Forza 5-Tutoriales de mecanica/Videos explicativos sobre tuneos

gran hilo!

Muchas gracias por el aporte.

Una sugerencia. Que tal veis un video explicativo de las diferentes partes de tuneo, como por ejemplo suspensiones, o del diferencial, con video explicativo del antes y del despues mostrando los resultados y si fuera posible mostrando los cambios/resultados mediante la telemetria. Asi poder ver como cambia el coche cuando lo ajustamos con unos valores u otros.

Saludos

Hola buenas primeramente darle las gracias a Zeratul .

Bueno Slinky Ichi referente a los videos la verdad que ese estilo de videos esta dentro de nuestros planes pero aun estamos en desarrollo de muchos de ellos (como los de la pizarra) hay muchos frentes abiertos y poco tiempo para realizarlos, de momento estamos centrados en videos de tuneos que llevan un montón de tiempo ya que queremos dar el mejor coche dentro de nuestras posibilidades y eso lleva mucho tiempo. También decir que con los videos de pizarra queremos explicar los pros y contras que consideramos que tienen cada parte de tuneo y más adelante nos gustaría hacer esto que comentas ya con los conocimientos básicos, consideramos que un inicio solido de conocimientos puede facilitar y ahorrar muchas horas de tuneo.

Por último decir que estamos preparando un coche con su video muy chulo y esperamos que no os lo perdáis (no tiene desperdicio).

enemigo_publico escribió:Hola buenas primeramente darle las gracias a Zeratul .

Bueno Slinky Ichi referente a los videos la verdad que ese estilo de videos esta dentro de nuestros planes pero aun estamos en desarrollo de muchos de ellos (como los de la pizarra) hay muchos frentes abiertos y poco tiempo para realizarlos, de momento estamos centrados en videos de tuneos que llevan un montón de tiempo ya que queremos dar el mejor coche dentro de nuestras posibilidades y eso lleva mucho tiempo. También decir que con los videos de pizarra queremos explicar los pros y contras que consideramos que tienen cada parte de tuneo y más adelante nos gustaría hacer esto que comentas ya con los conocimientos básicos, consideramos que un inicio solido de conocimientos puede facilitar y ahorrar muchas horas de tuneo.

Por último decir que estamos preparando un coche con su video muy chulo y esperamos que no os lo perdáis (no tiene desperdicio).

Estare atento a las novedades que vayais publicando, con paciencia que todo eso lleva mucho tiempo.

Gracias por compartir conocimientos

Gran hilo, me suscribo

Hola buenas os traemos un nuevo coche para Forza 5, en este caso es un Mitsubishi Lancer evolution de clase C para el circuito de Nordschleife, el cual se a colocado en la posición 17 en marcadores como veremos en el video.

Decir que este coche es un tanto especial ya que los videos los hemos mezclado con imágenes reales, así que esperamos que os guste, que disfrutéis de el video y por supuesto que disfrutéis también llevando este coche con su tuneo y que podáis bajar los tiempos y ganar carreras con él.

1-Base del coche:

https://www.youtube.com/watch?v=JvQtdHuX-tQ

2-Tuneo del coche:

https://www.youtube.com/watch?v=VaJ4wyx3Jvw

Hasta el proximo coche

Está genial este hilo!!! Pero, podrías en vez de ser tan específico con un solo coche, hacer una confi. general según el tipo de tracción??? Ya sé que cada coche y circuito es un mundo pero, me sería de gran ayuda ya que no dispongo de mucho tiempo para tunear y en FORZA 4 ya vi en un foro algo parecido, y los parámetros estaban bastante bien. Muchas gracias por antelación! Un saludo!

Bueno realmente hay dos maneras (para mi entender) de entender un tuneo, la primera que es la que utilizo yo que consiste en que el coche se tiene que amoldar a tu forma de conducir (incluyendo errores de trazada que tú hagas sin saberlo) y entonces pedir al coche lo que tu quieras hacer, (mayoritariamente cosas innecesarias que realmente te quitan algo de tiempo). Y la segunda que es lo que tu comentas es amoldarte tu al coche y a la conduccion de forza 5 (con sus pequeños trucos en tuneo y conducción) y sacarle el máximo rendimiento a ese tuneo. En este segundo ejemplo tienes a Zeratul que siempre hace los coches más o menos iguales y se mete siempre arriba (se ha acostumbrado a llevar esos coches y les saca el máximo partido), pero claro esos coches para algunos se nos hace difícil de llevar y no exprimimos las cualidades de esos tuneos, aunque realmente funcionen.

La cosa seria caídas a tope 5.0 (bajas delantera o trasera según si quieres que culé o se vaya un pelín mas del morro el coche) alineación trasera al -0.2 (mayoritariamente si es tracción trasera si no a 0) las barras pues bueno eso ya es un pelín mas aleatorio, pero si quieres que culé subes la de atrás si quieres que se vaya del morro subes la delantera ( o puedes bajarlas y no subirlas contando que la más dura es la que se va antes), amortiguadores expansión a 13 rebote al 1, aerodinámica siempre que puedas y te lo permita el coche al mínimo, reparto de frenada y bomba de freno es algo aleatorio (puedes probar la bomba al 140 160 si no te derrapa al frenar) y los diferenciales aceleración al 85-100 % y el deceleración 0-20% (con esos márgenes mas o menos).

Como ya te eh dicho yo necesito de un tuneo que se amolde a mí para bajar tiempo a pesar que a veces el tuneo tenga sus limitaciones, y los otros tuneos pues son de conducir muy muy rápido y sacarle mucho rendimiento sobretodo tirándote muy fuerte a la curvas, y no todos sabemos conducir así y eso hace que nos funcionen peor esos tuneos y no nos acerquemos a nuestros tiempos con dichos tuneos.

enemigo_publico escribió:Bueno realmente hay dos maneras (para mi entender) de entender un tuneo, la primera que es la que utilizo yo que consiste en que el coche se tiene que amoldar a tu forma de conducir (incluyendo errores de trazada que tú hagas sin saberlo) y entonces pedir al coche lo que tu quieras hacer, (mayoritariamente cosas innecesarias que realmente te quitan algo de tiempo). Y la segunda que es lo que tu comentas es amoldarte tu al coche y a la conduccion de forza 5 (con sus pequeños trucos en tuneo y conducción) y sacarle el máximo rendimiento a ese tuneo. En este segundo ejemplo tienes a Zeratul que siempre hace los coches más o menos iguales y se mete siempre arriba (se ha acostumbrado a llevar esos coches y les saca el máximo partido), pero claro esos coches para algunos se nos hace difícil de llevar y no exprimimos las cualidades de esos tuneos, aunque realmente funcionen.

La cosa seria caídas a tope 5.0 (bajas delantera o trasera según si quieres que culé o se vaya un pelín mas del morro el coche) alineación trasera al -0.2 (mayoritariamente si es tracción trasera si no a 0) las barras pues bueno eso ya es un pelín mas aleatorio, pero si quieres que culé subes la de atrás si quieres que se vaya del morro subes la delantera ( o puedes bajarlas y no subirlas contando que la más dura es la que se va antes), amortiguadores expansión a 13 rebote al 1, aerodinámica siempre que puedas y te lo permita el coche al mínimo, reparto de frenada y bomba de freno es algo aleatorio (puedes probar la bomba al 140 160 si no te derrapa al frenar) y los diferenciales aceleración al 85-100 % y el deceleración 0-20% (con esos márgenes mas o menos).

Como ya te eh dicho yo necesito de un tuneo que se amolde a mí para bajar tiempo a pesar que a veces el tuneo tenga sus limitaciones, y los otros tuneos pues son de conducir muy muy rápido y sacarle mucho rendimiento sobretodo tirándote muy fuerte a la curvas, y no todos sabemos conducir así y eso hace que nos funcionen peor esos tuneos y no nos acerquemos a nuestros tiempos con dichos tuneos.

Ya, tienes razón pero, tú mismo sabes el tiempo que se emplea sólo con un coche, imagínate tunearlos todos. Yo me refiero a algo un poco más general que haga el coche manejable y dentro de ahí ya le haces unos suaves retoques. Probaré lo que has puesto. MUCHAS GRACIAS!!!
Ya he probado y me cuesta la vida ajustar!! te comento el coche y cuando tengas tiempo le haces tu un setup y lo tomaré de referencia. Es para un F430 SCUDERIA, en clase A, y circuito por ejemplo Cataluña. Muchas gracias de nuevo!!

Yo acabo de empezar con el juego y ando muy verde, me suena todo a chino jajaja

Pues le echaremos un vistacillo a ese scuderia jejeje . Bueno todos hemos tenido que empezar por el principio, pero bueno supongo y espero que los coches te funcionen bien y le vayas cojiendo ritmo, si se te puede ayudar en algo ya sabes comenta cualquier duda o lo que sea y se te intentara echar una mano en la medida de lo posible.

Pues por ahora voy un poco pato... Si voy en fácil con las ayudas muy bien pero en cuanto empiezo a quitar opciones para ser más simulador se me hace difícil controlar el coche. Me imagino que ahí esta la gracia!!

enemigo_publico escribió:Pues le echaremos un vistacillo a ese scuderia jejeje . Bueno todos hemos tenido que empezar por el principio, pero bueno supongo y espero que los coches te funcionen bien y le vayas cojiendo ritmo, si se te puede ayudar en algo ya sabes comenta cualquier duda o lo que sea y se te intentara echar una mano en la medida de lo posible.

El setup que le he hecho me va ahora bastante bien. Lo único que en curvas abiertas graduales me vence el coche. Debería meterle más barra estabilizadora o más ala aerodinámica???

Bueno esque eso depende, incluso un poco de todo, no obstante si las curvas que comentas son rapidas (min 130-140 para arriba) yo le pondria aerodinamica de esa manera el resto de curvas lentas no se verian afectadas por ese cambio, solo las rectas. En todo caso que no sean rapidas si no lentas pues podrias probar como dices en bajarle la barra delantera o subirle la trasera (esto deberias mirar un poco la telemetria aunque a veces la telemetria pone que va peor y haces mejor tiempo, es ir probando), si no puedes probar con muelles o con amortiguacion. Si ves que al tocar algo te estropea mucho el resto de curvas prueba en modificar todo un poquito a ver si puedes llegar a un buen intermedio.

Ya me dices como te a ido, saludos.

Bueno pues en esta ocasión le toca el turno al tercer apartado "alineamiento" y dentro de ese apartado empezaremos por las "caídas" o "inclinaciones de neumático" (que es lo suyo pero menos coloquial en mi caso). Decir que como siempre se utilizan ejemplos extremos para intentar que se entienda lo mejor posible, también pedir disculpas ya que en el ejemplo de las manos no me doy cuenta que el kinect tiene el objetivo en un lado, con lo cual las manos se ven bastante descentradas.

Alineamiento (inclinaciones de neumático)

https://www.youtube.com/watch?v=gbOj8AxCI7M&list=PLu-K3zrxVHb-AABXM2Qd_ZyUKRFnnaAPq

Como siempre decir que esperamos que sea de gran ayuda y que aclare muchas dudas. Suerte con los tuneos.

Me quedo alucinado con tus videos. Muchas gracias por los tutoriales, los explicas muy bien!!

Pues muchísimas gracias, estas cosas animan mucho. La verdad que se intenta explicar lo mas grafico posible para que se entienda perfectamente, ya que siempre estos temas de mecánica son un poco ambiguos (sobre todo la explicación de forza) y se quedan muchas dudas en el aire, y bueno seguiremos trabajando en esa línea y iremos sacando los videos restantes y siempre explicándolo lo más sencillo posible.

Bueno pues en esta ocasión os dejamos una de vuestras peticiones que es este BMW Serie 1M de clase C para el Circuito de Road América (no dijisteis circuito y elegimos este que creo que exprime al máximo las cualidades de este coche.

Base del coche:http://youtu.be/qbLLczXz6KU
Tuneo del coche:https://www.youtube.com/watch?v=rlpRq0QWfOw

Decir que no esperábamos mucho de este coche en cuantito lo probemos, pero después de realizarle un tuneo que creo que ha quedado muy acertado para este coche conseguimos bajarle 2 segundos y colocarlo en la posición 186 de marcadores, contando que hay 505 mil tiempos registrados demuestra que es un coche valido para ganar carreras online dado que en esas carreras no se suele rodar en tiempos de los primeros.

Esperamos que os guste el coche y que ganéis carreras con él, suerte y hasta el próximo coche.

enemigo_publico escribió:Bueno pues en esta ocasión os dejamos una de vuestras peticiones que es este BMW Serie 1M de clase C para el Circuito de Road América (no dijisteis circuito y elegimos este que creo que exprime al máximo las cualidades de este coche.

Base del coche:http://youtu.be/qbLLczXz6KU
Tuneo del coche:https://www.youtube.com/watch?v=rlpRq0QWfOw

Decir que no esperábamos mucho de este coche en cuantito lo probemos, pero después de realizarle un tuneo que creo que ha quedado muy acertado para este coche conseguimos bajarle 2 segundos y colocarlo en la posición 186 de marcadores, contando que hay 505 mil tiempos registrados demuestra que es un coche valido para ganar carreras online dado que en esas carreras no se suele rodar en tiempos de los primeros.

Esperamos que os guste el coche y que ganéis carreras con él, suerte y hasta el próximo coche.

Muchas gracias. Menuda currada os estáis dando.

Muy buen video el del M1 pero, podrías comertarme lo que le has instalado al coche??? Es que a ti llega a 275km y a mi 263km. GRACIAS!!

Bueno hay dos videos, el video de la base (piezas instaladas) y el video del tuneo (reglajes de amortiguacion, barras, etc). Si has echo lo de los dos videos el coche te tiene que funcionar igual, si no esque tal vez salgas mas lento de la curva de antes de recta (pero es un coche que a esa velocidad llega bastante rapido y no deberia haber tanta diferencia).

Si tienes alguna duda comentamelo y a ver si lo solucionamos, pero creo que debe ser porque no habras montado las mismas piezas.

enemigo_publico escribió:Bueno hay dos videos, el video de la base (piezas instaladas) y el video del tuneo (reglajes de amortiguacion, barras, etc). Si has echo lo de los dos videos el coche te tiene que funcionar igual, si no esque tal vez salgas mas lento de la curva de antes de recta (pero es un coche que a esa velocidad llega bastante rapido y no deberia haber tanta diferencia).

Si tienes alguna duda comentamelo y a ver si lo solucionamos, pero creo que debe ser porque no habras montado las mismas piezas.

Vale, me ha faltado ver el otro video!! GRACIAS!!!

Me alegra que fuera eso jeje, supongo que irías con el motor de serie mejorado y no con el 5.7, es una pequeña diferencia pero se nota. Disfruta del coche

Bueno nos pedisteis un clase R para Nordschleife y aquí os lo traemos, es el Ferrari 312 t2 conocido como el coche de Nikki Lauda, hemos logrado meterlo en la posición 32 así que creo que ha quedado bastante competitivo y que por supuesto podréis ganar carreras con él. En este caso nosotros le ponemos el tcs para asegurarnos de poder abrirle bien al coche, pero bueno siempre podéis intentarlo llevar sin tcs (creo que es posible sin perder tiempo o perdiendo poco tiempo, además de volverse más divertido), no obstante en el video explico la modificación que hay que hacerle si lo lleváis sin tcs.

Base del coche y tuneo:https://www.youtube.com/watch?v=q9kfBkDDxzQ

Decir que le video lo hemos mezclado con imágenes de la película de RUSH, espero que os guste y que disfrutéis del video y sobretodo del coche que como ya eh comentado ha quedado muy competitivo y creo que fácil de llevar, cuesta poco ir rápido y hacer buenos tiempos con él.

Hola en esta ocasión hemos realizado un video sobre los diferentes tipos de cambio de velocidad del Forza, ya que últimamente nos encontrábamos con mucha gente que preguntaba sobre ello. Por ese motivo hemos decido hacer este video donde comparamos y enseñamos las diferencias entre cada modalidad de cambio, y también mostramos como poner en practica todas las modalidades.

https://www.youtube.com/watch?v=DXLnm8uVjsM

Bueno pues os traemos un nuevo coche (pedido por vosotros) es el Viper GTS-R de clase R y lo hemos preparado para el circuito de Road Atlanta: La petición era de un clase R que se pudiese llevar sin controles y eso hemos intentado, creo que tanto como el coche y el tuneo aplicado al mismo es el idóneo para hacer un coche de mucha potencia sin necesidad de ir peleándose con el constantemente.

Base del coche:https://www.youtube.com/watch?v=yMoJIbhM2P00

Tuneo del coche:https://www.youtube.com/watch?v=hfJt-0-TU6Y

También hemos hecho un video sobre como descargar los coches gratuitos que nos ofrece Forza 5 y cuáles son, ya que nos hemos encontrado con varios casos de que se desconocía esta información y por ese motivo hemos realizado este video.

Como descargar coches gratuitos:https://www.youtube.com/watch?v=5kIUR-y83AQ

Pues aquí esta otra de vuestras peticiones, en este caso es el Subaru wrx sti 05" de clase C para el circuito de Bernesse alps, lo pedisteis para plantar cara al Mercedes 190e y no solo le planta cara si no que hemos logrado superarlo colocándolo el 62 y superando al Mercedes en más de medio segundo. Decir que tal vez este Subaru tenga una actualización dentro de poco (estamos en pruebas) ya que si el cambio vale la pena y hay una diferencia considerable pues la pondremos en la descripción del video, le pondremos una etiqueta (los que usáis tablets/movil no las veis y por ese motivo lo pondremos en descripción) y informaremos de dicho cambio para que cojáis los nuevos valores.

Base del coche:https://www.youtube.com/watch?v=NIOnt1xHn10

Tuneo del coche:https://www.youtube.com/watch?v=VNWAW_JxKY0

Saludos y esperamos que os guste y que sobretodo que os funcione como a nosotros.

me suscribo.

gracias por los videos!!

Hola enemigo público yo te pediría un tuneo pero me gustaría pedirte consejos sobre pilotaje. Sigues jugando a forza¿
No se si las peticiones de tuneo te las hacen por tu canal de youtube al qiee estoy inscrito o por aquí también..
Te pediría un coche en clase c para circuito Cataluña, ya que he probado con el m3 del 91 que configuraste para spa y creo que puede haber alguno mejor
Mi gamertag es karty86

Bueno pues después de que el onedrive nos ha hecho la puñeta durante mucho tiempo, por fin nos ha dejado subir el coche así que...
Aquí os presentamos este Mitsubishi Lancer evolution 8 de clase B (como nos pedisteis) para el circuito de Spa, decir que el coche se pone en la posición 54, pero en el video veremos una vuelta mejor que incluso lo podría mas arriba, decir que hemos hecho 2 bases y dos tuneos que más o menos funcionan parecido.

1-Base del coche:
https://www.youtube.com/watch?v=BaFplOEERxE

2-Tuneo del coche:
https://www.youtube.com/watch?v=rXt9Vl1hfT8

Como siempre desearos que os funcione el tuneo como a nosotros y que disfrutéis de este coche que va muy rápido en este circuito.

Karty normalmente las peticiones son en un comentario en el canal, ya que así lo ven todo el mundo allí, no obstante te agregare en la xbox y me comentas que quieres y si tuvieses problemas para poner el comentario pues por aquí ya valdría.

Saludos y gracias por seguir el canal.

enemigo_publico escribió:Karty normalmente las peticiones son en un comentario en el canal, ya que así lo ven todo el mundo allí, no obstante te agregare en la xbox y me comentas que quieres y si tuvieses problemas para poner el comentario pues por aquí ya valdría.

Saludos y gracias por seguir el canal.

Perfecto nos vemos cuando me agregyes que tengo varias dudas que me gustaría resolvieramos:-)

Bueno pues aqui os dejamos un pack de 3 coches, 2 de peticion y otro que hemos elegido nosotros, decir que ultimamente no hemos tenido mucho tiempo de hacernos cargo del foro, pero que los coche siguen subiendose en la medida de lo posible al canal (aparte de otros videos que no tienen relacion con Forza 5).

Ferrari california clase A Top Gear- Peticion usuario
Base del coche:https://www.youtube.com/watch?v=9p8JzcEAT4Q
Tuneo del coche:https://www.youtube.com/watch?v=WoHj3uasSYE

Toyota celica 03 clase D Nordschleife (top 28)
Base del coche:https://www.youtube.com/watch?v=ISur4IHVYuQ
Tuneo del coche:https://www.youtube.com/watch?v=xJ37SabTXWg

Dodge Viper 2008 clase S Spa (top51 )- Peticion usuario
Base del coche:[url]https://www.youtube.com/watch?v=RnAghBbGWlY[url]
Tuneo del coche:https://www.youtube.com/watch?v=IWPbClkYd_w

Como siempre desearos suerte con los coches y que os guste como van, ya que ha nosotros nos funcionan muy bien.

muy buen hilo, le di duro al f4 y ahora acabo de pillar una one, espero que pronto pueda hacerme con el juego.

seguid así con el canal.

Bueno en esta ocasión dejamos un video totalmente nuevo, es una nueva modalidad de videos mas explicativos compatibles con los videos de pizarra, de hecho se podría considerar la práctica de los videos teóricos. Así que aquí os dejo con la 1 entrega de "Bienvenidos a nuestro taller" donde cogeremos un coche y lo iremos preparando poco a poco y viendo las variables posibles que tiene, y así ir evolucionándolo video a video.

1-parte de Bienvenidos a nuestro taller (aspiracion)
https://www.youtube.com/watch?v=AVrGG-OuxNs

Bueno aqui os dejamos con el Saleen S7 de clase R para Road America que nos pedisteis hace mucho tiempo, decir que no lo hemos sacado antes porque e sun coche complicado y que nos ha dado muchos problemas. Al final lo hemos conseguido colar en la posicion 79 de marcadores.

Base del coche:https://www.youtube.com/watch?v=4z-eWkctNIg
Tuneo del coche:https://www.youtube.com/watch?v=EGVmm5PHv_Q

Desearos suerte con este coche ya que corre muchisimo.

En esta ocasion hemos hecho esta Ford Transit de clase D para el logro de Nordschleife (Rivales), el vehiculo no sera de clase D 400 si no D 280, ya que el rival tiene una limitacion especial. Decir que la furgoneta es dlc y que al final la hemos colocado en 11 posicion (rivales), si aun no teneis el logro de batir el tiempo en Nordschleife con una furgoneta esta base/tuneo os pondra las cosa muy facil.

https://www.youtube.com/watch?v=PjRI9wjTaVs

Hola aquí os dejamos el Ferrari F40 de clase A para el circuito de Spa, decir que no es un F50 o un KTM pero que el coche por tiempo se colocaría entre los 150 primeros, así que realmente es un coche que se acerca mucho a estos dos modelos que son los que están arriba (la petición era de un F40). Bueno como siempre esperamos que os guste el coche y que lo saquéis a dar unas cuantas vueltas.

Base del coche:https://www.youtube.com/watch?v=ZnYtgkYZu-0
Tuneo del coche:https://www.youtube.com/watch?v=2qo-_zPBiCI

Me gustan tus videos y me relaja la voz que pones jeje, me gustaria hacer una peticion, en clase S que coches recomiendas para jugar publicas?? Que no sean de top 10 marcadores. Y me gustaria que hicieras un enzo ferrari para esa clase. Si necesitas ayuda para hacer el tiempo del coche puedes pedirmelo para sacarle el maximo rendimiento.

kaisermiguel escribió:Me gustan tus videos y me relaja la voz que pones jeje, me gustaria hacer una peticion, en clase S que coches recomiendas para jugar publicas?? Que no sean de top 10 marcadores. Y me gustaria que hicieras un enzo ferrari para esa clase. Si necesitas ayuda para hacer el tiempo del coche puedes pedirmelo para sacarle el maximo rendimiento.

Bueno primeramente decirte que me alegra que te gusten los videos, y si te sirven los coches mejor que mejor, y bueno sobre el Enzo realmente ya hay uno para clase S, no me gusto mucho como me quedo el coche (culpa mia evidentemente) pero espero que te guste.
Base: https://www.youtube.com/watch?v=8jxlZDaMECk&index=4&list=PLu-K3zrxVHb-qhJ2FifjZsDyHmB1KXD_7
Tuneo:https://www.youtube.com/watch?v=X7OEdsiZ25s&index=3&list=PLu-K3zrxVHb-qhJ2FifjZsDyHmB1KXD_7

Si el youtube lo ves desde un ordenador (en tablets y tal parece ser que no se ve igual) veras que los coches estan separados por clases para facilitar la busqueda de dichos coches (y en foro normalmente voy actualizando la lista en la medida de lo posible). Hombre la verdad que de la clase S estoy algo desconectado, los que funcionaban creo que era KTM y F50, pero supongo que habran muchos coches que no esten demasiado lejos como para sacarlos a multijugador (aparte creo que tu ganarias con cualquier cosa). No obstante si quieres pedir uno que tengas en mente hazlo, si no miro un poco por encima y te digo un par de modelos a ver cual te gusta mas.

Esta vez traemos otra de vuestras peticiones un Risi competizione de clase P (no teniamos ninguno), no se nos da muy bien las categorias altas asi que esperamos que os vaya bien el coche. Como ya comento en el video estos coches ya suelen ir muy bien, y mas que nada ya es a gusto del consumidor el como llevar este tipo de coches, no obstante como esto es un monoplaza (lo hace todo bien y muy rapido) no se parece en casi nada a un coche hemos hecho el tuneo para que se parezca lo maximo posible a un coche ( tendra menos agilidad al entrar a las curvas para facilitar la conduccion).

Base y tuneo:https://www.youtube.com/watch?v=vErZaPNSq2I&index=5&list=UUkUYpsTlVoUbpj5bdipJIpA

Saludos

Gracias!! La verdad es que no lo habia encontrado en el canal, usare todos esos coches de clase S porque si te digo la verdad no tenia ninguno para jugar publicas, es la unica clase que me falta, y te habia pedido el enzo porque un par de ONR me sacaron el enzo y un honda s2000 y me gustaron bastante ya que mi especialidad son los coches potentes de poco manejo

Bueno nos pedisteis un coche para drift y aquí lo tenéis, un Toyota Sprinter Trueno en clase B. La verdad que es le primer coche que hacemos de drift, y no se si realmente es bueno o no, ya que no tenemos ni idea de hacer drift por lo tanto no somos buenos probadores de dichos coches. Lo único que puedo decir es que a nosotros nos funcionaba bastante bien (para nuestro nivel).
https://www.youtube.com/watch?v=rgrQoixcCHA

kaisermiguel escribió:Gracias!! La verdad es que no lo habia encontrado en el canal, usare todos esos coches de clase S porque si te digo la verdad no tenia ninguno para jugar publicas, es la unica clase que me falta, y te habia pedido el enzo porque un par de ONR me sacaron el enzo y un honda s2000 y me gustaron bastante ya que mi especialidad son los coches potentes de poco manejo

Bueno pues me alegra que uses los coches (eso quiere decir que van bien, por lo menos la base), y bueno el resto de coches y clases pues como ya sabes esta en el youtube. Los ONR son un hueso duro de roer jaja, tienen mucha calidad.

Esta vez traemos el segundo capitulo de Bienvenidos a nuestro taller, donde veremos las ventajas y desventajas de colocar el embrague de competición (pieza) en las preparaciones que podemos hacer en Forza. Creo que este video puede ayudar a entender ciertas cosas de las preparaciones, o por lo menos esa era nuestra intención, y esperamos que se entienda perfectamente y despeje dichas dudas. Decir también que como comento en el video cada situación es distinta (incluso siendo el mismo coche dependiendo de la clase y demás piezas) pero aun así considero que el 80% de los ocasiones pasa como enseñamos en el video.

Bienvenidos a nuestro taller capitulo 2 - (Embrague si o no)

https://www.youtube.com/watch?v=kJ0qKvyuSpg

Bueno aqui traigo un Subaru Impreza clase B para el circuito Bernesse alps. Igual que en hicimos en clase C hemos superado el tiempo del Mercedes 190e que teniamos, asi que los que queriais este coche para ir mas rapido aqui lo teneis. Lo hemos colocado en la posicion 32 de Marcadores, aunque me consta que los compañeros del club NGR han probado el coche y digamos que me han pasado por la piedra jajaja, y me han bajado minimo dos o tres posiciones ya a dia de hoy, asi que nada aqui os dejo con el coche y espero que os vaya tan bien como les a ido a ellos. Suerte

Base del coche:
https://www.youtube.com/watch?v=pUO13871WcU

Tuneo del coche:
https://www.youtube.com/watch?v=jQY_7T0S5Ww

Hola aqui os dejamos este Honda NSX 05" clase B para Nordschleife, que hemos logrado meterlo en la posicion 38. Bueno este coche es referente a la peticion de un coche en si para este circuito y clase y no para la peticion identica pero que sea un coche de manejo. Este coche no sera un coche de manejo si no mas bien al contrario (eso no quiere decir que vaya mal)sera un coche basado en la aceleracion y sobretodo en la velocidad punta.

Base del coche:
https://www.youtube.com/watch?v=LpcqnpwQEzE

Tuneo del coche:
https://www.youtube.com/watch?v=ZBVogkAsjag

Adios y como siempre suerte con el coche.

Después de un tiempo hemos vuelto con la tercera entrega de Bienvenidos a nuestro taller. En este capitulo trabajaremos la jaula, mostramos unas cuantas situaciones y así intentamos saber cuando conviene poner la jaula o por lo menos cuando es mas recomendable.

https://www.youtube.com/watch?v=yHBcMq4Tvrk

Espero que os sirva de ayuda, y no que confunda mas jaja.

enemigo_publico escribió:Después de un tiempo hemos vuelto con la tercera entrega de Bienvenidos a nuestro taller. En este capitulo trabajaremos la jaula, mostramos unas cuantas situaciones y así intentamos saber cuando conviene poner la jaula o por lo menos cuando es mas recomendable.

https://www.youtube.com/watch?v=yHBcMq4Tvrk

Espero que os sirva de ayuda, y no que confunda mas jaja.

Muchas gracias