Los problemas económicos amenazan al primer coche de Faraday Future, el secretista rival de Tesla

Alejo I
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Faraday Future, el emergente fabricante de vehículos eléctricos afincado en California y financiado desde China, está atravesando el peor momento de su joven vida.

Establecida para competir directamente con Tesla e impulsada por un grupo de ingenieros y ejecutivos con una amplia trayectoria en la industria automovilística, la compañía presentó a comienzos del año pasado el FFZERO1, un cuidado prototipo diseñado para dar a conocer sus tecnologías y servir como anticipo de su primer modelo de producción, que supuestamente será presentado en el mes de enero. Ahora las cosas no están tan claras, puesto que según publica The Financial Times, la falta de financiación amenaza con impedir el lanzamiento de su primer coche.

La construcción de su fábrica en Las Vegas está paralizada y ya no parece seguro que las ventas vayan a poder comenzar en 2017 como auguraba la empresa.


La historia de Faraday Future es singular. Envuelta en el mayor de los secretos (ni siquiera se sabe con total certeza su jerarquía interna, que dirige una plantilla de 1.200 empleados), la compañía apareció casi de la nada durante la feria CES 2016 con unos planes sorprendentes y una amplia financiación proporcionada por el fabricante chino de teléfonos LeEco, que también está involucrada en el desarrollo de su propio automóvil a baterías.

Todo por lo que es conocida hasta ahora es por haber entrado en la industria como un elefante en una cacharrería, absorbiendo empleados de firmas como Tesla, BMW y Ferrari, presentar un llamativo concept car en la mayor feria de electrónica del mundo y lanzarse a la construcción de una fábrica en un abrir y cerrar de ojos. Con solo dos años de vida su primer vehículo de producción (del que nadie sabe nada) ya está en fase de pruebas, y de hecho la compañía calienta motores de cara a su presentación a comienzos de año en el CES 2017, con o sin factoría.

LeEco cierra el grifo

Casi todo el dinero para lanzarse a semejante carrera procede de LeEco, que ha proporcionado cientos de millones de su propio capital a Faraday Future con la esperanza de acelerar su llegada al mercado. Y cuando solo se tiene una fuente de financiación, el menor de los problemas se puede convertir en un desastre.

Hace apenas unas semanas LeEco señaló la necesidad de reducir sus inversiones ante una creciente falta de liquidez resultante de un crecimiento explosivo (como Xiaomi, LeEco ha pasado de vender solo teléfonos a introducir en su catálogo televisores, cascos de realidad virtual y hasta bicicletas). Si LeEco no incrementa su financiación, Faraday Future deberá ahora buscar dinero donde haga falta.


Según The Financial Times, el estado de Nevada ha ofrecido cientos de millones de dólares en incentivos para asegurar el levantamiento de su fábrica en Las Vegas, pero Faraday Future debe ya decenas de millones a la constructora encargada del proyecto.

Los aficionados al mundo del automóvil y más concretamente al de los vehículos eléctricos sabrán que esta no es una historia inédita. Los primeros años de Tesla estuvieron marcados por las disputas entre sus fundadores e incontables problemas técnicos. Al final las cosas salieron mejor de lo que vaticinaban los analistas más agoreros y hoy en día Tesla es una de las compañías más envidiadas de la industria.

También está el caso de Fisker Automotive, que trató de rivalizar con Tesla hasta que su accionista y proveedor, el fabricante de baterías A123 Systems, se llevó por delante a la compañía. El tiempo dirá si Faraday Future sigue uno u otro camino.
7 comentarios
  1. La verdad es que el coche luce guapo guapo, una lastima, tener un solo inversor es estar al filo constantemente, a ver si tienen suerte y encuentran mas financiacion.
  2. El coche es muy extravagante la verdad que mola muchisimo desde luego, veremos como avanza, no se porque no hacen coches mas asequibles y meterse en esos pepinos... no se si hacen un coche que la bateria dure 600 kms... o precios de mercado tesla.... ganarian mas, pero supongo que tendran ese pensamiento con el coche por algo... para ver quien la tiene mas larga
  3. Pues me parece una jodienda, porque es una marca más que le puede hacer competencia a Tesla. Cuanto más abierto esté el abanico de posibilidades mejor.

    Un saludo.
  4. Me parece que se pasan de futuristas con el coche, vale que es un deportivo pero tampoco hay que pasarse. En cuanto a lo de competencia, digamos que es un intento porque entre el capital económico de Elon Musk y todo lo que tiene detrás no creo que ni se le acerquen.
  5. inerttuna escribió:Pues me parece una jodienda, porque es una marca más que le puede hacer competencia a Tesla. Cuanto más abierto esté el abanico de posibilidades mejor.

    Un saludo.

    LeEco, quien les financiaba, esta trabajando en hacerle competencia a tesla y han preferido recortar en proyectos como ese para centrarse en lo que deben
  6. Intentar empezar por lo más alto desafortunadamente es un mal muy común en la empresa automoviliística; cada año aparecen varios nuevos fabricantes que dicen que van a dejar a Ferrari y Porsche a la altura del betún y de la inmensa mayoría aparte del prototipo "to guapo" que presentaron en tal o cual salón no se vuelve a saber nada :( (bueno, si, al cabo de 'x' años te enteras de que no llegaron a fabricar un solo coche).
  7. En mi opinion Tesla, con los incidentes que esta teniendo con el Autopilot, y ahora la investigacion de desvios de fondo a su fundador, creo que cualquier empresa dedicada a la produccion de coches electricos, podria hacerle competencia sin problemas...
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