darkrocket escribió:
Creo que cuando se usa el DRS el borde del icono se vuelve dorado.
subsonic escribió:Aborerto escribió:
Pues nada, que penalicen a Alonso por usar el DRS ilegalmente. Eso es lo que quieres ¿no? Igual la FIA sabe cuándo un piloto está usando el DRS fuera de las zonas habilitadas. Ah no, espera. Igual es que en condiciones normales ningún piloto puede activarlo fuera de la zona determinada, por mucho que aprieten el botoncito. Igual tenemos que aprender a interpretar los gráficos también. Que esté verde el cuadro del DRS del HUD quiere decir que lo pueden usar, no que lo tengan activado. Cuando lo activan, se resalta el gráfico con el borde amarillo.
Repito que esto es en condiciones normales. Obviamente Alonso salió ya del box con algún problema en el alerón (aunque le funcionara una vuelta) cosa que seguramente pudo interferir en el sistema de detección de la FIA y en el propio sistema de activación del coche. Pero vaya, cebémonos con esta tontería tres semanas hasta la próxima semana, que nos vamos a aburrir mucho.
La cuestión no es que penalicen o no, solo estamos hablando de un tema que se pasó por alto en carrrea, Pedro fue el único que se dió cuenta, y lo dijo, que había abierto el DRS antes de la línea. Dices que el cuadro de DRS esté verde solo significa que lo puede usar, entonces ¿porque a Rosberg no se le ilumina? Rosberg estaba en zona de DRS.
) y nos dimos cuenta casi una vuelta antes de que nadie dijera nada. Así que perfectamente pudo ser que ya lo llevara abierto desde bastante antes.subsonic escribió:Johny27 escribió:
Y dale, que por mucho que el piloto le de, si no está en la zona NO SE ABRE.
Se supone, segun vosotros, que el hecho de que esté iluminado no significa que lo esté usando, simplemente que puede usarlo, ¿entonces porque el de Rosberg no está encendido? Si no me falla la memoria, el cartel indica que "X" piloto puede usar el DRS mediante una especie de flash en las letras DRS y no iluminandose en verde.
![[mad]](/images/smilies/nuevos/miedo.gif "loco")
Aborerto escribió:Pedro se dio cuenta el primero (cómo no) pero lo hizo bastante tarde. Yo estaba viendo la carrera con una amiga (sí, tengo amigas a las que le gusta la F1
El caso del DRS de Rosberg parece claro (y digo parece porque tendría que revisionar la carrera ):
Si Alonso consiguió ponerse en paralelo en la recta antes de la activación del DRS es porque el alemán seguramente se coló en la última curva o varió la trazada para cerrar la puerta, lo que seguramente fuese la causa de que pasara por la linea de detección a más de un segundo de Vettel y no se le permitiera usar el DRS.
eraser escribió:darkrocket escribió:
Creo que cuando se usa el DRS el borde del icono se vuelve dorado.
Entonces sería:
- DRS en verde = DRS habilitado por cumplir las condiciones en la zona de detección
- DRS en verde con borde amarillo = DRS en uso
Creo que no hay más que discutir. (A parte de que el DRS no se abre si desde dirección de carrera no te mandan la señal)
subsonic escribió:Para que no queden dudas sobre lo que decía de Alonso con el DRS.
Bien a final de la vuelta 3 ya hacía media vuelta que dirección de carrera había habilitado el uso del DRS.
Todos los pilotos lo usaron en la recta de atrás sin ningún tipo de problema.
Al llegar al final de dicha vuelta vemos como Alonso, tras Rosberg, tiene el DRS desactivado.
Tras pasar la última curva Alonso enciende su DRS antes de llegar a la línea que le habilita para tal efecto
Aquí vemos como antes de llegar al cartel que le permite usar el DRS, éste ya se encuentra encendido desde hace varios metros e incluso ha conseguido pasar a Rosberg antes de dicho carte gracias al uso indebido del alerón móvil
A final de recta vemos a Alonso con el DRS cerrado así que en ese momento todavía no le fallaba dicho dispositivo
¿Debería ser sancionado el piloto asturiano por uso indebido del DRS?
![[bye]](/images/smilies/nuevos2/adio.gif "adios")
![[mamaaaaa]](/images/smilies/nuevos/triste_ani4.gif "llorica")
fluzo escribió:al final el drs acabara siendo de libre uso al igual que el kers....
Johny27 escribió:No, por no saber no sabía ni que el DRS no se abre fuera de la zona por mucho que le des, ni que su activación viene mostrada por un borde amarillo, no por ponerse verde.
foxtochop escribió:
Te lo voy a explicar diciendolo de otra manera, de la manera correcta. Si no tenemos ni idea de como se nos muestra la información en pantalla no deberíamos molestarnos ni en postear una puta letra.
Aquí Alonso tiene el DRS desactivado, KERS casi lleno y detrás de Rosberg
Aquí, tras pasar la última curva Y, POR TANTO, PASAR POR LA LINEA DE ACTIVACIÓN DE DRS SE MUESTRA EL DRS EN VERDE (SIN BORDES AMARILLOS) LO CUAL INDICA QUE LO PUEDE USAR CUANDO PASE LA LÍNEA, NO QUE LO ESTÉ USANDO EN ESE MOMENTO.
Aquí se puede observar como tiene el KERS ya casi vacío. Como no se si el coche que tiene en la siguiente imagen es Rosberg o no se pueden sacar dos cosas:
a) En esta imagen acaba de adelantar a Rosberg gracias al uso del KERS
b) Ha usado el KERS para intentar acercarse a Rosberg, no lo ha conseguido, pero lo tiene a tiro ya que activará el DRS cuando pase por la línea
Y aquí se puede ver a Alonso apunto de perder la posición con Rosberg (no se si se la ganó o no) después de haber activado reglamentariamente el DRS.
Ahora te pregunto algo:
Respecto a esto:
"Aquí vemos como antes de llegar al cartel que le permite usar el DRS, éste ya se encuentra encendido desde hace varios metros e incluso ha conseguido pasar a Rosberg antes de dicho carte gracias al uso indebido del alerón móvil."
COMO COÑO ADELANTAS EN CURVA CON EL DRS????? EL COCHE SE TE VA DE LADO, ES PELIGROSO ACTIVAR EL DRS EN UNA CURVA. A TI A LO MEJOR SE TE OCURRIRÍA ACTIVARLO CLARO, NO TIENES NI IDEA DEL TEMA, CON LO CUAL ES NORMAL.
Y respecto a esto:
"¿Debería ser sancionado el piloto asturiano por uso indebido del DRS?"
NO HAGAS PREGUNTAS QUE ESTÁN CLARAS. SI ASÍ HUBIERA SIDO (QUE NO LO FUE) ES EVIDENTE QUE LE CAE UNA SANCIÓN MÁS GRANDE QUE MI CASA.
Si tienes ganas de trollear, este no es el sitio. Taluego
Aquí, tras pasar la última curva Y, POR TANTO, PASAR POR LA LINEA DE ACTIVACIÓN DE DRS SE MUESTRA EL DRS EN VERDE (SIN BORDES AMARILLOS) LO CUAL INDICA QUE LO PUEDE USAR CUANDO PASE LA LÍNEA, NO QUE LO ESTÉ USANDO EN ESE MOMENTO.
Aquí se puede observar como tiene el KERS ya casi vacío. Como no se si el coche que tiene en la siguiente imagen es Rosberg o no se pueden sacar dos cosas:
a) En esta imagen acaba de adelantar a Rosberg gracias al uso del KERS
b) Ha usado el KERS para intentar acercarse a Rosberg, no lo ha conseguido, pero lo tiene a tiro ya que activará el DRS cuando pase por la línea
Ahora te pregunto algo:
Respecto a esto:
"Aquí vemos como antes de llegar al cartel que le permite usar el DRS, éste ya se encuentra encendido desde hace varios metros e incluso ha conseguido pasar a Rosberg antes de dicho carte gracias al uso indebido del alerón móvil."
COMO COÑO ADELANTAS EN CURVA CON EL DRS????? EL COCHE SE TE VA DE LADO, ES PELIGROSO ACTIVAR EL DRS EN UNA CURVA. A TI A LO MEJOR SE TE OCURRIRÍA ACTIVARLO CLARO, NO TIENES NI IDEA DEL TEMA, CON LO CUAL ES NORMAL.
Y respecto a esto:
"¿Debería ser sancionado el piloto asturiano por uso indebido del DRS?"
NO HAGAS PREGUNTAS QUE ESTÁN CLARAS. SI ASÍ HUBIERA SIDO (QUE NO LO FUE) ES EVIDENTE QUE LE CAE UNA SANCIÓN MÁS GRANDE QUE MI CASA.
Si tienes ganas de trollear, este no es el sitio. Taluego
subsonic escribió:Se ha dicho que el icono de activación del DRS es un pequeño destello/flash sobre las letras DRS, nada de que se ilumine de verde. Cuando se ilumina de verde el piloto es cuando el piloto lo activa.
Juanillooo92 escribió:subsonic escribió:Se ha dicho que el icono de activación del DRS es un pequeño destello/flash sobre las letras DRS, nada de que se ilumine de verde. Cuando se ilumina de verde el piloto es cuando el piloto lo activa.
Y dale Perico al torno
Permitido - Activado
Cuando el piloto lo activa no es cuando pasa de negro a verde, sino cuando pasa de verde con bordes negros a verde con bordes amarillos
subsonic escribió:Juanillooo92 escribió:subsonic escribió:Se ha dicho que el icono de activación del DRS es un pequeño destello/flash sobre las letras DRS, nada de que se ilumine de verde. Cuando se ilumina de verde el piloto es cuando el piloto lo activa.
Y dale Perico al torno
Permitido - Activado
Cuando el piloto lo activa no es cuando pasa de negro a verde, sino cuando pasa de verde con bordes negros a verde con bordes amarillos
¿y entonces porque no está iluminado el de Rosberg si también tenía permitido el uso?
![[comor?]](/images/smilies/nuevos/interro_ani1.gif "comor?")
subsonic escribió:En el caso del KERS sí que se a ciencia cierta que al usarlo salen los bordes amarillos, en el caso del DRS me parece que no.
subsonic escribió:Juanillooo92 escribió:subsonic escribió:Se ha dicho que el icono de activación del DRS es un pequeño destello/flash sobre las letras DRS, nada de que se ilumine de verde. Cuando se ilumina de verde el piloto es cuando el piloto lo activa.
Y dale Perico al torno
Permitido - Activado
Cuando el piloto lo activa no es cuando pasa de negro a verde, sino cuando pasa de verde con bordes negros a verde con bordes amarillos
¿y entonces porque no está iluminado el de Rosberg si también tenía permitido el uso?
El mecanismo de activación del DRS es el siguiente; cuando el piloto entra en la zona en la que se permite el sistema, si está a menos de un segundo del coche de delante la FIA activa el sistema electrónico para que pueda ser usado.
