A finales del año pasado os contábamos que Uber cerraba temporalmente su servicio en España. La razón era una sentencia formal que le prohibía operar en nuestro país, a raíz de una orden anterior a petición de la Asociación Madrileña del Taxi. Pues bien, Uber ha anunciado que llevará el caso ante la Comisión Europea.
Con esta decisión, Uber pretende demostrar que la imposición en España vulnera las directrices europeas y "protege el monopolio del taxi". Lo cuenta el diario El País, que tiene en su poder el documento de denuncia y ha explicado el contenido del mismo.
Como decíamos al comienzo, la historia se remonta al pasado mes de diciembre, momento en el que un juez de lo mercantil estimó la denuncia del gremio del taxi en Madrid. Un auto que obligó tanto a las operadoras de comunicaciones como a las entidades de pago a la suspensión y bloqueo al acceso de Uber. Ahora, según el documento de denuncia de la compañía, existen hasta cinco tipos de violaciones que chocarían con las normas europeas tras la prohibición en España. Estos puntos afectarían a las siguientes normas:
Con esta decisión, Uber pretende demostrar que la imposición en España vulnera las directrices europeas y "protege el monopolio del taxi". Lo cuenta el diario El País, que tiene en su poder el documento de denuncia y ha explicado el contenido del mismo.
Como decíamos al comienzo, la historia se remonta al pasado mes de diciembre, momento en el que un juez de lo mercantil estimó la denuncia del gremio del taxi en Madrid. Un auto que obligó tanto a las operadoras de comunicaciones como a las entidades de pago a la suspensión y bloqueo al acceso de Uber. Ahora, según el documento de denuncia de la compañía, existen hasta cinco tipos de violaciones que chocarían con las normas europeas tras la prohibición en España. Estos puntos afectarían a las siguientes normas:
- Directivas de comercio electrónico
- Directivas de servicios
- Principio de neutralidad tecnológica
- Libertad de prestación de servicios
- Carta de derechos fundamentales de la Unión Europea
Lo de los taxistas de los aeropuertos es criminal.... 6 horas al dia de curro tocandosa la vaina... llegas tu, y por un trayecto de 10 minutos te meten40 pavos y se quedan tan anchos, porque "es que son muchs taxistas currando y en una jornada de aerouerto solo da tiempo a dos carreras"....
a estos se les termina el chollo mas pronto que tarde, que su jubilacion es doble... la que les paga el estado y la de las COTIZADISIMAS licencias de taxi... licencias para funcionar 24 horas al 30dias al mes
Asco da una gran parte del sector de los Taxis.
Si en otros países el mismo sistema funciona bien y sin trabajo en negro, por qué es culpa de Uber? Los periódicos promueven el trabajo en negro anunciando fontaneros?
pero en fin...
es lo que tiene, esto es como las manifestaciones, las hacen para cambiar las cosas?, NO as hacen para llorar para SI MISMOS, de quiero lo MIO, y segun le den lo MIO se olvidan de la demas gente que hacen manisfestaciones por cosas similares
asi va este pais... retrasado total tanto tecnologicamente como intelectualmente
lo mismo paso con el MP3 y la venta digital!, que a la gente ya se le olvida con su memoria de PEZ , si aplicamos esta forma de actuar, ya veriamos a lo de las tiendas de CD entrando en las tiendas de electronica, a destrozar mp3 y todo aparato mp4 etc, tablet y moviles tb ya que pueden reproducirlos..
etc etc
hay que adaptarse a los tiempos y esto solo esta empezando!!!!
cuando se terminen de desarrollar los coches autonomos, que ya estan CASI listos al 100% , veremos autobuses autonomos, taxis autonomos, etc etc
porque al DUEÑO del autobus, a la EMPRESA le SALDRA mas BARATO tener un autobus autonomo que pagar a una pesona ..
etc etc
yo solo aviso aunque se me rian de mi
EL TRABAJO SE ACABO, EL TRABAJAR PARA VIVIR SE ACABO, y esto es solo conatos de lo que se nos viene en años venideros y no dentro de 100 años dentro de 10 mejor dicho
el trabajr para vivir SE ACABO, asi que la gente tiene que emepzar a entender esto, y obligar a sus gobiernos a cambiar el SISTEMA! TOTAL! de arriba abajo y lo 1º acabar con el capitalismo.. ya que si no hay trabajo, no hay gente con dinero.. y si no hay gente con dinero, no ventas, no ventas empresa en quiebra etc etc
me suena eso?
CRISIS????
ejem ejem.. despues ves a la gente creerce las milongas de los politicos que si estamos saliendo de la criisis etc etc brotes verdes y demas memeces
esto señores ESTA SOLO EMPEZANDO! asi que agarraos los bolongos que viene curvas en los proximos años
¿que no os gustan los taxistas o que es un gremio "mafioso"? Puede ser...
¿Uber hace una actividad económica desleal e ilegal? SI
¿los "prestadores de servicios" cumplen algún requisito para el transporte de personas? NO
No me jodas que ahora cualquier yonki puede trabajar en negro transportando personas en un vehículo que a saber como está... Es que lo de Uber es demencial...
Es como si yo monto una app que pone en contacto a "particulares" productores de carne y compradores de carne, pero me importa una mierda de donde sale esa carne y quien sea el "carnicero"...
Cualquier ciudadano deberia de poder transportar personas menos de 9 siempre que tenga carnet B y carnet BTP, y si les cobra en dinero pues que se apunte en el IAE. Pero no entiendo por que no se regula el sector hacia un libre comercio, los taxis usan precios abusivos la mayoria de las veces y no son un medio ni economico ni sostenible. y si ami me da por hacer trueke y recoger pasajeros a cambio de clases de ingles pues no te dejan
los monopolios no son buenos y el intervencionismo si se usa hay que usarlo siempre y con mas control que para que gane dinero tus amigos los accionistas. aqui los poderes del estado regulan en favor de consorcios la mayoria conformados por los mismos politicos que otorgan esos poderes ( vease la Carrasco lo que hacia con sus consorcios ) el intervencionismo se deberia de uisar para protegerse de las multinacionales, si desfocalizas se te prohibe la venta, pero eso no, eso no lo hacemos. asi que si no hacemos cosas de esas mejor no hacer nada y de regular que sea siempre en beneficio del ciudadano como hacen en muchos paises europeos.
byer