GP F1 Alemania - 18 de Julio de 2008

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Bueno, abro el Hilo para comentar el Gran Premio de Alemania

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Datos

4,574 kilómetros
67 vueltas (306,458 km)

Mejor Vuelta: K. Raikkonen – 1:13.780 (2004, McLaren)
Mejor ‘Pole’ M.Shumacher – 1:13.306 (2004, Ferrari)
Web Oficial: http://www.hockenheimring.com

Comentario del circuito

El Circuito de Hockenheim o Hockenheimring es un autódromo localizado en las cercanías de Hockenheim, Alemania, que alberga anualmente el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, entre otros eventos.

El trazado del circuito se destacaba por ser uno de los más largos de la temporada de Fórmula 1, con un sector rápido que consistía de cuatro rectas de aproximadamente un kilómetro, cortadas por tres chicanas lentas que permitían numerosos sobrepasos, que recorrían un bosque. La zona de tribunas, denominada "Motordrom", compensaba el resto del trazado con curvas trabadas. Este circuito presentaba un desafío importante a los técnicos a la hora de la puesta a punto de los autos para la carrera, puesto que se debía optar entre una configuración con alerones poco inclinados y suspensión dura para maximizar la velocidad final en las rectas, pero a la vez comprometiendo la adherencia del coche en la zona del "Motordrom", o viceversa.

Para la edición del 2002, el circuito fue rediseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke. La sección del estadio se mantuvo, pero el trazado fue acortado, al reemplazarse el sector de largas rectas de los bosques con una serie de curvas más cerradas. Como en la mayoría de los rediseños realizados por Tilke a petición del dueño de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, varios pilotos y fanáticos han criticado duramente la eliminación de las rectas ya que estas le daban un carácter especial al trazado.

Este circuito será siempre tristemente recordado por la muerte del legendario Jim Clark , que murió en 1968 en una competición de Fórmula 2.

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Otros comentario sobre el circuito

El circuito de Hockenheim es el más rápido de la Fórmula 1 en lo que se refiere a velocidad punta. Consta de tres rectas en las que se alcanzan los 360km/h, y los coches disponen de un mínimo de carga aerodinámica, por lo que después pasan dificultades para mantener el coche en la pista en la última parte del trazado, el "Stadium", que hace que caiga la media de velocidad, quizás una de la más elevadas en la F1.

Es un circuito que requiere un buen motor, cuya fiabilidad se pone a prueba, ya que los motores van al límite durante bastantes minutos a lo largo de las 45 vueltas. Los pilotos no suelen tener problemas físicos porque las curvas no son más que pequeñas chicanes y la última sección es muy lenta. En 1999, Salo dejó pasar a su jefe de fila, Eddie Irvine, y así le cedió la victoria. Frentzen se clasificó en tercera posición con su Jordan mientras que los McLaren tuvieron algunos problemas.

En el 2000, Barrichello consiguió su primera victoria gracias a emplear una buena estrategia bajo la lluvia. Schumacher tuvo que abandonar en la salida y delante de su público.

El circuito fue modificado antes de la carrera del 2001, que ganó Michael Schumacher, reduciéndose drásticamente su longitud. En el 2002, el circuito celebraba su 70 aniversario con un nuevo "look" y un nuevo nombre: "Hockenheimring Baden Württemberg". Donde el circuito se adentraba en el bosque, ahora hay una larga curva rápida: "Parabolika". Con la versión corta del circuito, se hacen 47 vueltas en lugar de 45. Michael Schumacher ganó de nuevo, emocionando a sus fans "de casa".

Juan Pablo Montoya ganó su segunda carrera de la temporada 2003. El colombiano se colocó líder en la primera curva, dónde tuvieron que retirarse Ralf Schumacher, Kimi Raikkonen y Rubens Barrichello después de un choque El McLaren de David Coulthard acababa en una bien merecida segunda posición, y Jarno Trulli conseguía el tercer puesto para Renault.

Michael Schumacher sumaba una nueva victoria en el GP de Alemania imponiéndose al piloto de BAR Honda Jenson Button, que completaba las últimas vueltas de la carrera con un problema en le visor de su casco. El tercer puesto fue para el piloto español de Renault, Fernando Alonso.

Tras tomar la salida desde la pole, Kimi Raikkonen lideró la carrera del 2005 durante las primeras 35 vueltas y hasta que su motor Mercedes V10 dijo basta. Fernando Alonso supo aprovechar perfectamente la ocasión para apuntarse la victoria por delante de Montoya, que acabó segundo. Ferrari dominó el Gran Premio de Alemania 2006 con Michael Schumacher alzándose con la victoria aventjando en menos de un segundo a Felipe Massa. El piloto que había logrado la pole, Kimi Raikkonen, concluía en tercera posición.

Hockenheim comparte ahora la organización del Gran Premio de Alemania con el circuito de Nurburgring y no albergó la carrera en 2007. Valencia será a partir del año 2008 el escenario del Gran Premio de Europa, lo que supondrá la segunda carrera en España de la temporada.

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Previsión Meteorológica

Para el Gran Premio de Alemania, que se disputa en el trazado de Hockenheim, habrá probabilidades de lluvias para el día sábado y domingo. Esta información ha sido suministrada por el servicio meteorológico.
Para el día Viernes, entrenamientos libres, está pronosticado un día parcialmente nuboso con un 10% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 17ºC y la máxima los 27ºC. Los vientos soplarán del Sur suroeste a 10 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 46%. Los índices de UV serán moderados marcando un guarismo de 5.
Para el día Sábado, clasificación para el Gran Premio, está pronosticado un 80% de probabilidad de tormentas, la temperatura ambiental mínima rondará los 17ºC y la máxima los 26ºC. Los vientos soplarán del Oeste Noroeste a 13 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 62%. Los índices de UV serán moderados marcando un guarismo de 6.
Para el día Domingo, Gran Premio, hay un 65% de probabilidad de tormentas aisladas, la temperatura ambiental mínima rondará los 18ºC y la máxima los 29ºC. Los vientos soplarán del Oeste a 10 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 65%. Los índices de UV serán altos marcando un guarismo de 7.

Palmares

2006 M. Schumacher (Ferrari)
2005 F. Alonso (Renault)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 J-P. Montoya (Williams)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2001 R. Schumacher (Williams)
2000 R. Barrichello (Ferrari)
1999 E. Irvine (Ferrari)
1998 M. Hakkinen (McLaren)
1997 G. Berger (Benetton)
1996 D. Hill (Williams)
1995 M. Schumacher (Benetton)
1994 G. Berger (Ferrari)
1993 A. Prost (Williams)
1992 N. Mansell (Williams)
1991 N. Mansell (Williams)
1990 A. Senna (McLaren)
1989 A. Senna (McLaren)
1988 A. Senna (McLaren)

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Agenda oficial

Viernes 18 de Julio.

10:00-11:30h Primeros entrenamientos libres.

14:00-15:30h Segundos entrenamientos libres.

Sábado 19 de Julio.

11:00-12:00h Terceros entrenamientos libres.

14:00-15:00h Sesión de clasificación.

Domingo 20 de Julio.

14:00h Carrera.

Agenda de Telecinco.

Sábado 19 de Julio.

13.55h Sesión de clasificación.

Domingo 20 de Julio.

12:45h Previo de F1

14:00h Carrera.

Ver Online los libres desde el Navegador

http://stream.ra1kkonen.com/simulcastPlayer_02.swf

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Solo te faltan los horarios (ahora mismo, estan los primeros entrenamientos libres)


Coño, mientras lo buscaba, editaste XD
Bueno vamos, esta lluviendo, pero parece que poco van con neumaticos intermedios, aunque parece que si siguen así y no caen más gotas igual se seca para la segunda tanda.
Solo decir que es uno de mis circuitos favoritos.

PD: Valla cruzada de alonso y llueve más fuerte que antes, o por lo menos hay partes del circuito mucho más mojadas.
Alonso 1º de momento con el 2º a +1.3
Massa 1º Subiendose por las paredes.. Haber si para la carrera tambien llueve...
mikedevil99 escribió:Bueno vamos, esta lluviendo, pero parece que poco van con neumaticos intermedios, aunque parece que si siguen así y no caen más gotas igual se seca para la segunda tanda.
Solo decir que es uno de mis circuitos favoritos.

PD: Valla cruzada de alonso y llueve más fuerte que antes, o por lo menos hay partes del circuito mucho más mojadas.


pero que pasa este año que llueve en todos los circuitos? :O
seguro que no llovió hasta ahora XD, kimi está gafado.

saludos [bye]
verlo con sonido no es posible no?
BichoVA está baneado por "Se nos acabó la paciencia contigo"
a muerto el stream de video no????
a mi me pone ke solo para ingleses
Klaudcito escribió:verlo con sonido no es posible no?


yo lo estoy viendo y OYENDO con el enlace que encontré arriba XD
se ve un poquitin ''asin''
de donde sacais esto tan chamaco?
http://stream.ra1kkonen.com/ por si lo quereis ver en pequeño.

Vettel con neumaticos de seco esta volando, bueno hasta que salgan los ferraris XD
vale , en internet explorer si tengo sonido xD

vettel volando!
Gracias por abrir el hilo, se me paso completamente ;)
alonso 1º! xD
Kubica fuera, y Masa 1º, alonso ya 5º, no esta mal por ahora
voy a ver si veo un poco de los libres quepor lo quecoemntais estan interesantes
accidente de kubica, y hamilton y los ferrari en otro nivel.
¿probabilidad de lluvia para el domingo?
eraser escribió:¿probabilidad de lluvia para el domingo?



NO se espera agua, estara parcialmente nublado, o eso dicen las webs XD
Y digo yo, ¿por qué cojones siguen metiendo a McLaren a mitad de Boxes?
estba mirando en foros y derrepente oigo un coche por la graba [qmparto]
quien fue? que lo entrecortaron
eraser escribió:Y digo yo, ¿por qué cojones siguen metiendo a McLaren a mitad de Boxes?


pq quedo ultima el año pasado no? y adelantaria a las escuderias nuevas y a las ue desaparecieron, por lo que estara por la mitad supongo
konac escribió:
eraser escribió:Y digo yo, ¿por qué cojones siguen metiendo a McLaren a mitad de Boxes?


pq quedo ultima el año pasado no? y adelantaria a las escuderias nuevas y a las ue desaparecieron, por lo que estara por la mitad supongo


No, deben ocupar el último box incluso por detrás de las escuderías nuevas. Pasa lo mismo con los números de los coches.
Que me parece perfecto que necesiten más espacio, pero es una de las consecuencias de lo que hicieron... está claro que la FIA y el Ecclestone tienen leyes a medida para segun a quién hay que aplicarlas...
eraser escribió:
konac escribió:
eraser escribió:Y digo yo, ¿por qué cojones siguen metiendo a McLaren a mitad de Boxes?


pq quedo ultima el año pasado no? y adelantaria a las escuderias nuevas y a las ue desaparecieron, por lo que estara por la mitad supongo


No, deben ocupar el último box incluso por detrás de las escuderías nuevas. Pasa lo mismo con los números de los coches.
Que me parece perfecto que necesiten más espacio, pero es una de las consecuencias de lo que hicieron... está claro que la FIA y el Ecclestone tienen leyes a medida para segun a quién hay que aplicarlas...


ah, pues ni idea, pues entonces es eso, que aplican como les sale de ahi dentro
Hamilton este fin de semana parece que va a repetir xD.

Esperanzador el 4º puesto de Alonso :)
vengamy está baneado por "Clon de usuario expulsado"
twilight I escribió:Hamilton este fin de semana parece que va a repetir xD.


Ojalá, a los que estamos deseando ver a Alonso subido en un Ferrari en el 2009 nos interesa que Hamilton gane este Mundial para que Ferrari se decida a librarse de Massa o Kimi. Y de momento parece que Mclaren se está mostrando superior a Ferrari.
Bueno, alonso finalmente 4º, lo de el box de los McLaren deberian estar en los ultimos box.. hay cosas que aun no entiendo [enfado1]

Aquí la lista de tiempos

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Raikonen por fuera de la pista XD
Como levantó coche Trulli. [amor]
http://stream.ra1kkonen.com/simulcastPlayer_02.swf
eraser escribió:
konac escribió:
eraser escribió:Y digo yo, ¿por qué cojones siguen metiendo a McLaren a mitad de Boxes?


pq quedo ultima el año pasado no? y adelantaria a las escuderias nuevas y a las ue desaparecieron, por lo que estara por la mitad supongo


No, deben ocupar el último box incluso por detrás de las escuderías nuevas. Pasa lo mismo con los números de los coches.
Que me parece perfecto que necesiten más espacio, pero es una de las consecuencias de lo que hicieron... está claro que la FIA y el Ecclestone tienen leyes a medida para segun a quién hay que aplicarlas...

Si estan ocupando el box de otra escuderia, sera porque esas escuderias han dado el consentimiento, porque no les perjudica el tener un box algo mas pequeño, ni con respecto a las escuderias rivales porque siguen estando en la misma posicion en general. Ya son varias veces que te veo preguntando esto mismo, nose que quieres que te respondan, que se metan mas con Mclaren, Hamilton, Dennis... la FIA :-?

El tiempo va seguir asi durante el fin de semana?
Puede que llueva mañana en la clasificacion.

y sobre lo del box de mcLaren, las normas son las normas. Ahí las escuderias no pintan nada, si por reglamentación (en este caso sanción) te toca el ultimo box, te toca y punto.
Resultados de la segunda sesión de libres:


1 Lewis Hamilton  00:01'15''025
2 Felipe Massa   00:01'15''722 
3 Kimi Raikkonen   00:01'15''760 
4 Heikki Kovalainen   00:01'15''990 
5 Mark Webber    00:01'16''017 
6 Fernando Alonso   00:01'16''230 
7 Nico Rosberg   00:01'16''355 
8 Robert Kubica   00:01'16''363 
9 Nick Heidfeld   00:01'16''377 
10 David Coulthard   00:01'16''378 
11 Sebastian Vettel   00:01'16''422 
12 Jarno Trulli   00:01'16''530 
13 Jenson Button  00:01'16''542 
14 Rubens Barrichello   00:01'16''677 
15 Nelson Piquet Jr  00:01'16''734 
16 Timo Glock  00:01'16''781 
17 Kazuki Nakajima   00:01'16''829 
18 Sebastien Bourdais   00:01'16''860 
19 Adrian Sutil   00:01'17''008 
20 Giancarlo Fisichella   00:01'17''047 

Hamilton sigue mandando, seguido de los Ferrari y Kovalainen. Alonso sexto por detrás de Weber y por delante de Rosberg y los dos BMW (muy igualados entre ellos).

Al asturiano se le vuelve a colar un Red Bull. A ver que tal mañana.

Y ahor una muestra de los "actualizado" que está Google Earth. Esta es la foto aerea del circuito de Hockenheim que se puede obtener desde Google Earth.


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No cuadra con el plano que nos ha puesto Takehiko en la primera página del hilo, ¿verdad? y que se corresponde (más ó menos) con esta otra:


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La razón es que esta última imagen es la que corresponde con el actual trazado del circuito donde se disputa este fin de semana la carrera, mientras que la captura de Google Earth es el antiguo trazado. Si este nuevo trazado se estrenara esta temporada, no dejaría de ser una anecdota pero es que el actual trazdo data de... ¡2002!. Creo que les habrá dado tiempo a actualizar la foto [+furioso] .

En fin, por aclararos un poco el lío de trazados de Hockenheim os pongo esta imagen donde se distingue por colores los tres trazados.

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En rojo, el trazado actual. En gris, el trazado largo anterior (que se corresponde en parte con el actual trazado.

La linea azul es el trazado corto.

Los tres trazados comparten la linea de meta, las curvas norte y sur y la zona del estadio.

En fin, para que luego te cuenten que hay gente que en Google Earth ven de un día para otro como se mueve una sobra, que si hay un coche que vuela, que si... [poraki]

Un saludo.
Bueno, Alonso ya no sabe cómo decir que se quiere ir a Ferrari XD

"Si hablamos de cocina, prefiero la española. Pero si a lo que te refieres es a los equipos de Fórmula 1, entre uno francés y uno italiano, prefiero el italiano", sentenció poco antes de comenzar su participación en el GP de Alemania.


http://www.20minutos.es/noticia/400121/ ... /italiano/

XD
Pues que se vaya que está desperdiciando una carrera brillante por ir a parar a una escudería normalita.
Qué más quisiera él que irse...
dmox escribió:
eraser escribió:Y digo yo, ¿por qué cojones siguen metiendo a McLaren a mitad de Boxes?


Si estan ocupando el box de otra escuderia, sera porque esas escuderias han dado el consentimiento, porque no les perjudica el tener un box algo mas pequeño, ni con respecto a las escuderias rivales porque siguen estando en la misma posicion en general. Ya son varias veces que te veo preguntando esto mismo, nose que quieres que te respondan, que se metan mas con Mclaren, Hamilton, Dennis... la FIA :-?

Quiero que me respondan lo que tú no me has contestado, es decir, si hay algo oficial o directamente es una cacicada más. ¿Te molesta mucho que pregunte?
Si el orden de los box no importara, no habría problema alguno, pero resulta que importa. Y por eso me quejo. ¿Te molesta mucho que me queje?
Para nada, faltaria mas XD
dmox escribió:Para nada, faltaria mas XD

Ah! es que ya creía que querías vetarme el segundo deporte nacional por detrás del de creerse mejor seleccionador nacional que el seleccionador nacional XD
La verdad es que, a mí particularmente, el tema de los boxes y Mcalren también me parece, por utilizar algo suave, "curioso".

Puede parecer algo sin demasiada importancia (alguna tiene, aunque sea a nivel de espacio para trabajar), pero es el reglamento, es parte de la sanción que les impusieron y se debería cumplir. Igual que se cumplió el pago de la multa y la pérdida de todos los puntos en el Mundial de constructores.

Puede haber acuerdo con otros equipos para ceder el puesto. Pero eso no debe excusar el que ocupen el lugar que deberían. Se puede alegar que en los últimos lugares de los boxes, al ser más pequeños, no tienen suficiente espacio para toda su infraestructura. Pues nada, mala suerte, que no hubieran hecho lo que hicieron. Si no les caben todos sus "cacharros" y todo su personal en los boxes de algunos circuitos (no en todos) que desplacen menos medios y menos personal a esos G.P.

Repito: es parte de la sanción que les cayó por el caso de espionaje.

No hubo excusas para que se cumplieran la pérdida de puntos en constructores y para pagar la multa, no tiene por qué haber excusa para cumplir esta parte de la sanción.

Lo contrario, es decir, lo que está pasando, es reirse del reglamento y de la sanción que se les impuso.

Un saludo.
Que paradoi está esto XD

Por si alguien quiere seguir los entrenamientos de ahora: http://209.44.113.146/canal/eurosport-fr.asx

Se ve a pocos frames, pero por lo menos, ahora se pueden leer las letras [+risas]
a mi me va a tirones y sin sonido y los links ateriores no emiten estos entrenamientos. Haber si encuentro algo, pero ya queda poco para que se acabe de todas formas.
<p>Bueno, pués fin de los libres del sábado. Kovalainen por delante de Massa y Hamilton y Alonso cuarto. El puesto del asturiano es engañoso: lo ha consguido en su penúltima vuelta (probablemente con poco combustible en el depósito) y hasta ese momento era el 16.

Y por primera vez en la temporada, Alonso prefiere que llueva, dice que ayer por la mañana con la pista mojada se encontró más cómodo en el coche que con la pista seca.

A ver que tal la clasificación (y si llueve ó no).

Por cierto, Kubica último ¿le ha pasado algo? :-?

Un saludo.
Thonolan escribió:Y por primera vez en la temporada, Alonso prefiere que llueva, dice que ayer por la mañana con la pista mojada se encontró más cómodo en el coche que con la pista seca.


Esto lo que creo que nos indica es que no tiene mucha "confianza" en las posibilidades del R28 y prefiere jugar a la lotería.

No recuerdo dónde he leído que lo único que puede sacar del R28 es hacer alguna vuelta buena para clasificación (dentro de las posibilidades, claro está), pero en carrera con la degradación del neumático el coche pierde mucho agarre y no puede mantener un ritmo todo lo constante que él quisiera. El artículo era un 95% especulaciones Ferrari-Alonso y lo único con lo que me he quedado ha sido este dato, que espero que al menos en esto no se lo inventasen y lo dijera realmente ;)

Un saludo.
lo de mclaren: no lo entiendo. no entiendo que se salten a la torera la sanción con el beneplácito de la fia y de todo cristo, pero es que tampoco entiendo qué más dará estar en mitad del pit lane o en una punta. patrocinios y honores al margen, y salvo en algunos circuitos donde unos boxes son más grandes que otros, en lo que al deporte se refiere, qué más da?

lo del circuito: este circuito me encantaba antes, el largo. vale que sería relativamente peligroso, pero era puro espectáculo y se podían ver adelantamientos en 3 puntos del circuito, además de los errores que se podían cometer en el estadio al llevar tan poca carga aerodinámica. tengo un par de juegos de f1 donde está el hockenheim (es así, hifil-thonolan? [carcajad] ) original, y es una pasada de circuito. podían haberlo recortado o hacer 1000 historias, pero con la reforma del 2002 se cargaron completamente la esencia que tenía (para entendernos, es como si quitan la eau rouge (esta va con wikipedia xD) de spa, o el sacacorchos de laguna seca.
kxalvictor escribió: el hockenheim (es así, hifil-thonolan? <img src="images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif" border="0" alt="[carcajad]" /> ) original, y es una pasada de circuito. podían haberlo recortado o hacer 1000 historias, pero con la reforma del 2002 se cargaron completamente la esencia que tenía (para entendernos, es como si quitan la eau rouge (esta va con wikipedia xD) de spa, o el sacacorchos de laguna seca.


Así es (es que no se me queda bien lo del Jailfil ese XD ). Y tienes razón en que quitaron la esencia del circuito con la reforma.

El mayor problema es que el recorrido anterior era muy largo y por, lo tanto, difícil de mantener la seguridad en todo en recorrido. Además de largo, extenso. Me explico: no sólo es la longitud de la pista, sino la gran extensión de terreno que cubre. Se puede tener un circuito de gran longitud que "serpentée" en un area más pequeña y el acceso en caso de accidente no suponga un desplazamiento demasiado grande (a través de escapatorias y accesos adecuados para ello).

Pero es que el antiguo trazado de Hockenheim iba (como diría un conocido mío) hasta casadios y volvía XD . Si ese trazado se sustituyó el principal motivo (sin duda) fué la seguridad.

De todas formas, el nuevo trazado no está mal. El problema es que se le compara con la personalidad que tenía el antiguo y no hay color, pero como circuito, considerandolo sin comparar, el trazado no está nada mal.

Un saludo.
Thonolan escribió:
Por cierto, Kubica último ¿le ha pasado algo? :-?

Un saludo.



Si, creo que ha roto la caja de cambios, o algo asi han comentado thef1.com

11:47 Mucho cuidado, ¡Robert Kubica podría tener problemas de cambio! El polaco de BMW rueda muy lento, pero ha llegado a boxes.
Bueno, 10 minutos para que empiezen los entrenamientos, haber que tal le van las cosas a Alonso! [boing]
Piquet fuera, decepcionante lo de este muchacho, y lo alucinante es lo chulito que era antes de empezar la temporada.
Bufff, Piquet fuera y Alonso 11º en los ultimos segundos :-|

EDIT:

Y ahora Alonso 4, cuando estaba perdiendo tiempo en los dos primeros sectores XD
Que salvajada de tiempo de Alonso gracias al ultimo sector...

PD: la diferencia de pilotos en Renault es preocupante... Alonso 4º en Q2 y Piquet el 17º...
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