kyubi-chan escribió:Y ahora se permiten x kilómetros de prueba? Lo cierto es que tenía entendido que no se podía probar absolutamente nada. Me ha entrado curiosidad a ver si está en algún sitio escrito esto de las pruebas, supongo que debería ir en el reglamento deportivo... si no... vaya tela otra vez más con estas reglas ambiguas de la FIA.
Venga, que si fuese Schumacher o Hamilton esta notcicia sería más comentada.
esto es increible ![[tomaaa]](/images/smilies/nuevos2/tomaa.gif "toma")
kyubi-chan escribió:Y ahora se permiten x kilómetros de prueba? Lo cierto es que tenía entendido que no se podía probar absolutamente nada. Me ha entrado curiosidad a ver si está en algún sitio escrito esto de las pruebas, supongo que debería ir en el reglamento deportivo... si no... vaya tela otra vez más con estas reglas ambiguas de la FIA.
Venga, que si fuese Schumacher o Hamilton esta notcicia sería más comentada.
UPz escribió:
los neumaticos que se usaron se denominan "demostration tyres", y no tienen ni por asomo las cualidades de los de carrera.
Lo mismo ocurre con los roadshows de renault o redbull.
Saludos!
twilight I escribió:UPz escribió:
los neumaticos que se usaron se denominan "demostration tyres", y no tienen ni por asomo las cualidades de los de carrera.
Lo mismo ocurre con los roadshows de renault o redbull.
Saludos!
Según comentan las malas lenguas, al aprovechar el aire caliente de los escapes, el F-Duct funciona mucho mejor. Las pruebas han sido positivas.
Hay cambios en los escapes, alerón trasero y delantero. Según dicen también hay mejoras en el difusor (del famoso Toyota), suspensiones y pontones.
Un saludo
![[jaja]](/images/smilies/nuevos2/otrasonrisa.gif "otra sonrisa")
aunque supongo que sera por temas de contrato con Marlbolo, no puedes poner lo mio pero tampoco nada mas... kyubi-chan escribió:Y ahora se permiten x kilómetros de prueba? Lo cierto es que tenía entendido que no se podía probar absolutamente nada. Me ha entrado curiosidad a ver si está en algún sitio escrito esto de las pruebas, supongo que debería ir en el reglamento deportivo... si no... vaya tela otra vez más con estas reglas ambiguas de la FIA.
Venga, que si fuese Schumacher o Hamilton esta notcicia sería más comentada.
, sin que Alonso se pusiera su casco habitual para conducir el coche... en fin, que alguna argucia se habrán buscado.Sabio escribió:Por cierto, no me había fijado en la rueda trasera de Ferrari. Se acuerda eliminar todos los tapacubos, y ellos adoptan la idea original que aplicó Toro Rosso en el 2006 de aumentar el labio de la llanta
Ho!
. Además está el diseño de las llantas ddelanteras que hacen de tapacubos...![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
.
![[amor]](/images/smilies/nuevos/enamorado.gif "enamorado")
![[looco]](/images/smilies/nuevos2/borracho.gif "loco")
,queremos mas de esa f1 ![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
Thonolan escribió:kyubi-chan escribió:Y ahora se permiten x kilómetros de prueba? Lo cierto es que tenía entendido que no se podía probar absolutamente nada. Me ha entrado curiosidad a ver si está en algún sitio escrito esto de las pruebas, supongo que debería ir en el reglamento deportivo... si no... vaya tela otra vez más con estas reglas ambiguas de la FIA.
Venga, que si fuese Schumacher o Hamilton esta notcicia sería más comentada.
Pués... ilegal no creo que sea por las circunstancias en las quelo han hecho.
Si fuera ilegal no lo harían en un acto publicitario, con un montón de gente ajena al equipo delante. Si fuera ilegal lo harían a escondidas, sin testigos molestos
Un saludo.
eraser escribió:Si, muy bonita, muy bonita... ¿pero es que nadie va a pensar en cómo quedó el pobre fotógrafo que tuvo que hacerla?
eraser escribió:Si, muy bonita, muy bonita... ¿pero es que nadie va a pensar en cómo quedó el pobre fotógrafo que tuvo que hacerla?
Bombur escribió:twilight I escribió:UPz escribió:
los neumaticos que se usaron se denominan "demostration tyres", y no tienen ni por asomo las cualidades de los de carrera.
Lo mismo ocurre con los roadshows de renault o redbull.
Saludos!
Según comentan las malas lenguas, al aprovechar el aire caliente de los escapes, el F-Duct funciona mucho mejor. Las pruebas han sido positivas.
Hay cambios en los escapes, alerón trasero y delantero. Según dicen también hay mejoras en el difusor (del famoso Toyota), suspensiones y pontones.
Un saludo
Hombre, si lees las noticias, pues todavia no se sabe si fueron 15 o 50... y eso por ejemplo son mas o menos 4 vueltas a un circuito normal (en el caso de 15) y mas o menos 10 vueltas en caso de que fueran 50... aunque no lleves los neumaticos de carrera, algo sacaras digo yo.
![[sonrisa]](/images/smilies/nuevos/risa_ani1.gif "sonrisa")
. Hacía salidas espectaculares pero no peleó por el mundial, quedó 4º de hecho ese año. Sin embargo, en el resto de temporadas no ha hecho salidas ni la mitad de buenas (salvo alguna excepción) y en 2005, 2006 y 2007 tuvo un coche ganador. ¿Tan bueno era el R24? Alpo escribió:Siento desviarme del tema del nuevo F10B, pero tengo una preguntilla
Últimamente he estado viendo algunas carreras de la temporada 2004 (Francia, EEUU, Australia y Bélgica) y veo (y recuerdo) que Alonso hacía unas salidas impresionantes, ganaba muchísimos puestos solamente en la salida. El caso es que no entiendo por qué
basafre escribió:Alpo escribió:Siento desviarme del tema del nuevo F10B, pero tengo una preguntilla
Últimamente he estado viendo algunas carreras de la temporada 2004 (Francia, EEUU, Australia y Bélgica) y veo (y recuerdo) que Alonso hacía unas salidas impresionantes, ganaba muchísimos puestos solamente en la salida. El caso es que no entiendo por qué
no era que fuera bueno, que si que lo era, sino por el invento que se sacó de la manga renault, el conocido como mass dumper
Alpo escribió:kyubi-chan escribió:El mass dumper se utilizó en 2005 a consecuencia de que el sistema ideado por Renault el año anterior hacía que el coche fuese muy difícil de pilotar, de ahí que la ventaja en salida se redujera con respecto a la temporada anterior. Se prohibió en 2007.
No sé que manía tienen de prohibir todos los inventos beneficiosos. Lo mismo pasará con el doble difusor y el F-Duct. Siempre que se inventa algo nuevo y que funciona de verdad, se acaba prohibiendo. Llegará un momento en el que a los ingenieros se les acaben las ideas.
basafre escribió:Alpo escribió:Siento desviarme del tema del nuevo F10B, pero tengo una preguntilla
Últimamente he estado viendo algunas carreras de la temporada 2004 (Francia, EEUU, Australia y Bélgica) y veo (y recuerdo) que Alonso hacía unas salidas impresionantes, ganaba muchísimos puestos solamente en la salida. El caso es que no entiendo por qué
no era que fuera bueno, que si que lo era, sino por el invento que se sacó de la manga renault, el conocido como mass dumper
![[sati]](/images/smilies/nuevos2/demonio.gif "demoniaco")
) o lo que está estipulado en el reglamento? ¿tan tontos son que no lo vieron después de casi un año?... 
) kyubi-chan escribió:Nos quitaron el mass dumper y nos quitaron Michelín y Renault no volvió a ser la misma.
![[tadoramo]](/images/smilies/adora.gif "Adorando")
kyubi-chan escribió:Tu respuesta vale por todas las que se escriban Tocholan.
Alpo, el director de la escudería dijo que el año que viene renault volvería a estar entre los grandes, pero gracias al rendimiento "mediocre" de algunas escuderías este año estamos haciendo un buenísimo papel y las manos de Kubica, por supuesto. Esperaba muchísimo menos y estoy disfrutando de los resultados que no esperábamos; al menos yo.
![[poraki]](/images/smilies/nuevos/dedos.gif "por aquí!")
) con un gran nivel. Yo me atrevería a decir que le saca al R30 algo más de lo que tiene. El polaco está conduciendo este año a un nivel muy bueno (viendo imágenes on-borad de Mónaco, fue el que más me gustó de todos por su manera fina y efectiva de llevar el coche). Kubica, en mi opnión, ha sustiuido a Alonso como "comandante en pista" de Renault de una manera más que digna y, para mí, agradablemente sorprendente. Creo que es el año (es impresión personal mía) que mejor estoy viendo a Kubica conducir en F1 (teniendo en cuenta el material del que dispone)kyubi-chan escribió:Alpo, el director de la escudería dijo que el año que viene renault volvería a estar entre los grandes
Thonolan escribió:Y Petrov ha tenido algún momento bueno, pero se le nota aún un poco "verde"... pero infinitamente mejor que Nelsinho
Thonolan escribió:También es cierto que Kubica está este año (aunque Det no quiera reconocerlo
Ex-McLaren engineer Pat Fry to join Ferrari
Ferrari look set to gain a new employee in the coming weeks as Former McLaren chief engineer, Pat Fry, is reportedly joining the team.
Fry left McLaren earlier this year, as we reported back in May, for an unknown destination, but according to the Italian media, that destination is in fact Ferrari.
The experienced designer had been in charge of McLaren's 2011 challenger, the MP4-26. Development on that car was well advanced at the time, giving Fry valuable knowledge to take to Ferrari.
The Italian outfit refused to confirm on the 46-year-olds appointment at the company when asked.
At the time of his departure from McLaren, team principal, Martin Whitmarsh commented: "I think it was probably good for him, the right decision for him to take a bit of a break, take a breather.
"I think he's worked very hard for the team for a number of years. Within our team, then, I think we've got quite a bit of a talent and depth, so in these situations it's a great opportunity for someone younger, maybe hungrier, to come along and replace all of us.
Pat Fry, de McLaren a Ferrari
Hay cierto viajes que implican mucho más que un simple cambio de aires, ya sea en un sentido o en otro. Del Madrid al Barça, de Boca Juniors a River Plate, de los Yankees a los Mets o de los Lakers a los Celtics…Entre esos viajes, la Fórmula 1 también tiene el suyo, Ferrari y McLaren. Británicos e italianos encarnan la mayor rivalidad de la máxima categoría y que últimamente se ha elevado de nivel gracias al Stepney-Gate y la trama de espionaje.
Pero ese capítula ya está olvidado y tenemos uno nuevo. Como muchos ya habéis comentado hoy mismo, Pat Fry, ingeniero jefe de McLaren, podría recalar en Ferrari próximamente. Algo que Ferrari aún no ha confirmado. El británico abandonó su puesto en la escudería de Grove el pasado mes de mayo y pasaba por ser uno de los encargados del desarrollo del MP4-26, el monoplaza de McLaren para la próxima temporada. ¿Será un caso parecido al F-Duct que Pedro de la Rosa se llevó consigo a Sauber?.
Martin Whitmarsh ha comentado que el cambio para Pat Fry será bueno para el, y la decisión adecuada. aunque lo decía pensando que se iba a tomar un descanso. Si finalmente ficha por Ferrari, igual los comentarios del jefe de McLaren cambian un poco.
el^druida escribió:http://www.f1aldia.com/8921/gp-de-canada-2010-las-polemicas-una-a-una.html
Interesante articulo, que deberian leerse los que el otro dia cuando dije yo que era de coña que el n..que hamilton acabara el fin de semana sin ser sancionado era de coña.
![[buenazo]](/images/smilies/nuevos/risa_tonta.gif "buenazo")
Citron escribió:UPz de donde sacaste esta foto del F10B??
[img ]http://img651.imageshack.us/img651/4241/100244.jpg[/img]
Skoteinos escribió:Es posible conseguir esa foto a mayor resolución? Sería un gran fondo.
UPz escribió:Citron escribió:UPz de donde sacaste esta foto del F10B??
[img ]http://img651.imageshack.us/img651/4241/100244.jpg[/img]
uno no desvela sus fuentes así como así...
(me la pasó un colega que trabaja en prensa especializada en motor)
Pidele a tu colega la misma foto pero a Full-HD jeje, gracias.
el^druida escribió:http://www.f1aldia.com/8921/gp-de-canada-2010-las-polemicas-una-a-una.html
Interesante articulo, que deberian leerse los que el otro dia cuando dije yo que era de coña que el n..que hamilton acabara el fin de semana sin ser sancionado era de coña.
el^druida escribió:http://www.f1aldia.com/8921/gp-de-canada-2010-las-polemicas-una-a-una.html
Interesante articulo, que deberian leerse los que el otro dia cuando dije yo que era de coña que el n..que hamilton acabara el fin de semana sin ser sancionado era de coña.
![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
pero ya se sabe, las ganas... 
