eolustre escribió:Tocholan está tardando demasiado con sus historietas...
Tocholan te invoco!
¡Ya vá, ya vá !... ¡coño!, con esto de poner los hilos de los G.P. unas horas antes de la primera sesión de libres ando siempre pillado
![[poraki]](/images/smilies/nuevos/dedos.gif "por aquí!")
Venga, unas historietas sobre el G.P. de Brasil...
-El G.P. de Brasil es otro de los clásicos del calendario. Aunque la primera edición no se disputó hasta 1973, ha sido una cita fija desde entonces.
-Se han disputado hasta la fecha 36 ediciones en dos escenarios distintos: El Autodromo Jose Carlos Pace (más conocido como Interlagos en Sao Paolo) y Autodromo Internacional Nelson Piquet (anteriormente llamado Jacarepaguá en Rio de Janerio). En ambos trazados se gira en sentido contrario a la agujas del reloj.
-El trazado paulista ha acogido la carrera en 26 ocasiones (entre el 73 y el 77; 79, 80; y desde 1990 de manera ininterrupida) y el trazado carioca en 10 (78 y desde el 81 al 89).
-Desde 1973 a 2003, la carrera brasileña estuvo situada en los inicos de la temporada. Así, acogió la primera prueba de la temporada en 10 ocasiones (76, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 94, 95); la segunda carrera 17 veces (73, 74, 75, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 90, 91, 93, 96, 97, 98, 99, 00) y la tercera en 4 oportunidades (92, 01, 02, 03).
-En 2004 se cambió al final del calendario. Ese año fue la última prueba de la temporada, al igual que en 2006, 2007 y 2008. En 2005 fue la antepenúltima carrera. Excepto en 2004 (Schumacher ya había obtenido el título unas pruebas antes), lo demás años, Interlagos ha visto proclamarse al campeón del mundo de pilotos de esas temporadas: en 2005 y 2006 a Fernando Alonso; en 2007 a Kimi Raikkonen y en 2008 a Lewis Hamilton.
-La victoria en la prueba inagural (73) la obtuvo el brasileño Emerson Fittipaldi a los mandos de un Lotus-Ford. La primera victoria en Jacarepaguá (78) se la anotó el argentino Carlos Reutemann pilotando un Ferrari.
-El ranking de victorias en la categoría de pilotos está encabezado por Alain Prost. El Profesor se ha apuntado la victoria en 6 ocasiones con tres equipos distintos: 82 (Renault), 84, 85, 87, 88 (Mclaren) y 90 (Ferrari)
-Tras el francés, Michael Schumacher cuenta con 4 triunfos con dos equipos distintos: 94, 95 (Benetton),2000 y 2002 (Ferrari). El Lole Reutemann sigue a El Kaiser con tres victorias: 77, 78 (Ferrari) y 81 (Williams).
-Con dos victorias encontramos nombres tan ilustres como Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Ayrton Senna, Mika Häkkinen, Juan Pablo Montoya y Felipe Massa.
-Por marcas, Mclaren manda en Brasil con 11 triunfos, seguida de Ferrari con 10 y Williams con 6.
-Por paises, lo brasileños mandan en su G.P con Brasil 9 (Fittipaldi, Piquet, Senna y Massa 2; Carlos Pace 1). Le sigue Francia con 8 (Prost 6; Laffite y Arnoux 1); Alemania (Michael Schumacher) y Reino Unido (2 de Masell y 1 de Damon Hill y David Coulthard) suman 4 ;con 3 victorias se encuentran Finlandia (Häkkinen 2 y Raikkonen 1) y Argentina (Reutemann). Colombia cuenta con las 2 de Montoya y con 1 Austria (Niki Lauda), Canadá (Jacques Villeneuve) e Italia (Giancarlo Fisichella)
-En la edición de 2001, en una carrera disputada parcialmente bajo la lluvia (algo habitual en Brasil), Juan Pablo Montoya superaba a sus opnentes en la arrancada (partía 4º) y pasaba a comandar la carrera hasta la vuelta 38, sonde era inexplicablemnte embestido por Jos Verstappen y se vio obligado a abandonar. Coulthard se impuso finalmente a Schumacher y Nick Heidfeld acompñó a ambos en el tercer escalón del podio.
-2003 dejó una carrera caótica. Un fuerte aguacero obligó a tomar la salida tras el coche de seguidad. La pista estaba tan peligrosa que se comenzaron a suceder los accidentes, especialmente en la última curbva de las "S" de Senna, que se convirtieron en un auténtico desguace en el que terminó, entre otors, el coche del entonces vigente campeón, Michael Schumacher. En la vuelta 54, Mark Webber sufría un aparatoso accidente en la subida de los boxes (una de las zonas más rápidas y peligrosas de Interlagos) que obligaba a salir al coche de seguridad. Fernando Alonso no vio las banderas amarillas, colisionó con los restos del coche de Webber y destrozó su Renault en el accidente más grave del asturiano en F1. La carrera fue parada y se declaró a Raikkonen como vencedor. Fisichella terminó 2º y Alonso 3º, lo que suponía el primer podio de su carrera en F1. Sin embargo, días después, se revisó la clasificación y se vio que fisichella lideraba la carrea en el momento de la suspensión, por lo que se le proclamó vencedor, reglegando a Raikkonen a la segunda plaza.
-En 2005 Fernando Alonso finaliza la carrera en 3º posición con lo que se proclama Campeón del Mundo por primera vez. En ese momento es el piloto más joven en conseguirlo.
-En 2006 se llegó a Interlagos con ambos campeonatos por decidir. El de pilotos lo tenía muy bien encarrilado Fernando Alonso: Michael Schumacher necesitaba ganar la carrera y que Alonso no puntuara, mientras que al asturiano le valía conseguir un sólo punto si el alemán vencái en la prueba. Cualquier otro resultado de El Kaiser que no fuera la victoria, daba el título a Alonso. Por sui la cosa no estuviera bastante difícil para el heptacampeón (que disputaba en Brasil su última carrera en F1), en clasificación sufría una avería en la bomba de gasolina de su Ferrari y se veía obligado a partir desde la 10ª posición. Alonso arrancaba 4º. A penas comenzó el g.P. cuando un accidente obligfó a salir al SC, tras su retirada Schumacher adelantaba a fisichella y se colocaba 4º pro pinchaba una de sus ruedas y, aunque conseguía llegar a boxes, se veía relegado a la última posición. Desde ahí, Schumacher dió una auténtica exihibición en su carrera de despedida, con una extraordinaria remontada que le llevó hasta la 4ª plaza final. Insuficiente para conseguir el título (Alonso terminó 2º), pero un inolvidable regalo de despedida para todos los aficionados. Renault consiguió su segundo título de marcas.
-La edición de 2007 veía como tres pilotos llegaban con posibilidades matématicas de conseguir el título: Raikkonen, Hamilton y Alonso. Hamilton tenía 4 puntos de ventaja sobre su compañero Alonso y 7 sobre el finladés de Ferrari y tenía la oportunidad de ser el primer piloto en vencer en un Mundial el año de su debut. En la salida, el británico se vió superado por Raikkonen y por Alonso y se salió de la pista en la primera vuelta al tratar de superar al asturiano. Poco después sufrió una avería en la caja de cambios que le relegó a la última posición. La avería se subsanó y comenzó una remontada que le llevó hasta el 7º puesto fial que no fue suficiente para hacerse con el campeonato: Massa, que había dominado la carrera fue superado por Raikkonen en la última parada en boxes lo que le permitió al finlandés conseguir el título de pilotos por un sólo punto de diferencia. Alonso, 3º al final, terminó el mundial empatado a puntos con Hamilton.
-Si la carrera de 2007 fue emocionante y determinante para el título de pilotos, la de 2008 rompió todos los registros. En esta ocasión Felipe Massa y Lewis Hamilton llegaban con posibilidades de ser campeones, con el británico con 7 puntos (otra vez) de ventaja. La carrera fue comodamente dominada por el brasileño de Ferrari, mientras Hamilton se movía en posiciones que le daban el título, pero que no eran nada cómodas. En la última parte de la carrera comenzó a llover y Hamilton se vió superado por Vettel y perdió la 5ª plaza que le daba el título. Massa entró como vencedor y virtual campeón en meta, pero la alegría en Ferrari desapareció de repente al ver a Hamilton entrar en una 5ª posición que le daba el título: en la penúltima curva superó al Toyota de Timo Glock que marchaba muy lento con neumáticos de seco desgastados sobre la pista mojada. Hamilton arrebataba así a Alonso (2º al finale en el G.P.) el record de piloto más joven en ganar un mundial.
... siento no haber puesto alguna anñecdota más antigua, pero he tenido poco tiempo para rebuscar en la prehistoria...
Un saludo.
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la íbamos necesitando 
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habrá tiempo el año que viene.
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