cuanto cuesta cambiar la correa de distribucion ??

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Thonolan
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en Muy cerca... mucho...

Dependiendo del motor y de como haya sido diseñada la distribuciòn, los precios pueden variar.

Por ejemplo, hay motores en los que la bomba de agua está accionada por la distribuciòn y, en esos caso y si el intervalo de cambio de la correa es grande, es recomendable sustituirla.

Así mismo, se deben sustituir los rodamientos de guia y tensores de la distribución (y la bomba de agua que está accionada por la correa de distribución es un rodamiento parte de ese sistema) por que un fallo en cualquiera de esos rodamientos es el equivalente a la rotura de la correa de la distribución (que puedes encontrarte que, al mes o los dos meses de haber puesto la correra se rompa uno de esos rodamientos que no se cambiaron "para abaratar costes")

Y, como ha comentado Enanon, el costo de la mano de obra tiene bastane influencia en el precio final. En algunos motores (por diseño y por la manera en la que están montados en el vehículo) es más complicada la operación que en otros... y el precio de la mano de obra no es el mismo en un taller que en otro.

Igual que no son iguales los precios de las piezas de un motor u otro (y no es lo mismo que sean piezas originales o de proveedores de piezas originales que piezas "piratillas" que son más económicas pero que no ofrecen los mismos standares de calidad)

kolombo
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Enanon escribió:
kolombo escribió:¿Cada cuantos km o años sería recomendable cambiarla? es el caso de un Cordoba 1.4 gasolina, con menos de 30.000km y cerca de 8 años (si, se coge poquísimo), se que por km le queda tela, pero por años...


ni idea la verdad... pero 8 son muchos si. Llevalo al taller y que te abran hasta la correa, si se observa que esta agrietada (como los neumaticos de los coches) o que esta durilla al intentar "retorcerla" toca cambiarla. si no tiene grietas y sigue flexible, cierra y hasta dentro de otro par de años XD


Bueno, de eso se encarga mi padre, pero vamos que el coche va a revisión oficial anual y ayer pasó la ITV.
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FUERZA Y HONOR

Ninpondo
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yo por experiencia propia la cambie en la casa oficial por que tienen tarifas asignadas a la operacion y sale a cuenta en un taller no oficial en cada uno me decian lo que les venia en gana

el coche era un opel tigra 1.6 antiguo que no tienes forma humana de acceder al motor pero los precios que veo aqui me parecen una salvajada, yo pague bastante menos

bielas
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kolombo escribió:¿Cada cuantos km o años sería recomendable cambiarla? es el caso de un Cordoba 1.4 gasolina, con menos de 30.000km y cerca de 8 años (si, se coge poquísimo), se que por km le queda tela, pero por años...

Cambiala ya. Con el paso del tiempo la correa se va degradando.

andoba
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Vosotros tenéis coche con correa y tenéis suerte, pero a mi dentro de poco me toca cambiar la cadena de distribución (a los 300.000 km, tiene unos 275.000 km)... Miedo me da hasta cuanto puede subir la cifra. [carcajad]
lemb

peppymus
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andoba escribió:Vosotros tenéis coche con correa y tenéis suerte, pero a mi dentro de poco me toca cambiar la cadena de distribución (a los 300.000 km, tiene unos 275.000 km)... Miedo me da hasta cuanto puede subir la cifra. [carcajad]

que dices, mucho mejor la cadena, de echo no se tendria ni que cambiar, pero por seguridad... 300.000 km date con un canto el coche ya ha dado lo suyo
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akpolakler
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Como te han comentado en el hilo, es un precio ajustado, y ademas necesario cambiar la bomba. Salu2

vicodina
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No quiero ser el flipadillo de turno pero a mi el mecanico me cobro por la correa 200. A mi me parecia caro en su dia (nadaba en los mares de la ignorancia del mundo del motor) y ahora, al cabo de algunos años, me parece ganga lo de mi mecanico. Eso si, tiene trato de favor con la familia.
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dejong
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yo la verdad es que estoy flipando con algunos comentarios,mas de 200.000 kms con la misma correa?,cambiarla pero ya porque un día os va a pegar un petardazo,no diréis adiós seguramente al motor porque se arregla,pero preparar en vez de 300 euros pues 1500 fácilmente,os lo dice uno que a su coche se le ha jodido la correa 2 veces y las 2 me lo han arreglado,la primera me peto a los 70.000 kms y la otra mas de la mismo,dejándome 3000 pavos pero aun tengo coche,no juguéis con eso porque como se os rompa en carretera tendréis un grave accidente,de hecho aunque en los manuales indique cambiar a los 100.000 o 120.000 lo mejor es hacerlo antes de llegar a esas cifras porque esa parte es de lo mas fundamental del coche si no decir la mas porque yo sin bomba de frenos pude conducir una vez,frenando con freno de mano siempre hasta que llegué al taller,otra se me jodió la mariposa y no se que mas,el coche no se quedaba al ralentí,se paraba el motor al llegar a menos de 1000 revoluciones asi que tenia que tener un pie siempre en el acelerador para que no se calara y poder llevarlo al taller,para mas inri en atasco,zona urbana llena de rotondas,semáforos,etc...el mecánico se quedo loco cuando vio el percal,el punta-tacon es un chiste comparado con esto,lo pasé un rato mal jaja imaginar llegar a una rotonda frenar y que se os bloqueé el volante,los frenos y el motor parado,pero si se jode la distribución no puedes hacer nada de nada,la segunda vez me quede en medio de un cruce por suerte iba despacio y porque me ayudaron a sacarlo de allí porque la liaba muy parda,asi que cuidado con la dichosa correa.

Churro26
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Nuse, pero en los volkswagen retro se cambia por 50 euros (1.6, 1.8 y 2.0 gasofa las piezas solo valen eso, la correa y el tensor) , y la bomba del agua va con polea auxiliar asi que no hay que cambiarla.

Cada vez mas atraso... yo he cambiado unas cuantas en casa y no ha roto ninguno de los coches, eso si, tengo conocimientos de mecanica altos.
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