, mayor interés de la prensa levantarás.
- Tú y tú compañero de equipo podéis recibir nuevas piezas para el coche durante las sesiones. El líder del equipo las conseguirá primero.
- En el modo carrera ganarás puntos de experiencia XP que permitirán al equipo mejorar partes del coche.
- Durante la temporada puede variar tu estatus entre primer piloto, parejos, o segundo piloto.
- Tendremos un agente femenino.
- Nuestro ingeniero de pista es siempre la misma persona con la misma voz, el sonido parece la voz de Rob Smedley (ingeniero de pista de Felipe Massa). Esta persona * será la encargada de darte toda nueva información.
- Los pilotos oficiales no podrán cambiar de equipo por razones de licencias.
- Los números de los coches no podrán cambiar por razones de licencias.
- Existirá la opción de Flashback (retroceder en el tiempo unos segundos), pero serás penalizado por usarlo, por ejemplo perdiendo XP.
- No habrá tests de pretemporada.
- Hay un sistema de rivalidad el cuál te proporcionará puntos de experiencia extra si derrotas a tú rival. Tendrás una rivalidad constante con tú compañero de equipo.
- Las mejoras del coche no serán visuales, pero afectarán al rendimiento y a las físicas.
- No podremos cambiar de equipo a mitad de temporada, pero las negociaciones sí que se podrán iniciar antes de terminar.
- Los pilotos no se retirarán del mundial por viejos.
- No habrá cambios de dorsales, aunque ganemos el mundial no llevaremos el nº 1. Solo conseguiremos lucirlo si fichamos por McLaren sustituyendo a Button
Modo GP
Dispondremos de las siguientes modalidades:
- Carrera simple
- Campeonato de temporada completa
- Campeonato de temporada personalizada
En este modo de juego solo podremos usar pilotos licenciados, no podremos usar nuestro piloto creado para el modo carrera. Podremos configurar absolutamente todo, longitud de la carrera, circuito, piloto, activar banderas o no, etc... En el modo temporada completa estaremos limitados a 8 motores por temporada, mientras que en los otros podremos elegir un motor cada sesión. Existirá un límite de neumáticos para cada fin de semana de un GP.
Multijugador
- Utilizaremos los pilotos creados en el modo offline.
- No habrá pantalla partida, pero hay un "party play time trial mode".
- Sí se podrá jugar en LAN con dos PS3.
Online
El modo online dispondrá de partidas privadas y estará limitado a 12 coches por carrera. Solo se podrá utilizar un coche de cada equipo, no podrá haber dos Ferrari, ni dos McLaren,... En el modo GP personalizado podremos elegir distintas opciones, incluido el tiempo o si queremos que los coches tengan difernete pontecia entre ellos según la realidad o todos igual. Igual que el modo carrera, existe un sistema de puntos de experiencia, probablemente usado para la clasificación en un ranking. El online incluye las siguientes opciones:
- Pole Position - Una sesión de Q3 dónde el jugador con la vuelta más rapida gana.
- Sprint - Una carrera corta a 3 vueltas con las opcines de simulación puestas al mínimo y la parrilla de salida decidida aleatoriamente. El vencedor es el primer jugador en cruzar la línea.
- Resistencia - Carrera de 7 vueltas con desgaste de neumáticos y con evolución de las condiciones del circuito en modo simulación, obligatorio al menos un pit stop y con la parrilla decidida aleatoriamente.
- Grand Prix - Carrera de 7 vueltas con desgaste de neumáticos y con evolución de las condiciones del circuito en modo simulación, obligatorio al menos un pit stop y con la parrilla de salida decidida mediante una sesión de qualify de 10 minutos.
- Grand Prix personalizado - En este modo el anfitrión (host) puede elegir varias opciones. Puede ser privada o pública.
Para asignar coche en el online a cada jugador se pueden seguir estas 4 alternativas:
- Siguiendo el orden del ranking (auto)
- Siguiendo el orden del ranking pero inverso (auto)
- Aleatorio (auto)
- Los jugadores eligen
Características generales
PIT STOPS
En los pit stop también se ganarán y perderán carreras. Aunque no tendremos el control total del monoplaza si tendremos lo suficiente para ganar unos segundos a nuestros rivales si tenemos habilidad. Nada más entrar en los boxes deberemos activar manualmente el limitador de velocidad (esta opción puede ponerse en modo automático). De no hacerlo o hacerlo tarde recibiremos una penalización. Dejaremos de tener el control sobre la dirección del coche, pero tendremos que controlar el pedal del freno para detenernos justo en las marcas indicadas en nuestro pit. Así pueden darse situaciones como detenernos antes de las marcas de nuestro pit, con lo que perderemos un tiempo precioso llevando nuestro coche a su posición, o si venimos con demasiada velocidad llevarnos por delante al mecánico situado en el frente del coche, con la consiguiente pérdida de tiempo. También será fundamental el control sobre el acelerador a la hora de salir del pit en cuanto nuestro mecánico levante la piruleta, las ruedas pueden patinar si aceleramos en exceso. Para los que se preguntan la razón de porqué no tenemos el control sobre la dirección, estos son los motivos que da el jefe de diseño Steve Hood: Si les dejo maniobrar en los boxes, mientras que muchos utilizarán el sistema correctamente, estoy seguro de que un montón de otras personas utilizarán esto como una oportunidad de conducir entre los mecánicos de los otros equipos, bloquear a otros coches rivales, etc, y yo creo que es donde radica el principal problema, tanto desde una perspectiva de juego y también para conseguir la aprobación de la FOM.
¿Podemos quedarnos parados cuando levanten la piruleta el tiempo que nos de la gana? No. Usted no puede quedarse en el box durante el tiempo que desee. No hay necesidad de hacerlo, así que en lugar de gastar un porcentaje de nuestro tiempo en situaciones que no son necesarias darse optamos por trabajar en otra cosa. En el manual, es probable que puedas acelerar fuera del box antes que si está en automático. Si no lo haces, serás conducido fuera del pit automáticamente después de un período corto de tiempo.
En el pitlane no pueden suceder accidentes, ni al entrar ni salir del box. La salida está controlada por el tipo de la piruleta, que se encarga de no soltar los coches si hay tráfico.
SISTEMA CLIMÁTICO
En palabras de Andy Gray, directivo de Codemasters, asegura que su sistema meteorológico será el mejor que nunca se haya visto en un videojuego, y que tendrá una influencia sobre la jugabilidad muy importante, además de ser visualmente espectacular.
"Creemos fuertemente que el sistema de clima dinámico de F1 2010 es el más avanzado que se ha visto nunca en un videojuego. No sólo su aspecto es fantástico, sino que además tiene efecto sobre el manejo del vehículo, sobre la IA y también sobre la estrategia de carrera.
Este sistema permite a la ATV, Active Track Technology, conocer el agarre que tiene la pista cada 30 cm del circuito. Lo mismo ocurre con la cantidad de agua que hay sobre el circuito. Esto significa que no hay un agarre uniforme durante todo el circuito. Por ejemplo, la superficie del circuito se puede empezar a secar conforme avanzan los vehículos que desplazan el agua hacia los laterales, por lo que en la mano del piloto queda recalentar los neumáticos y parar en boxes, o aprovechar la parte mojada del circuito para refrescarlos y así aumentar su duración."
Gameplay - Modo de jugar
- No habrá Safety Car.
- No habrá vuelta de formación.
- Con lluvia, el asfalto tendrá zonas encharcadas, zonas húmedas y zonas que se irán secando.
- Los diferentes tipos de ruedas afectarán a la jugabilidad.
- Se apreciarán los flujos de calor en el juego.
- Las decisiones del jugador serán fundamentales. Desde el box te avisarán de que se acerca lluvia y en tu mano estará elegir entrar ya o mantenerte en pista.
- Al entrar en boxes aparecerá una casilla para seleccionar el tipo de neumáticos.
- Codemasters tiene como objetivo poner tanto merchandising como puedan. Esto significa gorras, banderas, etc.
- El juego correrá a 720p en consolas.
- Las opciones de condiciones meteorológicas son: Variable, claro, nubes y claros, nublado, lluvia ligera y lluvia fuerte.
- Tu ingeniero de carrera te avisará en los pit stop de qué tipo de ruedas han puesto los otros pilotos.
- Cada circuito tiene un sistema meteorológico diferente, por ejemplo en Bahrain siempre hará calor y en SPA impredecible.
- No solo el asfalto se verá afectado por el tiempo, los bordillos por ejemplo también, y correr mucho por encima de los bordillos mojadas es muy arriesgado.
- La IA no seguirá las decisiones de otros pilotos sobre los neumáticos pero sí harán lo mismo si estos funcionan bien.
- En la pista se irá formando una línea de carrera, si te sales de ella perderás grip.
- Se pueden ajustar la sensibilidad de giro y pedales.
- La IA cambiará su estilo de conducción según las condiciones meteorológicas.
- El tráfico puede causar problemas en la qualify.
- Al entrar muchos pilotos juntos en el BOX se pueden formar atascos.
- El tiempo y las paradas en boxes están equilibradas en función de las opciones de carrera, tales como la longitud.
- Las paradas en boxes son obligatorias para carreras del 20% de distancia real o más.
- El viento no está representado y no es una prioridad para futuros juegos próximos.
- Hay un sistema completo de banderas con excepción de la bandera roja y las carreras no podrán ser suspendidas.
- Los neumáticos sufrirán deformación y desgaste, ambas cosas, y serán algo fundamental en el juego.
- Restos de goma se irán depositando en la pista. La lluvia limpiará la pista de estos restos.
- Tendrá soporte para el G27, leds incluidos.
- En Abu-Dhabi correremos al anochecer, no habrá transición día-noche
- Singapur se correrá de noche.
- Están trabajando en el calentamiento del motor, quieren que no podamos llevar el coche al máximo vuelta tras vuelta.
- Depurando la IA en las salidas, saliendo de 23 no podrás ganar más de 2 o 3 posiciones en la salida
- El equipo puede cometer errores en el pitstop
- No se verán los comisarios ondeando las banderas
- No existirá la opcion de head tracking (GT 5) (No tendrá soporte para MOVE)
- En la salida los coches que salgan por el lado bueno (línea de carrera) tendrán más grip que los que no
- No se usará el estilo de las retransmisiones de TV oficiales para la info en pantalla
- El F-Duct será visible en los monoplazas pero no lo podremos usar
- En plena carrera podremos hacer ajustes en la carga aerodinámica (modificando el ángulo del alerón frontal) y en el mapa motor (variar el rendimeinto y la potencia entregada para conservarlo o exprimirlo, con la consiguiente variación en el consumo del coche), pero no se podrá modificar el balance de frenada. El rendimiento del motor se puede colocar en 3 modos: Cruise, Standard, Fast (Modo ahorro, normal y rápido)
- No tendrá soporte para el sensor de movimiento del DS3.
- No habrá comentaristas, solo oiremos a nuestro ingeniero de pista.
- Durante las qualify, al entrar en boxes veremos las pantallas con los tiempos por sector de todos los pilotos. Y cuando estemos en los boxes durante la qualify, esperando por el mejor momento para luchar por la pole, nuestro ingeniero de pista nos irá avisando de cada piloto que salga a pista a tratar de marcar su tiempo.
- Al crear nuestro piloto, no podremos diseñar nuestro casco, solo podremos seleccionarlo de entre las opciones que nos proponen, algunos serán de un solo color y otros ya vendrán con un diseño preestablecido
- Es obligatorio usar dos compuestos de neumáticos distintos en cada carrera, si no lo hacemos seremos descalificados. Nuestro ingeniero se encargará de recordárnoslo tanto como sea posible. Esto es válido para carreras al 20% o superior de longitud de carrera.
- No veremos a los pilotos de la IA abandonando el coche a pie tras tener un accidente.
- Cuando en Qualify o Libres tienes un accidente, no puedes ir a boxes y salir directamente de nuevo, no. Tendrás que esperar a que reparen el coche, y el tiempo de espera dependerá de la gravedad del accidente. Y claro está, podremos perdernos lo que resta de sesión
- No se desbloquearán circuitos o coches, posiblemente sí se desbloqueen diseños para los cascos
- En la build mas reciente, la estela de agua que levantan los coches es mucho mas grande que la vista en los gameplays de Spa del E3. Casi no veremos nada si estamos cerca
- Según aumentemos nuestra experiencia (Xp points) el ingeniero de carrera irá dejando de decirnos las cosas obivas. Por ejemplo, al alcanzar el nivel 4 el ingeniero dejará de avisarnos que las ruedas no tienen grip tras haber pasado por la grava
- No habrá False Start (Salida en falso). Pero salir bien no será nada fácil. Deberemos pisar el acelerador con cuidado evitando hacer patinar las ruedas para psiar a fondo en el momento justo. Además cada coche tiene una curva de potencia diferente, y el grip de la pista será diferente según estemos en el lado bueno o en el otro, y diferente entre circuitos. No solo es poner las revoluciones a tope y salir...
- Se pueden guardar/cargar los setups del offline en el online.
- Es imposible que haya colisiones en el pit. Los hombres de la piruleta se encargan de no permitir salir a los coches.
- No se puede ver la cara de los pilotos a través de la visera de los cascos
- A mitad de carrera podremos cambiar las ayudas a la conducción, pero no la dificultad de la IA. La dificultad de la IA sí se podrá cambiar en mitad de la temporada
- Podremos ver las repeticiones de nuestras carreras offline, pero no de las carreras online. Solo podremos ver la repetición desde nuestro coche, no cambiar a otro coche. Podremos pausar en medio de una carrera y repetir los últimos segundos, la duración dependerá de los eventos que hayan sucedido. No se podrán almacenar las repeticiones
- En los entrenamientos no podremos salir del box y esperar delante del semáforo del pit a que se ponga en verde para salir primero a la pista, porque apareceremos en el coche justo cuando las luces se ponen en verde. Podremos salir primeros a la pista si somos rápidos en salir del box
- Por el paddock veremos otros pilotos paseando.
- Senna y Chandock serán los pilotos en HRT, nada de cambios.
- 8 características modificables en los setups:
Aerodinámica (detalles en el video #5), frenos (detalles en el video #5), balance (detalles en el video #5), suspension (detalles en el video #5), caja de cambios (variar el ratio de las marchas), ruedas (compuesto y presión), motor (limite de revoluciones, mapa del acelerador y administración del motor) y alineación (ajustes del camber y del toe (¿punta? )).
- Se podrá elegir entre sanciones realistas o no realistas
- Estas son las opciones del OSD:
Whole OSD - on/off; Speedometer - Mph/Kph; Rev Counter - on/off; Mini-Map - on/off; Race Position - on/off; Lap Timer -on/off; Car Status - on/off; Proximity Arrows - on/off; Driver Tags - on/off
- Cámaras disponibles:
- Cockpit: Vista volante
- T-Cam: Encima del casco
- 3rd Person Close: Vista trasera cercana
- 3rd Person Far: Vista trasera lejana
- Opciones de daños: Off, Cosmetic & Full (Apagados, solo estéticos que no afectan al rendimiento y completos).
- Repeticiones solo en Offline, no en multi-jugador, y no pueden grabarse.
MENSAJES DE RADIO
La traducción en el juego puede variar
- "Hemos instalado un nuevo set de neumáticos, deberías ser capaz de presionar un poco más en cuanto cojan temperatura"
- "Los tiempos por vuelta están bajando, parece que las condiciones de la pista están comenzando a mejorar"
- "Estás perdiendo mucho tiempo en el sector 1"
- "Parece que podríamos ver algo de lluvia ligera en esta sesión, atento a las condiciones meteorológicas y trata de escoger el mejor momento para entrar"
- "Tus frenos están en la zona de temperatura óptima"
- "El tiempo parece estar mejorando un poco, podríamos tener una oportunidad y cambiar a intermedios si lo deseas"
- "Estamos fuera del ritmo de Alonso, tenemos que conseguir algunas vueltas rápidas"
- "Parece que uno de los McLaren está a punto de entrar al pit, el equipo se prepara"
- "Ondean banderas amarillas en el sector 3. Se aplican las condiciones de bandera amarilla, ten cuidado con los escombros"
- "Drive through, drive through por adelantar con bandera amarilla"
- "Estás muy por delante, momento para pensar en conservar el motor"
- "La pista parece estar secándose, busca la línea seca"
- "¡Bien hecho! Gran trabajo! ¡Qué victoria! Felicidades, 25 puntos! "
Imágenes
10/03/10, Work in progress
18/03/10, Diario de desarrollo #1
14/05/10, Efectos meteorológicos
15/06/10, Feria E3
16/06/10, Feria E3 (Imágenes offscreen)
Videos
Pilotos y Escuderias
Pilotos de la Temporada F12010
Escuderias de la Temporada F12010
Circuitos Disponibles
GP Bahrein
GP Australia
GP Malasia
GP China
GP España
GP Mónaco
GP Turquía
GP Canada
GP Europa
GP Inglaterra
GP Alemania
GP Hungria
GP Belgica
GP Italia
GP Singapur
GP Japón
GP Korea
GP Brasil
GP Abu Dhabi
Impresiones
Curiosidades
Formula 1 2010 (GAME) VS Formula 1 (Real Life) Circuito de Cataluña
